分析近年來我國盾構機訂單高速增長的原因

❶ 中國都有哪些公司可以生產盾構機啊

4月25日，首台國家「863」計劃自主研發的復合式土壓平衡盾構機在河南省新鄉市中國中鐵(601390行情,股吧)所屬隧道集團盾構產業化基地成功下線，標志著我國盾構機研發及其製造國產化取得了實質性突破，填補了我國在該領域的一項空白，在該領域樹起了嶄新的里程碑。

該台CTE6390型復合式盾構機直徑為6.3米，最大掘進速度為8cm/min，不僅具有較強的地質適用性，而且在適應彎道施工、轉向糾偏、滾動糾偏、改善地質條件等方面均取得了明顯進步。設計還充分考慮了盾構施工在刀盤受困狀態下的緊急處置、帶壓進艙作業時的安全保護以及涌水等突發事件的應對等問題，具備了更高的安全性和可靠性。

該台盾構採用「自主設計，自主研發，全球采購」的運作模式，堅持「可靠、適用、經濟、先進」的設計理念，實現了從盾構關鍵技術到整機製造的跨越，實現了對國外先進技術從消化吸收到再創新，在盾構國產化率、降低造價等方面達到了預期目的，也使我國盾構製造水平邁入了國際先進行列。這一成功，為國內隧道與地下工程提高施工速度、提升安全質量水平、有效控製成本、縮短建設工期開辟了更加現實、更加可靠的通道，將大大促進盾構機在國內隧道與地下工程領域的進一步推廣應用，並終將結束我國在復雜地質環境下的隧道施工依賴國外盾構的歷史。

❷ 有沒有業內人士能夠簡單介紹下盾構機行業的現狀

我國盾構機研製和生產始於20世紀90年代，在國家大力支持下，盾構機行業取得長足發展及進步，打破了國外長期壟斷局面。盡管整體水平仍有不少差價，但在某方面已達到國際領先水平，未來發展前景可期。
據《前瞻中國盾構機行業發展前景預測與數據分析報告》數據顯示，2015年，我國生產各種型號盾構機達到231台，全球盾構機產量為1074台；而在2012年，我國僅能生產141台，全球盾構機產量則達883台，佔比大幅提升。
不過，終究起步較晚，與發達國家相比，還存在一定差距，未來仍有不少提升空間。具體來看，我國總體設計與系統集成技術相對落後，關健零部件依賴進口，多數盾構機製造企業未能掌握核心關鍵技術。

❸ 盾構機工作原理

用盾構法的機械進行隧洞施工具有自動化程度高、節省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控制地面沉降、減少對地面建築物的影響和在水下開挖時不影響地面交通等特點，在隧洞洞線較長、埋深較大的情況下，用盾構機施工更為經濟合理。

盾構機的基本工作原理就是一個圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線邊向前推進邊對土壤進行挖掘。該圓柱體組件的殼體即護盾，它對挖掘出的還未襯砌的隧洞段起著臨時支撐的作用，承受周圍土層的壓力，有時還承受地下水壓以及將地下水擋在外面。挖掘、排土、襯砌等作業在護盾的掩護下進行。

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盾構機問世至今已有近200年的歷史，其始於英國，發展於日本、德國。40年多來，通過對土壓平衡式、泥水式盾構機中的關鍵技術，如盾構機的有效密封。

確保開挖面的穩定、控制地表隆起及塌陷在規定范圍之內，刀具的使用壽命以及在密封條件下的刀具更換，對一些惡劣地質如高水壓條件的處理技術等方面的探索和研究解決，使盾構機有了很快的發展。

盾構機尤其是土壓平衡式和泥水式盾構機在日本由於經濟的快速發展及實際工程的需要發展很快。德國的盾構機技術也有獨到之處。

尤其是在地下施工過程中，保證密封的前提以及高達0.3MPa氣壓的情況下更換刀盤上的刀具，從而提高盾構機的一次掘進長度。德國還開發了在密封條件下，從大直徑刀盤內側常壓空間內更換被磨損的刀具。

