上海大眾財報_內部控制體系構建後

㈠大眾越賺錢，迪斯越焦慮

盡管過程多有波折，但迪斯也最終如願。

只是雖然馬庫斯?杜斯曼成功出任奧迪CEO，全權接手大眾汽車集團的相關研發工作，但是不論是迪斯還是馬庫斯?杜斯曼，身處於大眾這樣一個關系錯綜復雜的龐大集團，想要戴著鐐銬跳舞，又談何容易？

因而，對於大眾而言，在轉型的道路上實際面臨著兩個最大的問題，一在產品研發，二在內部關系對於迪斯這位舵手的過多牽制。

但正所謂天有不測風雲，一場突如其來的疫情讓大眾集團，至少在2020年或許又新增了一個難題。對於中國市場，疫情所將給車市帶來的影響是顯而易見的。

據乘聯會預測，如4月疫情平穩下降，對全國乘用車市場廠家批發銷量影響約110萬台，拉低全年批發增速5個百分點至-5%。零售銷量損失100萬台，損失近5個百分點增速至-5%。

但這只是保守預估，究竟這場疫情到底還將持續多久，目前誰也不得而知，作為占據大眾集團銷量半壁江山的中國市場，又回因這場疫情而折損幾何？目前也仍舊懸而未決。

但盡管如此，迪斯對於中國仍舊報以莫大的信心。2月17日，迪斯開通了微博，並發布了首條視頻，並表達了與中國同在的決心：「我非常希望抓住每一個機會，與中國的朋友們直接交流、共度難關。」

他這樣說道，且堅信中國人民必將眾志成城打贏這場攻堅戰，而中國的社會生活和經濟建設也一定能夠迅速恢復。

在視頻的最後，迪斯以近乎標準的中國話作為結尾：「中國加油，武漢加油！」八個字，鏗鏘有力。

銷量的半壁江山在中國，電動化的布局在中國，大概就如同迪斯曾不斷強調的：「大眾汽車集團的未來將由中國市場決定」，無論世事如何變化，中國市場或許都是迪斯緩解焦慮的一味良葯。此刻，唯有更堅守。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡八代高爾夫停止交付，大眾有點急

根據歐洲方面的新聞報道和大眾汽車的消息證實，大眾汽車停止交付其最新款的第八代高爾夫緊湊型掀背車，而且問題已被工程師識別。
問題與2018年起歐盟強制要求的在售汽車上「eCALL」（Emergency Call）電子呼叫功能有關，該功能允許在發生事故時自動撥打緊急電話。在受影響的八代高爾夫車上，這種設備無法工作。
為什麼會失效呢？大眾現在還在查。大眾表示，將在未來幾周內進行所有必要的升級，並對已經交付給客戶的車型進行軟體檢查，目前還不知道涉及到多少輛車。預計軟體更新將在6月15日至21日之間發布。
eCall有多重要？
先說說這個「eCall」功能，這是歐盟2018年4月開始強制要求裝備的車載緊急呼叫系統。現在所有在歐盟境內銷售的新車，都裝載了這個系統。據統計，僅在2016年，eCall在歐洲范圍內就從死神手中奪回2500條生命。
有了這套系統，當車輛遇到事故時，車主或者乘員能夠通過按下紅色eCall系統按鈕人工激活，或者在安全氣囊被打開、車輛發生翻滾碰撞等情況下，通過車載感測器自動激活。
激活後，車載系統自動呼叫112（歐盟報警電話），使用語音信道將包括位置信息、時間、乘客數量、車牌號等救援所需信息傳送給公共安全應答中心的數據平台。（不過，這個eCall功能，由於目前中國並沒有硬性要求標配，所以僅個別品牌的少數頂配車型，才通過搭載安吉星OnStar、G-book等系統等來達到。）
現在，這個強制性的救命設備在八代高爾夫上卻不能工作，可想而知大眾有多著急。
科普一下，eCall是T-BOX（遠程信息處理控制單元，指嵌入式車載系統）的重要組成部分，T-box內部由多種電子元器件組成：WIFI模塊、射頻電感、功率電感、晶體諧振器、陶瓷諧振器、熱敏電阻、電池等等。當然，這些電子元器件的設計特性和製作工藝，都會影響到T-box的整體表現。
而現在大眾汽車說「eCall」功能激活不了是軟體問題，至少作為大眾汽車eCall設備的主要供應商的Novero會松一口氣吧？
不過，問題出在哪裡，會有很多可能。比如，去年10月15日，賓士曾經召回2018年10月29日至2019年6月19日期間生產的3513輛進口GLE SUV汽車，就存在eCall功能不能使用、車輛無法解鎖和/或啟動，並且可能在駕駛過程中激活車輛跛行回家模式等安全隱患。
而原因是由於，這批車輛的空調排水軟管安裝不正確，空調的冷凝水可能進入乘員艙。如果冷凝水進入駕駛員和副駕駛的腳部空間，可能會腐蝕安裝在該區域的電氣部件並導致短路，最後可能引發這個eCall功能失效。
只是，目前我們還無法確認問題出在哪裡，只有等大眾提供答案了。大眾已經在高爾夫8的研發上面投資了大約20億歐元，現在勢成騎虎，也是難事一件啊。
大眾的煩心事
大眾今年開始在歐洲銷售新款高爾夫，此前，由於該車的數字功能(包括在線OTA)問題導致銷售推遲。
這是因為，隨著越來越多的消費者轉向跨界車或高檔掀背車，為了保持高爾夫的吸引力，大眾為這款8代車型配備了全數字座艙，具有永久在線等功能。但是，先進的技術導致了技術故障，不得已發布延遲。
據JATO Dynamics市場研究人員稱，高爾夫是歐洲最暢銷的車型，但去年銷量下降了8%，為410,779輛。而且由於疫情導致的需求疲軟，大眾上個月曾表示，將取消高爾夫生產線的班次，並暫停兩條生產大眾途觀（Tiguan）、大眾途安（Touran）和西雅特（Seat Tarraco）車型的裝配線。
除了高爾夫的技術和軟體問題，2月底《經理人雜志》曾經報道稱，大眾仍在與ID.3存在的大量軟體問題作斗爭。這些問題源於ID.3軟體的基本架構開發得「過於倉促」，該系統許多部件彼此不相容，從而導致閃退。
大眾畢竟沒有特斯拉13年的軟體積累。所以，面對的軟體問題多如牛毛。而「數以百計的測試人員」在每天傍晚和晚上收集數據，定期報告新的軟體漏洞，每天多達300個。當時，外媒猜測這可能會將ID.3的交付推遲一年。
由於軟體問題困擾，大眾汽車可能只會首先發布一款「簡化」版本的ID.3。正如大眾CEO赫伯特·迪斯博士在發布年度財報業績時指出的那樣，ID.3的「一個或另一個軟體計劃的功能」將被取消，稍後通過更新交付。
這些細節得到了大眾發言人的證實，他在向德國媒體sueddeutsche.de發表的一份聲明中表示，「事情進展不太順利。」《華爾街日報》援引大眾內部人士的話說，情況要嚴重得多，「這不再是笑料。」
實際上，ID.3遠遠沒有準備好進入市場，大眾「甚至還沒有接近ID.3的工業生產流程」。就像記者了解到的，大眾上海安亭的MEB工廠雖然已經建成，但是產品的下線，還是未知數。
來自大眾的內部人士解釋說，ID.3的軟體問題主要是由於缺乏合格的人才。但除了缺乏程序員和汽車軟體專家外，一些關鍵人物也在離開大眾。其中包括負責大眾汽車IT部門的首席信息官馬丁?霍夫曼（Martin Hoffman），他於3月底離開了大眾。「這絕對是一場災難，我們就是找不到人。」大眾內部人士說。
「公司需要懂高性能分析設備或資料庫管理系統的人、能夠從事雲計算工作的人、精通人工智慧的人。」馬丁?霍夫曼（Martin Hofmann）說過，「技能短缺是一個呈指數級增長的問題。」這也體現了大眾面對未來轉型的人才困境所在。
不僅是迪斯博士很著急，大眾新設的里斯本編程中心負責人湯姆?喬治（Tom George）也認為，「每家公司都是一個軟體公司，只是有些人還沒有意識到這一點。」
?
據報道，大眾汽車正在尋求一個不太可能的盟友——戴姆勒，來幫助ID.3的量產。而且，大眾汽車和戴姆勒的一些主要高管最近還舉行了一場小型會議，討論了兩家汽車製造商如何合作開發一種汽車操作系統。但是，戴姆勒已在與寶馬BMW就聯合軟體開發進行談判。大眾再拉上戴姆勒這樣的交易，可能會導致反壟斷的審查。
迪斯博士近期承認，特斯拉在軟體方面確實領先。這真是不做不知道，一做嚇一跳。特斯拉這家美國電動汽車製造商在開發時，避開了現有的傳統汽車供應鏈，從零開始開發車載系統。而且，特斯拉一步就跨到了車載中央電腦電子電氣架構的階段，軟體運行在一個中央控制單元上，這使得它的結構更加高效，優化了軟體更新和維護，並且遙遙領先對手。
迪斯博士在大眾內部的軟體業務部門也在推行實施一項「特斯拉追趕計劃」，並且已經在全新ID.3身上構建了許多與特斯拉類似的軟體功能，目前看來，差距還是有點的。
文/王小西
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㈢美日政府給錢喊我都不回去！跨國車企持續加大在華投資

