青年汽車集團股價

1. 小鵬汽車，拒絕「南」行

企業的開源節流讓小鵬雖然每輪融資都有何小鵬親掏腰包，但其個人財務狀況及其穩健。

2016年時賈躍亭以身價45億美元（約314億人民幣）登上當年的福布斯中國富豪排行榜，而到2019年，賈躍亭的債務總金額為32億美元（約223億人民幣）。3年時間500多億人民幣，差不多每年燒掉近200億。

2018年的李斌以86.9億元人民幣財富值排在2018福布斯中國400富豪榜第249位，2019年榜單中已經找不到他。

在2019福布斯中國400富豪榜中，造車新勢力創始人僅剩何小鵬，以82.7億元人民幣財富值排名第331位。

2019年年尾，再次談到「過冬」問題時他認為，「過冬的時候要做好兩件事：首先是儲存好糧草，其次是做好內功。」

何小鵬所說的內功在小鵬汽車廣州車展上發布的第二款車型P7身上體現無遺，隨著國產特斯拉Model3的開啟交付，這兩款車型在2020年乃至今後歲月的近身搏鬥將直接檢驗中國造車新勢力的成長狀態。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 造車新勢力賽程過半，地方政府為何甘當「接盤俠」

只有想不到，沒有做不到。就在造車新勢力受困資金壓力時，沒想到挺身而出的卻是各地地方政府。

大約一周前，互聯網企業第九城市宣布，已經和呼和浩特經濟技術開發區沙爾沁工業區發展領導小組辦公室簽署戰略合作磋商備忘錄，雙方就法拉第未來和九城所共同成立的新能源汽車合資公司在沙爾沁工業區的落戶及發展，進行戰略合作。

盡管如此，華泰汽車也「沒有少掙」。盡管車沒有賣出去，但是華泰汽車通過投資汽車項目在當地換來了煤礦和土地的收益。

據媒體報道，2008年1月，華泰汽車為儲量8億噸的唐家會煤礦引入安徽淮南礦業集團，雙方共同成立鄂爾多斯市華興能源有限責任公司，其中華泰汽車間接持有30%股權。同一年，華泰汽車將碾盤梁煤礦礦權轉賣給山西普大煤業集團，直接獲利7億元。

此外，雖然華泰汽車在鄂爾多斯的廠區有2/3還是荒地，但地價已經上漲了8倍。至今，華泰汽車還在於鄂爾多斯政府就6000畝市中心城區土地的產權糾紛而扯皮。

和華泰汽車類似的事件還有青年汽車。前一陣，一則「水變氫」的報道把南陽市政府和青年汽車集團董事長龐青年推向風口浪尖。盡管南陽市政府否認投資40億元的傳聞，但「不加油，不充電，只加水」就能行駛水氫燃料車，也讓網路上有關「地方政府應當加強防騙意識」的聲音不絕於耳。

3. 急需青年汽車集團所有的投資項目。。。要詳細的！

青年汽車集團石嘴山汽車項目
2010年11月22日，青年汽車集團寧夏石嘴山建設項目基礎地勘工程開工儀式在星海鎮經濟區舉行，標志著青年汽車石嘴山汽車製造產業建設項目正式拉開了帷幕。
[1]該項目自2010年9月16日正式簽約以來，青年汽車集團高層和專家60多人在3個月內就完成了項目選址、公司注冊、規劃設計、核准、融資等前期工作。青年汽車集團將在石嘴山市投資建設年產21萬輛重型卡車、51萬台大型汽車發動機、6萬台汽車混合能源變速箱、20萬噸汽車用鐵鑄件、鋁鑄件、鋁鎂合金鑄件及汽車零部件加工、汽車玻璃和太陽能玻璃等項目，計劃總投資267.09億元。其中一期投資建設5個項目、13個子項目，計劃投資80.83億元。項目計劃將在大武口區建設重型卡車整車及零部件基地，在惠農區建設汽車用鐵鑄件、鋁鎂合金鑄件、汽車玻璃及太陽能玻璃基地，在平羅縣建設汽車發動機、混合能源變速箱、汽車用鋁鑄件基地。 2010年11月21日至22日，青年汽車集團在惠農區和平羅縣投資的汽車製造產業建設項目基礎地勘工程分別開工。
備忘錄11月到期 龐大投資薩博或將減少
近日，有媒體報道，龐大集團已經修改了之前與薩博簽訂的合作備忘錄，入股價格有所降低，同時，合作備忘錄的有效日期為今年11月15日，如果屆時仍然無法獲得政府審批，屆時，合作備忘錄將取消。 在今年5月，薩博和龐大集團簽訂了合作備忘錄，備忘錄中註明，「公司擬以總價款6500萬歐元認購SPYKER約24%的股份，參股SPYKER。」而最新的消息稱，龐大已經將投資金額改為「入股價格為發改委審批之日前十天瑞典汽車股價的均價，最高不超過4.19歐元。」這也意味著，龐大集團的投資額度將大幅縮減。 我們知道，上周，薩博的重組申請獲得批准，初始執行期為3個月，最長可達12個月，薩博希望在這段時間等待投資，當然這當中也包括中國龐大、青年的投資。

