特斯拉上海合作

1. 特斯拉和上海，戴姆勒和寧波，因為什麼走到一起

這兩天汽車圈不斷有吸引眼球的事發生，首先就是特斯拉在上海的工廠開始交車了，埃隆馬斯克美得直尬舞，另一件事是戴姆勒和吉利的合作有了新進展，smart合資公司總部將落戶寧波，中國的「狼堡」要浮出水面了。兩件事都說明了一個問題——要善於合作。

老話講，藝多不壓身

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 特斯拉將國產 哪家車企能合作

千萬別說的太早，特斯拉來中國辦廠是必然的，中國是個大蛋糕，誰不想呢。但版是說起合作，還真權不一定，車是好車，但是現在來說與中國國情有些不相容，還有從三年前特斯拉在天貓雙十一搞促銷活動，然後被美國總部緊急叫停一事就可以看出來，還有就是特斯拉和國企合作不是一件容易的事，什麼政策了股份了生產了，和國企合作就會失去特斯拉獨斷專行的個性。最後一個原因，特斯拉的車身可以國產，這個沒有問題，車玻璃、密封條、座椅、隔音材料等都可以從國內采購，但是，唯獨最關鍵的電池組，只能走SKD方式。因為電池組的電芯，只有特斯拉的內華達超級工廠在生產，換句話說，這個工廠是『一處水源供全球』，特斯拉不可能采購中國本地的電池類型。同時資金緊張蓋不起全球第二個工廠。
但是呢特斯拉在中國建廠符合特斯拉的全球戰略需求，同時對中國電動汽車行業發展會產生一定的積極促進作用。所以一切都可以解決，只是時間問題罷了

3. 知道為什麼特斯拉選擇合作地點是上海，而不是其

真心的，好多網友問這個問題。戲不大，上海地多少錢啊？特斯拉又不需要人工，肯定選址運輸方便，土地便宜的地方啊～～上海特斯拉，目前看，純屬傳言，特斯拉已經在澳大利亞建設了全球最大的電池廠

4. 上海電動汽車特斯拉有對外總代理嗎

當然有，沒有怎麼銷售

5. 特斯拉落地中國或成真，中國夥伴有哪些

真心的，感覺大家都太天真了。戲不大，上海地多少錢啊？特斯拉又不需要人工，肯定選址運輸方便，土地便宜的地方啊～～上海特斯拉，目前看，純屬傳言
特斯拉已經在澳大利亞建設了全球最大的電池廠

6. 傳特斯拉與上海華誼集團合作生產電池，用於國產車型，將會對國產車有什麼影響

特斯拉將與上海華誼集團合資生產電池，用於上海工廠的國產車上。如果消息屬實，至此特斯拉國產車型的電池之謎也最終塵埃落定。

日前，猛獅科技公告稱已於近日完成工商信息變更。變更後的經營范圍增加了「儲能電源設備、機電設備及零配件的生產和銷售」，以及「承裝、承修、承試供電設施和受電設施；光伏發電站、風力發電項目的開發、建設、維護、運營及技術咨詢」，這意味著猛獅科技的清潔能源發電業務將進一步走上正軌。

2、中興通訊與中國汽研達成戰略合作共同探索5G等技術與車聯網領域的深度融合

中興通訊股份有限公司與中國汽車工程研究院股份有限公司簽署5G戰略合作協議，共同探索5G、C－V2X、雲計算、MEC、大數據、人工智慧、高精度定位等技術與車聯網領域的深度融合，在技術支持、技術創新、試驗示範、項目推進、實施交付、服務運營等層面，形成長期穩定的戰略夥伴與實質性合作關系。

3、Uber人事變動兩名董事離職

據外媒報道，當地時間周三，Uber宣布兩名董事會成員離職。Uber表示，《赫芬頓郵報》創始人、ThriveGlobal首席執行官阿里安娜·赫芬頓和風險投資公司Benchmark普通合夥人馬特·科勒本周向Uber通報了他們的辭職計劃。兩人的辭職均在公告當天生效，這意味著曾經是Uber最大外部投資者的Benchmark將不再在公司董事會中佔有一席之地。

