上海自貿區寧波港

1. 為什麼寧波港能成為世界第一大港

寧波港之所以成為世界第一大黨之一。那就和浙江省的。工業有著息息相關了。因為這將所有的外貿公寓都是從寧波港出發。運送到全國各地。甚至是世界各國。

2. 現時南沙港、黃埔港、上海港、寧波港、天津港、深圳港的資料

上海2,578.79萬標箱 深圳 1,973.25萬標箱 寧波-舟山 1,016.62萬標箱(寧波1,008.4萬標箱，舟山8萬標箱） 廣州 1,031.20萬標箱 青島 919.65萬標箱] 黃埔港是中國對外貿易的重要口岸和華南最大的國際港口， 僅萬頓級以上的碼頭泊位就有21個，作業浮簡錨地15個，1986年全港貨物吞吐量已超過1900萬頓。 廣州港集團獲悉，位於珠三角地區中心位置的廣州南沙深水港建造步伐進一步提速，近日，該港區又新建成兩個１０萬噸級貨櫃碼頭並試投產。

而根據計劃，該港區明年９月將再建成四個１０萬噸級碼頭，屆時南沙港貨櫃吞吐量將有望突破４６０萬標箱，該港作為珠三角新航運樞紐港的地位將進一步凸顯。

廣州南沙港位於珠三角地區中心位置，距香港僅約３０海里，對於發展成為國際中轉港具有其獨特的地理優勢。南沙港區一期工程５個５萬噸級多用途泊位自２００４年９月２８日投產後，在兩年多時間內，貨運吞吐量呈跨越式發展。２００４年當年集裝箱吞吐量達１０萬標箱，２００５年超１００萬標箱，２００６年預計超過２００萬標箱，實現了其他同類碼頭一般要５、６年才完成的作業量。

廣州港集團表示，隨著南沙深水港開發建設的加快，南沙港區將成為一個規模龐大、功能齊全、面向世界的現代化深水港區，而廣州也將進一步形成以南沙港區為龍頭，新沙、黃埔港為輔助的廣州港區新格局。

廣州港是中國重要的航運樞紐港之一，去年該港完成貨物吞吐量２５０３６萬噸，集裝箱吞吐量４６８萬標箱，比上年同期分別增長了１６．３％和４１．８％，吞吐量位居全國港口第三位，世界港口第五位。 上海港位於長江三角洲前緣，居我國18000 公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，我國對外開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。上海港標准TEU（Twenty-foot Equivalent Units）集裝箱吞吐量達到1454.4萬箱，居繼香港、新加坡之後的世界第三大集裝箱港口。2005年上海港貨物吞吐量達到4.43億噸，一躍成為世界第一大貨運港。 寧波港是中國大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉儲存基地，華東地區主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉和儲存基地。寧波港由北侖港區、鎮海港區、大榭港區、穿山港區和寧波老港區組成，是一個集內河港、河口港和海港於一體，大、中、小泊位配套的多功能、綜合性的現代化大港，共有生產性泊位311座，其中萬噸級以上深水泊位64座（5至25萬噸級的特大型深水泊位33座），是中國超大型船舶最大集散港和全球為數不多的遠洋運輸節點港。 天津港地處渤海灣西端，位於海河下游及其入海口處（地理坐標為：東經117°42′05″、北緯38°59′08″），是環渤海中與華北、西北等內陸地區距離最短的港口，是首都北京的海上門戶，也是亞歐大陸橋最短的東端起點。 天津港是我國華北、西北和京津地區的重要水路交通樞紐，對外交通十分發達，已形成了頗具規模的立體交通集疏運體系。京哈、京滬、京津三條鐵路干線在此交匯，並外接京廣、京九、京包、京承、京通、京坨、石德、石太、隴海、包蘭、蘭新等干線與全國鐵路聯網。北達北京、內蒙古和東北，南抵華東、華南各地，西連西部和西北部內陸地區，進而連通蒙古、俄羅斯及歐洲各國。公路成網，四通八達，京津塘高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路（103國道）、津晉高速、海防公路等形成輻射狀公路網路，連接了北京、天津及華北、西北地區各省市。管道縱橫，有直通北京的航空煤油管線；有連接大港油田和天津石化的原油和成品油管線，並可通過天津至滄州的管線與中石化原油管網相通。
改革開放以來，隨著國民經濟的快速發展，天津港的港口生產實現了跨越式的發展。90年代中後期，天津港以每年1000萬噸的增長速度進入了快速發展期，2001年，天津港吞吐量首次超過億噸，成為我國北方的第一個億噸大港，此後，又以每年3000萬噸的增長速度高速發展，2004年突破2億噸，集裝箱超過380萬標准箱，吞吐量進入世界港口前十名，集裝箱排名第十八位。2005年港口吞吐量達到2.4億噸，集裝箱吞吐量480萬標箱。2006年吞吐量達到2.58億噸，集裝箱吞吐量達到595萬標准箱。天津港已經形成了以集裝箱、原油及製品、礦石、煤炭為「四大支柱」、以鋼材、糧食等為「一群重點」的貨源結構。 目前，天津港吞吐量位居世界港口第六位，國內港口第四位，北方港口第一位；集裝箱吞吐量位居世界港口第十六位，國內港口第六位。在2006年全國500強企業評選中，天津港位居第409位，港口行業第二位。 2008年1-11月份，天津港累計完成貨物吞吐量32,995萬噸，位居國內第三位 寧波-舟山港 48,158萬噸（寧波港域33398.5萬噸，舟山港域14865.4萬噸）上海港 47,401萬噸] 累計完成集裝箱吞吐量776.06萬標箱 ，位居國內第六位 至2001年底，深圳港口共有500噸級以上泊位128個，其中經營性泊位79個，萬噸級以上經營性泊位39個，集裝箱專用泊位10個，深圳港集裝箱吞吐能力為320萬標箱。
東部鹽田港區有集裝箱專用泊位5個，由鹽田國際集裝箱碼頭經營；西部蛇口港區有專用集裝箱泊位2個，由蛇口集裝箱碼頭經營；赤灣港區有集裝箱泊位3個，由赤灣集裝箱碼頭經營。

