A. 一汽豐田的股比是多少
一汽50%
豐田汽車45%
豐田通商株式會社5%
B. 求助 天津一汽豐田汽車有限公司的股票代碼
一汽豐田沒有股票
一汽夏利 000927
一汽轎車 000800
C. 一汽豐田是合資還是獨資啊
一汽豐田是合資不是獨資，一汽豐田和由中國一汽集團和日本豐田汽車集團在國內合資的汽車企業，獨資的話就不會叫以前豐田了。
D. 豐田的股票代碼是多少
股票代來碼用數字表示股票的不同源含義。滬市A股票買賣的代碼是以600、601或603開頭的6位數編碼。深市A股票買賣的代碼是以00開頭的6位數編碼。深市創業板股票買賣的代碼是以30開頭的6位數編碼，滬市科創板股票買賣的代碼是以688開頭的6位數編碼。
E. 一汽豐田TOYOTA什麼價位
你是想買一汽豐田公司嗎？目測你是問的FJ吧。那個5 6十萬，進口的。
F. 一汽豐田各車型價格大約多少
你既然知道來這里問為什麼不直接上一汽豐田官網呢？難道這里的答案會企業官網還標准嗎？
G. 一汽豐田連上戶買成十一萬的開了五六年開了十六萬公里能賣多少錢
十一萬辦下來的一汽豐田車應該是威馳中高配或者卡羅拉低配吧，這倆車二手的價格差不多，五六年的車跑了16萬公里，算下來一年跑個兩三萬公里，這個使用頻率算是偏高，車況應該不是加分項了，不過豐田這個價位車的保值率一直都不錯，貶值倒不是很快，手續齊全的話正常賣車過戶就沒問題，綜合看下來這台車合理的價格大概在4.3~4.6萬這個范圍里
H. 「一汽夏利」今天（19日）為何停牌
一汽夏利：威系列維持毛利率
www.hexun.com 【2007.01.18 10:11】頂點財經/上海證券
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自主品牌產品定位於經濟型轎車。目前，公司自主品牌包括基於夏利技術平台的夏系列與基於NBC技術平台的威系列，前者包括夏利TJ7101、TJ7101U、TJ7131與TJ7131U，後者包括威樂、威姿與威志。目前NBC技術平台產品的國產化率達到75%左右。總之，目前公司主導為夏利系列和NBC系列多品種經濟型轎車。公司在一汽集團體系中的定位為經濟型轎車產品的研發與生產基地。
自主品牌產品結構調整正在加快。目前。06年公司轎車銷量196,817輛，增長3.58%；其中夏系列銷量161,858輛，下降9.92%，威系列銷量34,959輛，增長238.16%，其中威志兩廂車在06年僅僅上市兩個月的情形下銷量即達7150輛。預計07年4-5月間公司將推出威志的三廂車。07年為公司向日本豐田汽車支付NBC技術使用費的最後一年，每輛車支付200美元，總計2000萬美元。也就是說，基於NBC技術平台的威系列銷量達到10萬輛之後，威系列產品的盈利能力將有較大提升，對於推動公司產品從「低價車」向「價值車」轉型具有積極作用。
正在推進積極的產品市場定位調整。目前。對於自主品牌產品發展規劃，公司提出「夏系列下鄉，威系列進城」的市場策略，即夏系列產品將主要面向國內二、三線城市，而威系列產品將主要面向國內大中型城市。我們認為，未來1-2年內，公司自主品牌產品結構調整將逐漸到位，夏系列成為沖量產品，威系列成為賺錢產品。公司規劃，至2010年，在兩大自主品牌夏系列與威系列的布局下，公司將推出8個新車型、1個發動機（1.0L-1.8L）和3個變速箱新產品；年出口3-5萬輛轎車（目前每年出口量僅為5000輛左右）；轎車產銷量達到40萬輛，銷售收入達到200億元人民幣。
預計一汽豐田將繼續保持較快增長態勢。目前。目前一汽豐田依靠自有資金滾動投資建設的三工廠接近完成，預計07年4-5月份正式投產豐田汽車的第十代花冠轎車。花冠轎車素有「小凱美瑞」之稱，目前全球銷量超過一百萬輛，主要定位於家庭使用，是一汽豐田寄予厚望的主導產品。06年一汽豐田汽車銷售210387輛，增長55.30%。其中花冠、皇冠與銳志的銷量比例分別為38.05%、20.38%和23.24%，銷量增長率分別為18.79%、272.22%和51.80%。預計隨著第十代花冠的投產，07年花冠在一汽豐田的銷量結構中的地位將進一步上升。隨著三工廠的建成投產，一汽豐田的汽車產能將達到47萬輛，預計其中國市場的佔有率將有較大提升。
