來伊份2018第一季度財報分析

❶ 愛奇藝2018Q2財報收入情況如何

北京時間8月1日，愛奇藝（NASDAQ: IQ）公布了截至2018年6月30日的第二季度未經審計財報。財報顯示，愛奇藝2018年第二季度總收入為62億元人民幣（約合9.325億美元），同比增長51%。運營虧損為13億元人民幣（約合2.007億美元），運營虧損率為22%，較去年同期運營虧損率24%略有收窄。截至2018年6月30日，愛奇藝會員規模達6710萬，同比增長75%，付費業務保持強勁增長。

此前，在2018年第一季度財報中，愛奇藝對第二季度業績進行了展望，預計愛奇藝2018年第二季度實現總收入58?億元(9.24億美金)-60.4億元(9.63億美元)之間。

❷ 來伊份虧損了么聽說一直在盈利，講下來伊份的生意經

虧損了是一定要虧損的，聽說一直在盈利哪有一直在盈利的，這就是一種宣傳的手段。

❸ 分析企業財報的23個步驟

第一步：到巨潮資訊網下載雙匯發展2015-2019年的年報。打開同花順財經找到跟雙匯發展行業相似度較高的前三家公司作類比。

我們說過在找行業前三名公司的時候，需要以總資產科目為主，凈利潤科目為輔。我們看到雙匯發展所處的行業，在總資產方面，排名前三位的是雙匯發展、上海梅林和龍大肉食。

我們來看一下這上海梅林和龍大肉食的公司的詳細情況，主要看一下他們的主營業務是否和雙匯發展一樣。

上海梅林的主營業務和雙匯發展的相似度並不高，我們來看一下總資產科目行業地位第四的華統股份。

我們再來看龍大肉食。

綜合上圖分析：龍大肉食、華統股份與雙匯發展的行業相似度極高，所以我們選擇龍大肉食和華統股份作為參照企業。

那我們就需要下載龍大肉食和華統股份2015-2019年的財報。當然一些關鍵指標在同花順財經網站上可以直接找到，拿來使用。

找到行業前三位公司，我們還有一個方法。那就是打開中商產業研究院網站，搜索雙匯肉製品行業。

通過這個渠道我們也能得出同樣的結論。

第十七步：看凈利潤，判斷公司的經營成果及含金量。

凈利潤現金比率=經營活動產生的現金流量凈額/凈利潤

雙匯發展連續5年的凈利潤平均值大於100%，但是2018年和2019年低於100%。總體來看雙匯發展的凈利潤含金量高，但是要留意今後的發展情況。

第十八步：看歸母凈利潤，判斷公司自有資本的獲利能力。

我們將財報裡面的數據也列在這里，驗證了同花順財經這一項數據沒有問題。

首先2019年雙匯發展的歸母凈利潤規模為54.38億，規模較大，說明雙匯發展實力較強；其次2019年的歸母凈利潤比2018年增長了10.7%， 成長速度快。

第十九步：看經營活動產生的現金流量凈額，判斷公司的造血能力。

A=經營活動產生的現金流量凈額

B=（固定資產折舊+油氣資產折耗+生產性生物資產折舊）+無形資產攤銷+長期待攤費用攤銷+分配股利、利潤或償付利息支付的現金

雙匯發展經營活動產生的現金流量凈額連續5年維持在44億以上，規模較大，說明雙匯發展造血能力強大；另外2018年和2016年經營活動產生的現金流量凈額與四項合計的差額為負數，是因為高額分紅所致。根據2019年的情況，說明雙匯發展的造血能力除了分紅之外可以滿足擴大再生產的需求。

第二十步：看購建固定資產、無形資產和其他長期資產支付的現金，判斷公司未來的成長能力。

A=購建固定資產、無形資產和其他長期資產支付的現金

B=經營活動產生的現金流量凈額

雙匯發展2015年到2019年購建固定資產、無形資產和其他長期資產支付的現金占經營活動產生的現金流量凈額的比率基本都在10%-60%之間，2018年和2019年均在10%以上，說明這兩年雙匯發展一直處在穩步擴張中，未來保持競爭優勢的可能性較大。

