⑴ 2011年公司負債率和凈資產收益各是多少 並分析一下這個兩個比率反映了什麼 哦 是上海汽車集團股份有限公司
資產負債率58.22%,凈資產收益率19.76%,負債比例同比下降,凈資產收益率同比也下降了,經營狀況一般
⑵ 武漢被稱為「中國負債率最高的城市」，為什麼
武漢：其來實，1個武漢=2.1個英國。 2013年源GDP總量排名：9。最新出爐的中國城市「造城」投資排行榜顯示，武漢固定投資規模名列全國第四，前三位則是重慶、天津和北京。武漢一地，2013年共花了6000億RMB。武漢市長表示，他在五年時間里為該市的一項重建計劃花費2000億英鎊，其目的就是為了讓武漢這個已有1000萬人口的城市成為一個世界特大城市， 給中國第二大城市上海帶來嚴峻挑戰。而英國政府在未來20年內的響應投資僅為3750億英鎊。照此計算，一個武漢的年投資規模大約相當於2.1個英國。僅僅在這一座城市，數以百計的公寓樓、環城公路、橋梁、鐵路、一個完整的地鐵系統和第二國際機場都在建設之中。上萬個工地同時開工；每平方公里投資近億元；在改變城市面貌的同時，滿目「水泥森林」。但是，危機已經埋伏。借貸及投資的不斷膨脹，已經使得武漢被稱為「中國負債率最高的城市」。一旦風險降臨，這座中部重鎮會是怎樣一番場景？
望採納，謝謝
⑶ 上海航空何時開盤
上海航空
★2008年報預約披露時間: 2009-04-30 估計最快在4/30前
【1.最新公告】
2009-02-05刊登重大事項暨停牌提示性公告,今起停牌
上海航空重大事項暨停牌提示性公告
上海航空股份有限公司董事會與部分股東單位協商籌劃降低公司資產負債率的有關計劃安排，目前正在與有關部門積極聯絡和溝通該等安排的具體方案及可行性，預計該等安排將對公司產生重大影響。鑒於上述事項具有較大的不確定性，經公司申請，公司股票自2009年2月5日起停牌。待相關事項有明確結果後，公司將公告並復牌。
【2.最新報道】
2009-02-06上海航空(600591)重組進入倒計時階段
種種跡象表明，東航與上航的重組已進入倒計時階段。
2月4日晚，上海航空(600591.SH)發布公告稱，公司董事會正與部分股東單位協商籌劃降低公司資產負債率的有關計劃安排，鑒於上述事項具有較大的不確定性，公司股票自2009年2月5日起停牌。
「這是上海市政府送給東航的嫁妝。」一位知情者說。
公開資料顯示，在上航的前6大股東中，上海市國資委100%控股的上海聯合投資有限公司持有其35.73%的股份，為公司第一大股東；持股7.93%的錦江國際、持股4.33%的上海外貿實業、各持股1.321%的上海紡織集團和上海輕工對外經濟技術合作等4家公司也均由上海市國資委控股。上航部分股東單位將協商籌劃降低公司資產負債率一事清楚表明，上海市國資委對上航的注資行動已經正式提上了議事日程。
事實上，早在2008年12月5日，本報就已獨家披露了上海市國資委將增資上航的消息，並明確指出：「國務院國資委向東航注資以及上海市國資委向上航增資，應是一個一攬子的方案，是雙方締結婚姻前的必要准備。」該增資報道一度遭到上航的否認。
上航能獲得地方政府多大規模的注資額度尚不得而知，但有消息說，這不會是一個小數目。
耐人尋味的是上航發布停牌公告的時間。僅僅一天前，面對濟濟一堂的國內外媒體記者，剛正式就任東航股份公司董事長的劉紹勇言之鑿鑿：「迄今為止，東航與上航在公司層面沒有進行股權合作方面的任何接觸。」
