上海舉微國際貿易有限公司

❶ 急用!國際貿易舉例

我們不難想像和體會，國際貿易的確是一個頗具風險的行當。大宗的貨物和款項在國際間傳遞交易，各國商人語言不同，法律各異，相隔萬里，交易時甚至沒有見過面，交易耗時也長。生意場本來就是個爾虞我詐的戰場，更何況面對的是遙遠陌生的客戶。

如果像菜市場買個西瓜那樣一手交錢一手交貨自然方便，可是國際貿易不行，即便在科技發達的現在，貨物從深圳港口海運到歐洲，也需要在海上跋涉20多天甚至1個多月，同樣地，一筆款項從國外銀行轉至國內銀行，輾轉幾天到半個月一點也不奇怪。這樣一來，國際貿易買賣雙方自然會頗有疑忌。

作為賣方，首先擔心買方訂了合同，到時候卻不要貨。須知國際貿易一般交易量都挺大，賣方備貨費時費力，萬一屆時買方毀約，大批貨物積壓在手裡可就頭疼了。更何況很多時候貨物是按照買方要求而定製的，想轉售他人都很麻煩。其次，擔心把貨物交付買方後，買方拖延付款甚至賴賬。畢竟海運費用不菲，比如一個20尺標准集裝箱的貨物從深圳運到歐洲港口，單程的海運雜費就遠遠超過1萬元人民幣。即便能保住貨物不被騙走，往返運費也吃不消。因為有這些擔心，賣方自然希望買方能在簽訂合同以後就支付一部分定金預付款，或者在交貨運輸之前把貨款結清。

作為買方，則擔心賣方不能按時、按質、按量地交貨。同時，也不願意提前就把貨款交給賣方，一來佔用資金影響生意周轉；二來萬一賣方出現紕漏，買方隔著萬水千山地也很難費力追討。因此與賣方相反，買方自然希望能先交貨，查驗無誤了再付款。

當然了，理論上是有國際貿易慣例，有仲裁，有法律，可生意人都知道，不到萬不得已，打官司實在是勞民傷財，勝負難卜。再者說了，現在大多是有限責任公司，而且注冊一家公司玩兒似的容易，真要出事了咱找誰去？歸根結底，國際貿易最頭疼的就是一個「信用」。而貨、款的問題，光憑雙方的商業信用是很難協商解決的，尤其是剛接觸沒多久的客戶。

怎麼辦？找居中的擔保人。找誰做擔保人？找銀行。為什麼找銀行？因為銀行有錢呵，實力雄厚比較信得過，出了事情能擔帶得起。而且世界各國對銀行的管理和要求一般都比較高，知根知底，不像普通的有限責任公司那樣說垮就垮說跑就跑，相對穩妥安全一些。於是，國際貿易中就形成了一種獨特的做法：買賣雙方磋商交易以後，由買方出面，把交易的內容和要求，比如品名、數量、品質要求、金額、交貨期等等條款開列清單，交給某一家銀行（通常就是買方的開戶行），請銀行做居中擔保人，根據這些條款開立一份證明給賣方。只要賣方按時、按質、按量交貨，銀行就監督買方付款。因為買方本身在此銀行開戶，或交納了一定的保證金，所以這種銀行監督下的收款是很有保障的。反過來對於買方而言，在賣方交貨之前不需要支付任何預付款，賣方交貨不及時或者不合格，就可以拒絕付款，也很穩妥，雙方皆大歡喜。這樣一來，

國際貿易商之間的商業信用就得到了銀行的擔保證明。這份證明「信用」的文件，就是傳說中的「信用證」，英文全稱Letter of Credit,行話簡稱L/C。
用一套單證來代表貨物，這樣就使買賣雙方、銀行之間的運作成為可能。在信用證中，對需要哪些單證來代表貨物作出詳細規定。賣方按照約定的交貨期限把代表貨物的這套單證交給銀行，就等於是把貨物交給了銀行。銀行不需要跑到倉庫去驗貨，只需要檢驗這套單證即可。單證符合要求就意味著交貨合格，就必須付款給賣方。

可見，對於信用證來說，單證是最核心部分。一份信用證的主要內容也正是細致入微地規定單證的。包括需要哪些單證，每種單證需要幾份，單證由誰出具，何時出具，甚至詳細到單據上的字句如何表述。這樣謹慎的做法，就是為了能夠使這套單證最大程度地准確反映貨物本身和交付過程的情況，制約賣方造假的可能。