雙匯發展2015-2019年處置固定資產、無形資產和其他長期資產收回的現金凈額與購建固定資產、無形資產和其他長期資產支付的現金比率除了2017年和2018年之外，基本維持在5%以下。我們需要看一下2017年和2018年的情況。

如下圖所示：

2017年處置或者報廢的固定資產為1.4億，2018年處置或者報廢的固定資產為1.1億，說明雙匯發展在清理陳舊的設備，進行更新換代，沒有異常。

2017年

2018年

另外與2015年22.56億和2016年的8.96億規模的購建固定資產規模相比，2017和2018年這一科目下降比率較大。2019年又有一些上升，說明繼2018年平穩發展之後，2019年雙匯再次加速發展。

第二十一步：看分紅，判斷公司的品質。

如上圖所示：雙匯發展最近這幾年的分紅均維持在60%以上，2019年的分紅較之其他年份有所下降。未來雙匯發展的分紅率一定會下降到70%以下的合理范圍。

第二十二步：看三大活動現金流量凈額的組合類型，選出最佳類型的公司。

雙匯發展只有2016年為正正負型，剩餘年限均為正負負型，我們知道兩種類型均為優秀公司的組合類型。

第二十三步：看現金及現金等價物凈增加額，判斷公司的穩定性。

雙匯發展2018年和2015年的現金及現金等價物凈增加額為負數，我們需要加回現金分紅。

這里需要注意一點：2017年公布的分紅可能是在2018年結算。所以要看具體除權除息日。

2015年加回現金分紅為26.42億；2018年加回現金分紅為33.32億。

第十五步：看費用率，判斷公司的成本管控能力。

費用率=（銷售費用+研發費用+管理費用+財務費用）/營業收入

備註：財務費用為負時，出於會計的謹慎性原則不將它計算在內。

毛利率=（營業收入-營業成本）/營業收入

費用率/毛利率

雙匯發展的費用率基本維持在7%-8%，比較低。費用率與毛利率的比率連續5年小於40%，且最近幾年為37%，說明雙匯發展的成本管控能力很強。

再來看一下 龍大肉食和華統股份的情況。

龍大肉食：

費用率=（銷售費用+管理費用+研發費用+財務費用）/營業收入

龍大肉食的費用率基本維持在4%-5%之間，費用率很低。

毛利率

費用率/毛利率

費用率與毛利率的比值均在56%以上大於40%，龍大肉食的成本管控能力較差。

華統股份：

費用率

華統股份的費用率基本維持在3%-5%之間，費用率很低。

毛利率

費用率/毛利率

費用率與毛利率的比值均在47%以上大於40%，華統股份的成本管控能力較差。

所以我們得出結論：雙匯發展跟同行相比，成本管控能力更強。

第十六步：看主營利潤，判斷公司的盈利能力及利潤質量。

主營利潤=營業收入-營業成本-稅金及附加-（銷售費用+管理費用+研發費用+財務費用）

主營利潤率=主營利潤/營業收入

雙匯發展連續5年的主營利潤率維持在11%-13%之間，小於15%。雙匯發展對成本和費用的變化會非常敏感。雙匯發展在未來保持持續穩定盈利的難度比較大。

主營利潤/利潤總額

2015-2019年的主營利潤與利潤總額的比率均大於80%。說明雙匯發展的利潤質量非常高

❹ 拼多多上市後的首份財報情況如何

拼多多上市後的首份財報：營收翻25倍，虧損翻65倍。

上市的這一個多月，拼多多因「假貨泛濫」成為輿論焦點：品牌找上門維權、相關部門來約談、美國投資者還提起了訴訟。據拼多多8月22日發布的「雙打行動」階段性說明，公司展開打擊銷售侵權和假冒產品的「雙打」行動，對社會持續關注的「傍名牌」等現象進行了治理：8天內關店1128家，下架商品近430萬件，此外還開設專門的舉報郵箱。