4. 誰知道如何開一個公司（投資小的，賺錢多的）謝謝了

我跟你有一樣的想法，
不知道你在大學上過創業學沒？
裡面有據很實用的忠告，大致是這樣說的，
「如果你想自己的創業成功，最最起碼到大公司工作5到8年，積累營銷,
人才管理，資金等方面的經驗。」
5到八年當然不是絕對的，如果聰明人的話可能主要2－3年就可以學到了...
現在投資小的，有不太靠關系的，有能賺大錢的，估計就是網路這塊麵包了。
網路就是個好例子。（切記這句話）

你首先要了解自己的優勢，計算機，然後充分利用好她。
你在計算機方面得擅長可以說是你得無形資產，看你怎麼把她
轉化成現實得資金...比如你可以搞個小型的軟體開發...

還有你還得認識到你的不足，也就是你開個公司的不足的條件。
比如資金不足之類的...

最後平衡一下自己的優缺，再做決定...

以上純屬個人言論，上創業學學的一點知識，下面給你提供點網路上的一些資料.

一個成功的網路公司，應該具備哪些條件？
記者：一個成功的網路公司，應該具備哪些條件？
基斯曼：成功的網路公司就是要提供一個好的平台。一方面能讓網民提供鏈接，而不是由創建者提供；另一方面則是讓終端用戶加入市場營銷，一個用戶可以告訴他人去某家網站或是blog。如果我要在eBay上賣錄音筆，為了提高價格，我會讓朋友們也去點擊，這樣就變相為eBay做了廣告。而eBay自己沒有做任何推廣，是用戶們在做這項工作。如果你能提供一個讓部分用戶滿意的平台，他們就會告訴帶來親朋好友和同事有關這一服務的信息。例如我想在msn上和所有親朋好友溝通，就會告訴他們下載這個軟體，這等於為msn做推廣。
韋思岸：的確如此，網路平台很重要。微軟就是為其他程序提供了一個操作平台；eBay則是為買家、賣家提供一個商品交易平台。Google和網路也是一種平台模式。此外，網路平台的商機十分驚人，通用汽車每年市場的資金流量如果是200億美元，亞馬遜網站則至少有500億。
基斯曼：還有一點，就是網路公司的創新觀念。5年前，這些公司照搬國外模式。如今，很多想法就來自中國本土，不少就得益於網民的創意，這十分值得驕傲。