信用證簡單地說就是這么一個東西：列明了交易事項條款要求，由銀行居中做擔保，賣方拿到信用證以後，只要按照信用證的要求交貨並准備好信用證上規定的所有單證，交給銀行，就能安全順利拿到貨款。

❷ 國際貿易的流程

國際貿易通常有十個流程：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯。

1、報價：

在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對於出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。

比較常用的報價有： fob"船上交貨"、cnf"成本加運費"、cif"成本、保險費加運費"等形式。

2、訂貨：

貿易雙方就報價達成意向後，買方企業正式訂貨並就一些相關事項與賣方企業進行協商，雙方協商認可後，需要簽訂《購貨合同》。

在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，並將商談後達成的協議寫入《購貨合同》。這標志著出口業務的正式開始。

通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。

3、付款方式 :

比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、tt付款方式和直接付款方式。

4、備貨 :

備貨在整個貿易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內容如下：

貨物品質、規格，應按合同的要求核實。

貨物數量：保證滿足合同或信用證對數量的要求。

備貨時間：應根據信用證規定，結合船期安排，以利於船貨銜接。

5、包裝 :

您可以根據貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。

一般出口包裝標准：根據貿易出口通用的標准進行包裝。

特殊出口包裝標准：根據客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。

貨物的包裝和嘜頭（運輸標志）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規定。

6、通關手續 :

通關手續極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關則無法完成交易。

屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。

目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環節：

接受報驗：報驗是指對外貿易關系人向商檢機構報請檢驗。

抽樣：商檢機構接受報驗之後，及時派員赴貨物堆存地點進行現場檢驗、鑒定。

檢驗：商檢機構接受報驗之後，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內容。並仔細審核合同（信用證）對品質、規格、包裝的規定，弄清檢驗的依據，確定檢驗標准、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等）

簽發證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內的出口商品，經商檢機構檢驗合格後，簽發放行單（或在"出口貨物報關單"上加蓋放行章，以代替放行單）。

須由專業持有報關證人員，持箱單、發票、報關委託書、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關辦理通關手續。

箱單是由出口商提供的出口產品裝箱明細。

發票是由出口商提供的出口產品證明。

報關委託書是沒有報關能力的單位或個人委託報關代理行來報關的證明書。

出口核銷單由出口單位到外匯局申領，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據。

商檢證書是經過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構檢驗合格後而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統稱。

是對外貿易有關各方履行契約義務、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據的有效證件，同時也是海關驗放、徵收關稅和優惠減免關稅的必要證明。

7、裝船 :

在貨物裝船過程中，可以根據貨物的多少來決定裝船方式，並根據《購貨合同》所定的險種來進行投保。拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費。

8、運輸保險 :

通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類：

基本險別有平安險、水漬險和一切險（all risk-a.r.）三種。

平安險的責任范圍包括：由於海上自然災害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉船過程中的整體滅失；由於共同海損引起的犧牲、分擔和救助費用；由於運輸船隻觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災、爆炸引起的貨物全損和部分損失。

水漬險是海洋運輸保險的基本險之一。按中國人民保險公司的保險條款，其責任范圍除了承擔平安險所列各項風險外，還承擔惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災害的風險。一切險的承報保責任范圍相當於水漬險和一般附加險的總和。

附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。一般附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、抽竊短量險、滲漏險、破損破碎險、鉤損險、混雜沾污險、包裝破裂險、霉變險、受潮受熱險、串味險等。特別附加險有戰爭險、罷工險等。

9、提單 :

提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行後，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。

所簽提單根據信用證所提要求份數簽發，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業務，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續。

進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發票寄給進口商。）

若是空運貨物，則可直接用提單、箱單、發票的傳真件來提取貨物。

10、結匯 :

出口貨物裝出之後，進出口公司即應按照信用證的規定，正確繕制（箱單、發票、提單、出口產地證明、出口結匯）等單據。在信用證規定的交單有效期內，遞交銀行辦理議付結匯手續。

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近年來，隨著中國海關商品歸類工作的不斷開展，商品歸類工作的思路日趨成熟，管理模式不斷完善。海關也在總結工作成果的基礎上對歸類工作體系、規章制度等方面進行了較大的調整。

如根據海關總署第80號令對相對人實施了約束性預歸類制度、商品歸類決定對外公告制度、進出口商品規范申報制度等，這些制度的實施對管理相對人的義務和法律責任以及海關開展相關工作帶來了很大的影響。

為了確保海關執法的公正、透明和統一，以及進一步為納稅義務人提供便捷通關的服務，需要通過制定《歸類管理規定》對各種制度之間的關系重新進行梳理和定位，設計合理、規范的歸類管理制度體系。