4月9日，白宮國家經濟會議主席庫德洛再次呼籲，所有在中國的美國公司全部撤離。搬家費，美國政府給予100%直接報銷，包括：廠房、設備、知識產權、基建、裝修等所有費用。

美國宣布100%直接報銷搬遷費後，美國小弟日本也不甘落後，首相安倍就直接下令，將拿出22億美元幫助在華企業回國！

尤其是在當下，美國本土受到疫情沖擊，大量美國汽車企業在美國工廠停產，美國車企在華工廠復工復產就顯得彌足珍貴了。

日本製造業龍頭豐田汽車加大在華投資與擴產

最為值得一提的是，日本汽車企業的龍頭與「王牌」豐田汽車4月2日剛與比亞迪合資成立比亞迪豐田電動車科技有限公司。廣汽豐田正在建設投資額為49.9億元的第四生產線，專為新能源車型，年產能20萬輛。一汽豐田今年以來也有消息傳出，其正在天津籌建一座年產能20萬輛的新能源汽車工廠，預計總投資近85億元，按照天津市的規劃，這一項目將在2020年年底前取得明顯進展。

根據豐田集團計劃，其2020年全球銷售目標為1077萬輛，與2019年1072萬輛的全球銷量基本持平。不過，突如其來的疫情，讓豐田部分在中國、歐洲和美國等國家和地區的生產線一度暫時停工，豐田汽車在日本國內5家工廠共7條生產線在4月3日也宣布暫時停工。

自2月17日起，豐田汽車在華工廠正式復產，豐田汽車是在華日系車企中生產和銷售恢復最迅速的車企，3月銷量達到10.2萬輛，是首個重回10萬輛月銷量的日系汽車品牌。今年第一季，豐田在華銷量為27.1萬輛，同比下降22.1%，而同期中國車市整體銷量跌幅超過四成，大多數日系車企下滑逾三成。

至今，豐田尚未調整今年在華的銷量目標，並將在中國市場率先按下豐田「EV元年」的按鈕，推出C-HR、IZOAEV和LEXUSUX的EV這三款EV。與此同時，豐田加快產業鏈整合，除了在華增資新建電動車生產線，還推進零部件國產化速度，豐田變速器供應商愛信AW株式會社與廣汽乘用車有限公司共同投資的廣汽愛信自動變速器項目在正常推進中。此外，廣汽豐田還計劃2021年建成TNGA系列發動機項目，將投入37.3億元人民幣（按當時匯率摺合約6.05億美元），其中股東增資20174萬美元。