4、特斯拉官方表示與上海華誼集團合作生產電池為假消息

7月26日，據微博網友＠電池王爆料，特斯拉將與上海華誼集團合資生產電池，用於上海工廠的國產車上。隨後特斯拉官方表示為假消息。

5、廣汽豐田純電版C－HR新消息將於2020年進入中國

近日，我們從廣汽豐田官方獲悉，純電版C－HR將在2020年導入中國，該車曾在4月份的2019年上海國際車展上正式亮相，有望成為豐田在中國推出的首輛純電動車型，不過廣汽豐田暫時未公布該車的動力參數。

6、國家能源局在京召開新聞發布會截至6月底累計建成充電樁100．2萬個

7月25日，國家能源局在京召開新聞發布會，介紹2019年上半年能源形勢等情況。

國家能源局發展規劃司司長李福龍介紹，近年來，電力在我國終端能源消費中的比重不斷提高。上半年，全國累計完成電能替代量約980億千瓦時，佔全社會用電量的2．9％。截至6月底，累計建成充電樁100．2萬個，我國已建成全球最大規模的電動汽車充電設施網路。

7、為支持新電動車型寶馬最大工廠的電池產能翻倍

7. 特斯拉公司與上海市簽訂的對賭協議，對誰更有利

特斯拉是家全球有名的美國新能源汽車公司，如今在我國的受歡迎度很高，特斯拉在國內建設有超級製造工廠，其旗下的一些汽車實現了很高的“國產化”。特斯拉在建設上海超級工廠初期曾經與上海市有過對賭協議，簡單來看就是，從2023年年底起，特斯拉需要每年納稅22.3億元，要是達不到這樣的要求，那就得歸還建設所用的土地。這樣的對賭協議對特斯拉來說充滿很大的挑戰，不過也有利於其擴大在中國的生產經營和影響力。特斯拉的瘋狂降價促銷，使得他們很快就在國內市場布局上取得領先優勢，在國內的銷量也是步步高升，其品牌認可度也在逐步提高。特斯拉最近的Model 3 3和Model Y兩個新款國產汽車的降價更是令人詫異，銷量非常火爆，可見特斯拉的受歡迎度很高。特斯拉在2020年已經實現交付接近50萬輛的優異成績，隨著降價引來的推動作用，2021年特斯拉有望取得新的突破。對於特斯拉而言，他們如今在新能源汽車市場上已經搶得不少先機，如果一直延續這樣的發展速度下去，有很大機會在未來贏下與上海市的對賭協議。

8. 特斯拉憑借什麼在上海建超級工廠

最近「鋼鐵俠」伊隆·馬斯克（Elon Musk）很忙。7月9日，Space X創始人、特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克把研製的迷你「潛艇」運往泰國欲救援13名被困的泰國足球少年，少年們被及時救出，馬斯克最後沒趕上救援。7月10日清晨，馬斯克發推稱，「（設備）我們留在這兒了，以備不時之需。」

「實際上，特斯拉產能增長也非常快。如果以2014年2.35萬輛的產能為例，3年後的2017年產能已經達到10萬輛了，照此計算，這三年的年均復合增長率約為65%」。上述特斯拉內部人士透露，如果照此速度，2021年投產時，特斯拉年產能也可以達到年產50萬輛。

該人士表示，2018年特斯拉產能已經有所提升，將達到十幾萬輛。在上海建立首家海外超級工廠，「這是面向亞太地區，不僅僅局限於中國」。

多位特斯拉人士表示，而且生產model3的產能目前正在解決，中國首批model3車主將於今年提車。就像豐田、大眾等車企在進駐中國市場時，主要生產中低端車那樣，而不是在中國主要生產高端品牌雷克薩斯，因此，未來的產能依賴於model3。

有媒體報道稱，針對特斯拉在華建廠的問題，剛從德國回來的蔚來汽車董事長李斌示：「加州溫室里的花朵，到中國來未必能適應激烈充分的市場環境。我歡迎特斯拉到中國建廠，這證明了中國市場的重要性，也給消費者更多選擇。

但最終勝利一定屬於中國汽車品牌。也許是蔚來，也許是其它企業，特別是新造車勢力中，創業/創新成功的，會代表中國汽車企業取得勝利。」

公開資料顯示，蔚來汽車從去年3月宣布與ADAS巨頭Mobileye達成合作，並計劃於2020年推出L4級別的自動駕駛汽車。

9. 特斯拉落戶上海有什麼意味

7月10日，上海市政府和美國特斯拉公司簽署合作備忘錄，雙方將在技術創新、產業發展等領域深版化合作交流權，加快全球化發展進程，助推上海高端製造業發展。