上海國九條

1. 關於上海房產滬九條，擁有1套住房的非本市戶籍居民家庭，但是卻符合改善型二套房標準的，還可以買房嗎

你好，政策其實並不矛盾，關於購買第二套住房的政策是針對上海戶籍居民的內，政策規定：上海戶籍容居民可以在上海夠買兩套，而外籍居民在上海只能購買一套。
非上海籍的有一套房子的外地人，符合改善二套房面積標準的，是還可以買房的，但是你必須把你那套小面積的房子先賣掉，並且算做第二套購房，按貸款政策是首付60%，利率上調10%。
手裡沒有房產子的人，不管是上海人還是外地人，只要曾經有過貸款記錄，都算做第二套。
樓主，請注意，這次國家的政策重點是限購，換句話說就是減少買房子的人！

2. 上海新增九條軌道

新增9條軌道交通
19號線，寶山八字橋到到閔行興梅路，
20號線普陀未來島到浦東洲海路，
21號線寶山楊行到浦東川沙路，
22號線寶山場北路到浦東高青路，
23號線徐家匯到閔行東川路，
24號線寶山淞發路到閔行浦錦路，
25號線徐家匯到閔行紀王，
嘉閔線太倉南站到莘庄站，
機場快線浦東機場到虹橋機場

3. 購房滬九條具體內容

3月25日上海市政府辦公廳轉發市住房城鄉建設管理委等四部門關於進一步完善本市住房市場體系和保障體系促進房地產市場平穩健康發展若干意見的通知，以下為全文：

上海市人民政府辦公廳轉發市住房城鄉建設管理委等四部門關於進一步完善本市住房市場體系和保障體系促進房地產市場平穩健康發展若干意見的通知

各區、縣人民政府，市政府各委、辦、局：

市住房城鄉建設管理委、市規劃國土資源局、市工商局、市金融辦《關於進一步完善本市住房市場體系和保障體系促進房地產市場平穩健康發展的若干意見》已經市政府同意，現轉發給你們，請認真按照執行。

上海市人民政府辦公廳

2016年3月24日

關於進一步完善本市住房市場體系和保障體系促進房地產市場平穩健康發展的若干意見

為
貫徹落實國家關於房地產市場「因城施策」的管理要求，繼續堅持以居住為主、以市民為主、以普通商品住房為主的住房市場體系，深化完善「四位一體」的住房保
障體系，加強本市房地產市場監管工作，現就進一步完善本市住房市場體系和保障體系，促進房地產市場平穩健康發展提出如下若干意見：

一、建立聯席會議

市
政府建立進一步加強本市房地產市場監管工作的聯席會議（以下簡稱「聯席會議」），由市住房城鄉建設管理委牽頭，市發展改革委、市財政局、市規劃國土資源
局、市地稅局、市工商局、市統計局、市金融辦、市政府法制辦、市政府新聞辦等部門和人民銀行上海總部、上海銀監局參加，負責指導、協調、推進全市的房地產
市場監管工作，聯席會議辦公室設在市住房城鄉建設管理委。加強對房地產市場的跟蹤、分析和研判，及時提出相關監管完善措施。同時，本市建立統一、規范的房
地產市場信息發布機制。

各區縣政府要結合轄區實際，組織、協調各相關管理部門承擔和落實本區域房地產市場的監管職責。

二、加大住房用地供應力度

加快住房用地出讓前期工作，增加商品住房用地供應，提高商品住房用地的中小套型比例，中心城區不低於70%，郊區不低於60%（供需矛盾突出的郊區，供應比例提高到70%）。

三、從嚴執行住房限購政策

提高非本市戶籍居民家庭購房繳納個人所得稅或社會保險的年限，將自購房之日起計算的前3年內在本市累計繳納2年以上，調整為自購房之日前連續繳納滿5年及以上。

企業購買的商品住房再次上市交易，需滿3年及以上，若其交易對象為個人，按照本市限購政策執行。shzyshange44

四、實行差別化住房信貸政策

對擁有1套住房的居民家庭，為改善居住條件再次申請商業性個人住房貸款購買普通自住房的，首付款比例不低於50%；對擁有1套住房的居民家庭，為改善居住條件再次申請商業性個人住房貸款購買非普通自住房的，首付款比例不低於70%。

