Ⅰ 聊聊剛聽說的鋼貿貸款 民生銀行今日為何大跌
剛才和一個本地鋼貿商聊天，順帶問了關於鋼貿貸款。 他是福建那一帶的人，但不是周寧人。 信息可靠度並不確定，不過我最近對鋼市和鋼貿貸款也有所了解，對信息業能分辨。 這些信息也是側面信息，有了解詳情的同學情補充。 上海鋼貿貸款基本上都是福建周寧人，至少一半。 這次肯定是破掉了，至少周寧人的肯定沒救了。周寧人很多跑了（有一些跑到了浙江改頭換面了），大部分人准備以不還作為續貸的要挾。肯定是沒足額的錢還了，但是錢還是有的，只是想著賴掉，即使還了不足，不僅破產還要承擔法律責任，不如乾脆一點都不還抵押物也是很多無效的，人一走銀行沒辦法（至少他們這么認為）。浙江和江蘇，經營戶相對理性一點，浙江現在基本沒出事。 貸款很大部分是騙貸。抵押物重復抵押嚴重。賄賂也很嚴重。貸款高息成本、賄賂成本、浪費成本、投資房產損失，等，這些貸款繼續續貸也不可能收回來。 貸款銀行比較集中。民生銀行、光大銀行、興業銀行、深發展（聽到就這幾家）。 興業銀行的極端優質的資產質量，會不會在這場鋼貿貸款風暴中暴露，或者就續貸，永遠爛在優質資產的數字里。我們不得而知。 上海的鋼貿貸款總額是1800億。壞掉一半是900億，損失率嚴格一點算60%。那幾家集中地銀行損失都不會小，民生銀行大概最誇張，當然壞賬要多一些，最終部分壞賬可以追回，一位跑掉的實際上有錢和資產，只是想賴掉。如果都用司法手段，應該不會完全收不回。 ——————————— 俺聽說滴閩北人騙貸的版本: 先到鄉下找個窮漢（無牽無掛的那種）花個幾十萬 給他好吃好喝 請他做法人代表 然後去銀行賄賂貸款如果出事 窮漢蹲監獄 背後的推手再花錢擺平監獄的關系 讓窮漢不至於在裡面的日子太難過。。。 北方貌似還穩定，上海這幫人挺不過去就會死一大批。 一倉多貸是常態。圈內人基本上都知道。 認識一個在北京做了十幾年鋼貿生意的福建人，從來不貸款做鋼貿，堅持自有資金做。現在鋼貿基本上已經不是他的主要收入來源了。 應該是光大銀行最多了，號稱鋼貿貸款余額有200億，民生應該少很多，這個從法院的訴訟案件數量能一定程度上驗證。詳情請看上海法院網的開庭公告，可根據被告（光大銀行或民生銀行）來查詢。 民生這次如果暴跌，又是一次加倉好機會。 蘇寧剛剛消停一會，民生又開始了 鋼貿壞賬在民生銀行上的暴露開始體現了，這只是08年刺激導致的壞賬沖擊第一波。而如果恐慌性剛需被擠出來的房地產需求在後面跟不上，未來的市場有意思了。 雖然上海鋼貿貸款總額據說1800億，但一個是比較集中（民生要為前幾年的激進付出代價了）；一個是都擔心壞賬是不是這就開始了。盡管銀行已經破凈，但當壞賬從推測到現實還是需要一個心理適應過程，呵呵。 民生銀行（1988.hk)跌8.7%。重慶農商行（3618.hk)跌5%。鋼鐵行業在拖累銀行業。有鋼鐵業人士說：＂政府刺激的時候，銀行求我們借錢。我們並不需要錢，所以就把借來的錢拿去投房地產了。＂ 今天民生銀行大跌，據說是因為近期的鋼貿事件 大約5年前，認識的一個稅務局檢查員就說起過，一些福建人辦的鋼貿公司，平進平出甚至高進低出，虧損做生意的目的不是規避稅收，而是做大銷售額貸款
Ⅱ 寧德市的福安、周寧人在上海乃至全國的鋼貿、融資公司把所有銀行都綁架了，到底該誰為此負責