❹ 盾構機工作原理具體是什麼

盾構機的基本工作原理就是一個圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線邊向前推進邊對土壤進行挖掘。該圓柱體組件的殼體即護盾，它對挖掘出的還未襯砌的隧洞段起著臨時支撐的作用，承受周圍土層的壓力，有時還承受地下水壓以及將地下水擋在外面。挖掘、排土、襯砌等作業在護盾的掩護下進行。

盾構機根據工作原理一般分為手掘式盾構，擠壓式盾構，半機械式盾構（局部氣壓、全局氣壓），機械式盾構（開胸式切削盾構，氣壓式盾構，泥水加壓盾構，土壓平衡盾構，混合型盾構，異型盾構）。

盾構機是一種使用盾構法的隧道掘進機。盾構的施工法是掘進機在掘進的同時構建（鋪設）隧道之「盾」（指支撐性管片），它區別於 敞開式施工法。

國際上，廣義盾構機也可以用於岩石地層，只是區別於敞開式（非盾構法）隧道掘進機。而在我國，習慣上將用於軟土地層的隧道掘進機稱為（狹義）盾構機，將用於岩石地層的稱為（狹義）TBM。

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盾構機問世至今已有近200年的歷史，其始於英國，發展於日本、德國。

40年多來，通過對土壓平衡式、泥水式盾構機中的關鍵技術，如盾構機的有效密封，確保開挖面的穩定、控制地表隆起及塌陷在規定范圍之內，刀具的使用壽命以及在密封條件下的刀具更換，對一些惡劣地質如高水壓條件的處理技術等方面的探索和研究解決，使盾構機有了很快的發展。

現代盾構掘進機集光、機、電、液、感測、信息技術於一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能，涉及地質、土木、機械、力學、液壓、電氣、控制、測量等多門學科技術，而且要按照不同的地質進行「量體裁衣」式的設計製造，可靠性要求極高。

盾構掘進機已廣泛用於地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。

❺ 2019年中國的重大科技創新成果

2019年，國家發展起得了重要成就。主要成就有克隆雜交稻種子、盾構機穿海工程、國際頂尖機場、海射型固體運載火箭發射、高速磁浮試驗樣車、人造太陽」等。

1 、造福世界 我科學家成功克隆出雜交稻種子

1月，中國水稻研究所水稻生物學國家重點實驗室王克劍團隊，利用基因編輯技術建立了水稻無融合生殖體系，成功克隆出雜交稻種子，首次實現雜交稻性狀穩定遺傳到下一代。該成果在線發表於《自然·生物技術》雜志。

4 、超級裝備 最聰明盾構機挑戰穿海工程

離大連市中心不遠，有個梭魚灣，大連地鐵5號線要穿過這個海灣，考慮到巨輪出入，不能架設跨海橋梁，因此採用海底隧道。而這項工程催生出一台超級裝備。

1月18日，海宏號盾構機在大連始發，它堪稱中國研發的最聰明的盾構機。海宏號盾構機是中國中鐵專門為該工程研發、也是世界上現有功能最全的盾構機，核心部件設計全球領先。

5、 時速600公里 國產高速磁浮試驗樣車下線

「高速磁浮列車」成為2019年點擊率頗高的關鍵詞。5月23日，我國首輛時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線，實現了我國在高速磁浮技術領域的重大突破。

6、 中標ITER 中國企業為「人造太陽」裝「心臟」

7月16日，中核集團收到國際熱核聚變實驗堆（ITER，俗稱「人造太陽」）組織中標通知書，由中核集團中國核電工程有限公司（以下簡稱中核工程）牽頭，核工業西南物理研究院等參與，攜手法國法馬通公司等單位組成國際聯合體，以工程總承包形式正式中標在法國建設的國際熱核聚變實驗堆TAC1安裝標段。