這似乎是一個巧合，但肯定不是巧合。本報記者的調查顯示，雖然劉紹勇否認東航與上航就重組進行過直接接觸，但東航高層與上海市高層一直保持著密切聯系，卻是不爭的事實。2008年12月12日，劉紹勇空降東航後，他就曾與東航股份公司新任總經理馬須倫一起去拜訪過上海市最高領導。
2009年辭舊迎新之際，上海市的領導班子曾分別與部分中央駐滬企業的領導團聚座談，其中就包括東航三巨頭——劉紹勇、馬須倫和集團黨組書記李軍。據接近政府的人士透露，與東航三巨頭座談的上海高層除了市委常委們，還包括兩位副市長，其中一個就是分管上海市國資委的艾寶俊。就在這次新年前的聚會中，有關方面再次表示，希望東航在上海國際航空樞紐港的建設中發揮主力軍作用，並支持東航收購上航，屆時會給出豐厚陪嫁。
此外，記者了解到，最近劉紹勇在某些非公開場合已經透露，今年全國「兩會」後，東航與上航的重組就將開始啟動。
作為東航與上航重組的一攬子計劃，國務院國資委對東航70億元的注資即將完成，今年2月26日，東航「2009年第二次臨時股東大會」後，這些資金就能進入東航股份公司。
也許正是為了趕在全國「兩會」後開始兩個公司層面的接觸，上海市國資委加快了向上航注資的步伐。從這個意義上說，上航與東航的重組已經進入了倒計時階段。
⑷ 碧桂園面臨危機！資金負債率接近90%，背後原因是啥
公司運營不當，而且碧桂園賣的特別貴。跟其他同行相比起，來碧桂園貴了好幾萬，所以就沒有客人會去碧桂園，沒有客人肯定就會負債。
⑸ 吉利，負債為何如此高
吉利700億負債的形成，是內外因共同作用的結果。內因方面，吉利從2007年開啟多品牌戰略，一直在對品牌結構進行調整，推出了全球鷹、帝豪和上海英倫三大品牌，但直到今年年初，吉利英倫才下線。高投入並沒有換來高產出，這使得本身底子就薄的吉利頃刻喪失了抵禦風險的能力。另外，在吉利「蛇吞象」收購沃爾沃之後，同時也繼承了這個巨無霸的高額負債。
⑹ 如何評價一個地方政府融資平台的還款能力
新預演算法已經叫停所有融資平台的代借（政府曲線舉債）。從法律上講，所有財政人大出具的承諾函不合法，地方財政實力和融資平台自身沒有必然聯系，指標僅可參考。
但實際中融資平台要存活，有的城投集團實力還很強（已上市的有上海城投、天津泰達），依然有融資功能和行為。
接觸的項目判斷融資平台的資信狀況，主要有幾個指標會參考：
1、計劃單列市、省會城市（城區）、百強縣和已發城投債AAA級的平台，一般認為是快速判斷還款能力較強的指標。
目前大多數信託和基金、券商資管只做符合這些前提的項目。
2、城投平台自身的行政層級，隸屬於財政的強於隸屬於交通、水務的專業平台（水投、交投）。有專職董事長總經理的優於兼職負責人多的平台。
3、融資平台自身的資產負債率，包括其持股或交叉持股的子公司的負債情況。現金流情況。
4、還有平台自身的資產結構，是否有大量是不產生現金流的管網、土地收儲資產，一般來說認為商業水務、商業性地產、水電煤等公共事業等有不錯的現金流。
5、具體到抵押給你的土地、房產是否已經被交叉抵押，或者不具備必要的償債手續、例如開工證。
……總之還有很多需要考慮。需要注意的是財政實力第一的上海也有爛平台（已發債的崇明城投負債率170％多），不能迷信政府和財政的承諾。
⑺ 為什麼中國平安的資產負債率那麼高確是世界500強