中國的三大優勢令跨國車企難舍

中國地區復工復產為跨國車企帶來了巨大的福音，在一定程度上緩解跨國車企在歐美等疫情比較嚴重地區的壓力，成為多家跨國車企的避風港，這些跨國車企沒有理由撤離中國。《汽車專業網》認為，相比中國市場強勁的復甦態勢和發展潛力，美日政府給的搬遷費真是微不足道。尤其是美國疫情現在是節節攀升，美國車企迴流本土能幹啥呢？

除了中國市場潛力外，中國勞動力比歐美日便宜，比東南亞和非洲素質高，這些跨國車企到哪去綜合性價比如此高的勞動力呢？近年來，一些跨國企業考慮到勞動力成本的原因，將製造業部分搬遷到印度越南之後才發現後悔莫及，整天擔心著銷量問題，輾轉反側之後，最近又希望從東南亞國家轉回到中國，比如日本松下集團和鈴木集團將自己的工廠轉移到了東南亞等地。

前不久，日本媒體對1000多家日本企業，做了市場調查，問他們，在未來一兩年內，他們在投資意向上，更想往哪個區域投資，結果排名第一的是中國大陸。

與此同時，經過40多年的改革開放，中國世界工廠的地位無人能撼動，在中國開一家工廠，幾乎在國內就能找到所有的零件供應，其他國家絕對做不到這一點，這也是中國手中最大的底牌！

與此同時，中國有其他國家無可比擬的物流優勢，現在的中國無論是航運還是海運、陸運都非常發達，甚至國內大部分的港口吞吐量，都比世界上其他國家最大的港口還要多！

人力、供應鏈、物流這三大優勢相互結合，即使美日政府給了全部的搬遷費，也不會有企業想要搬離中國，在他們看來，搬遷費都是小問題，最重要的是，他們搬到本土還能不能保持正常生產？

