A. 近幾年汽車行業比較蕭條,比亞迪上半年實現凈利潤翻倍,意味著汽車行業的復甦嗎
從汽車行業上半年表現來看,用「冰火兩重天」來形容或再好不過。一方面,傳統車企,業務下滑明顯;另一方面,新能源車企,卻快速搶占市場,整體增速高達五成。公開財報顯示,傳統車企和新能源車企業績出現明顯分化。傳統車企如上汽集團、廣汽集團等,2019年上半年業績均出現不同程度下滑。新能源車企,據中國汽車工業協會數據,產銷量分別達61.4萬輛和61.7萬輛,同比增長48.5%和49.6%。
當然,欣喜之餘,新能源車補貼退坡的影響可能尚未完全到來。今年3月,財政部、工信部、科技部和發改委等四部門聯合發布《進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,明確2019年新能源汽車補貼標准將在2018年基礎上平均退坡50%,到2020年底前退坡到位。重要的是,通知設置了三個月的過渡期,即從2019年3月26日至6月25日,過渡期後地方不再對新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補貼。而補貼退坡時間恰好卡在半年報財務核算截止日期前。有分析認為,比亞迪業績暴漲,與補貼退坡導致新車消費提前脫不了關系。根據乘聯會數據,7月國內新能源汽車行業銷量合計8.0萬輛,同比下滑4.7%;環比下滑47.5%。
光大證券認為,造成上述現象,源於補貼退坡過渡期結束,競爭加劇和搶裝的影響,新能源汽車在三季度調整將大概率持續。光大證券預估比亞迪前三季度實現凈利潤15.55億-17.55 億元,同比增1.83%-14.93%,三季度業績預計單度凈利潤1-3億元,同比 2018三季度10.48 億元下滑幅度明顯。
B. 財務管理專業畢業論文可以寫比亞迪營運能力分析嗎
審題是個老掉牙的話題
能....幫......忙.....寫的
C. 比亞迪現任財務經理簡介
在財務管理水平日益成為企業核心競爭力的今天,企業對財務經理的要求也越來越高。財務經理的職能絕不再僅僅是做好財務核算,提供財務分析報告、編制預算、成本和資金,更需要對企業的全面運營管理甚至是戰略決策提供強有力的支持。
D. 比亞迪的經營業績現狀與存在的問題分析——基於2008-2010年度財務報告 這個本科畢業論文的目錄如何寫啊
我可以幫你下載,留下郵箱或者聯系方式的。
E. 比亞迪年報七大信息:新能源市佔率第一,汽車毛利率近22%
如今當全球汽車企業產、銷盤踞低位,收入、盈利不斷承壓,比亞迪在保證營收的同時,似乎正展現出不同的經營思路。
4月21日,比亞迪發布2019年年業績報告。報告期內,公司實現營業收入1277.39億元,歸屬於上市公司股東的凈利潤為16.14億元,公司2019年經營活動產生的現金流量凈額147.41億,同比增長17.71%,較去年同期增長的22.18億現金流,成為上市車企中為數不多現金流正增長的之一。
比亞迪在2019年年報中表示,集團將繼續加大供應鏈體系開放,推進子公司的獨立運營和市場化。通過比亞迪近來的經營活動與財報數據可以發現,分拆業務已經成為比亞迪新的經營策略之一,簡單來說,比亞迪准備對外銷售更多的汽車零部件。
在汽車預言家看來,從某種方面而言,比亞迪2019年度對於營收背後的調整、集團內部經營策略的變化以及人才制度的傾向等方面,是更需要著重關注的地方。
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新能源汽車市佔率保持第一
目前,比亞迪財報將產品和服務劃分業務單元,共分為三個報告分部。根據財報中「報告分部的財務信息」一項,「二次充電電池及光伏」收入包括對外交易收入與分部間交易收入(對內交易收入)。2019年財報中,上述對外、對內板塊的銷售額分別為105.06億元和120.13億元,較2018年分別增加17.39%、減少27.68%。
通過變動比例來看,該板塊對外業務正在增長,這也印證了比亞迪希望從內銷轉外供的經營目標。此外,同動力電池業務相比,比亞迪半導體業務的規模較小。公開信息顯示,比亞迪半導體業務主要覆蓋功率半導體、智能控制IC、智能感測器及光電半導體的研發、生產及銷售等業務。4月15日,比亞迪發布公告稱通過下屬子公司間的股權轉讓、業務劃轉完成對全資子公司比亞迪微電子(已更名為比亞迪半導體有限公司)的內部重組,比亞迪微電子受讓寧波比亞迪半導體有限公司100%股權和廣東比亞迪節能科技有限公司100%股權,並收購惠州比亞迪實業有限公司智能光電、LED光源和LED應用相關業務。比亞迪半導體擬以增資擴股等方式引入戰略投資者。照此說法,比亞迪半導體將形成多元化股東結構,尋求獨立上市。
金融機構花旗曾在一份研究報告中指出,若比亞迪半導體業務獨立上市,或將大力提高現在上市公司的現金狀況,並為電池業務的IPO奠定基礎。相關數據顯示,全球乘用車電氣化的市場空間約600億,若比亞迪半導體能做到15%全球市佔率,對應100億營收,其拆分上市的市值約300億元。
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F. 比亞迪最近股價暴漲,暴漲的原因是什麼
主要是比亞迪汽車的銷量明顯大漲,同時刀片電池的產量也在爬坡階段,業績不斷上升,也導致比亞迪最近的股價不斷上漲。近日,比亞迪發布財報後,其公司的股價不斷上漲,一度站上了150元的高位,市值也首度突破了4000億人民幣。從今年年初開始,比亞迪的股價一直在高漲,漲幅超過190%,可以說絲毫不受疫情的影響。而更好的消息在於,中國汽車市場在疫情恢復之後,開始持續復甦,以比亞迪為主的國內汽車品牌股價不斷船新高,尤其是新能源車領域,各品牌的銷量都超出了預期,國產新能源車在品牌方面不斷發力。
比亞迪在公告中也表示,目前比亞迪“漢”系列的車型主打三十萬以上的價格區間,並且取得非常好的銷量,目前汽車的銷量還在爬坡過程中,而且公司的磷酸鐵鋰電池也不斷開拓了更多的客戶,產能也在爬坡階段。