上海通用2015銷售目標

⑴ 2015款的上汽通用別克是總廠還是分廠

上海汽車有限公司

⑵ 上海通用2015別克昂科威尾燈外殼維修要多少錢

只能更換總成，600左右， 希望可以幫到你，別克4s店維修技師為你解答。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑶ 2015年有一款新出的上海通用兩廂車叫什麼

科魯茲掀背

⑷ 上海通用2015款昂科拉1.4t自動兩驅領先型與精英型區別，提車時看什麼鑒定

你是提領先型的吧？區別還是很明顯的！領先型有真皮多功能方向盤、中控屏幕、真皮坐椅、駕駛座電動調節、自動空調、自動大燈.....這些都是精英型沒有的！下面第一個是領先型，第二個是精英型！

⑸ 上海通用2015年6月27號威朗上市直播視頻

有興趣問問，，新鮮事都比較好，頭段時間

⑹ 上海通用2015款新英朗1.4tlff發動機，其壓縮比是多少

官方數據沒有標注， 渦輪增壓發動機分氣道噴射缸內直噴，但無論哪種渦輪增壓的壓縮比都要比自然吸氣的要低，主要是由於在高負荷和全負荷時容易爆震，為什麼容易爆震呢？那是因為更多的空氣與燃油進入氣缸，如果壓縮比還和自然吸氣的一樣，可燃混合氣很容易自燃，這就是爆震了。。缸內直噴的渦輪增壓的壓縮比一般都要比氣道噴射的要稍微高一點，因為燃油直接進入氣缸會蒸發吸收熱量，降低壓縮終了時的溫度，提高抗爆性。。。。另外，壓縮比還與燃油型號，燃燒室結構，能夠做到的BMEP大小（就是扭矩與功率）有關。。。比如很多超級跑車功率扭矩都很高，所以就算是缸內直噴的壓縮比也會比大眾福特的低。。目前民用的缸內直噴渦輪增壓的壓縮比一般在9.5_11之間，大部分都在9.5_10之間，BMEP在17bar-23bar之間。BMW的2.0T低性能版的壓縮比可以做到11，這是很牛逼的。。一般來說壓縮比越高，部分負荷的油耗越好，但高負荷的油耗和動力性會受影響（爆震的原因）。馬自達通過一些手段可以做到13-14的壓縮比，這也是一個路線，不過這個路線大廠不會採用的，他需要很長的排氣歧管，但大眾現在做的是沒有排氣歧管，當然這兩者都有好處和缺點，不過我可以告訴你目前國際流行的技術路線更傾向於大眾無排氣歧管的設計。