❻ 求盾構研究的目的和意義。有的大蝦幫答下。

盾構機是盾構施工中的主要施工機械。盾構施工法是在地面下暗挖隧洞的一種施工方法, 它使用盾構機在地下掘進, 在防止軟基開挖面崩塌或保持開挖面穩定的同時, 在機內安全地進行隧洞的開挖和襯砌作業。其施工過程需先在隧洞某段的一端開挖豎井或基坑, 將盾構機吊人安裝, 盾構機從豎井或基坑的牆壁開孔處開始掘進並沿設計洞線推進，直至到達洞線中的另一豎井或隧洞的某個交匯點。
由於工業化進程及基礎設施建設的需要, 大量的隧洞已建、在修或正在規劃之中, 與明挖相比，盾構機由於其自身的特點而被廣泛地用於水底交通隧道、城市地下鐵道、供排水隧洞和電纜隧道等工程，在一些發達國家如日本、德國, 盾構機技術得到了快速發展, 盾構機具有自動
化程度高, 節省人力, 施工速度快, 一次成洞, 不受氣候影響, 開挖時可控制地面沉降, 減少對地面建築物的影響和在水下開挖時不影響水面交通等特點,在隧洞洞線較長, 埋深較大的情況下, 用
盾構機施工更為經濟合理。
目前，我國經濟處於持續高速發展時期，一些基礎設施的修建成為迫切的需要。許多重大項目的建設要用盾構機進行施工，如在建和擬建的多個城市的地鐵工程, 規劃設計中的南水北調中線穿黃工程，以及其他一些市政、交通、通信及水利項目都有應用前景。這必將促進盾構機技術在我國的發展和提高。

❼ 掘進機為什麼後輪驅動

掘進機
掘進機是用於開鑿平直地下巷道的機器。掘進機分為開敞式掘進機和護盾式掘進機。主要由行走機構、工作機構、裝運機構和轉載機構組成。隨著行走機構向前推進，工作機構中的切割頭不斷破碎岩石，並將碎岩運走。有安全、高效和成巷質量好等優點，但造價大，構造復雜，損耗也較大。
基本信息
中文名稱
掘進機
用途
施工，開鑿平直地下巷道的機器
掘進機分為
開敞式掘進機和護盾式掘進機

