長城汽車股票分析範文

『壹』 長城汽車股票一直被股民看好,最近一周怎麼了

長城汽車雖然被看好，但是前期升幅大，最近一周回調。

『貳』 長城汽車股票昨天跌的厲害，誰知道怎麼回事

周五上漲0.09%啊

『叄』 長城汽車這個股票怎麼樣，是否可以入手

成長性好的公司本來就適合長期投資

『肆』 長城汽車這只股票怎麼樣

還可以，但汽車行業明年可能都會比較難過。長城汽車如果沒有莊家炒作的話也很難有大的表現。

『伍』 怎樣評價一家上市公司的市場表現以長城汽車有限公司為例。謝謝

長城汽車(601633):低迷的車市中顯現出極強的盈利能力
銷量增速好於整體,收入增長較快
2011年公司銷售整車462679輛,同比增長27.3%,好於整體汽車市場2.5%的水平。轎車表現尤為突出,在主力車型C30的帶動下,長城的轎車2011年取得18.8萬輛,增長52.6%的好成績。SUV 方面,受德系和韓系的雙重夾擊,長城在SUV 市場的佔有率有所下滑。但隨著H6逐漸放量,長城有能力奪回失去的市場。
公司2011年出口汽車近8萬輛,增長58.7%,其中SUV、轎車和皮卡各占出口量的38.5%、15.4%和45.9%。2011年公司取得營業收入300.9億元,增長30.9%,略低於業績快報中的數據,但在汽車市場整體下滑的大背景下,30%的增長已屬非常難得。整車收入佔比為93.6%,略有下滑,零配件收入增長較快。
單車價格上漲帶動毛利率提升,期間費用率下降
公司2011年毛利率略有提升,主要是由於高價高毛利率的車型銷量增長較快。期間費用率由2010年的8.42%降至8.15%,銷售費用率下滑較多,主要是廣告方面投入減少;管理費用率有所上升,主要是研發投入和工資增長;由於剛剛發行A 股融資,因此公司財務費用仍然為負,2011年底公司賬面的現金達71億元。
長城汽車2011年歸屬母公司所有者的凈利潤為34.26億元,凈利潤率下降0.3個百分點至11.4%,全面攤薄EPS 為1.13。公司董事會提出2011年的分配預案為每10股派現金3元(含稅),如果獲得通過,公司歷年累計分紅達24.58億元。
預計公司2012年凈利潤增長20%,EPS 為1.35元/股
隨著天津工廠的產能在2012年逐漸釋放,H6和C50的銷量將提升至每月萬輛的水平,公司2012年出口目標為10萬輛,考慮到海外KD 工廠的投產,我們認為這一目標較為現實。預計2012年長城汽車的銷量為55.73萬輛,其中SUV、轎車和皮卡分別為18.5萬、22.5萬和14萬輛。
由於天津工廠一期20萬產能已在去年底投產,相應的固定資產折舊將有較大提升,同時總體產能利用率將下降,我們預計從94%降至81%,這將影響公司的盈利能力,預計2012年整體毛利率降至24.8%,期間費用率提升至8.4%,凈利率降至10.9%, 歸屬於母公司所有者的凈利潤41億元,增長19.8%,EPS 為1.35元/股。2013年隨著產能利用率的提升,凈利潤增長27%, 屆時EPS 將達到1.71元/股。

『陸』 2019長城汽車銷量分析 雖然表現優異 銷量潛力仍然很大

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近日，長城汽車公布2019年總銷量為：1,060,298輛，同比增長0.69%，連續第四年突破百萬銷量大關，穩居中國品牌第二名。在哀鴻遍野的車市寒冬，能夠取得微增，實屬不易。而且，長城還出口了65175輛，同比增長38.68%。

長城在所有車企中排名第六，前五名分別是：一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產。

從2019年中國品牌的銷量來看，吉利和長城已經形成了第一梯隊，銷量都在百萬輛以上，並且優勢有越來越大的趨勢。

相比其他中國皮牌，皮卡是長城汽車絕對的核心優勢，如今皮卡開始在中國漸漸火起來，這個細分市場潛力巨大，長城應該乘勢多推出幾個車型，銷量可期。

對於長城，我們需要提出更高的要求

長城前幾年宣布放棄轎車，目標成為全球最大的SUV品牌，既然目標遠大，就應該提出更高的要求，至少要與大眾、豐田對比，甚至是豪華品牌。所以，我認為長城在以下幾點，還需要提高。

第一，長城在車聯網上優勢不明顯，相比與吉利的GKUI，上汽的斑馬等優秀車聯網還有一些差距，需要加速趕上。2019年7月，長城發布了GTO全域智慧生態戰略，與騰訊、阿里、網路、中國電信、中國聯通、中國移動、華為、高通等達成了戰略合作，相信長城的車聯網系統會越來越好。

第二，長城的動力系統雖然不錯，但是並不先進。1.5T+7DCT、2.0T+7DCT的組合，用在哈弗品牌上問題不大，但是用在WEY上，就不夠檔次了。燃油車型至少還會存在20年以上，但是電氣化程度肯定會越來越高，研發出豐田本田的混動不現實，但是48V輕混以後肯定會成為燃油車標配，尤其是高端車型，應該重視。

再次恭喜長城汽車2019年的優異成績，2020年仍然有很大的銷量潛力可挖掘，哈弗H2/H7/F5，WEYVV5/VV6，歐拉，皮卡都有很大的增長空間，超過東風日產進入TOP5指日可待。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 10.16長城汽車 股價暴跌原因

樓上一群蠢B，誤人子弟，2015年10月12日，長城汽車每10股贈10股轉10股，12日前，假設有100億股，那麼轉完贈完後就是300億股，股價由30降到10，市值一點沒變！

『捌』 長城汽車股票為什麼跌

這只股票的主力前期獲利巨大,現在出貨很是堅決,所以,才下跌的很厲害的。
股票是股專份公司發行的所有權屬憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每支股票背後都有一家上市公司。同時，每家上市公司都會發行股票的。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣或作價抵押，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。

『玖』 長城汽車股票為什麼跌這么厲

1. 股價波動很正常，否則就不叫炒股了；

2. 該股已經確立底部了，進入了上升通道；

3. 短線有回調，大勢往上跑。