深圳機場和上海機場的區別

㈠ 浦東機場和寶安機場哪個好些和大些

同是4F級機場，相對而言是上海浦東國際機場規模更大（繼北京首都國際機場和香港赤邋角國際機場的中國第三大國際機場），而深圳寶安國際機場的目標是將完善以廣州白雲國際機場（中國第四大國際機場）為國際復合型門戶樞紐機場。可參照以下參數（左為浦東PVG，右為寶安SZX）：
1、航站樓面積：83萬平方米，14.6萬平方米（T3航站樓開通後，原A、B、D航站樓同時停用，T4航站樓計劃2025年建成）；
2、停機坪面積：149萬平方米，84.5萬平方米；
3、機位：218個，84個；
4、跑道數量：3條，2條（第3條計劃2016年開始建設）；
5、最長跑道距離：4000米，3800米。
註：對於目前的機場交通而言（雖然浦東機場距離市區距離比寶安機場距離市區距離更遠，但上海市面積也是深圳市面積的八倍左右），浦東機場還較寶安機場便捷。浦東機場有軌道交通磁懸浮線和2號線運營，而寶安機場地鐵11號機場線「機場」站將於2016年開通運營（目前寶安機場最近地鐵站為1號羅寶線「後瑞」站，航站樓到地鐵站還需先搭乘約8分鍾的專線公交前往）。

㈡ 深圳寶安機場飛上海浦東機場，坐飛機左側還是右側更適合觀景

我2側都坐過
感覺就是撞大運，不好說。
因為起飛降落根據風向，需要頂風版起飛降落。
除非知道當天風權向，否則不好說。
平飛階段，大部分在雲層上，2邊都是一樣的雲海。
而且紫外線強烈，幾乎沒有人看風景，都是拉下遮光。
非要看風景，會影響旁邊的乘客。

㈢ 深圳寶安機場到上海浦東機場

1.東方航空
MU5344
07:50 寶安國際機場
09:50 浦東國際機場

2.深圳航空
ZH9291
07:55 寶安國際機場
11:35 浦東國際機場

3.深圳航空
ZH9917
08:20 寶安國際機場
10:15 浦東國際機場

4.深圳航空
ZH9811
09:45 寶安國際機場
11:50 浦東國際機場

5.南方航空
CZ6755
09:55 寶安國際機場
12:10 浦東國際機場

6.國際航空
CA919
11:00 寶安國際機場
13:20 浦東國際機場

7.深圳航空
ZH9703
12:20 寶安國際機場
15:50 浦東國際機場

8.南方航空
CZ3557
14:00 寶安國際機場
16:10 浦東國際機場

9.南方航空
CZ3551
15:00 寶安國際機場
16:55 浦東國際機場

10.南方航空
CZ3831
18:00 寶安國際機場
20:10 浦東國際機場

11.國際航空
CA1894
19:40 寶安國際機場
21:45 浦東國際機場

12.國際航空
CA1361
21:50 寶安國際機場
23:45 浦東國際機場

參考：華正商旅網

㈣ 深圳和上海哪個飛機場大

從上海的虹橋機場到深圳的寶安機場大約要飛行2小時左右到達。

㈤ 上海虹橋機場和浦東機場有什麼不一樣的地方

上海虹橋機場和浦東機場的主要的不同點：

一、長途航線的班機一般降落在浦東機場，短途航線的班機則會在虹橋機場；

二、浦東機場大部分都是出國和跨洲的航班，如飛往法蘭克福，舊金山等，上海虹橋機場大部分的航班都是國內的航班，如飛往北京、太原等；即使是出國的航班也是在中國周邊，如東京羽田，首爾金浦等。

在需要的時候，兩個機場又可以互為備降。事實上，上海市政府已經意識到兩場各有特點，不可相互取代，只能相互協調，相互補充。虹橋機場雖然硬體設施相對老化，但該場離市區近，有些乘客更願意在虹橋機場搭乘飛機。

(5)深圳機場和上海機場的區別擴展閱讀

中國內地只有上海擁有兩個國際機場，是國際公認的「一市兩場」。上海從一開始就將機場建設定位為國際航空樞紐，而不是區域航空樞紐。

早在上世紀90年代，上海就出台了《上海航空樞紐戰略規劃》，確立了「兩場同建」的方針。毫無疑問，上海是國內「一市兩場」運作最成功的城市，也是國內「一市兩場」最成熟的城市，是國內「一市兩場」規劃、建設、運營和管理的先驅。

上海的浦東國際機場是1999年投入使用的，「一市兩場」格局形成的時間還不長，仍然存在一些問題。專家一致認為，如何搭建兩場之間的交通網路，使乘客快捷、便利地來往於兩場之間是關乎未來發展的重要一環。

國際上的「一市兩場」已經進入了非常成熟的時期，場與場之間的換乘高效、快捷。這正是上海完善兩場建設的努力方向。上海國際航空樞紐的地位一旦確立，其周邊的大多數城市將無需新建機場——可以直接將高速公路通到上海的機場。

對上海來說，提高了機場的客貨運吞吐量，保證了充足的客貨源；對周邊城市來說，不僅節約了大量修建機場的資金，更可以利用上海的優勢資源加快自身的發展速度。

㈥ 上海機場大還是深圳機場大

當然是上海浦東機場大老

㈦ 深圳寶安機場飛上海虹橋是國內還是國際

深圳寶安機場可飛上海浦東/虹橋機場，都是國際

㈧ 深圳機場兩點起飛 是到虹橋機場T1還是T2

今天是2020年7月29日，深圳機場下午14點到上海虹橋的是春秋航空9C8882航班，到虹橋機場T1航站樓下。

㈨ 機場類股票，屬於二線藍籌嗎比如：上海機場和深圳機場。

沒有看到過對應股票的藍籌確定定義，不過他們都屬於中盤、價值不錯的股票。目前形態也不錯，逢低關注就好。

㈩ 上海浦東國際機場和虹橋機場什麼區別

這個是上海機場的調度問題.本來應該是國內航班都停虹橋機場,國際航班都停在浦東機場.
現在是虹橋機場運力有限.比如北京到上海也有幾班是停浦東的,深圳也有.比較少而已.但所有的國際航班都停浦東