創業名言2006-12-29 20:33● 勇於開始，才能找到成功的路。● 障礙會向那些有目標和遠見的人讓路。● 賺錢之道有很多，但找不到賺錢的種子，便成不了事業家。● 最有效的資本是我們的信譽，它24小時不停為我們工作。● 世界上沒有廢物，只有放錯的資源。● 預見未來的最好辦法就是創造未來。● 沒有做不到的事情，只有做不了事的人。● 我們都是只有一隻翅膀的天使，只有相互擁抱才能飛翔。 什麼叫成功？經九死一生還能好好地活著，這才是真正的成功
企業就是要發展一批狼。每個部門都要有一個狼狽組織計劃，既要有進攻的狼，又要有精於算計的狽。只有這樣，才能在激烈的國際競爭中生存下來。馬雪征:
因為我是女性，我的應變是快速的。
我是那種放在哪兒都能打仗的人。王雪紅:
神，是我的第一個老闆；父親王永慶，是我的第二個老闆
我的一切都是神的，我已經很滿足了。
英特爾用訴訟去干擾領導者，讓他們不能做事，如果我整天擔心，那他就真的贏了。
讓榮耀集中在專案經理人身上。方興東:起來，勇敢挑戰失戀！王吉鵬:我並不是一個勇敢的人，我不知道自己面對真刀實槍時會不會屈服。郭台銘:
工作如果沒有時間、品質和成本的壓力，就叫玩耍.
天底下沒有完美的辦法，但總有更好的辦法。只要你想做，一次不行就做兩次。我常講「成功三部曲」，就是策略、決心加方法。施振榮:
人生最大的快樂莫過於有所追求，而最終心想事成。
處理本身需要藝術，最重要是淡化。林百里:
科技是一時的，文化才是永遠。
創業以來，我們一直很講究VIP理論。V是vision（遠見）；I是integration（整合）；P是position（定位）。曹興誠:
一定要勝過對方的心，基本上是這行的職業道德。
「正、實、迅、慧」是我們的經營理念。這四個字裡面，我最喜歡「實」字，我覺得這非常實在。我難道不喜歡，從國外回來一大堆人在機場迎接，感覺多麽舒服溫暖？換言之，這次有人來接，下次不能缺，就變成一個不能去除的儀式，造成多大浪費？並不是我們不喜歡，誰都喜歡奉承，問題是這會上隱。馬化騰:
許多軟體技術人員往往對自己的智力非常自信，搞軟體只是互相攀比的一種方式，而我則希望自己搞出的東西被更多的人應用，也願意扮演一個將技術推向市場的小角色。要相信自己寫的東西（軟體）可以賣錢。 孫子強:
長寬原來圈佔的優質資源要盤活，但還要繼續「跑馬圈地」，現在我們不想圈「整塊地」，只圈佔優質用戶。
電信業的投資和回報有自身規律：巨大的基礎建設投入、緩慢的投資回報、長期可觀的收入。

馬雲：我們相信，今天就算我們把阿里巴巴網站丟掉，我出去，我們一樣可以重建一個。 雷軍：把我們完全放開是不是能夠和國際上競爭？我覺得這個拼殺的結果極有可能國內產業全軍覆沒。因為國內產業還是嬰兒，讓他跟歐美的狼群去比較是九死一生。 吳鷹：電信運營商只要一天擁有固定電話運營執照，就應該做「小靈通」，而不是去發展固定電話。 施崇棠：華碩還不是一流企業，只是在二流和一流中間。我們拿了不少國家品質獎，但那又怎樣？實力真的就很好嗎？ 周鴻禕：我特別感謝我們的競爭對手，雖然他們先後失敗了，甚至有的競爭對手破產，有的競爭對手在市場上佔有率不足1％，自身的身份非常值得置疑，但是他們給了3721幫助，他們是3721的磨刀石，可以使3721的刀磨得更鋒利。 有一些公司被我們拒絕以後，我不知道處於什麼樣的心理，新聞媒體把這個消息透露出來，可能是酸葡萄心理，我們對這種炒作非常反感。 張朝陽：我不是個愛作秀的人。當時搜狐的資金很少，我們做不起廣告，我只能選擇這樣的方式。中國人大多認為做人應該低調、含蓄，他們覺得人低調了才能活得踏實。但其實低調並不能帶來踏實，卻可能讓人什麼都做不了再過50年，等中國和美國一樣發達了，想既做企業家，又當明星，沒機會了！丁磊：現在給我排什麼中國第幾富，將來有一天網易股價掉下來，又說我從第幾富掉到第幾富。這不無聊嗎？」許許多多的人都在用163.net、263.net,結果是我把HotMail 趕出了中國。 陳天橋：財富榜對我們來講不過是網路游戲，大家玩一場下來看看，我打了15級、他打了21級、丁磊的級別最高，僅此而已。 張忠謀：我工作所以我存在。退休以後，我還是會繼續工作，即使是沒有報酬，但是只要花腦力、精力、時間、而且有目的，我會一直做下去，做到我死的時候，或者到我的健康限制為止。賽跑不是跑得最快的人會贏，打仗也不是最有力氣、最勇敢的人會贏，食物也不是給最有智慧的人吃的，「時間」和「機會」是當中很關鍵的因素。 李琨耀：效率和感性是可以並存的，我們談的效率是我們不能接受對無效率的容忍。……其實，工作、學習、生活現在都很難分的，生活品位和工作的態度可以相互促進。我從來沒有說自己是成功的，倒是容易忘記失敗，失敗不能總記著，該忘掉就忘掉。 郭為：人類失去聯想，世界將會怎樣？堅持就是勝利，渠道是金；唐駿:激情可以使人生燦爛，管理也是企業核心競爭力任正非:什麼是核心競爭力？選擇我而沒有選擇你就是核心競爭力！