明確各種海關歸類活動的層級，進而實現歸類依據公開透明，保證全關境執法統一，促進口岸快速通關，防範違法行為，減少行政爭議。

因此，《歸類管理規定》的出台是在總結上述各項海關商品歸類工作制度實施經驗的基礎上，系統的闡明了歸類工作制度的法律地位，彌補部分商品歸類制度在法規上的缺陷，進而提升了現有歸類體系的法律層次。

❸ 國際貿易的幾種主要理論是什麼

幼稚產業保護理論是美國經濟學家A．漢密爾頓（Hlexander Hemilton 1757-1804）提出的，一種對某些產業採取過渡性的保護、扶植措施的理論，是國際貿易中貿易保護主義的基本理論。

「布雷頓森林體系」是指二戰後以美元為中心的國際貨幣體系。1944年7月，西方主要國家的代表在聯合國國際貨幣金融會議上確立了該體系，由於此次會議是在美國新罕布希爾州布雷頓森林舉行的，因此稱之為「布雷頓森林體系。」

要素稟賦理論（Factor Endowent Theory），又稱要素比例說 (Essential Factor Proportion Theory)，簡稱赫-俄原理（H-O Theory），是瑞典經濟學家赫克歇爾（E．F．Heckscher，1879—1959年）和俄林（Beifil Goffhand Ohlin，1899—1979年）的學說。要素稟賦論有廣義、狹義之分，廣義的要素稟賦說，是指除生產要素供給比例說之外，還包括要素價格均等化的

內部化理論又稱市場內部化理論，是西方跨國公司研究者為了建立跨國公司理論時提出和形成的理論觀點，是當前解釋對外直接投資的一種比較流行的理論內部化理論強調企業通過內部組織體系以較低成本，在內部轉移該優勢的能力，並把這種能力當作企業對外直接投資的真正動因。在市場不完全的情況下，企業為了謀求整體利潤的最大化，傾向於將中間產品、特別是知識產品在企業內部轉讓，以內部市場來代替外部市場。

❹ 上海對外貿易國際商務或物流管理（中澳合資），是在國內學習幾年在國外多久。希望能提供較詳細的信息。

本科國內四年，專科國內三年，去國外是要爭取的，而且就算爭取到了，也只有一個學期。下面是你說的兩個專業的本科詳細介紹。
物流管理專業（中澳合作，雙本科） 學制四年 管理學學士
本專業由上海對外貿易學院與澳大利亞皇家墨爾本理工大學（RMIT大學）合作舉辦，教學計劃由中外雙方課程聯合構成。學生畢業時，可獲得上海對外貿易學院頒發的本科文憑和管理學學士學位以及皇家墨爾本理工大學頒發的商科（物流與供應鏈管理）學士學位。
本專業為國際物流企業、國際經貿企業及跨國製造企業培養掌握現代經貿及物流與供應鏈管理知識和技能，具有很強英語應用能力的物流與供應鏈經營管理專門人才。
專業教學計劃中包含20門雙語教學課程：組織行為學導論（Introction to Organizational Behavior），會計學原理（Introctory Accounting），商用計算機技術（Business Computing 1），商務統計 （Business Statistics 1），宏觀經濟學（Macroeconomics 1），商法 （Commercial Law），營銷學原理（Marketing Principles），微觀經濟學（Prices and Markets），物流與供應鏈管理導論 （Introction to Logistics and Supply Chain），商業計劃（Business Planning），僱傭關系管理（Employment Relations），電子供應鏈管理（E－Supply Chain），運輸管理（Transport Management），采購管理（Procurement Management），倉儲與配送管理（Warehouse and Distribution Management），服務管理（Service Management），高級供應鏈管理（Advanced Supply Chain Management），物流系統分析（Logistics Systems Analysis），戰略管理 （Strategic Management），生產管理 （Proction Management）。
學生還將接受皇家墨爾本理工大學「全球英語」培訓系統的全面訓練，以使學生具備嫻熟的英語聽說讀寫能力並能夠順利完成上述20門雙語課程的學習任務。
本專業優秀學生還可獲得柏靈頓（中國）貨運有限公司、上海長潤信息技術有限公司的專項獎學金，並可參加選拔，赴RMIT大學進行為期一學期的學習交流。