這一個季度的拼多多經歷了上市這樣的「高光時刻」，同時也暴露出自身的種種問題。當剔去了那些占據其「半壁江山」的山寨產品，拼多多的GMV和MAU會有怎樣的走勢？赴美上市、接入資本市場，對拼多多的業績數據會產生怎樣的效果？

下個季度的財報，才是重點關注的對象。

來源：虎嗅

❺ 比亞迪2018上半年財報出爐了，求大神分析下

2018年上半年的比亞迪財報是8月29日正式發布的，從這份財報中可以看出，今年上半年，比亞迪營業額為521.63億元，同比增長19%，歸屬上市公司凈利潤約為4.79億元。雖然利潤數據並不是特別搶眼，但應該看到比亞迪新能源汽車發展勢頭超猛，在這份財報中，新能源汽車營收達181.73億元，佔比亞迪總營收的比例為34.84%，因而從總體上來說，比亞迪的未來前景還是非常廣闊的。

❻ 國際零部件企業2019年財報解讀：危機並行，行業加速整合

經濟萎靡、車市下行，這場寒冬依舊。受此波及，自進入2019年下半年開始，眾多零部件企業不得不下調各自銷售預期，紛紛尋找新的出路，一時間，業務轉型、組織調整、關廠裁員、抱團取暖等措施屢見不鮮。近日，已有不少國際零部件企業公布了最新財報信息，蓋世汽整理了其中部分企業的財報狀況，來看一看這些企業在過去一整年中，都有哪些收獲。

車市嚴寒，頭部企業也難言輕松

圖為：英飛凌財報截圖

英飛凌方面，據其在2月5日所發布的最新季度財報中顯示，2020財年第一季度（2019年10月-12月）收入同比下降2.7%，至19.16億歐元（約合20.9億美元），凈收入為2.1億歐元（約合2.3億美元）。其中，由於全球汽車消費需求的下降，汽車（ATV）收入同比下降2%，至8.3億歐元（約合9億美元）。

在大環境增速疲軟，兩者無論是從半導體領域還是汽車晶元領域，其業績表現均高於市場整體表現，而這也意味著行業正由自由競爭逐漸趨向寡頭競爭，大部分的利潤掌握在個別頭部企業手中，行業將加速整合。

據蓋世汽車了解，2019年，於半導體晶元領域而言最大的新聞莫過於英飛凌科技股份公司（以下簡稱：英飛凌）以每股23.85美元收購了賽普拉斯半導體公司，藉此，英飛凌或超過恩智浦躍居全球汽車晶元領域第一位。

但值得注意的是，就在英飛凌並購賽普拉斯的前幾日，恩智浦以1.76億美元收購了Marvell的WiFi連接業務，並基於此推出了新產品和解決方案，據恩智浦首席執行官RichardClemmer介紹，「隨著這類新產品的批量生產，我們預計將助力恩智浦實現長期增長」。

汽車晶元領域競爭日趨白熱化，誰也無法預測此後恩智浦、英飛凌之間孰強孰弱，唯有不斷進階，不斷擴展新業務、新領域，或才能在大環境日趨向下時贏得更廣闊的未來。

蓋世小結：日子難熬，在車市寒冬持續了十餘月後，早已成為汽車圈上下的共識。且在各企業的財報預期中均表示，2020年甚至於未來3-5年內，全球汽車產量都可能難有起色，目前發生在中國的肺炎疫情，正快速波及全球汽車供應鏈，或進一步加速汽車行業的整合。可正所謂，危機並行，2020年的開局不利，或刺激更多企業求新求變，以加速推動企業轉型，拓寬企業業務范圍，從而在未來市場競爭中贏的更大席面。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 零食巨頭來伊份凈利暴跌，高管離職，發生了什麼