國家負責咯,現在福安連,去年在福安騎(摩的)的人,現在去上海那邊一年回來也開一部200多萬的版賓士回來,這樣的人權在福安這邊多的是,在那邊注冊個公司就可以找擔保公司,到銀行貸款了.貸1000萬,擔保公司壓你300萬,你自己拿到手的只有700萬,而且你要還1000萬的利息.現在的生意哪有那麼好做.只要有利潤的東西.人家都搶著做,最後也變的沒利潤了.這些人拿著銀行的錢快活,回來買房、買車都是做老婆或孩子的名字.銀行也拿他們沒辦法,不還錢頂多坐幾年牢,也不會槍斃.所以沒錢的人快去那邊做向銀行要點錢用用
Ⅲ 上海鋼貿危機怎麼回事謝謝
資金鏈斷裂讓上海鋼貿業遭受滅頂之災，2013年上半年，僅在上海各級法院開庭審理的針對鋼貿商的金融借款糾紛就超過600起。
2010年後國家出台地產調控政策，鋼價在2011年迎來暴跌，大部分滬上鋼貿企業陷入巨虧和資金鏈斷裂的境地。2012年起，很多企業被銀行連帶追訴，鋼貿商破產跑路的比比皆是，在產業鏈中最先出局。鋼貿商因失信於銀行，被列入黑名單。2013年鋼材業銷售利潤率只有0.65%，鋼貿行業本身亦難以為繼。
特別是2012年周寧人李國清在被檢察機關帶走協助調查後失蹤，風傳其騙貸10億元。李國清為無錫一洲集團董事長，旗下公司均申請破產，涉及案件數十起。
此後，各大銀行紛紛將鋼貿企業列為謹慎型行業，並採取逐步退出的方式挽救損失。鋼貿行業作為資金密集行業，銀行的信貸限制對其發展產生極大的負面影響。
值得一提的是，作為聯保互保、動產質押加上擔保機構擔保的融資模式的開創者，周華瑞也身背20多起金融借款合同糾紛，涉及民生銀行、光大銀行、興業銀行和郵政儲蓄銀行等金融機構。
因為互保被牽連進去的，周華瑞僅僅是一個縮影。 據周寧上海商會統計，2013年80%的周寧鋼貿企業因銀行借貸無法償還而破產或瀕臨破產，700多人被通緝，300多人入獄，上千家企業成為被告，上萬張信用卡被嚴重透支。
Ⅳ 上海一家鋼貿企業想做墊資過橋，能做的速度聯系
我是國有企業開發區招商
有興趣可以扣我
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營業執照費用，按照注冊資本的萬分之八收取，
稅務登記證
0元，
組織機構代碼
費用120元。
園區管理費
免費
年檢免費
不墊資的
10w在1000左右
墊資的話
10w的公司大概
3000
50w的
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代理注冊公司墊資的風險
1
假征詢、假墊資
2
後續沒有描述的多收費等等
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貿易型企業可以注冊
實地生產型企業不可以注冊~
Ⅳ 上海哪些鋼貿公司被騙
上海逸馳鋼鐵發展有限公司
上海共季實業有限公司
上海惠開貿易有限公司
上海閩昊金專屬材料有限公司
上海錦屬鵬金屬材料有限公司
上海兆昀商貿有限公司
上海秒光物資有限公司
上海善龍鋼鐵貿易有限公司
上海強亮貿易有限公司
上海悠卡貿易有限公司
上海舜澤鋼鐵有限公司
上海鷺翔物資有限公司
上海雄焰建材有限公司
上海翹首鋼鐵貿易有限公司
上海弘誠鋼材市場經營管理有限公司
上海欣翰金屬材料有限公司
上海德雅貿易有限公司
上海龍展實業發展有限公司
上海企合國際貿易有限公司