商業銀行應加強對購房人首付款的核查，購房人在申請貸款時，應承諾首付款為自有資金，如違反承諾，則作為失信行為信息納入本市公共信用信息服務平台。

五、強化市場監管和開展執法檢查

進一步加強商品房預銷售管理，防止捂盤惜售。進一步加強交易管理，將住房限購審核從房產登記環節前置至交易備案環節。規范房產中介行為，強化房產中介機構和從業人員的網上簽約管理。建立二手房交易資金第三方監管制度。加強房屋抵押管理、房屋租賃管理和房屋產權管理。shhuang44ss

加
強對房地產開發企業和房產中介機構的監管，重點查處捂盤惜售、炒作房價、虛假廣告、誘騙消費者交易等違法違規行為。對涉案房地產開發企業，可依法暫停其網
上銷售，降低直至取消其開發資質，並將相關信息納入本市公共信用信息服務平台。對涉案房產中介機構，可依法取消相關門店網上簽約資格；情節嚴重的，取消區
域網上簽約資格，予以公開曝光，並將相關信息納入本市公共信用信息服務平台。

嚴禁房地產開發企業、房產中介機構從事首付貸、過橋貸及自我融資、自我擔保、設立資金池等場外配資金融業務。對各類非正規金融機構為房產交易提供各種形式金融業務行為，開展專項整治。

六、推進廉租住房和公共租賃住房並軌運行

統
籌做好廉租住房和公共租賃住房房源籌措和運營管理工作，健全分配供應、租後管理、到期退出等各項機制。為擴大符合政策的住房困難群體受益面，支持公共租賃
住房運營機構通過代理經租方式，籌集公共租賃住房房源；支持區縣採取政府購買服務方式，組織市場機構代理經租社會閑置存量住房向符合公共租賃住房准入條件的對象供應。

七、多渠道籌措人才公寓住房

聚焦具有全球影響力的科技創新中心建設，支持科技企業引進人才，加快建設人才公寓。
嚴格執行商品住房項目配建不少於5%保障性住房政策。其中，外環以內配建房源一律作為公共租賃住房使用，不得上市轉讓，只租不售；產業類工業用地配套建設
租賃房等生活服務設施的，其建築面積占項目總建築面積的比例從7%提高到不超過15%；利用軌道交通場站「上蓋」，配建人才公寓（公共租賃住房）；鼓勵符
合條件的企業單位自建人才公寓（單位租賃房），向職工出租。

八、搞好共有產權保障住房建設、供應和供後管理

確保對共有產權保障住房建設的土地供應量，2016年繼續開展新一批次共有產權保障住房申請受理工作。按照國家和本市共有產權保障住房
管理相關規定，進一步加強共有產權保障住房供後管理工作。為方便保障性住房小區居民生活，加快大型居住社區配套設施建設、移交接管和開辦運營。shangeshgh

九、加快推進舊區改造和「城中村」改造

加快推進中心城區成片二級以下舊里房屋改造和「城中村」改造，積極開展郊區城鎮舊區改造。加快推進舊住房綜合改造，提升舊住房安全性能和使用功能。加快在拆基地收尾平地和出讓的進度，繼續推進舊區改造徵收安置房建設，全力確保房源建設和配套設施建設所需土地的供應。

上海市住房和城鄉建設管理委員會

上海市規劃和國土資源管理局

上海市工商行政管理局

上海市金融服務辦公室

2016年3月24日

4. 上海機場九線怎麼買票

公交機場九線可以使用交通卡，單程票價為22元，刷交通卡無換乘優惠。

浦東機場機場九線現已開通運營，起訖站浦東機場T1公交站點和莘建東路寶城路(莘庄地鐵站北廣場)，首末班車時間浦東機場7:00-23:00，莘建東路寶城路6:00-21:30，