來伊份是中國非常有名的零食店，但是卻發生了凈利暴跌，高管離職的事情，到底發生了什麼事了呢？

然後就是線上市場入局有點晚，很多企業面對線下過於激烈的競爭，都會想到轉移到線上，這當然是一個很好的市場，所以來伊份在2011年就開始建立了官方商城和APP。2017年，APP下載量突破400萬，到了2018年，裝機量甚至有要突破600萬。但明白的人都知道，APP的獲客成本很高，而已經存在的三隻松鼠、百草味等巨頭，已經有了明顯的壟斷趨勢，如果來伊份想要撕開一個口子入局，恐怕是難上加難。

對於來伊份來說，目前這些問題已經相當的嚴峻，被自己自身的問題不斷攻破，而如果內部問題和管理問題不得到解決，來伊份的業績只會越來越差，必須值得關注。

❽ 阿里巴巴發布2018年第一季度財報 是虧是損

昨天，阿里巴巴對外發布了2018年第一季度財報，那麼，這一季度，阿里巴巴是虧是損？

據悉，阿里巴巴發布了第一季度(2018.4.1-2018.6.30)財報，數據顯示，阿里巴巴第一季度收入同比增61%達到809.20億元人民幣，核心電商業務收入達691.88億元;經調整EBITA(息稅攤銷前利潤)為265.02億元，核心電商業務經調整EBITA為327.97億元，同比增長22%;非美國通用會計准則下盈利達到201.01億元;本季自由現金流為263.58億元。

根據分析師平均預計，不按美國通用會計准則(Non-GAAP)計算，阿里巴巴該季度每股攤薄收益達1.21美元，營收為118億美元。財報顯示，阿里巴巴第一財季每股攤薄收益為人民幣8.04元(約合1.22美元)，第一財季總凈營收122.29億美元，高於分析師預期。

對於該季度的表現，阿里巴巴集團首席執行官張勇表示：「阿里巴巴再度迎來了一個卓越的季度，用戶快速增長，不斷壯大的生態系統中互動進一步加強。中國零售平台業務繼續擴大市場份額，新零售項目帶動未來的收入增長，並賦能我們的零售夥伴為消費者提供無縫連接的服務。集團為用戶消費全周期提供更多價值及選擇的戰略持續推進，包括通過數字娛樂及本地服務，觸達電商以外的龐大目標市場。我們將繼續投資於戰略業務機遇及創新，以保障競爭優勢和長期增長。」

阿里財報內容顯示，其年度活躍消費者增至5.76億，連續4季度凈增超兩千萬;本季度新零售業務收入增長超過340%，天貓實物GMV同比增長34%;淘寶直播月度活躍用戶同比增長超過100%。

本季財報中，阿里巴巴還宣布了多筆重大投資，包括對於餓了么95億美元的全資收購、餓了么及口碑收到超30億美元投資承諾;阿里巴巴和菜鳥對中通完成對中通快遞的13.8億美元投資，以及菜鳥和圓通快遞對香港港國際機場建設數字物流中心的15億美元投資;對分眾傳媒14.6億美元的投資。

阿里巴巴發布第一季度財報，營收809.2億元，同比增長61%，這真的是一個可喜可賀的成績。

❾ 表現堪稱強勁！大眾集團發布2019年財報

作者：小魔

盡管受到國際財務報告准則第16號（租賃）的負面影響，但與上一財年相比，汽車業務的凈流動資產表現良好，增至213億歐元（2018財年為194億歐元）。

此外，研發支出比率（研發成本占銷售收入的百分比）略低於上一財年的6.8%，降至6.7%。資本支出比率保持在6.6%，與上年持平。

在充滿挑戰的市場環境下，大眾汽車集團預期2020年汽車交付量將與去年市場表現保持一致。市場挑戰將主要來自於經濟環境的波動、不斷加劇的競爭、商品和外匯市場匯率的震盪以及更加嚴格的碳排放標准。

2020年，集團預計銷售收入將同比增長4%，乘用車業務領域的銷售收入將略高於去年水平。【END】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。