㈠ 賓士是在德國上市么,怎麼會有個US呢
您好,應您的邀請,回復如下:
一般稱的賓士公司,其母公版司為戴姆勒公司(Daimler AG),是在德國權上市,在法蘭克福交易所官方的交易代碼為DAI(即官方股票代碼為DAI),其RIC代碼為DAIGn,說到賓士股票時,都是這只股票。
見:戴姆勒股票
國內中文網路中,現在僅有英為財情獨家提供全球股票行情,包括德國股市行情。
您可能會看到US:DMLRY,或PINK:DMLRY,之所有有個US(代表美國),是因為DMLRY實際是賓士(戴姆勒)公司在美股中發行的存托憑證,並不是普通的股票,其交易量很小,不能代表賓士股票。
㈡ 與吉利爭奪第一大股東 傳北汽或將增持戴姆勒股份至9.9%
(文/張鈺翊)2019年12月,有消息傳出北汽集團計劃增持戴姆勒股份,試圖在戴姆勒監事會獲得一席之地。如果這一計劃得以實施,北汽將超越吉利持股比例成為戴姆勒最大單一股東。近一年後,這一消息有了新的進展。
然而,在今年兩會上,吉利汽車董事長李書福曾透露:「吉利將和戴姆勒尋求深化合作的可能。」這似乎意味著吉利或將進一步擴大其9.69%的股比,深化雙方的合作關系。與此同時,吉利與戴姆勒國產smart合資項目確認落地西安。
不知是否因此刺激到北汽決心增持戴姆勒,從而間接加強對利潤奶牛北京賓士的控制。數據顯示,在北汽集團2020年上半年的778.54億元總營收中,北京賓士貢獻了749.2億元,佔比超過96%。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 吉利拿下賓士母公司多少股份
吉利董事長李書福以約90億美元價格收購了戴姆勒(Daimler)9.69%股份,成為賓士母公司戴姆勒的最大股東。
有媒體評價稱,吉利成為戴姆勒股東,標志著這家中國汽車製造商進一步進軍歐洲,吉利還希望在明年藉助其全電動汽車品牌Lynk & Co自主打開歐洲市場。據兩名了解吉利思路的人士表示,吉利熱切希望與戴姆勒就共享電池技術達成協議。
在純電動汽車技術研發方面,戴姆勒被認為是汽車行業中遙遙領先的領軍者之一。
戴姆勒表示:「我們歡迎企業家李書福成為定位長期的股東。」
吉利對此拒絕置評。兩名知曉雙方討論內情的人士透露,吉利在去年10月與戴姆勒接洽,希望後者發行新股,以便吉利成為股東,但遭到戴姆勒拒絕。
㈣ 奧迪,賓士那些汽車有股票嗎,怎麼知道它們的股票,幾百塊可以買嗎
賓士的母公司叫戴姆勒,在德國上市。戴姆勒股票
㈤ 吉利持有賓士的股票是優先股嗎
吉利只是持有賓士的股票而已,她只有這個利潤分紅,但是內部的這個車輛的信息的話,他不會說有什麼分享。
望採納!!!
㈥ 特斯拉市值行業最高,戴姆勒和豐田身為股東卻賣早了股票
2020年以來,特斯拉似乎進入了一個爆發期,最能反映其價值的特斯拉股票更是不斷創出新高。
到了2014年,戴姆勒賣出這些股份時,經過增資稀釋持股比例降到4%,戴姆勒的500萬股賣了7.8億美元,5年賺了近15倍。在當時看,已經是一筆獲利非常豐厚的投資。
有趣的是,2014年豐田也開始陸續減持特斯拉股票,直至2016年底全部出清,並且終止跟特斯拉的合作。豐田從這次投資中,獲利頗豐,只是很難預料到,特斯拉的股價在今天為什麼會這么勁爆。
跟豐田一樣,戴姆勒沒有想到,時間又過了6年,這些股份的價值竟然又增長了好幾倍,現在已經價值73億美元。特斯拉的市值更是一舉超過了豐田,成為全球市值最高的車企。
反觀戴姆勒自己的股票,其市值只有400億歐元,大約為特斯拉市值的1/6。今年上半年,賓士全球銷量也下滑了20%,戴姆勒股價的波動,跟銷量下滑不無關系。
投資特斯拉,雖然大賺一把,也不算投資失敗,但看看現在特斯拉的股價,戴姆勒多少會有遺憾。
這個遺憾或許還會待續,如果戴姆勒把現在股價以及汽車銷量雙雙走低,再跟特斯拉以及其銷量雙雙走高相比,一低一高,戴姆勒可能哭都沒有眼淚。
豐田投資特斯拉因「早退」造成的損失,其悔意相信跟戴姆勒不相上下,他們或許在深夜裡曾這樣拷問過自己:如果現在拋售特斯拉股票,是不是就成了第二個巴菲特(股神)呢?
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㈦ 賓士漏油事件,影響股票市值嗎
看資產質量和前期炒作程度。重組的新進入的資產與原來的資產相比質量如何,所佔比重多少,還有前期有沒有內幕信息泄漏,有沒有瘋狂炒作過。這些都是判斷重組類股票後期走勢的重要依據,與當前市值沒有太大關系。
㈧ 怎樣查看賓士寶馬奧迪這些汽車公司的股票價格
賓士寶馬奧迪這些汽車公司都是在國外上市的,不在A股上市。
股票行情可以使用英專為屬財情查看,上面擁有全世界所有上市公司的股票行情。
詳情:
賓士是屬於戴姆勒公司的,見:戴姆勒股票
德國寶馬股票
奧迪是屬於大眾集團的,見:大眾股票
順便說一下,戴姆勒公司、德國寶馬、大眾集團,都是德國著名的汽車公司,旗下擁有眾多汽車品牌,不只包括上面的賓士寶馬奧迪。