對中車2017年報的分析

Ⅰ 中國中車分紅2017

601766分配實施情況
10股派2.1元

Ⅱ 中國中車各子公司員工待遇差別大嗎

中國中車各子公司員工待遇存在些許差別，依據環境，工作強度等等的不同，會有些許的差異，但總體差別並不是很大，主要根據所在城市和工作崗位而定。

Ⅲ （感謝回答）2017社保年報，薪酬納稅調整明細表怎麼填啊

工資薪金支出調整，填報說明：
第1列「賬載金額」：填報納稅人會計核算計入成本費用的職工工資、獎金、津貼和補貼金額。
第2列「實際發生額」：分析填報納稅人「應付職工薪酬」會計科目借方發生額（實際發放的工資薪金）。
第5列「稅收金額」：填報納稅人按照稅收規定允許稅前扣除的金額，按照第1列和第2列分析填報。
第6列「納稅調整金額」：填報第1-5列的余額。
我們要關注如下幾個問題：
問題1：賬載是計入成本費用，並不限於利潤表（這兒很多人沒有關注，基本操作中是按整體發生額算的，有時也算不清利潤表中的成本費用中的工資薪金，真要算得清也行，基於利潤總額的調整才是根本原則）
問題2：實際發生額是應付職工薪酬下（工資薪金及別的發放的補貼等計入的也存在）借方發生額，這兒要注意：
一是，借方發生額要分析填，並不是取過來一個科目借方發生額就算（要實際發放的工資薪金）；
二是，如果未通過應付核算的發生額，也應填進來（如借費用，貸銀行存款方式）；應付借貸方調賬的也要注意，不要算重了，要發生凈額；
三是，是不是僅統計截止到12月31日，小編認為是17年度可以截止到2018年5月31日止發放的計提工資（依據2015年第34號公告）。
問題3：稅收金額，分析填報，注意，要考慮到次年發放的情形，所以用分析填報，口子開得更大一些也是合適的。
問題4：「股權激勵」：本行由執行《上市公司股權激勵管理辦法》（中國證券監督管理委員會令第126號）的納稅人填報，這難道不執行的不能享受嗎？
《國家稅務總局關於我國居民企業實行股權激勵計劃有關企業所得稅處理問題的公告》（國家稅務總局公告2012年第18號）可規定：
在我國境外上市的居民企業和非上市公司，凡比照《管理辦法》的規定建立職工股權激勵計劃，且在企業會計處理上，也按我國會計准則的有關規定處理的，其股權激勵計劃有關企業所得稅處理問題，可以按照上述規定執行。
所以還是要依照18號公告來執行才是，但是如果執行並不按管理辦法來的，比如表中有上市公司案例，直接全部不予認可扣除，並非認可部分（這兒可沒有空間規定出來）。

Ⅳ 2017年中國中車股價是要打算一路往下跌到退市嗎

知牛財經上面有講師分析中國中車的時候說，短期之內這只股票大幅度上漲的概率不高了。

Ⅳ 2017年中國中車股票出什麼問題了,每況愈下啊

沒什麼問題，因為14-15年被爆炒過了，上面有密密麻麻的套牢盤，近兩年是不會再被當成炒作的標的了。最多就是做幾次脈沖式上漲，再拉回來。而且占的指數權重太大了，輕易不會動用。除非是為了拉指數或者護盤。

Ⅵ 我來告訴大家中車為什麼不行

中國中車股份有限公司（簡稱「中國中車」，縮寫「CRRC」）是經國務院同意，國務院國資委批准，由中國南車股份有限公司、中國北車股份有限公司按照對等原則合並組建的A+H股上市公司，屬中央企業。 經中國證監會核准，2015年6月8日，中國中車在上海證券交易所和香港聯交所上市。根據2016年6月公司官網介紹，集團有46家全資及控股子公司，員工17萬餘人，集團總部設在北京。
截止2016年，中車產品出口到全球101個國家和地區，覆蓋六大洲的11個市場區域。2011年~2014年，中車海外簽約金額分別為19．25億美元、35．88億美元、39．6億美元和67．47億美元，年均增長55．7%。
2015年7月23日，中國中車宣布獲史上最大地鐵訂單。2015年11月，中國中車股份有限公司出口歐洲的首列動車組在馬其頓成功開跑。2015年12月10日，中車生產的巴西里約地鐵4號線項目15列90輛「奧運地鐵」正式投入運營。2016年3月10日凌晨，美國芝加哥交通管理局正式宣布，中國中車獲芝加哥846輛地鐵訂單，將在當地建廠。 25日，在印度德里地鐵總部，中國中車及旗下南京浦鎮車輛有限公司與德里地鐵公司簽訂諾伊達地區地鐵線車輛采購合同，合同總額達1.09億美元，約合人民幣7.25億元。2016年8月，中國中車集團公司在"2016中國企業500強"中排名第53位。2017年7月12日，中國中車股份有限公司獲國資委2016年度經營業績考核A級。

Ⅶ 論文寫的是關於xx公司盈利能力分析的，但是2018年的年報還沒有出來，能否用2017年及以前的數據

論文是可以用以前年度數據的，再說17年不算太老，沒有問題的，當然如果有18年數據，感覺更有實效性些。

Ⅷ 中國中車何時公布年報

601766中國中車；年報預約披露日：2018-03-29