① 請問:民航飛行員的工資是多少要真實的。
按照2019年的情況抄,一般民航飛行襲員的真實月薪在6萬左右。具體根據是否教員,是否洲際,是否帶飛模擬機或本場等情況來確定的。
在不超過飛行上限的前提下,各航空公司對機長的飛行小時薪酬有不同規定,在300至800元不等。有不少航空公司在規定每年滿足一定飛行小時後,機長的飛行小時薪酬會有5%至15%不等的年度遞增幅度。
② 吉祥航空飛行員的工作服是什麼樣的
請見右邊第三個男生。
左二是男乘,右三是飛行員。
③ 吉祥航空飛行員待遇如何
聽說待遇蠻好的,他們是按照年薪來算的,基本工資+季度工資+年度績效+年終獎金
④ 吉祥航空飛行員散發不雅照,吉祥航空對飛行員作何處理
吉祥航空飛行員散發前女友不雅照事件鬧的大家人盡皆知。根據涉案女士介紹,這個散發她不雅照片的男性是她的前男友,雙方已經長達三年沒有聯系了,但不知道為何被他拿不雅照進行威脅。
事件發生的經過是,2017年秦女士在上海吉祥航空工作,並與這個家公司的一位飛行員張某談了戀愛,時間長了半年,在2018年初,上方因為感情問題分手,隨後秦女士辭職離開上海。去另一家航空公司工作。但沒想到,時隔兩年多之後,在2019年的五月,前男友張某突然以陌生人撿到手機的名義威脅秦女士。發她的不雅照,要求秦女士陪睡。這種行為會給社會帶來不良影響,甚至有的人覺得是女生的問題,受害者有罪論。
整天滿腦子淫穢思維的飛行員,他能保證飛行安全嗎? 想說的是出這種事就應該多方問責,不光是這個飛行員,應該還有這個公司,還有那些民警。公司的不作為不引起重視,直到事情曝光了才成立相關小組進行處理,真是讓人心寒。
⑤ 我想查吉祥航空的某個飛行員是不是真的飛行員
答:您想查吉祥航空的某個飛行員事實應該是真的飛行員。
⑥ 吉祥航空飛行員散發不雅照片,是否應該被停飛
“吉祥航空飛行員散發不雅照片”在這樣的情況之下出現了,其實也是讓我們對於該女子深表同情地在遇到了這樣的事情,相信給予她來說也是一個不小的打擊吧,誰也不希望將自己的醜事公眾於大眾的面前還是以這樣的方式,其實對於這樣的問題呢,也應該去引起一系列的重視了,並且對於這樣的問題也是一個對其極其不負責任的表現,侵犯其人身權利的行為。
⑦ 上海吉祥航空公司飛行員待遇
進去了再考慮吧,空軍的推薦函真是不容易。如果他們不解決你們也還是要去的,不是嗎?
⑧ 吉祥航空飛行員散發不雅照,對此吉祥航空有何回應
最近有一則新聞引起了網友的注意,吉祥航空有一名飛行員散發一個女孩的不雅照片。有網友問,對於這件事情,吉祥航空有什麼回應?吉祥航空方面的工作人員稱,證明所示的飛行員已經被停飛了。
該女孩子也由於這件事情跟現在的公司,沒有續簽合約。導致工作也丟了。公司在選擇員工的時候,不僅僅要看這個員工的工作能力是否強。也要看看這個員工的道德品質怎麼樣?不能讓沒有道德原則的員工進入自己的故事,這樣也是給自己的公司抹黑,毀壞自己公司的形象。無論如何,如果有人用這種事情來威脅你,記得千萬一定要報警,不要去妥協。因為你妥協了第一次就有第二次。早一點報警,讓警察來解決這件事情。
⑨ 中國民航飛行員年薪大約多少還有什麼待遇
1、國內三大航,國航,東航,南航。
中國飛行員的70%都在這三大航空公司里,其中南航的工資會高一些,東航的最少。總的來說平均工資是,機長月收入差不多在5到8萬,差距主要體現在是不是教員,航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子。比機長身份更高級的飛行教員,年薪在70萬元至80萬元,如果他們的飛行時間夠長的話,年薪恐怕也要將近百萬元了。
2、地方航空公司,比如海南航空,廈門航空
約有20%的飛行員在這類航空公司,待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小,不像三大航空公司規模龐大,運營成本要小很多,一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。
國內的航空公司並沒有一個統一的標准,國際航線和國內航線的差距也會比較大,但是不管怎麼樣,飛行員絕對是個高薪的行業。飛行員的培養成本很高,不少航空公司招聘機長時還會提供各種福利,包括住房,解決小孩上學,配偶工作的問題。
(9)上海吉祥航空公司飛行員待遇擴展閱讀:
一、民航飛行員是民航事業的主力軍.民航飛行員的衣服,夏天都是白色的襯衣,冬天一般都是黑色的西服,顏色基本上全球統一,但是款式為各個公司制定,每個公司都不是相同的。 民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級,但是機長和副駕裡面又分成好多等級,副駕駛一般又分為第一階段副駕駛(F1)、第二階段副駕駛(F2)、第三階段副駕駛(F3)第四階段副駕駛(F4)左座副駕駛(FL);機長又分為機長,教員,檢查員等等。
二、從業資格:
所有飛行員在執行航班任務前時應獲得以下資格與證照:
(1)中國民航空勤登機證(2)民用航空器駕駛員執照(商照或航線運輸執照)(3)空勤人員體格檢查合格證(4)教員執照(飛行教員適用)
⑩ 飛行員的月薪是多少
主要分三個字層次,民航,部隊,和通航。
民航飛行員年薪幾十萬,機長能上百專萬。
部隊拿死工屬資的。一年最多20萬。
通航最慘,通航就是撒農葯的,開商務機的,誰誰結婚開直升機的,還有那種旅遊景點的滑翔翼,可以說除了大飛機都叫通航,一般就是各種螺旋槳飛機,各種直升機和少量噴氣商務機。除非能進國企,否則就是三四千的底薪,然後按飛行時長拿錢,要是進的小公司沒業務,那你就拿三四千塊錢天天玩手機就好了。等熬到機長了,就能拿兩三萬月薪追到民航新人的屁股了。而且通航飛行員的死亡率是最高的。
但是通航飛行員對飛行員的要求最低,高中學歷,近視500度以下就能學,沒其他要求。
旅遊景點那種滑翔翼甚至初中學歷都能學,體檢要求水平甚至比駕照要求還低,收入自然是高不了。
通航因為門檻相對較低,所以有執照的飛行員數量也很多,然而就業崗位數量遠低於民航,全國總飛行時長也遠低於民航,全國所有的通航總飛行時長還沒有一家普通民航的飛行時長的四分之一多。。。。競爭遠大於民航,所以收入也遠低於民航。
現在無人機也算到飛行員里了,而且無人機執照更好考也更便宜。