上海弘展實業發展有限公司
上海寧松工貿有限公司等30餘家市場單位與中國民生銀行上海支行，中國光大銀行金山支行，交大銀行，建設銀行等有法律糾紛。
備註：以上公司僅供參考，實際情況遵循法院判決為准。
Ⅵ 鋼貿行業如何提高盈利
提升利潤空間的途徑有哪些？
面對鋼貿商在夾縫中苦苦掙扎的現狀，北京市工商聯金屬材料行業商會會長楊國宏不止一次地呼籲：「鋼廠要認識到我們也是企業，我們拿了成千上億的資金做鋼材，一個月做幾萬噸甚至幾十萬噸，不是在玩，我們也要生存，也要交稅、養員工，得給企業創造價值，我們不能喝西北風去。」這並不是說鋼貿商沒有利潤的主要「罪魁禍首」是鋼廠，但至今為止鋼廠還在無視鋼貿商的存在、還在推行它的霸王條款、還在無視合同的法律性和嚴肅性、還在無視市場規律而在價格倒掛時眼睜睜地看著鋼貿商往裡面貼錢，難道這是正常的經營行為嗎？難道這是正常的市場經濟行為嗎？這實在令人痛心！
提升鋼貿商的利潤空間有政策方面的因素，有市場方面的因素，有技術方面的因素，有自身經營方面的因素，還有其他諸多方面的因素。這顯然是一篇短文不能囊括也無法探討透徹的復雜問題，但本刊記者還是就采訪到的一些企業的經驗做法提供給廣大鋼貿商，希望借自己的微薄之力為大家提供一些借鑒作用。
一是慎重選擇鋼鐵生產企業。陳平董事長認為：「鋼貿商在選擇鋼廠時，不要片面地認為鋼廠越大就越好。不要只盯著大的，要選擇價格政策比較穩定、信譽比較好的。」適合自己的才算最好的，同時也不要一棵樹上弔死，多一個選擇就多一個機會。
二是經營規模化，服務綜合化，採取統購分銷的做法向超級終端模式發展。這是資金實力雄厚的大型鋼貿企業尤其是國有企業的做法，他們通過全國的渠道布局，通過大代理、大加工、面向中小用戶及無資源貿易商，建立采購超市、薄利廣銷，靠規模經營優勢跳出低層次競爭的圈子，使自己的利潤有一定的保證。
三是行業細分化，產業鏈條化，向服務特定類型客戶模式發展。他們基於對市場的分析選擇某一細分行業群體作為主要服務對象，通過提高鋼鐵產業鏈條的整合集中，提升綜合服務力。
四是產品專業化，服務多樣化，向經營品種專一、規格配備齊全的模式發展。他們通過建立某一產品專賣店的模式，把某一類產品做專、做全進而廣泛地面向客戶進行服務。比如河北廊坊正泰物資有限公司就是在H型鋼經營上做專做精，很快成為這個行業里的佼佼者。
五是產品定製代訂，向服務特殊客戶特殊要求的模式發展。如上海鹿騁金屬材料有限公司在四年前就開始為終端用戶進行特殊規格產品的精細加工，取得了很大的成功。這些企業通過自己的專業知識與資本實力為國內、國際客戶進行代理定製加工鋼材高附加值產品的服務。
六是區域加工配送、綜合代理采購，向區域性加工、貿易一體化模式發展。他們通過建立或聯合鋼材加工中心，建立並聯合物流配送車輛，為區域內企業廣泛、深入地進行采購代理、加工、配送的服務。
七是一竿子到底，發展直供客戶，減少中間環節費用，提高利潤。他們利用資金和企業品牌優勢，大力開發、培育直供客戶，與客戶建立起了良好的戰略合作夥伴關系，抓住了終端客戶，掌握了市場主動權，與客戶之間實現了雙贏。
八是出口。一些大的鋼貿企業如五礦、中鋼等，擁有自己的出口渠道，甚至在國外建立了自己的辦事機構，中小型鋼貿商也通過其它渠道開展了出口業務。但由於一些發達國家「反傾銷、反補貼」的折騰和國家相繼出台的降低出口退稅、出口許可證制度、徵收鋼材出口關稅等措施，鋼材出口已經大幅降溫。