主要機構
行走機構、工作機構、裝運機構和轉載機構組成
優點
有安全、高效和成巷質量好等
缺點
但造價大，構造復雜，損耗也較大

市場前景

當前，我國已經成為世界最大的掘進機製造基地及應用市場。隨著國內城市道交通，鐵路，公路，水利，市政工程等建設事業的高速度增長，我國掘進機械也迎來了飛速的發展。我國掘進機械行業已經成為國內高端裝備製造業和戰略性新興產業重點支持發展產業。
我國掘進機市場前景可觀，其市場需求巨大，我們分別從煤礦掘進機和隧道掘進機兩方面來進行分析:
一、煤礦掘進機市場前景
我國是產煤大國，各大小煤礦眾多。隨著石油天然氣等能源的價格上漲，煤炭成為國內備受歡迎的能源，未來需求量必然十分巨大，這將刺激煤礦開采產業的快速發展。隨著政府對煤礦開採的安全問題的關注，未來逐步實現完全機械化生產成為可能，這必然將進一步增加煤礦掘進機的需求增長。
雖然21世紀煤礦掘進機的供需已經接近平衡，但如果石油天然氣等價格居高不下，那麼國內煤礦掘進機的市場供需還將繼續保持目前的水平，加上新舊設備的更換，如此，國內煤礦掘進機的市場規模就相當可觀了。
預計國內煤礦掘進機的市場還具有一定的開發潛能，所以煤礦掘進機市場還具有一定的發展空間，但空間具體能達到什麼樣的程度，還需要取決於未來幾年內的國際國內能源格局的變化。
但總體而言，國內煤礦掘進機市場未來幾年內將保持緩慢的增長，但是由於我國煤礦掘進機在國際市場上具有較強的競爭優勢，主要是價格低廉，在周邊國家和非洲等一些發展中的產煤國擁有較強的競爭力，能開辟一定的市場空間，對國內的煤礦掘進機生產企業而言，這將是較為關鍵的發展機遇與前景。
二、隧道掘進機市場前景
我國輕型隧道掘進機市場正在逐步萎縮，未來發展空間不是很大，但是盾構隧道掘進機卻具有十分看好的發展前景。
首先，我國城市建設需要大量的盾構機，尤其是上海、北京、廣東等地，需要建設大量的隧道交通工程，另外鐵路建設也需要不少的盾構機，所以，未來幾年內國內盾構機的需求量還是保持旺盛水平。
如果能將國產自給率提高到40%，每年就是超過10億元的市場規模，相當的可觀。
而且，國內的盾構技術也在逐步趨於完善，與發達國家的技術逐步縮小差距，在性能接近的前提下，低廉的價格必然會在市場上具有相當的競爭優勢。
機組
由西安科技大學惠興田教授發明的盾架式順槽掘錨機組(SUDM--Shield Union Driving Machine for Coal Mine Entry)可以實現掘進支護同時進行。施工速度是現有掘進機(roadheader)的兩倍。
研究水平
近年來，隨著我國煤炭行業的快速發展，與之唇齒相依的煤機行業也日益受到重視。在煤炭行業綱領性文件《關於促進煤炭工業健康發展的若干意見》中，在全國煤炭工業科學技術大會上以及國家發改委出台的煤炭行業結構調整政策中，都涉及到發展大型煤炭井下綜合採煤設備等內容。
掘進和回採是煤礦生產的重要生產環節，國家的方針是:採掘並重，掘進先行。煤礦巷道的快速掘進是煤礦保證礦井高產穩產的關鍵技術措施。採掘技術及其裝備水平直接掘進機關繫到煤礦生產的能力和安全。高效機械化掘進與支護技術是保證礦井實現高產高效的必要條件，也是巷道掘進技術的發展方向。隨著綜采技術的發展，國內已出現了年產幾百萬噸級、甚至千萬噸級超級工作面，使年消耗回採巷道數量大幅度增加，從而使巷道掘進成為了煤礦高效集約化生產的共性及關鍵性技術。
我國煤巷高效掘進方式中最主要的方式是懸臂式掘進機與單體錨桿鑽機配套作業線，也稱為煤巷綜合機械化掘進，在我國國有重點煤礦得到了廣泛應用，主要掘進機械為懸臂式掘進機。
懸臂式掘進機是集截割、裝運、行走、操作等功能於一體，主要用於截割任意形狀斷面的井下岩石、煤或半煤岩巷道。現在國內的掘進機設計雖然說離國際先進的技術還有段距離，但是國內的技術水平已能基本滿足國內的需求。大中型號的掘進機不斷被創新。
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然而，國內目前岩巷施工仍以鑽爆法為主，重型懸臂式掘進機用於大斷面岩巷的掘進在我國處於試驗階段，但國內煤炭生產逐步朝向高產、高效、安全方向發展，煤礦技術設備正在向重型化、大型化、強力化、大功率和機電一體化發展，先後引進了德國WAV300、奧地利AHM105、英國MK3型重型懸臂式掘進機。全岩巷重型懸臂式掘進機代表了岩巷掘進技術今後的發展方向。
國產重型掘進機與國外先進設備的差距除總體性能參數偏低外，在基礎研究方面也比較薄弱，適合我國煤礦地質條件的截割、裝運及行走部載荷譜沒有建立，沒有完整的設計理論依據，計算機動態模擬等方面還處於空白;在元部件可靠性、控制技術、在截割方式、除塵系統等核心技術方面有較大差距。
安全操作
1.司機應具有初中以上文化程度，熱愛本職工作，責任心強，並經專門培訓、考試合格後方可上崗並持證上崗。
2.司機必須熟悉機器的結構、性能、動作原理，能准確、熟練地操作機器，懂得設備的一般維護保養和故障處理知識。
3.司機必須堅持使用掘進機上所有的安全閉鎖和保護裝置，不得擅自改動或甩掉不用，不能隨意調整液壓系統、霧化系統各部的壓力。
4.各種電氣設備控制開關的操作手柄、按鈕、指示儀表等要妥善保護，防止損壞或丟失。
