F10資料：
5月6日,南京中北召開2013年年度股東大會,由於公司正在籌備資產重組,因此引
來不少小股東參會,會議氣氛也較往年熱鬧許多. 其中有股東就資產重組募集資金等
問題問詢了公司,而南京中北主要高管也詳細做了解答.
"重組突然配套融資有必要"
本次會議由董事長潘明主持,監事會主席屈蘭寧,董秘陳剛宣讀議案報告,此次會
議前後審議了《2013年度利潤分配預案》,《關於出售南京中北瑞業房地產開發有限
公司100%股權》等12項議案,並獲得股東會通過.
由於目前公司正籌備資產重組,因此到會小股東十分關注重組信息. 其中一位來
自江蘇的小股東現場提問:"港華燃氣有3.1億元的配套資金,公司說是用於後期投資.
想問一下,在公司不是很缺少資金的情況下,為何要募資這部分配套資金?"
對此,潘明解釋稱:"這次資產重組前期有準備,但啟動很突然,是市領導最後拍板
的. 中北近幾年財務狀況不斷好轉,但重組突然,企業對資金的需求還是客觀存在的,
而項目運作初始階段會做相應調整,很難看清楚哪些地方缺乏資金."
"公司以定增方式收購港華燃氣,華潤燃氣,但對這部分業務並不熟悉,若接手後,
公司准備如何管理新資產?"大眾證券報和財信網記者跟進提問.潘明則表示:"港華燃
氣的管理比較完善,關於今後的運作應該原來是什麼,今後還是一樣. 如果展望一下,
可能是把燃氣市場擴展與資本市場融資通道打開,對這部分資產的後續發展有好處."
兩年內退出公交產業
在整合南京國資旗下的燃氣類資產的同時, 南京市新一輪國資改革中,南京中北
欲退出地產和城市公交業務.就市場關注的熱點問題,記者也采訪了潘明.
記者: 公司正在剝離公交及房地產業務,其中公交產業的退出有沒有一個規劃或
時間點?除了上面兩項產業外,目前公司正在涉及的出租產業,電力產業,旅遊產業,金
融產業是否也會逐漸剝離?
潘明:實際上我們的公交資產已全部被公交集團託管,預計一兩年時間全部退出,
該產業人員將全部劃歸到集團. 國資委和公司就中北未來發展達成了一個共識,中北
未來產業並購主要兩條線, 一個是能源,一個是客運交通,未來可能會做微調,但大方
向不會有變化.
記者:在公司整體業務中,計程車業務貢獻額度佔比是多少?公司對"嘀嘀打車","
快的打車"軟體怎麼看?
潘明: 一般是三分之一左右.我們是按照市政府包括行業管理部門的要求來統一
運作出租業務,這個"叫車"軟體在蘇州禁用,我認為這是市場化的東西,有好的一面也
有不足的地方.為會使用這個軟體的人提供了方便,駕駛員也有收益,但不會用軟體的
人並沒有受益,他們有時在大街上攔車攔不到,車子不停,這些都是存在的問題.
轉讓孫公司獲益不菲
當日會議還審議了 "轉讓孫公司中北瑞業"的議案. 而日前公司已通過掛牌轉讓
的方式將所持有的中北瑞業100%股權出售,該子公司凈資產評估值和掛牌交易底價均
為6978萬元,明發集團以1.24億元價格摘牌.值得關注的是,中北瑞業系南京中北全資
子公司中北盛業的全資子公司,中北盛業曾於2013年3月14日以2.3億元拍得浦口區江
浦街道七里路約合49.2畝地塊,這部分資產正是中北瑞業最具價值的資產.
記者: 中北瑞業去年3月競拍到江浦街道七里路一地塊,青奧會即將召開,該地塊
靠近地鐵,是否已經升值?
潘明:短短一年時間,這一地塊已升值不少.
記者:公司轉讓中北瑞業是否有地塊升值的收入進賬?
潘明:我們轉讓中北瑞業經過競拍,叫價,最後收益了1個億多一點,稅後公司凈掙
了7000多萬元,這部分是純利潤.