九是「拓展產業鏈」。往上游拓展就是開鐵礦、賣焦炭、賣鋼鐵生產所需的原輔材料、賣鋼坯等等，往下就是加工配送、物流服務、辦鋼材交易市場等等。至於那些打著鋼材經營的幌子去做房地產等行業的企業，已經淡出了這個行業，不在本文探討的范疇。
十是開展鋼鐵電子交易。網上鋼材超市、鋼材期貨即將成為一種發展趨勢，雖然國家有關部門對鋼鐵期貨還沒有真正開綠燈，但作為一種方便快捷、套期保值的現代鋼鐵交易模式，必將走進鋼貿行業的正常經營活動之中。
十一是爭取話語權，確立鋼貿商在鋼鐵行業鏈中的地位，是提升鋼貿商利潤的關鍵。北京金屬商會會長楊國宏不止一次地提出過「鋼材代理制」的思路：鋼材出廠價格、銷售價格由鋼廠統一制定，鋼貿商就是通過自己的服務獲取合理的利潤（鋼廠的代理費）。這樣做的好處不僅能夠轉變目前的鋼廠與貿易商對峙的局面，實現廠商合作共贏，而且還能夠促進鋼材市場的穩定。中國金屬材料流通協會副會長、中鋼集團中鋼鋼鐵公司總經理辛希樂也對這種觀點表示認同，他說：「代理制和變相代理制是鋼貿企業保持一定利潤的手段之一」。很多鋼貿商也多次發出實施代理制的呼籲，但至今還沒有哪一個鋼廠採納。
也有行業專家從技術角度上提出了「五環同心原理」：核心層目標市場環——緊密層目標市場環——鬆散層目標市場環——邊緣層目標市場環——輻射層目標市場環。
Ⅶ 傳統的鋼材貿易模式有什麼弊端,採取什麼方式解決
傳統的鋼材貿易模式如下：
一、鋼廠代理模式
鋼廠代理是傳統的鋼貿企業發展之路，從鋼材行業供不應求開始，取得鋼廠代理商資格不但是取得利潤的主要方式，而且是公司實力的體現，幾乎所有的大公司都是從做鋼廠代理開始發展壯大的。
鋼廠代理模式的優點是：資源穩定，可以保證連續性供貨，對於開拓下遊客戶和影響市場十分有利。此外，公司的大規模庫存資源，常常吸引終端客戶和小貿易公司給予較多關注。在過去較長年份里，鋼材價格保持了震盪但是總體上漲的趨勢，長期以來，其為鋼貿商創造了高額利潤。
然而它的缺點也很明顯，訂貨政策由鋼廠單方面指定，代理商沒有發言權，處於被動地位。鋼廠在制定銷售政策時首先考慮的是自己的利益，在價格上漲時期可能會對代理商讓利;在價格波動及下跌時期，往往強制性要求代理商遵守自己的訂貨政策，將市場風險轉嫁給代理商，而對代理商的補貼及反饋卻往往無法彌補其損失。
從2006年開始，這種情況表現比較明顯。在2003～2005年這幾年間，鋼鐵行業的產能急劇擴張，這也是2005年出現價格暴跌的根源之一。與此同時，鋼廠進入強勢時期，對代理商的政策也越來越嚴格，導致從2007年開始，部分大公司從鋼廠協議戶中退出，進入到現貨領域與短期期貨資源爭奪的市場，由此加劇了行業競爭。市場也越來越活躍。
二、綁定終端模式
鋼貿行業企業眾多，有的專門服務大型終端企業，與之簽訂三方協議，保持連續性業務操作，這種模式往往在資金和業務上有多種捆綁式合作條件。比如湖北匯通之於奇瑞汽車，湖北聯義之於中油天寶、杭州新泰之於浙江東南等。每一家的客戶都為該公司創造的銷售額和利潤的比重比較高，月供貨量至少1萬噸，公司為客戶長期性墊資，這種模式本質上是一種貿易融資方式。這種客戶要求對方資信條件較高，難於開發，需要長期追蹤。據湖北匯通講，他們對奇瑞汽車跟蹤兩年，才開始操作具體業務。