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㈣上市公司的財務報表會公開嗎

現金流是一個公司現金收支情況的一個表現，不代表公司的營利情況。當然，經營性現金流達一定正額，表明公司回款比較好，不存在收不回的問題。對公司經營有好處。

在財務報表中有的

去上市公司在上海和深圳2個交易所公布的定期財務報告中看
現金流量定義
現金流量是現代理財學中的一個重要概念，是指企業在一定會計期間按照現金收付實現制，通過一定經濟活動(包括經營活動、投資活動、籌資活動和非經常性項目)而產生的現金流入、現金流出及其總量情況的總稱。即：企業一定時期的現金和現金等價物的流入和流出的數量。
現金流量管理是現代企業理財活動的一項重要職能，建立完善的現金流量管理體系，是確保企業的生存與發展、提高企業市場競爭力的重要保障。
編輯本段什麼是現金
現金流量管理中的現金，不是我們通常所理解的手持現金，而是指企業的庫存現金和銀行存款，還包括現金等價物，即企業持有的期限短、流動性強、容易轉換為已知金額現金、價值變動風險很小的投資等。包括現金、可以隨時用於支付的銀行存款和其他貨幣資金。
一項投資被確認為現金等價物必須同時具備四個條件：期限短、流動性強、易於轉換為已知金額現金、價值變動風險小。
編輯本段現金流量的分類
在現金流量表中，將現金流量分為三大類：經營活動現金流量、投資活動現金流量和籌資活動現金流量。
經營活動是指直接進行產品生產、商品銷售或勞務提供的活動，它們是企業取得凈收益的主要交易和事項。
投資活動，是指長期資產的購建和不包括現金等價物范圍內的投資及其處置活動。
籌資活動，是指導致企業資本及債務規模和構成發生變化的活動。
現金流量表按照經營活動、投資活動和籌資活動進行分類報告，目的是便於報表使用人了解各類活動對企業財務狀況的影響，以及估量未來的現金流量。
在上述劃分的基礎上，又將每大類活動的現金流量分為現金流入量和現金流出兩類，即經營活動現金流入、經營活動現金流出、投資活動現金流入、投資活動現金流出、籌資活動現金流入、籌資活動現金流出。
編輯本段現金流量的分析
現金流量分析具有以下作用：
1、對獲取現金的能力作出評價；
2、對償債能力作出評價；
3、對收益的質量作出評價；
4、對投資活動和籌資活動作出評價。
編輯本段現金流量分析對企業理財的影響
（一）現金流量對企業籌資決策的影響。
企業籌集資金額根據實際生產經營需要，通過現金流量表，可以確定企業籌資總額。一般來說，企業財務狀況越好，現金凈流量越多，所需資金越少，反之，財務狀況越差，現金凈流量越少，所需資金越多。
（二）現金流量對企業投資決策的影響。
現金流量是企業評價項目可行性的主要指標，投資項目可行性評價方法有動態法和靜態法，動態法以資金成本為折現率，進行現金流量折現，若現金凈流量大於0或現值指數大於1，則說明該投資項目可以接受，反之該投資項目不可行。靜態法投資項目的回收期即原始投資額除以每年現金凈流量，若小於預計的回收期，則投資方案可行。否則，投資方案不可行。
（三）現金流量對企業資信的影響。
企業現金流量正常、充足、穩定，能支付到期的所有債務，公司資金運作有序，不確定性越少，企業風險小，企業資信越高；反之，企業資信差，風險大，銀行信譽差，很難爭取到銀行支持。因此，現金流量決定企業資信。
（四）現金流量對企業盈利水平的影響。
現金是一項極為特殊的資產，具體表現為：
一、流動性最強，可以衡量企業短期償債能力和應變能力；
二、現金本身獲利能力低下，只能產生少量利息收入，相反由於過高的現金存量會造成企業損失機會成本的可能，因此合理的現金流量是既能滿足需求，又不過多積囤資金，這需要理財人員對資金流動性和收益性之間做出權衡，尋求不同時期的最佳資金平衡點，有效組織現金流量及流速以滿足偶然發生資金需要及投資機會的能力。
（五）現金流量對企業價值的影響。
在有效資本市場中，企業價值的大小在很大程度上取決於投資者對企業資產如股票等的估價，在估價方法中，現金流量是決定性因素。也就是說，估價高低取決於企業在未來年度的現金流量及其投資者的預期投資報酬率。現金流入越充足，企業投資風險越小，投資者要求的報酬率越低，企業的價值越大。企業價值最大化正是理財人員追求的目標，企業理財行為都是為實現這一目標而進行的。
（六）現金流量對企業破產界定的影響。
我國現行破產法明確規定企業因經營管理不善造成嚴重虧損，不能清償到期債務的，可依法宣告破產，即達到破產界限，這與以往的「資不抵債」是兩個不同概念，通過現金流量分析，若企業不能以財產、信用或能力等任何方式清償到期債務，或在可預見的相當長期間內持續不能償還，而不是因資金周轉困難等暫時延期支付，即使該公司尚有盈利，也預示企業已瀕臨破產的邊緣，難以擺脫破產的命運。因此理財人員對現金流量要有足夠的重視，未雨綢繆，透過現象看本質，將信息及時反饋到公司管理層重視，當好公司的理財參謀。
編輯本段現金流量管理在企業運營中的重要地位
雖然我國從1998年起就要求上市公司在年報中對現金流量信息進行披露，但目前國內大部分企業對現金流量的管理還僅局限於通過現金流量表的有關信息進行比率分析與趨勢預測上，遠遠不能達到市場環境對企業的客觀要求。本文就試圖站在企業整個運營流程的角度上，通過對現金流量管理的內涵、作用和內容進行較為全面的剖析和探討，並結合我國企業的經營現狀提出相應的提高現金流量管理的對策和建議。
一、現金流量管理在企業中的地位
1、加強現金流量管理是企業生存的基本要求。每個企業都有其各自的不同發展階段，其現金流量的特徵也都有所不同。因此根據其在不同階段經營情況的特徵，採取相對應有效現金流量管理的措施，才能夠保證企業的生存和正常的運營。否則就會對企業的生存帶來致命的影響。如1975年，美國最大的商業企業之一W. T. Grant 宣告破產，而在其破產前一年，其營業凈利潤近1000萬美元，經營活動提供營運資金2000多萬元，銀行貸款達6億美元，1973年公司股票價格仍按其收益20倍的價格出售。該企業破產的原因就在於公司早在破產前五年的現金流量凈額已經出現了負數，雖然有高額的利潤，公司的現金不能支付巨額的生產性支出與債務費用，最後導致「成長性破產」。
2、加強現金流量管理，可以保證企業健康、穩定的發展。以往對企業的發展能力進行評價的指標如利潤、收入，但由於利潤的計量方法可以被人為地操縱，再加上有些企業為了增加利潤，會相應減少產品開發研究費用，這些費用的削減只會影響企業的長遠利益。而現金流量則彌補了這些不足。自由現金流量則可反映企業總體支付能力, 股權現金流量可以真實反映企業實際支付能力。兩個指標綜合反映了企業自身的支付能力及給予企業利益相關者的回報能力，是企業發展潛力的綜合體現。因此，中國聯通在其2003年計劃工作會議上，就明確將企業自由現金流量作為對分公司發展進行考核的重要指標。