關於股權激勵計劃與增持一汽豐田股權問題。據了解，對於針對管理層和技術骨乾的股權激勵計劃，盡管公司內部具有初步的溝通和討論，但目前公司層面尚未開展深入論證，也沒有形成一定的具體方案，更不用說向一汽集團上報方案問題。對於公司增持一汽豐田股權問題，盡管目前公司僅僅持有一汽豐田30%股權，但是根本不可能發生增持股權問題，因為當前公司是以一汽集團子公司的身份持有一汽豐田股權的，而一汽集團才是豐田汽車在中國市場的主要對等合作夥伴，加之一汽集團本身具有整體上市安排。
預計06-07年公司盈利維持較快成長態勢。我們基本維持前期報告XSG06-CT07關於公司的盈利預測，06轎車銷售增長率為3.58%，略低於前期預測值4.5%，維持預計07年轎車銷售增長率為12%左右，在結構優化基礎上整車毛利率仍將分別維持在15.50%和15%左右，主營業務收入將分別增長17.54%和13%，達到83.51億元和94.37億元左右。我們本次報告略微調低公司06-07年投資收益與凈利潤的預測值，投資收益將分別達到3.14億元和4.33億元；凈利潤將分別增長49.50%和31.10%，達到3.89億元和5.10億元左右。
關於公司合理估值水平的測算。基於公司凈利潤主要來源於具有控制權的自主品牌部分和並不具有控制權的持股30%的一汽豐田的投資收益部分，我們可以根據其各自的盈利規模與相應的估值水平來測算一汽夏利的總體市場估值。06-07年公司自主品牌部分預期盈利分別約為7480萬元和7700萬元，考慮自主品牌的成長溢價因素給予20倍PER定價，對應市場估價分別為14.96億元和15.40億元。06-07年一汽豐田預期銷售收入分別達到330億元和465億元，根據其目前的盈利能力預期凈利潤將分別達到10.47億元和14.43億元，以其母公司豐田汽車當前全球市場估值水平15倍PER定價，06-07年一汽豐田對應市場估價分別為157.05億元和216.45億元（07年亦按15倍PER定價），按30%計分別為47.12億元和64.94億元。二者加總，我們得到基於06-07年分部業績預期的一汽夏利的總體估值分別為62.08億元和80.34億元，按照公司總股本15.95億股計算，對應公司相對合理價格水平分別為3.89元/股和5.04元/股。
維持評級大市同步，當前估值顯著偏高。預計06-07年公司EPS分別為0.24元和0.32元，動態PER分別為34.00倍和25.94倍。按照截止07年1月16日收盤價格計算，目前中國A股市場上主要汽車製造公司整體06-07年平均動態市盈率分別為30.01倍和22.27倍，與國內A股市場整體市盈率水平基本一致。其中，主要利潤來源於乘用車產品的汽車製造公司，其06-07年平均動態市盈率分別為23.44倍和18.28倍，而主要利潤來源於商用車產品的汽車製造公司，其06-07年平均動態市盈率分別為27.10倍和22.18倍。與國內A股市場和全球主要市場同業均值相比，一汽夏利市場估值顯著偏高。即使給予其15%的非理性溢價，基於07年業績預期給予其5.75元/股的目標價格已屬偏高。我們認為，基於07年的盈利預期和結構性估值因素，以及一汽夏利在一汽集團體系中經濟型轎車生產基地的定位，顯然難以支持目前公司每股8元左右的市場價格，目前股價至少被高估30%左右。基於此，我們維持一汽夏利的投資評級：
未來六個月內，大市同步；目標價格為5.75元/股。
I. 一汽豐田是中國的嗎 中國有多少股份
不是，此公司屬於中外合資，所以不可以單方面說是屬於哪個國家的。
中版國權占股份：50%。
一汽豐田的股權結構為：豐田汽車公司持股40%、豐田汽車（中國）投資持股10%、一汽集團持股20%、一汽夏利30%。（引自：「一汽轎車：集團整體上市可期」 作者：許英博 來源：證券導刊 2014-10-28 10:03 ）
相關知識拓展：一汽豐田是中國第一汽車股份有限公司和豐田汽車股份有限公司合資組建的大型汽車銷售公司.中國
J. 一汽豐田大概多少錢
一汽豐田旗下有威馳、花冠、卡羅拉、皇冠、銳志、RAV4、蘭德酷路澤、普拉多等車型！售價區間9萬~120萬，不知你要哪款了？