3. 上海港和寧波港對比資料

上海港位來於長江三角洲前緣源，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，分為多個港區，主要位於黃浦江兩岸、長江入海口南岸、杭州灣口上。上海市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量佔全國沿海主要港口的20%左右。作為世界著名港口，2010年上海港貨物、集裝箱吞吐量均位居世界第一。獲中國世界紀錄協會世界貨物吞吐量最大的港口世界紀錄。
寧波港由北侖港區、鎮海港區、寧波港區、大榭港區、穿山港區組成，是一個集內河港、河口港和海港於一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。2012年3月，國務院批復同意開放寧波港梅山港區。

4. 想請問一個問題,上海港,寧波港,深圳港出口有什麼不同有什麼特別要注意的

不同地區而已~!!!!

5. 上海港比寧波港差在哪麻煩告訴我

長三角地區的抄寧波港兩個深水港，貨物吞吐量均在世界名列前茅。不過，多年的競爭限制了彼此更好的發展，此前有消息說雙方就競爭與合作的問題進行了多年的商談，兩地政府也介入其中。由於上海方面希望的上海港側重集裝箱、寧波舟山港側重散貨的業務定位，但是散貨業務利潤微薄，一直沒被採納。但是寧波的實力毋庸置疑，上海港老大的位置不是萬年不變的,今年排行的評選因素是抗風險但從這點寧波之前是下了大功夫的，排行第一理所當然。

6. 寧波港的介紹

寧波港的前身是寧波港務局。寧波港由北侖港區、鎮海港區、寧波港區、大榭港區、穿山港區組成，是一個集內河港、河口港和海港於一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。現有生產性泊位309座，其中萬噸級以上深水泊位60座。最大的有25萬噸級原油碼頭，20萬噸級（9可兼靠30萬噸船）的卸礦碼頭，第六代國際集裝箱專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位；已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。2012年3月，國務院批復同意開放寧波港梅山港區。2013年，寧波舟山組合港全年貨物吞吐量達到8.09億噸，超越上海港，位居世界第一。2014年度寧波舟山港實現貨物總吞吐量8.73億噸，牢牢占據貨物總吞吐量世界第一大港的寶座。

7. 為什麼上海、寧波那麼近要搞兩個港口

為什麼 ，本來寧波港吞吐量很大，商家雲集，誰叫上海有人啊，誰叫上海是國際大都市啊，所以國家非要弄個上海港，大部分業務就分散了

8. 上海港、寧波港哪個是深水港 哪個是淺水港

上海港是淺水港
寧波港是深水港