3、加強現金流量管理可以有效地提高企業的競爭力。隨著近年來市場競爭的日趨激烈，這就要求企業在生產與管理中不斷求新、求快，及時調整產品的生產工藝，以滿足消費者千變萬化的要求。在這種競爭背景下，現金的流動性就是決定企業運行速度的最重要的因素。而通過現金流量的管理，就可以使企業保持良好的現金流動性，提高現金的使用效率，從而將企業的資金及時地轉化為生產力，提高企業的競爭力。
二、整體把握現金流量管理的運作過程
眾所周知，現代企業作為一個資源轉化增值的價值鏈，從企業產品的市場調研、研發設計、采購生產、庫存銷售至售後服務等整個工作流程中，所有環節都涉及資金的流入與流出。因此，現代財務管理的目標已不僅僅只是反映在事後的帳務處理、報表分析上，而是更多地反映在企業事前全面的資金預算、決策支持，事中的監督與控制，事後的總結與調整上。因此，伴隨企業整個工作流程的現金流量控制和管理就成為企業財務管理的核心任務。
1、生產經營中的現金流量管理
企業進行生產過程中，現金流量管理的主要作用在於保證生產經營資金的安全，縮短現金循環周期，提高資金使用效率。主要表現在以下幾個方面：
（1）存貨周轉期的管理: 生產經營活動中，對存貨周轉期的管理通常採用適時制管理，可以降低庫存，減少對產品的檢查、殘次品的返工、不必要的原材料積壓。
（2）現金回收期的管理：企業從取得訂單到收到貨款的每一個程序都要指定專人定期檢查。鼓勵客戶提前付款，對逾期的貨款，應有專人負責追蹤。加速現金的回收，縮短現金的回收期。
（3）付款周期的管理：企業向外支付款項周期，並不是越長越好，如果支付過遲，會使企業喪失信用度，損害與供應商的關系，可能導致企業失去潛在的折扣優惠。
2、企業籌資活動中的現金流量管理
在企業的籌資活動中，現金流量管理主要集中在以下幾個方面：
（1）預測現金流量，制定籌資計劃。企業可以通過以現金流量表為基礎的預測是現金預測中最常見的一種方法，能對企業短期的現金流量進行預測，有助於日常的現金的管理，根據預測結果制定短期的管理計劃。以資產負債表、損益表為基礎的預測，是對企業長期發展的現金流量進行預測，測算出企業若干年後的資金的盈餘或短缺，有助於企業長期戰略計劃的制定。這樣企業能制定出較全面的籌資計劃。
（2）掌握財務狀況，判別償付能力。企業在制定籌資計劃時，要充分考慮到自身的短期與長期償債能力，避免在籌資活動中，現金的流動性出現問題，影響企業正常的生產經營活動。企業通常可以採用比率分析的方法，通過計算現金到期債務比、現金流動負債比、現金債務總額比等指標對自身的短期與長期的資金償付能力進行測算。
3、企業投資活動中的現金流量管理。企業投資活動所形成的現金主要包括收回投資、分得股利、債券利息等所得現金，以及購建固定資產、權益性投資、債權性投資等所支付的現金。在做出投資決策時，企業必須明確在可預見的風險下預期的未來收益是否大於當前的支出。本階段的現金流量管理主要是：
（1）估算投資風險，保證資金安全。在企業做出投資決策時，首先對自身所需的維持日常營運的資金及對未來不確定性的支出有一個估算，在此基礎上形成的現金盈餘企業才會進行投資。對所選擇的投資對象，通過對投資對象提出的財務資料的分析，尤其是企業自由現金流量的大小，可以了解被投資企業的財務政策、獲利能力、持續發展能力、風險及資金的現值，可以讓投資企業在判斷投資對象的回報能力上有一定的了解。在客觀上提高了資金的安全性。
（2）通過投資評估，保證資金效益。在做出投資決策時必須考慮到未來得到的收益是否大於投資支出，即貨幣的時間價值問題。企業可以使用很多方法來評估投資決策，但各種方法基本上都是建立在現金流量的基礎上，如貼現現金流量法、凈現值法等。一般來說如果一個項目的凈現值大於零，對這個項目進行投資就是可行的。
三、對於我國企業現金流量管理的對策建議
綜上所述，在當前激烈的市場競爭環境中，企業要求生存和發展，必須強化和依賴於有效的現金流量管理。但目前我國企業的現金流量管理還處於極低的水平。絕大多數企業實行的還是根據國家規定的現金開支范圍和銀行結算制度辦理往來收付結算，以經驗和內部牽制制度為主體的管理辦法。筆者認為，可以採取以下措施來提高我國企業的現金流量管理水平。
1、培養管理層的現金流量管理意識。公司的領導層具備良好的現金流量管理意識是現金流量管理的基本前提，這個意識來自於現代企業制度的管理創新，代表著最新的企業財務管理理念，是現代跨國公司發展的必然趨勢。企業的決策者必須具備足夠的現金流量管理意識，從企業戰略的高度來審視企業的現金流量管理活動，為保證企業現金流量管理水平的提高提供組織基礎。
2、建立現金流入流出管理制度，建立現金流量管理的系統控制框架。企業在開展現金流量管理時，必須制定有效的現金流量的集中管理制度，建立現金管理的框架體系。這樣企業就可以通過制定定期的管理報告、預算與預算控制報告來對現金管理進行及時的反饋，做出相應的調整。使得企業的每一項工作流程所帶來的財務變化都能准確及時地反映到現金流量上來，從而為企業的管理決策做出評價。其次，企業在圍繞「現金流量管理」這一核心展開的時候，勢必牽涉到對整個企業工作流程的重新整合和統一，這樣無疑可以高屋建瓴地對企業的內外信息作出及時、准確地判斷和控制，這對提高我國企業的現代管理意識和水平有著極大的幫助。
3、建立相應組織機構，加強現金流量的監督與管理。由於某些人為因素，如：判斷失誤、粗心大意、合謀、串通舞弊等現象會使管理體系不能發揮有效的作用。針對這些情況，企業要在管理人員定期進行監督的情況下，將現金管理落實到每一個部門，每一名員工，保證現金管理的每一部分都應有人負責，不應存在無人願意負責的不確定領域。同時，建立相應的獎懲機制，來調動職工的積極性。只有建立在企業框架體繫上的現金流量管理才是全面的現金流量管理。
4、建立以現金流量管理為核心的管理信息系統。企業管理信息化是當今世界跨國公司應對全球一體化、信息化世界所必須採取的手段。據統計，世界500強中80% 的企業都採用了企業資源規劃（ERP）的管理信息系統，以企業財務信息化系統平台的建立為入手點，以此來整合企業的生產管理流程，將企業的信息流、物流、資金流、工作流等集成在一起，使得管理者可以及時、准確地獲得企業內外運營的各種財務、管理信息。將企業的財務管理從傳統的記賬、算賬、製作報表為主轉向財務控制、項目預算、資金運作、業務開拓、決策支持等主動運營上來，真正預測和把握企業現金流量的流入流出，以「現金流量管理」作為財務管理的創新核心，將工作流程與財務管理有機地整合在一起，抓住信息網路化這一機遇，實現企業管理跨越式的發展，才能真正提高企業的核心競爭力。
編輯本段現金流量表
現金流量表是以現金為基礎編制的財務狀況變動表，反映了會計主體一定期間內現金的流入和流出，表明會計主體獲得現金和現金等價物的能力。有直接法和間接法兩種編制方法。現金流量表一般分為三部分內容，即：經營活動產生的現金流量；投資活動產生的現金流量和籌資活動產生的現金流量。