國際商務專業（中澳合作，雙本科） 學制四年 管理學學士
本專業由上海對外貿易學院與澳大利亞皇家墨爾本理工大學合作舉辦，教學計劃由中外雙方課程聯合構成。學生畢業時，可獲得上海對外貿易學院頒發的本科文憑和管理學學士學位以及皇家墨爾本理工大學頒發的商科（國際商務）學士學位。
本專業人才為政府主管部門、國際經貿企業、三資企業、跨國企業、海外企業及咨詢機構培養具有扎實的國際商務理論基礎，掌握從事國際商務經營管理的知識和技能，具有較強的英語應用能力、人際溝通能力、協調能力和團隊合作意識，熟悉電子商務運作的國際商務經營管理人才。
專業教學計劃中包含20門雙語教學課程：組織行為學導論（Introction to Organizational Behavior），會計學原理（Introctory Accounting），商用計算機技術（Business Computing 1），商務統計 （Business Statistics 1），宏觀經濟學（Macroeconomics 1），商法 （Commercial Law），營銷學原理（Marketing Principles），微觀經濟學（Prices and Markets），物流與供應鏈管理導論 （Introction to Logistics and Supply Chain），商業計劃（Business Planning），僱傭關系管理（Employment Relations），全球網路（The Global Network），國際營銷學（Global Marketing），組織與環境（Organizations and their Environment），公司理財（Business Finance），國際管理（International Management），國際商務問題研究（Issues in International Business），商業倫理與治理 （Ethics & Governance），戰略管理（Strategic Management），跨國經營項目分析（International Instry Based Project）。
學生還將接受皇家墨爾本理工大學「全球英語」培訓系統的全面訓練，以使學生具備嫻熟的英語聽說讀寫能力並能夠順利完成上述20門雙語課程的學習任務。
本專業優秀學生還可參加選拔，赴RMIT大學進行為期一學期的學習交流。

❺ 注冊進出口公司需要哪些條件

2020年在上海自貿區內注冊公司的流程簡化了，只要是咱們正常的經營公司的話，是可以在自貿區內注冊公司的，客戶沒有必要在自貿區內實際的租賃一個辦公室，企昊直接給您提供一個注冊地址就可以了，咱們只要是想好公司的名稱就可以了。那麼在上海注冊公司有哪些顯而易見的「好處」呢？

1、以上海自貿區企業的品牌優勢佔領國內市場，輻射國際市場。

2、以上海寬廣的經濟、金融、人文、科技、信息、交通等資源，實現遠大理想。

3、隨著自貿區的出台，上海在金融，貿易，旅遊，航運，信息，房地產等領域即將涌現更多新的機遇。

4、在上海設立辦事處或公司對企業發展國際貿易，產品出口世界各地起重要的橋梁作用。

5、在上海當地銀行開戶，利用支票收支，調動，周轉資金，無現金交收麻煩和風險。

6、以上海公司名義在滬置業、投資，您可方便房產按揭買賣、證券、金融投資，安家立業。

7、全國政策優先試驗運行。政策優先

注冊上海自貿區公司材料：

1、 股東、法人原件及復印件及實際經營地址、聯系方式、電子郵箱；

2、擬設立企業的名稱（最好5個以上或更多）、經營范圍；

3、注冊資本及投資人出資比例；

4、注冊地之租賃協議和房產證復印件；

5、財務人員上崗證與身份證復印件；

6、其它規定的注冊材料。

注冊上海自貿區公司流程：1、確定單位地址2、企業查名3、准備材料4、正式遞交5、刻章6、開銀行賬戶、辦理餘下證件注冊上海自貿區公司時間：注冊上海自貿區公司時間一般情況下為15個工作日左右，特殊的情況時間可能延長。

❻ 關於上海對外貿易學院 專升本

統招專升本難就難在考試錄取上。只要考上，幾乎都能拿到本科證和學士學位證。近幾年從國家、從學校、從學生本人角度看來，舉辦統招專升本是解決專科生現實社會問題的一個理想的途徑，專科同學一般都想上本科學校的，不願就停留在專科層次上，每年都想報的人很多，競爭很激烈，希望想要專升本的朋友們要提前作好准備。