票價：22元

高峰時段發車間隔：30分鍾左右，浦東機場內站點位置：位於T1到達層4號門外、T2公交站點原機場三線處。

(4)上海國九條擴展閱讀：

上海又一條東西向快速通道將在2024年建成投運，這就是上海市軌道交通市域線機場聯絡線（簡稱機場聯絡線），同時也是本市市域鐵路網中首條新建線路。

該線2024年建成運營後，虹橋和浦東兩大樞紐間預計中轉運行時間在40分鍾之內。線路中有多座換乘車站。上海未來將推進1000公里市域鐵路。這是記者在市政府新聞辦組織的「每月一訪」活動中獲悉的。

機場聯絡線2024年建成後，不僅可與多條既有或規劃的軌交形成換乘，還能與國鐵無縫對接。這條線路不僅成為虹橋與浦東兩大樞紐之間的快速線。

還將服務於虹橋商務區、國際旅遊度假區、自由貿易區等重點地區以及長三角區域城市群。

同時，機場聯絡線不僅能滿足8節編組的停靠需求，又可靈活地調整為4節或16節編組。上海申鐵投資有限公司總經理王洪剛披露：「在虹橋包括未來規劃建設的上海東站，我們將實現和國鐵的互聯互通。

也就是說，今後國鐵車輛可以直接開到我們的市域線上來，這樣更加方便我們去和長三角周邊城市進行溝通。」

5. 上海什麼橋上雕的9條龍

延安東路上的那根龍柱的傳說
在上海延安東路與成都路口的立交交界處，立有一根巨大的不銹鋼雕塑----龍柱。說起這根龍柱，在上海老百姓的口中有著多種版本的傳說。其中，有一種說法講得最神乎其神：說是當年在建造這延安東路高架立交時，工人在這里要打工程樁，可一直打不下去，這可急壞了工地上每個同志。後來，有人請來來一個「老法師」到現場看「風水」。那「老法師」說，這里正是上海的「龍脈」，要想在這里打樁，就應該先把這里的「龍王爺」請出來。於是，就決定在這里建一條不銹鋼的龍柱雕塑。椐說，當這個決定正式作出後，工地上的打樁施工立馬恢復了正常，延安東路的立交施工工程也按時完了工。這條不銹鋼龍柱也成了延安東路上的一個亮麗風景點。
正當大家對此事越傳越懸乎時，上海城建單位的工程師終於出來講話了：龍脈之說純屬瞎傳。但是，在當時打樁施工時確實碰到了巨大的困難，最後是在專家們的多方聯合攻關下才解決了這個難題。至於，為什麼要在這里建這樣一件不銹鋼雕塑，那個工程師則始終沒講具體的原因。

九十年代中，上海高架路建設是申城重振雄風，躋身世界一流都市前曲，繼內環線建成並通車以後，貫穿市區的成都路高架和延安路高架先後上馬，形成貫穿上海市東西南北中的「田」字格局，從而徹底改變市區交通擁擠堵塞，從而完成上海高架最終的上出天、下出地「申」字形的大格局。

工程之初由上海市各級領導重視，上海市民的支持，工程技術隊伍的拼搏，使得工程進展神速。沿途街景，一天一個樣，半個月找不到舊街里弄。沒料到，當工程進行到關鍵的東西高架路與南北高架路交叉聯接的介面時，作為高架路主柱的基礎地樁怎麼也打不下去。

工程受阻，偏偏受阻在東西南北交匯點上，受阻在上海最高的高架主柱之下！翻閱上海地質資料，上海屬長江三角洲沖積平原，並無過分復雜的地層狀況。參與工程的市政設計院、上海城建設計院設計，上海市政和隧道等工程公司立即調集技術力量攻關，一而再，再而三，地樁就是打不下。誰能想到偏偏在這個關鍵的介面上打不下地樁，豎不成主柱。