5.除會熟練操作機器外，還應對機器進行日常檢查和維護工作。在發現掘進機有故障時，應積極配合維護人員進行處理，不能處理時，要立即向區隊或調度室匯報。
6.必須配備正副兩名司機，正司機負責操作，副司機負責監護。必須精神集中，不得擅自離開工作崗位，不得委託無證人員操作。
7.在掘進機停止工作、檢修及交接班時，必須斷開機器上的隔離開關，並掛停電標示牌。
8.對機器運轉情況和存在的問題，交班司機必須向接班司機交待清楚。
9.掘進機前後20米以內風流中瓦斯濃度達到1.5%時，必須停止運轉，切斷電源，進行處理。瓦斯濃度必須降到1%以下時，方可送電開機。
10.接班後，司機應認真檢查工作面及掘進機周圍情況，保證工作區域安全、整潔和無障礙物。
11.開機前，司機必須對機器進行以下檢查:
(1)各操作手把和按鈕應齊全、靈活、可靠，各操作手把打到零位。
(2)機械、電氣、液壓系統、安全保護裝置應正常可靠，零部件應完整無缺，各部連接螺絲應齊全、緊固。
(3)電器系統各聯接裝置的電纜卡子應齊全牢固，電纜吊掛整齊，無破損、擠壓。
(4)液壓管路、霧化系統管路的接頭應無破損、泄漏，防護裝置應齊全可靠。將所用延長的電纜、水管沿工作面准備好，懸吊整齊，拖拉在掘進機後方的電纜和水管長度不得超過10米。
(5)減速器、液壓油箱的油位、油量應適當，無滲漏現象，並按技術要求給機器注油、潤滑。
(6)轉載膠帶機應確保完好，托輥齊全。
(7)切割頭截齒、齒座應完好，發現有掉齒或嚴重磨損不能使用的，應切斷掘進機電源，及時更換。
(8)裝載耙爪、鏈輪要完好。刮板鏈垂度應合適，無斷鏈丟銷現象，刮板齊全無損，應擰緊防松螺帽，防止刮板松動。
(9)履帶、履帶板、銷軸、鏈輪保持完好，按規定調整履帶的松緊度。
(10)噴霧系統、冷卻裝置、照明應完好。
12.經檢查確認機器正常並在作業人員撤至安全地點後，方准送電，並且按操作程序空載試運轉，禁止帶負荷起動。
13.開機前發出報警信號，按機器技術操作規定順序啟動。
14.根據不同性質的煤岩，確定最佳的切割方式。具體方法參照下列方式:
(1)掘進半煤岩時，應先截割煤，後截割岩石，即先軟後硬的程序。
(2)一般情況下，應從工作面下部開始截割，首先切割底後掏槽。
(3)切割必須考慮煤岩的層理，截割頭應沿煤的層理方向移動，不應橫斷層理。
(4)切割全煤，應先四面刷幫，再破碎中間部分。
(5)對於硬煤，採取自上而下的截割程序。
(6)對較破碎的頂板，應採取留頂煤或截割斷面周圍的方法。
15.截割煤岩時應注意應下事項:
(1)岩石硬度大於掘進機切割能力時，應停止使用掘進機，並採取其它破岩措施。
(2)根據煤岩的軟硬程度掌握好機器推進速度，避免發生截割電機過載或壓死刮板輸送機等現象，切割時應放下鏟板。如果落煤量過大而造成過載時，司機必須立即停機，將掘進機退出，進行處理。嚴禁點動開機處理，以免燒毀電動機或損壞液壓馬達。
(3)截割頭工作必須在旋轉狀況下才能截割煤岩。截割頭不許帶負荷啟動，推進速度不宜太大，禁止超負荷運轉。
(4)截割頭在最低工作位置時，禁止將鏟板抬起。截割部與鏟板的間距不得小於300毫米，嚴禁截割頭與鏟板相碰。截割上部煤岩時應防止截齒觸網、觸梁。
(5)經常注意清底及清理機體兩側的浮煤(岩)，掃底時應一刀壓一刀，以免底部出現硬坎，以防止履帶前進時越墊越高。
(6)煤岩塊度超過機器龍門的高度和寬度時，必須先人工破碎後方可裝運。
(7)當油缸行至終止時，應立即放開操作手柄，避免溢流閥長期溢流，造成系統發熱。
(8)掘進機向前掏槽時，不準使切割臂處於左、右極限位置。
(9)裝載機、轉載機及後配套運輸設備不準超負荷運轉。
(10)隨時注意機械各部、減速器和電機聲響以及壓力變化情況，發現問題應立即停機檢查。
(11)風量不足、除塵設施不齊不準作業。
(12)電機長期工作後，不要立即停冷卻水，應等電機冷卻數分鍾後再關閉水路。
(13)發現危急情況，必須用緊急停止開關切斷電源，待查明原因，排除故障後方可開機。
16.啟動機器時應按以下程序進行:
(1)將操作箱上的急停按鈕拔出，拉到正常位置。
(2)用專用工具將操作箱的電源開關打到"通"位。
(3)將電器箱中故障檢測開關打到"正常"位置。
(4)打鈴預警，啟動油泵電機，然後啟動切割電機(只有當操作箱上的支護開關轉動至"運行"位置時切割電機才能啟動)，開機過程完成。
(5)操作各相應操作手柄以實現工作程序。
(6)工作程序完成後，停止運行機器時可以通過轉動相應電機操作開關到停止位置。當需要緊急停機時，可通過按下操作箱上的急停按鈕，或者按下電氣箱上的急停按鈕或按下掘進機非司機側急停按鈕來實現。
(7)當司機離開司機座時，必須將操作箱上的"急停"按鈕推進去，並用專用工具將電源開關打到"斷"位置。
17.掘進機前進時應將鏟板落下，後退時應將鏟板抬起。
18.掘進機工作時應將支撐油缸升起，前進、後退時應將支撐油缸收起。
19.司機工作時精神要集中，開機要平穩，看好方向，並聽從迎頭人員指揮。發現有冒頂預兆或危及人員安全時，應立即停機，切斷電源。
20.收尾工作
(1)按規定操作順序停機後，應將掘進機退到安全地點，並將鏟板放到底部上。截割頭縮回，切割臂放到底板上，關閉水門，吊好電纜和水管。
(2)在淋水大的工作面，應對電機、控制箱、操作箱等電氣設備進行遮蓋。