另外,據2013年年報披露,公司去年管理費用,銷售費用,財務費用同比減少29.57
%,就其中的原因,記者采訪了財務總監陳緯."銷售費用和管理費用同比下降16.79%,3
6. 62%,主要是因為合並報表變化了,2012年新城巴士還在合並范圍,到2013年就沒有
這家公司.另外公司也例行一個節約政策,一切開支都盡量控制.還有一個中北巴士人
員結構的調整,有的調整到線上. 財務費用是同比減少72.13%,下降幅度較大,主要因
為公司償還了銀行貸款,因此貸款下降了1.7個億."陳緯如是說.
B. 我今天買了一手貴州燃氣的股票，以最高價4.24的價格買入，為什麼還一直在委託狀態
新股沒有打開漲停散戶買不到的，你看上面要3456萬股掛單！你排隊在後面，沒人賣出這么多當然買不到，要別人3456萬股先成交才輪到你，
C. 有沒有專業人士幫我分析一下貴州茅台2017年股票走勢
短期抄：弱勢下跌過程中，襲可逢高賣出，暫不考慮買進。
中期：正處於反彈階段。
長期：迄今為止，共810家主力機構，持倉量總計9.95億股，占流通A股79.17%
診斷結果：近期的平均成本為556.24元，股價在成本下方運行。空頭行情中，目前正處於反彈階段，投資者可適當關注。該股資金方面呈流出...
技術
過去10個交易日，該股走勢跑贏大盤，跑贏行業平均水平。
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漲跌幅(%)
貴州茅台
飲料製造指數
上證指數
壓力位：555.13支撐位：550.43成本價：556.24多空趨勢：空頭行情中，目前正處於反彈階段，投資者可適當關注。
D. 貴州燃氣的股票下跌風險有百分之幾
經查證抄核實，貴州燃氣600903自2017.11.7日上市交易以來，股價已經從2.21元上漲到32.33元，上漲幅度高達14.63倍。股市沒有隻漲不跌的股票，所以該股下跌風險百分之九十九了，關鍵就看主力的一閃念了，只要主力堆錢一減少，馬上就開板、甚至會踩踏式爭相出逃、跌停板出逃！
E. 為什麼其他燃氣股票都漲停了，而元老 貴州燃氣卻悄無聲息
前期拉高太快，沒有後續資金進場了，突破18.4才能形成慢牛，破位9.7就報廢了。日線上應當關注12.3附近。這里破位還會下跌，如果這里不破價格會測試13.1。14.8這兩個位置。
F. 哪位大神幫我分析一下貴州茅台股票最近的k線分析
9月份一根跳空低開的放量陰線，確立了茅台的下跌趨勢，一天34億的天量伴隨內10%的跌停陰線，給茅台牛市容畫上一個完美的句號。在最近2年甚至更長的一段時間內，其股價將再也不會達到那個跳空缺口的位置，即160元。因為這是多頭主力資金徹底放棄抵抗、赤騾狂奔的開始。新主力要再次收集夠足以發動行情的籌碼，不知要等到猴年馬月了。
第四季度以來，該股一直在10%左右的空間內進行上下震盪，均線系統逐步粘合。從日線觀察，似乎有震盪盤底的架勢。但從月K線圖來看，趨勢已經相當明朗，下跌才剛剛開始。從月K線圖中的MACD指標來看，DIF和DEA兩線於12月同時跌破O軸，進入空頭控制區域。5、10、20、30月均線已經形成典型的空頭排列，並且股價上方已經形成明顯的「死亡谷」，且在死亡谷形成時，股價曾經試圖上沖20月均線未果，證明多方的最後一次反擊已經無果而終。
這是茅台2004年走進牛市以來，從未出現過的情況，這也預示著茅台10年牛市的完結。從此之後，它將步入漫漫熊途，走向自己的價值回歸之路！
G. 近期股票行情與宏觀經濟有什麼關系
總的來說，股市是經濟的晴雨表，但在中國，由於制度建設與監管的落後，股市體現出一些賭場的特徵，如果套用國外成熟市場的理論來預測中國股市，那麼你可能會輸的傾家盪產
H. 貴州燃氣股票明日會漲停嗎
挺危險，都是放量上漲，有下跌的風險。
I. 貴州燃氣股票天天不漲這是要退市嗎
目前還是在盤底階段，沒有什麼政策刺激，也沒有資金關注，散戶能拉的起來嗎？冬天炒燃氣能源股，現在不是他的季節，要多關注熱點概念股，這些有政策支持的才會有資金關注，才有上漲的邏輯。