㈤合資品牌年中考：大眾率先破百萬，豐田卻賣的最「好」

《道德經》第七十七章寫到：「天之道，損有餘而補不足。人之道，則不然，損不足以奉有餘。」

西方的聖經《新約·馬太福音》中也有類似的理論：「凡有的，還要加倍給他叫他多餘；沒有的，連他所有的也要奪過來。」這就是我們常說的「馬太效應」。

不過日產畢竟是世界上排得上號的車企，曾經的雷諾-日產-三菱聯盟可是穩居全球前三的存在，即便是後戈恩時代的日產，其在技術上的儲備依然不容小覷。比如天籟上搭載的VC-TURBO智控引擎是第一款真正意義上的可變壓縮比發動機，而日產的「零重力座椅」也處於業內領先。技術日產的潛力依然很大！

寫在最後：從合資品牌年中考的前四名就能看出，越是頭部的車企，在面對外部環境的突變時，其抗壓能力就越強。所以，除了以上這些熟悉的面孔，近兩年銷量出現波動的美系品牌和韓系品牌相信也會有大動作。比如通用和福特在自動駕駛方面的技術儲備都是處於全球領先的，而現代起亞集團在新能源和發動機方面的技術儲備並不輸豐田、本田。下半年的汽車市場，相信會更加精彩。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥內部控制體系構建後,我國上市公司財務報告的變化急求~~！