工程暫時停頓，奮戰在工程第一線的工人們食不甘，寢不安。不知怎的，一種說法在私下裡悄悄傳開：會不會是風水龍脈方面的問題？要不要請位風水先生或道士法師來看看呢？這種說法出現，立即受到工程技術專家的反彈，這簡直是對技術專家的嘲弄！在科學空前發達的今天，人類征服自然的力量可上九天攬月，碰上一個工程難點就求神拜佛，豈不是對封建迷信底頭？於是重新抖擻，廣邀各路技術精英，匯集到這一介面上啃硬骨頭。領導親自坐鎮，人心齊，泰山移！必須要將主柱的地樁打下去，保證整個工期不被延誤。

技術精英匯集，高招、絕招過招，各顯神通之後，打不進的地樁依然打不進！就是勉強打進一部分，卻遠遠不符合設計的標准和工程的要求。這一下問題變得嚴重起來了，精兵強將已經一一上場較量，卻還是沒有找到問題的症結。如果這個介面的主柱澆築不起來，南北、東西高架路就無法聯接，整個工程也不可能的按期竣。於是，先前的求神拜佛的說法又悄悄地傳播在工地。
眼前時間不等人，有招好過無招，何況從玄學方面一試，即使不成也沒有什麼大的傷害。主管領導思想也終於出現了松動，經過一番暗訪，請來了上海某龍華寺廟的一位高僧大德。

龍華寺高僧大和尚來到東西高架路與南北高架路交叉聯接工地細細察看後，閉目合掌，久久不語。眾人問可有辦法？大和尚沉思良久，然後開口說，已找到問題的症結所在。解決的辦法也是有的，但要行一番法事，請動神明靈物讓出打樁的之地。大和尚說完，慨然長嘆，言明他道破天機，恐怕自身在世來日已無多。許身報德，願為上海信眾造福，也為久居的上海建設盡一份心力。

大和尚默然擇定吉日，眾人循其囑咐，一切准備停當。法師焚香禱念，一一行事，事畢叮囑某時某刻後即可打樁，然後一去不返。工程技術人員雖然一頭霧水，卻也動心聚念，遵囑照辦。誰知如此這般之後，地樁竟然順利打了下去，不偏不倚，完全符合設計標准，南北、東西高架嚴絲合縫。大和尚回到寺廟，不多日無疾而圓寂。

大和尚作法的布置，只傳數個領導和工程負責人，並再三吩咐秘而不宣，所以外人無從獲知詳情，唯一能看到的痕跡，就是在介面處地樁上澆築的巨大圓型支柱周身圍上了白鋼並裝上了龍型紋飾，作為對佑助打樁成功的神明靈物的祈敬。

這個故事在上海流傳很久，曾有該工程某技術負責人在報上辟謠說，全無此事，龍型的紋飾純為市容美觀而裝置的。但誰也不領會這位工程技術負責人說明，原因若純粹是為了美化市容，上海高架路有不下成百上千個支柱，無一例外都顯露著水泥混凝土的本色，唯有南北和東西高架路相接處下一柱妝以龍紋，並且銀底金紋的龍紋。
大和尚為真禪法師是相國寺的名譽住持。
真禪（1916-1995） 大家注意，他是95年逝世的．
玉佛寺第十任住持。俗姓王，名鶴樹，江蘇東台人。童真入道， 1921 年在安豐鎮凈土庵依凈修老和尚出家，法名真禪，字昌悟。 1931 年在南京寶華山隆昌律寺依德浩和尚受具足戒。先後入東台三昧寺啟慧佛學院、鎮江焦山定慧寺佛學院、鎮江竹林寺佛學院、泰州光孝寺佛學院、上海佛學院、上海圓明講堂楞嚴專宗學院、南京中國華嚴速成師范學院等院校學習，佛學造詣頗深。先後擔任鎮江竹林寺、蘇州獅林寺等名剎住持，以及竹林佛學院院長，桃李遍及歐、美、港、澳、台等地。