這種方式的優點是大型客戶，需求穩定持續，可以保證銷量和利潤的穩步增長。缺點是單一客戶在公司業務中的權重較大，客戶方面發生變動，對公司業務影響巨大，導致銷量和利潤的突然減少，公司一時措手不及。2008年中油天寶為湖北聯義創造了三分之一的利潤;2009年連十分之一都不到，主要原因是受金融危機影響，客戶訂單大量減少，導致連續幾月無單可做，致使該公司業務停頓。等到後來，客戶開始有了訂單，就不再需要其為客戶墊資，因為在此期間，客戶應收賬款基本收回，資金閑置，可以直接到鋼廠訂貨。
三、期現配合模式
這種模式的一個前提條件是貿易商需持續保持手中有大量現貨，主要品種為熱卷、螺紋鋼、線材。在現貨市場上大量資源無法滿足公司的銷售要求時，公司則在期貨市場進行套保。
這樣的操作可以幫助企業鎖定風險，避免無法預測的情況發生，能保持日常業務的連續性，避免出現嚴重虧損。缺點則是貿易商往往在價格可能上漲時，提前出貨，導致因市場變動帶來的超額利潤損失，錯失市場。
四、操作行情模式
在自己認為合適的時機，大規模買入現貨，囤積到固定市場，等待價格反彈。資源來源主要為市場現貨、鋼廠現貨、鋼廠短期期貨等。
這種方式的優點是易把握行情，大規模操作，利潤較高，日常管理成本較低，主要成本是鋼廠公關和調研費用。缺點是一旦行情判斷出錯，可能付出慘痛代價。常出現情形是，貿易商在自認為低位時進入，結果造成嚴重損失。這種情況的出現是由於急於大量開展業務，多次頻繁介入市場，結果在較大變動行情中贏取較小利潤，得不償失。
五、市場搬貨模式
這種模式的特點是：或者個人能力突出，有穩定客戶;或者人數眾多，一致行動，為終端配貨，賺取服務費用。這種方式具有風險小，賺取差價，不承擔市場風險的作用，此外，也不用承擔質量異議風險，薄利多銷，穩步發展。缺點是：總體利潤低，扣除稅收、工資及管理費用後，凈利潤微薄，適合個人投資者和小公司發展，難以做大做強。
六、傭金代理模式
鋼材貿易對資金需求量巨大，市場參與者很多時候會在資金方面短缺，又不想失去業務機會，往往依託大型代理單位為其融資，付出一定資金成本。這種方式的優點是避免市場波動風險，賺取固定利潤，同時做大營業額，爭取更多銀行授信。缺點是利潤較低，難以為公司發展注入更強勁動力。
七、產融結合模式
機不可失，時不再來。對於資金量在上億規模的鋼貿企業來說，一年一兩次的價格波動顯然無法滿足他們的投資回報。一旦錯失機會或者決策失誤，就可能導致大規模虧損，因此分散投資，成了一個趨勢。
在2006年前鋼貿大發展的時代，浙江企業由於區位優勢，很早進入上海，占據了發展先機，取得了很大的原始積累，也就獲得了轉型的成本。福建企業作為後來者，趕上了最後幾班車，獲得了不少利潤，但是這些仍不足以支持其進行企業戰略轉型，因此，通過鋼貿企業大規模融資成為了普遍模式。這種模式是伴隨著國家對流通產業的支持，放鬆了對鋼貿企業融資的門檻要求而壯大起來的。
近幾年，很多企業出現資金不足，「鋼材市場+小額貸款擔保」模式盛行，成為解決這一問題的良好方案。
鋼鐵流通行業發展至今，鋼貿行業轉型勢在必行。實力強的公司可以向全產業鏈、供應鏈發展滲透，實力弱的也許可以探尋一兩條路同時走，單一鋼貿公司雖然尚可生存，但是回報率太低了，生存也太艱難了。
毫無疑問的是，鋼貿轉型已經不能再停留在「共識階段」了，而是該「立即行動起來」。