1、×××市企業創新財務效果分析與評價
2、企業社會責任強化與財務報告信息列報實證研究
3、行政事單位集中核算現狀調查與效果分析
4、×××企業（或公司）稅收籌劃探討
5、投資活動中的稅收籌劃相關問題研究
6、稅務籌劃在企業會計處理中的應用探討
7、×××公司（企業）存貨管理問題及對策探討
8、×××機械製造業作業成本法應用問題研究
9、×××企業財務現狀分析及解決對策探討
10、論成本領先戰略在企業中的實施
11、會計實踐教育創新模式探討
12、×××企業（或公司）財務管理制度存在問題研究
13、xxx企業采購成本控制的研究
14、xxx企業銷售成本控制的研究
15、xxx公司治理結構問題研究
16、xxx公司財務治理存在的問題及對策研究
17、xxx公司內部控制存在的問題及對策研究
18、xxx公司財務控制存在的問題及對策研究
19、xxx公司應收賬款管理
20、xxx公司其他應收款管理
21、xxx公司內部制度披露信息的效益與成本研究
22、xxx公司內部控制制度的動因研究
23、xxx公司內部控制環境研究
24、xxx公司基於價值鏈管理的內部控制及目標定位
25、我國民營科技企業融資問題研究
26、企業資產重組研究
27、企業財務預警系統研究
28、強化民營企業財務管理的對策研究
29現代企業收入分配製度改革研究
30、作業成本管理模式及其應用研究
31、上市公司的會計信息披露問題研究
32、電子商務環境下企業會計安全控制研究
33、中小企業破產兼並的財務問題研究
34、企業財務風險的監測與預警
35、我國上市公司資產重組問題研究
36、論中小企業采購成本控制
37、論財務管理目標與資本結構優化
38、企業財務管理目標
39、財務治理與財務管理之異同
40、財務的分層管理探討
41、對我國財務會計基礎理論內容及構成的設想
42、建立以財務管理為核心的資源配置制度
43、財務主管委派制與企業內部會計監督
44、分離財務與會計工作加強財務管理
45、淺析往來帳項在企業財務管理中的重要性
46、論杠桿原理在財務管理中運用
47、「零存貨」模式在財務管理中的運用
48、貨幣時間價值在財務管理實踐中的應用
49、買方市場條件下企業財務管理的創新思
50、市場競爭下的企業財務管理研究
51、市場經濟與財務管理運行機制
52、論核心競爭力對企業財務管理的影響
53、財務管理環境變化對現代財務管理的影響
54、稅費改革後農村財務管理面臨的問題及對策
55、所得稅制下的財務管理分析
56、企業財務管理的目標探析
57、論企業管理以財務管理為中心
58、淺談企業財務管理的原則
59、財務預算管理與企業管理創新
60、現代企業財務管理面臨兩大問題
61、民營企業家族制的財務管理問題探討
62、試論企業財務風險的分析與防範
63、論企業財務管理存在的主要問題及對策
64、中小企業財務管理存在的問題及對策研究
65、以財務管理為中心的企業管理運行機制研究
66、論企業財務風險管理
67、企業/企業集團財務管理體制研究
68、企業財務管理體制創新
69、財務管理目標與企業財務核心能力問題研究
70、企業財務管理目標初探
71、我國企業財務管理目標的現實選擇
72、企業財務管理面臨的挑戰及對策
73、國有企業財務管理中存在的問題及對策
74、淺談企業財務管理與稅收管理
75、企業集團財務管理體制研究
76、企業集團財務管理模式
77、中小企業財務管理戰略
78、公司治理結構與財務管理目標
79、公司財務治理與財務管理的關系研究
80、公司治理與財務治理關系研究
81、論財務管理在公司治理中的作用
1. 論中小企業發展的財務對策
2. 淺議我國企業財務風險管理及防範對策
3. 試論如何改進企業的現金流管理質量
4. 企業財務風險防範措施研究
5. 我國中小企業財務管理存在的主要問題及對策
6. 企業采購的風險控制探討
7. 論網路時代的財務管理
8. 中小企業財務管理淺析
9. 當前企業財務管理的弊端與對策
10. 芻議影響企業財務管理目標的內外因素
11. 全面預算管理在玉柴股份的實踐
12. 流動比率與速動比率分析陷阱
13. 提高財務報告質量:認真履行社會責任
14. 如何加強企業資金管理
15. 應收賬款管理若干問題的探討
16. 淺談應收賬款運作與管理
17. 強化企業財務管理提升企業競爭力
18. 淺探現金股利與股票股利的比較與選擇
19. 企業項目研發經費的核算與財務管理的探討
20. 淺談現金流量表在財務管理中的重要意義
21. 公允價值對上市公司財務報表的影響分析
22. 淺談中小企業財務管理存在的問題與優化
23. 論變動成本法與完全成本法的區別
24. 財務分析在財務管理中的作用
25. 企業應收賬款管理問題及成因分析
26. 淺論成本控制與財務管理目標
27. 國企財務監管理念需與時俱進
28. 施工企業財務成本管理中的主要問題及對策
29. 企業財務風險管理與控制策略
30. 淺談企業成本控制
31. 企業財務核心能力形成機制的探討
32. 淺析在建工程的財務管理
33. 企業財務分析存在的問題及對策
34. 論我國企業財務風險成因及管理措施
35. 企業常見利潤操縱方法的分析與對策
36. 我國高校負債風險的成因及化解策略
37. 經營者股權激勵的本質及其啟示
38. 財務報表分析局限性研究
39. 電子商務環境下企業財務管理模式探討
40. 從財務角度看沃爾瑪的經營戰略
41. 納稅籌劃對企業財務管理的影響
42. 企業資本結構與競爭戰略關系的分析
43. 淺談如何有效控制企業財務風險
44. 企業資金管理的現狀和發展途徑
45. 財務管理在中小企業中的作用
46. 當前企業財務管理中存在的問題及對策
47. ERP系統在企業財務管理和業務流程管理中的應用
48. 加強應收賬款管理提高資金使用效率
49. 現行財務報表分析的局限性及策略
50. ERP系統及對財務管理創新模式的影響
51. 我國中小企業財務管理存在的問題及對策探討
52. 通貨膨脹對財務管理的影響分析及對策
53. 淺析我國中小企業財務管理的缺陷及解決對策
54. 試論現代企業財務管理中應堅持的理念
55. 發揮財務管理在提升企業價值中的作用
56. 企業財務管理目標：從利潤到價值的飛躍
57. 論企業管理的人性化制度
58. 網路會計——財務革命的新起點
59. 淺議e時代集團房地產開發企業的財務管理
60. 網路財務—E時代財務管理新方式
61. 現行財務報表分析的局限性及策略
62. 淺談應收賬款的管控策略
63. 試論企業成本控制
64. 新經濟環境下存貨計劃成本核算方法的優越性
65. 淺談應收賬款風險的成因及其控制
66. 成本控制是中小企業財務管理的重點
67. 如何對公司的應收款項進行分析
68. 如何改進成本管理
69. 如何加強小企業財務管理
70. 民營企業財務管理中存在問題及對策
71. 財務管理創造企業價值的三個途徑
72. 淺談企業財務的風險管理
73. 財務管理在國有企業中的弊病及對策
74. 企業應收賬款問題的形成與解決對策
75. 淺議企業應收賬款的風險防範
76. 對現代企業財務管理幾個問題的思考與探索
77. 新經濟條件下企業財務管理的發展趨勢
78. 企業控制存貨成本的財務管理技術
79. 企業並購的財務風險探析
80. 中小企業財務管理特點分析
81. 對網路時代我國企業財務報告系統局限性的探討
82. 企業財務戰略管理中存在的主要問題與對策
83. 論企業財務風險與防範
84. 現行企業財務報告存在的問題與改進對策
85. 旅遊飯店財務風險及管理對策探析
86. 改進管理提高扶貧資金使用效益
87. 淺論企業現金流量的財務分析
88. 淺談ERP在財務會計管理中的應用
89. 我國財務軟體發展趨勢的探討
90. 中小企業財務管理失效的影響因素初探
91. 關於企業應收賬款管理問題的探討
92. 我國現行財務報告的局限分析
93. 芻議企業銷售財務管理
94. 試述加強應收賬款的日常管理
95. 民營企業財務管理的現狀與對策分析
96. 加強應收賬款管理之我見
97. 票據業務風險的成因及防範對策
98. 現金流量表及其相關信息的利用
99. 加強民營企業財務管理的對策思考
100. 我國民營企業財務管理的問題及對策研究