6. 上海有9號線嗎

毫無疑問，軌道交通是未來出行首選。
從3月15日結束的2005』上海國際軌道交通展覽會上，得知一些最新的軌道交通規劃信息。
一、上海780公里的17條（r、l、m）線路 重新命名和識別色 已經全部 敲定。公布如下： 1號線：r1 2號線：r2 3號線：m3 4號線：m4 5號線：r1 6號線：l4 7 線：m7 8號線：m8 9號線：r4 10號線：m1 11號線：r3 12號線：m2 13號線：m5 14號線：m6 15號線：l116號線：l2 17號線：l3 18號線：l5
二、到2010年，建成311.6公里的軌道網路，注意 2005年」基本網路「的提 法沒有了。至2010年，建成的線路是：1（北延伸到泰和路），2（虹橋臨空園區-浦東機場），3（北延伸到鐵力路），4，5，6（港城路到主題公園），7（祁連山路外環路到新國際博覽中心），8（新江灣城到三林鎮和上南路外環線），9（松江新城到楊高路內環線），10（西郊公園到 軍工路新江灣城）11（嘉定-石龍路）12（漕河涇到高橋）13（金沙江路外環線-漢中路） 其中，1，2，5，9，10，11，13號線還有2010年以後的延伸規劃。
三、和去年提出的規劃相比下列線路有變化：

（1） 2號線2010年前不延伸到虹橋機場，到臨空園區。
（2） 6號線不再到 三林城。而一直往西到環球影視樂園。
（3） 7號線不走成山路，改走耀華路。
（4） 7號線不走志丹路光新路，改走華靈路嵐皋路，全程從26座車站變 為28座。
（5） 8號線在上南路成山路附近開設支線，一條到三林城（和6號線沒有換乘），一條到三林鎮（和6號線換乘）。
（6） 由於浦東南部規劃有較大變動，所以成山路站大型換乘樞紐取消。
（7） 8號線終點站不是開魯路，而是同最先規劃一樣，到了開魯路再往 西，和10號線相交。
（8） 3，11，12號線相交的大型換乘樞紐由龍漕路站改為石龍路站。
（9）11號線在龍華以南走向有變化，增設龍水南路站。
四、網路建成後，地面也有一批公交線路將配合軌道交通而作出相應調 整。據統計，軌道網路中除浦東新區外，擁有線路數、車站數最多的區域將是徐匯區。

7. 上海三橫三縱都是哪幾條路

「三縱」，東線是四平路--吳淞路--中山東一路--中山東二路；中線是南北高架下的地面道路；西線是曹楊路--江蘇路--華山路--漕西北路。 「三橫」，南線是虹橋路--肇家浜路--徐家匯路--陸家浜路；中線是延安路高架下的地面道路；北線是長寧路--長壽路--天目路--海寧路--周家嘴路

8. 誰知道上海市看守所的九條監規啊

一.認真學習國家法律和黨的政策，深挖犯罪根源，努力改造思想，重新做人。
二.遵守學習、生活、作息等各項規章制度，服從管教人員的管理教育。不得妨礙管教人員依法執行公務。嚴禁侮辱、漫罵、毆打管教人員。
三.保持監所正常秩序，不準高聲喧嘩、煽動哄鬧、打架斗毆、欺壓他人；不準索要他人物品；不準教唆犯罪；不準散布反動、淫穢言行；不準攜帶、製作、隱藏危及監所和人身安全的違禁物品。
四.愛護國家財產，不準損壞監所設施。
五.搞好個人和監所衛生，保持內務整潔，患病要服從治療，不準偽裝病情。
六.徹底交代罪行，檢舉揭發犯罪，不準竄通案情，不準策劃抗審。
七.必須互相監督，發現有違反監規和企圖逃跑、行凶、自殺、破壞等行為的應立即報告，不準隱瞞包庇，嚴禁打擊報復檢舉人。
八.在押人員享有的法定權利，受到法律保護。一經受到侵犯即可揭發控告，但不得誣告、誹謗。
九.在押人員必須嚴格遵守本監規，對違反監規者將視情節輕重分別給予訓誡、責令反省、上械具； 對構成犯罪者，將依法從嚴懲處；對有立功表現者，將酌情依法從輕處理