❽ 任選一隻股票對它的進行分析（包括這只股票的股份情況、前期的走勢分析、後期的走勢展望等）

工商銀行601398 2008-11-06：短線較弱，要看大盤，密切關注量能的變化。後市觀望為妙！

以上個人觀點，僅供參考。

❾ 掘進機工作原理

工作原理：隨著行走機構向前推進，工作機構中的切割頭不斷破碎岩石，並將碎岩運走。在推進油缸的軸向壓力作用下，電動機驅動滾刀盤旋轉，將岩石切壓破碎，其周圍有勺斗，隨轉動而卸到運輸帶上。硬岩不需支護，軟岩支護時可噴射、澆灌混凝土或裝配預制塊。

掘進機的刀盤工作機構是在隧洞全斷面上切割岩層的滾刀盤，分平面滾刀盤和球面滾刀盤兩種。盤上裝有數十把滾刀，布置形式有同心轉軸式、行星轉軸式等多種。刀盤工作機構用擋板與其他部分隔開。擋板前設有噴霧裝置、吸塵設備，用以除塵。擋板後方有駕駛室，內有隔聲設備，以及液壓操縱閥和激光導向設備，便於按隧道的設計軸線控制掘進機走向。

掘進隧洞時，電動機驅動各個傳動機構，使工作機構的滾刀盤旋轉，並由液壓油缸將滾刀壓向工作面岩壁。在軸向推進力作用下，所有滾刀的刀鋒抵緊岩壁並不斷滾動，此時岩石被刀鋒的擠壓力破碎，整個工作面岩壁被刻劃出同心圈（或是內擺線）的溝槽和岩圈；同時，滾刀兩側的楔面擠緊溝槽所產生的側向力將岩圈剪切碎裂。落下的石碴，由幾個連續旋轉的裝碴鏟斗輪流鏟起，在轉到最高位置時，卸入帶式轉載機的受料槽，再轉載到軌道礦車，運出洞外。

(9)分析近年來我國盾構機訂單高速增長的原因擴展閱讀：

掘進機特點：掘進機的功率強大，又是聯合作業，故掘進速度高；同時還具有洞壁勻整，超挖量小（僅為鑽爆法的1/4），能節省襯砌材料；又因不用爆破,不致擾動周圍岩層，以及操作自動化，並能保證施工安全等優點。其缺點是機體龐大，且專用性強，而無法適應不同形狀、不同尺寸的隧洞斷面；工作中維修也較困難；施工初期投資高，故掘進短隧洞不經濟。