101. 企業未來財務信息質量的影響因素研究
102. 資金控制管理模式的選擇與應用
103. 強化財務管理與控制增強企業核心競爭力
104. 建立連鎖店財務的思考
105. 中小企業財務管理目標探討
106. 加強應收賬款管理降低企業經營風險
107. 我國民間資本財務管理及制度建設
108. 加強企業財務管理，盤活銀行不良資產
109. 論稅收籌劃與財務管理
110. 論現金流量管理及其在企業財務管理中的地位
111. 民營企業財務管理新思考
112. 企業財務管理中的正確理財觀
113. 論企業應收帳款管理中的風險控制
114. 試論財務杠桿及企業籌資效益
115. 現金流量表分析指標體系研究
116. 從利率風險談我國商業銀行內部資金管理
117. 如何運用現金流量表分析企業的財務狀況
118. 應收賬款管理的新視角——企業財務與法律的有效融合
119. 財務管理如何運用謹慎性原則
120. 著力化解壞賬風險
121. 如何正確的評價投資回報
122. 籌資風險成因分析及防範
123. 企業管理要以財務管理為中心
124. 淺談成本控制與財務管理目標
125. 捕捉財務危機的早期信號
126. 怎樣利用現金流量表分析企業財務狀況
127. 美國商業銀行財務管理體制的特點及啟示
128. 淺談公司內部財務監督體系的構建
129. 會計計量、公允價值與現值
130. 全面預算管理在我國酒店中的應用研究
131. 淺議中小企業財務管理存在的問題及對策分析
132. 淺析企業應收賬款的風險防範與控制
133. 淺談財務成本的內部控制存在的問題及對策
134. 淺析企業財務風險控制及防範
135. 淺談企業並購的財務風險及其控制
136. 淺談預算管理中的難點與對策
137. 南方香江全面預算管理應用案例
138. 全面預算管理與ERP的有機結合
139. 基於預算管理為中心的高校資產管理新思路
140. 上海大眾滾動預算的編制
141. 加強煤炭企業財務預算管理的幾點建議
142. 推行成本費用「兩精」管理提升全面預算管理水平
143. 企業多元化投資風險分析與風險防範
144. 淺議施工企業風險及防範措施
145. 樓市：人生最安全的投資
146. 固定收益產品的投資理財
147. 合同管理流程及其主要風險分析與控制研究
148. 中聯重科並購危情
149. 教育培訓業投資攻略最具投資價值細分領域解析
150. 研究房地產泡沫識別方法
151. 簡析民營企業的融資管理
152. 淺析解決中小企業融資難問題之對策
153. 中國中小企業融資存在的問題與對策
154. 中小企業融資難的原因及對策探討
155. 我國中小企業融資困境及對策研究
156. 解決中小企業融資難問題的設想
157. 論我國中小企業融資難的原因及對策分析
158. 論現代企業股權融資的若干思考
159. 我國中小企業融資難的成因及對策
160. 浙江中小企業融資模式機制和對策研究
161. 完善運營機制疏通中小企業融資渠
162. 我國中小企業融資問題思考
163. 企業應如何加強現金管理
164. 如何解決企業流動資金緊張
165. 負債結構的優化之道
166. 加強企業信用銷售風險管理
167. 金蝶軟體科技公司的融資之路
168. 提高會計信息真實性對策的分析
169. 試論穩健性原則在財務分析中的應用
170. 中小企業財務風險防範與控制策略分析
171. 公允價值計量實際運用中存在的問題及建議
172. 我國中小企業財務管理存在的問題及對策
173. 淺議現金流量表的財務數據分析
174. 小議民營企業財務風險的成因及防範
175. 淺析上市公司虛假財務報告的危害
176. 我國物流類上市公司財務分析
177. 杜邦財務分析法及應用實例
178. 美國西南航如何成功實施低成本戰略
179. 企業績效評價的利器- 杜邦財務分析體系
180. 負債融資、償債能力與籌資風險分析
181. 現金流量表與企業財務狀況分析
182. 企業資金管理重點與控制分析
183. 淺議無形資產投資決策分析
184. 試論穩健性原則在財務分析中的運用
185. 公司經理的價值取向：賬面盈利還是現金流量
186. 怎樣利用現金流量表分析企業財務狀況
187. 多元化經營的陷阱——巨人集團失敗的財務分析
188. 凈利潤與現金流量差異原因分析
189. 迪斯尼公司投融資行為分析
190. 淺議會計報表附註對於財務分析的影響
191. 現代電信企業的財務管理
192. 試論我國企業並購中的財務問題研究
193. 淺析企業並購的財務風險與防範
194. 淺談我國企業集團財務管理存在的問題及對策
195. 關於上市公司會計信息披露制度的思考
196. 中國企業如何應對海外上市風險
197. 強化信息對稱才能構建和諧股市
198. 攀鋼:另類上市大戲
199. 上市公司會計造假問題的原因及對策]
200. 關於上市公司信息披露的問題及對策
201. 利用現金流指標透晰上市公司收益質量
202. 我國上市公司財務信息披露現狀分析
203. 上市公司信息披露誠信機制的建立與完善
204. 淺談上市公司信息披露的問題及防範
205. 對上市公司財務指標操縱的思考
206. 上市公司年報真偽辨
207. 淺談中小企業財務管理中存在的問題及對策
208. 淺議出納工作是財務管理的關鍵環節
209. 談銷售結算的財務管理
210. 小議財會人員如何適應信息技術環境
211. 財會人員結構現狀及存在問題研究
212. 旅遊飯店實行簽單消費存在的問題及對策
213. 淺析信息技術對企業財務管理的影響
214. 談校園一卡通對高校財務管理的影響
215. 淺析中小企業財務管理的現狀與對策
216. 關於中小企業應收賬款管理探討
217. 淺議企業應收賬款的日常管理
218. 財務報表舞弊手段簡析
219. 實物類流動資產評估的關鍵點
220. 應收賬款風險管理探析
221. 我國中小企業財務管理對策研究
222. 我國中小企業財務管理現狀研究
223. 淺談中小企業財務管理常見的問題與對策
224. 談資產管理電算化
225. 中小企業並購的財務風險分析及防範
226. 如何控制和防範企業財務風險
227. 民營企業財務管理目標與資本結構優化
228. 企業並購的財務風險及防範措施
229. 房地產企業財務風險的特點與防範
230. 淺談ERP對企業財務管理的影響
231. 加強成本管理提高企業效益
232. 企業不良資產現狀成因及對策
233. 加強營運資金管理提高資金的運用效益
234. 淺議民間資本的監管
235. 投資者如何分析現金流量表
236. 中小企業財務激勵約束機制的構建
237. 淺析「一卡通」對高校財務管理的影響
238. 淺談謹慎性原則在資產核算中的應用
239. 國美經營價值鏈的財務解析
240. 連鎖企業的成本管理
241. 飯店財產管理制度
242. 淺議網路時代的財務管理
243. 企業負債經營財務問題探討
244. 關於防範企業財務風險的思考
245. 如何加強中小企業資金管理
246. 企業資產管理存在的問題及解決對策
247. 中小企業財務管理中應注意的問題
248. 西部民營企業財務管理現狀及管理模式探討
249. 企業財務管理的現狀及對策
250. 管理陷阱:企業賒銷是把雙刃劍
251. 華潤集團的財務管理探索
252. 納稅籌劃在現代企業財務管理中的作用
253. 出資人如何監控企業財務
254. 商業銀行財務管理的改革與探索
255. 我國中小企業財務管理中存在的問題及對策
256. 論電子商務時代的財務管理
257. 電子商務對企業財務管理的影響
258. 加強連鎖超市的財務管理
259. 試論負債經營風險控制策略
希望採納

㈦員工舉報德勤涉嫌協助客戶財務造假，這種有損公司利益的行為應該被舉報嗎

這種行為不僅有損公司利益，而且還是違法行為，所以需要進行舉報。其實從曝光的信息來看，德勤算不上是財務造假，最多隻是審計過程不規范不合規而已。據悉這次是德勤公司的員工曝光的，他寫了一份55頁的PPT，群發給了公司所有同事，該PPT中，曝光了大量他工作期間發現的一些不合規審計時間，其中涉及多家上市公司的財務數據，而德勤內部也有多位高管牽連其中，甚至在違規事件里，還有德勤合夥人的名字，所以相關事件迅速引起了多方的注意。