❼ 200分求上海外高橋保稅區各公司的信息

具體信息很難找。

產業功能
依託浦東開發開放的優勢，堅持對外開放的宗旨，十六年來外高橋保稅區經濟快速發展，形成了以國際貿易、現代物流、先進製造業等三大功能為主的口岸產業。

一、國際貿易業
外高橋保稅區國際貿易產業經過了起步、探索創新和規模形成三個階段。1992年初，我國第一家外商獨資貿易企業——日本上海伊滕忠商事有限公司經外經貿部批准在外高橋保稅區注冊。90年代後期，保稅區貿易功能日趨成熟,以跨國公司為主導的貿易企業紛紛在原有業務的基礎上大規模開展分撥業務,分撥面也從單一的國內市場逐步向國際市場拓展,使外高橋保稅區成為跨國公司跨區域的貨物集散中心之一。目前，貿易企業在保稅區綜合經濟發展中的地位舉足輕重。2006年保稅區內從事進出口業務的貿易企業已超過2700家，已同世界上160多個國家和地區開展貿易往來。完成進出口總額448.57億美元，同比增長27.2%，占浦東新區的42%，占上海市的19.7%，佔全國保稅區的41.3%，其中進口331.37億美元，同比增長29.4%。保稅區貿易企業共實現商品銷售額3980.91億元，同比增長18.6%，佔全國保稅區的55.1%。在中國經濟日益融入世界經濟一體化的背景下，依託保稅和非保稅貿易結合所形成的產業鏈優勢，外高橋保稅區的跨國貿易企業將其功能提升為中國區乃至亞太區的營運中心和銷售總部已成為發展趨勢。

二、現代物流業
保稅區成立初期，區內部分企業就開展了以保稅倉儲為主的物流業務，隨著市場需求的變化，保稅區物流業務又拓展到倉儲配送。在商務部（原外經貿部）和交通部等部委的積極支持下，全國保稅區第一家中外合資的物流企業——上海外紅國際物流有限公司設立在外高橋保稅區。九十年代中後期，基於外資企業市場運作的需求，以「保稅——滯後納稅」為特徵的分撥運作模式在保稅區獲得了快速的發展和壯大，為國外商品進入中國市場提供了高效的流通渠道。在分撥業務的刺激和帶動下，第三方物流業也得到了蓬勃發展，目前，外高橋保稅區已基本形成了以第三方物流企業為主體的現代物流產業體系，集聚了包括美國APL、英邁，荷蘭TNT，日本近鐵、通運和德國飛鴿等世界知名物流企業在內的1000多家物流倉儲企業。近年新批物流項目占保稅區各類項目的比重不管是在數量還是在投資額度等方面都呈現快速發展態勢。2006年保稅區物流企業完成營業收入1770.59億元，同比增長24.1%；實現增加值203億元，同比增長17.6%，占外高橋保稅區增加值的30%。物流服務功能的輻射范圍已經擴大到長三角地區。2006年外高橋港區吞吐量仍然保持穩步增長，1-5期全年完成貨物吞吐量11344萬噸，同比增長6.6%；完成集裝箱吞吐量1372.9萬標准箱，同比增長7.9%，占上海港集裝箱吞吐量的六成。隨著「區港聯動」的實施和上海建設國際航運中心步伐的加快，將進一步促進國際港航產業與外高橋現代物流產業的聯動發展。外高橋保稅區的物流產業將在全國乃至全球范圍內的物流供應鏈中發揮重要作用，成為跨國公司在我國及亞太地區的采購中心、配送中心及物流中心的主要聚集地之一。

三、先進製造業
保稅區加工製造業最初的業態是簡單的來料、進料加工和輕紡家電產品加工。90年代中期，保稅區緊緊抓住世界製造業向中國快速轉移的機遇，積極優化產品結構，不斷提高科技創新能力，形成了由英特爾、IBM、惠普、飛利浦、安靠等企業組成的微電子產業群，形成了由德爾福、伊頓、通用等企業組成的汽車零部件加工製造、研發及分撥產業群，先進製造業已成為保稅區出口加工業發展的重要支撐。2006年包括12家高新技術企業在內的240多家出口加工企業完成工業總產值519.59億元，佔全國保稅區的21.3%。近年來，保稅區加快了對長三角地區的功能輻射，形成了與長三角地區相配套的較為完整的加工製造鏈和產業體系。保稅區的現代加工製造業未來發展的趨勢將符合跨國公司實現全球資源配置的運作模式的需求，實現從單純的加工製造向發展現代製造業和承接國際服務外包並舉的轉變，形成高附加值的製造與服務相結合的產業，並成為跨國公司跨地區加工製造的訂單中心、技術服務中心和研發中心。

從國際貿易、加工製造到現代物流，保稅區的三大產業走過了一條從先行先試的探索到成為區域核心功能的成功發展之路。依託貿易帶動物流、以物流促進貿易、貿易對先進製造業的促進，保稅區的三大功能相互支撐、融合，使保稅區的企業經營超越了傳統模式，走上復合型發展之路。