掘進機應用：掘進機已成功地應用於硬粘土、頁岩、砂岩、石灰岩、花崗岩等岩質地層的隧洞施工，且水平和傾斜隧洞均能使用；掘進的隧洞直徑自2.4米至10.8米。自20世紀50年代出現隧洞掘進機以來，已應用於礦山運輸巷道、引水和泄水隧洞、交通用山嶺隧道和水底隧道及原子能工程用的洞室等。

中國自60年代中期開始研製，經過近二十年來的使用與改進，主機結構已基本定型，技術性能日臻完善，已能有效地用盤形滾刀掘進抗壓強度為200兆帕的中硬岩層；用球齒（碳化鎢）滾刀掘進抗壓強度為250兆帕的硬岩。對抗壓強度超過300兆帕的極硬岩層，則因刀具磨損劇烈,在經濟上不合理。當前，正在對掘進機的刀具壽命和破岩機理作進一步研究，並試驗用高壓射流作輔助破岩。

參考資料來源：

網路-隧洞掘進機

網路-隧道掘進機

網路-掘進機

❿ 中隧集團的中國中鐵隧道集團——產品技術狀況

日前,具有自主知識產權的「中國中鐵」盾構機在新鄉盾構產業化基地下線,並將用於鄭州地鐵中原東路站至紫荊山站區間隧道工程施工中。據了解,這是中國中鐵隧道集團製造的第10台盾構機,標志著「中國中鐵」成為盾構機製造新品牌。
盾構機是當前國際廣泛採用的先進隧道施工裝備,與傳統施工方式相比大大提高了施工的效率、安全性,降低了成本,可廣泛運用於城市地鐵、鐵路、公路和水工隧道(洞)等建設領域,受到世界各國的青睞。此次中鐵隧道集團為鄭州地鐵量身定做的盾構機直徑6.3米,機身長75米,是國家863計劃盾構機研製取得的最新成果,其不僅有效地打破了國外技術壟斷,而且與普通盾構機相比在多方面進行了改進,整機性能上有了進一步提升,使得國產盾構機已超越洋品牌。
控制系統是盾構的核心技術,該台用於鄭州地鐵的盾構機將國外普遍採用的集中控制方式改進為分布式I/O控制,使得盾構機拆裝機時間縮短,故障減少,成本降低,達到了國際領先水平。該控制系統已經實現完全自主標准化、批量化生產和應用。此外,為使盾構機使用范圍更加廣泛,該台盾構機對渣土改良系統做了大量改進,如將泡沫水泵改為變頻控制,將泡沫流量與推進速度連鎖控制,自動化程度進一步增強,大幅提高了施工效率,節約了成本並減小了施工風險。
盾構機製造代表了我國製造業的水平,已成為國家扶持的16個裝備業專項之一。作為一家施工企業,中國中鐵隧道集團豐富的施工經驗為盾構機設計與製造提供了源頭活水。經過8年努力,該集團已完成6項國家863計劃盾構機科研課題,獲得8項國家發明專利和8項實用新型專利。這些具有自主知識產權的新技術正應用於「中國中鐵」系列盾構機製造中。盾構施工與製造互動,相互促進,是中國中鐵隧道集團區別於一般製造企業的特點。該集團已形成了盾構機設計、製造、組裝、調試、施工、維修等完整的產業體系,新鄉盾構產業化基地今年以來的訂單已達到10台,具備了年製造近20台盾構機的生產能力。 自2001年5月改制以來，中鐵隧道集團瞄準「國內領先，世界著名」的總體發展目標，弘揚「大產業，大學校，大家庭，大舞台」的企業理念，全面落實科學發展觀，與時俱進，迎難而上，搶抓機遇，提升能力，以改革為動力,以管理為基礎，以科技為先導,以文化為靈魂，不斷加強和改善企業管理，推進管理科學化、現代化，構建符合現代企業制度要求、適應市場競爭需要、有利於企業競爭能力提高的新型企業管理體系，經營生產年年上新台階，企業競爭能力得到顯著增強，實現了中鐵隧道集團在優勝劣汰、競爭激烈的市場環境中得以持續快速發展。