5. 請回答2019丨誰是汽車圈最慘的人誰的離任最該被懷念

（文/張鈺翊）韶華勝極，料峭冬來。不知不覺中，2019年的片尾曲已經響起。這一年，全球汽車品牌加速在中國的電氣化布局，這一年，中國品牌迅速崛起，成為超越合資品牌的新力量。

有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有故事。將目光投入2019年度十大汽車人物發現，始終有一些人站在行業之巔，為車市撥開迷霧，指引行業前進的方向。當然，還有一些人和企業選擇劍走偏鋒，成為全年不間斷的關注焦點。

在即將過去的2019年，汽車行業究竟有那些人物備受關注？車友頭條盤點2019年度十大行業人物，通過他們來復盤2019年汽車市場的發展脈絡。

李書福：吉利控股集團董事長

2019年的壓軸人物是李書福。這一年，吉利汽車在他的帶領下，自主品牌燃油車型順利開啟全系「國六B」新時代，而且旗下高端純電車型幾何A的上市也帶來了新增量。在沃爾沃持續保持逆勢增長的同時，吉利持續為寶騰與路特斯注入活力，提升整體競爭力。

1997年，李書福懷揣著「造老百姓買得起的好車」的夢想，創造了第一家民營汽車企業——吉利汽車。2019年11月，吉利汽車打敗上汽通用和東風日產成為排名第三的汽車品牌，李書福曾言「讓中國汽車跑遍全世界」就快要實現了。如今，李書福和他的吉利汽車集團劈波斬浪，所向披靡。

自來孱弱皆湮滅，惟有強者長留名。我們期待，2020年的汽車市場，還會出現更多顛覆者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 2020年牛市下半年業績好低估值橫盤久的股票有哪些

1、中國國際旅行社總社

中國國際旅行社總社（CITS）成立於1954年，作為世界旅遊組織在中國的唯一企業會員，也是中國旅行社協會的會長單位。國旅總社還擁有經國家工商注冊、國內旅行社唯一的旅行救援中心，該中心擁有全國網路，並通過與國際著名救援公司合作每天24小時向國內外遊客提供旅行救援服務。

2、中國旅行社總社

中國旅行社始建於1949年11月，是新中國的第一家旅行社，經過近半個世紀的發展，已成為中國最大的旅遊機構之一，在國內外享有良好的聲譽和廣泛的知名度。

中國旅行社在全國各地設有364個分支社，118家各種檔次的旅遊賓館，62家旅遊汽車公司，46家免稅商店，形成一個龐大的旅遊服務網路，為旅遊者提供食、住、行、游、購、娛等全方位服務，並承辦旅遊咨詢、簽證、認證、國際國內機票等有關業務。

3、上海春秋國旅

成立於1981年的上海春秋國旅是一家綜合性旅遊企業，業務涉及旅遊、酒店預訂、機票、會議、展覽、商務、因私出入境、體育賽事等行業，是國際大會協會（ICCA）在中國旅行社中最早的會員，被授權為目前世界最熱門賽事2004年F1賽事中國站境內外票務代理，是第53屆世界小姐大賽組委會指定接待單位被授予上海市旅行社中唯一著名商標企業。

4、中青旅控股股份有限公司

中國青年旅行社總社成立於1980年6月，是共青團中央所屬的大型旅遊企業，是中國三大骨幹旅行社之一。1988年在中國旅遊行業率先成立了中青旅集團。1997年，又作為主發起人組建了中國旅遊行業第一家以完整的旅遊概念上市的公司----中青旅股份有限公司。

中國青年旅行社總社主管入境旅遊、出境旅遊和國內旅遊，並在向緊密型、綜合式、國際化企業集團發展過程中，將經營領域延伸到酒店業、餐飲業、娛樂業、旅遊運輸、旅遊資源開發、航空代理、貿易、商業零售業、房地產業及高科技等領域。。

5、中國康輝旅行社有限責任公司

中國康輝旅行社有限責任公司（原中國康輝旅行社總社）創建於1984年，是全國大型旅行社集團企業之一，注冊資金逾一億元人民幣。「中國康輝」是中國大型國際旅行社、國家特許經營中國公民出境旅遊組團社，經營范圍包括入境旅遊、出境旅遊及國內旅遊。