2014年7月7日，《財富》雜志2014世界500強排行榜，中國平安憑借2013年度穩健的業務增長和利潤表現，榮登排行榜128位，較2013年提升53位，又一次次蟬聯大陸非國有企業第一名。（國有相對控股，非民企）2014年5月8日，《福布斯》「全球上市公司2000強」排行榜（ForbesGlobal2000）發布，中國平安保險（集團）股份有限公司連續第十度入圍該榜單，榮登全球第62位，較去年躍升21位，在中國內地入圍企業中排名第7位。所獲榮譽中國平安獲得廣泛的社會褒獎：連續十年獲評「中國最受尊敬企業」；連續七年獲評「中國最佳企業公民」；連續六年獲評「最具責任感企業」；三年獲評「第一財經·中國企業社會責任榜傑出企業獎」。2013年10月，世界高端品牌傳播服務集團WPP旗下權威調研公司MillwardBrown發布的2013年最具價值全球品牌100強名單中，中國平安位列第84位。2013年7月，中國平安連續第七次蟬聯亞洲著名公司治理雜志《CorporateGovernanceAsia》公布的「亞洲企業管治大獎」，集團董事長馬明哲連續第三年榮獲「亞洲企業董事獎」。2012年，中國平安獲得國際知名財經雜志《財資》（TheAsset）2012年度「3A企業大獎—白金獎」，成為唯一一家連續四年獲獎的保險企業。2011年1月，國際知名財經雜志《歐洲貨幣》（Euromoney）向全球公布2011年度亞洲最佳管理公司排名，中國平安連續第三次榮獲亞洲最佳管理保險公司稱號，也是2011年亞洲地區唯一一家進入該排名的保險公司。2010年12月，中國平安在《投資者關系雜志》（IRMagazine）2010年度大中華區大會暨頒獎典禮上，平安獲得「最佳投資者關系-首席執行官」、「最佳投資者關系網站/網路傳播」及蟬聯「最佳投資者關系-非國有企業」三項大獎，成為唯一一家獲獎的中國保險企業。2009年12月，「2009第一財經中國企業社會責任榜」在上海揭曉。中國平安獲評「2009第一財經中國企業社會責任榜傑出企業獎-社會貢獻獎」。2009年11月，「2009年度最佳社會責任報告大獎」在北京揭曉，中國平安首度披露的2008企業社會責任報告，以72.09分的最高得分名列所有A股企業榜首，成為本年度最佳社會責任報告。2008年12月，由國際知名投資者關系刊物IRMagazine主的中國大陸投資者關系獎項在京揭曉。中國平安榮獲大市值、非國有企業組別的最佳企業管治等四項大獎，並成為入選企業中唯一的保險金融集團。2008年8月，著名商業雜志《福布斯》中文版發布針對中國大型非國有企業的2008「中國頂尖企業榜」，中國平安首次入榜即榮列第一。2007年11月，在被公認為亞太地區保險公司和再保險公司榮譽和威望象徵的「亞洲保險行業獎」評選中，中國平安作為惟一入圍的中國保險公司，摘得2007年「最佳社會責任大獎」。2007年6月，中國平安被亞洲著名雜志「CorporateGovernanceAsia」及亞洲企業各界聯合評為「亞洲企業治理2007年度傑出表現獎（）」，並成為首次入圍的中國大陸金融及保險企業。
⑻ 個人高負債率如何化解
目前，我國一些大城市居民為了貸款購房購車，開始向銀行負債。國內一些大城市出現了一群高負債族。如北京的家庭債務比例高達122%，超過了2003年美國的家庭債務比例115%，上海、青島、杭州、深圳、寧波等城市家庭債務比例分別達到155%、95%、91%、85%、79%.該研究表明，我國家庭債務的主體是以住房和汽車的按揭貸款為主的個人消費信貸，而大城市的家庭高負債主要是高房價引起的。 還有，國內一些大城市的家庭高負債率是否僅僅因為房價高？有沒有其他原因？如果不把這些弄清楚，即使房價下降，家庭高負債率還會發生。 可以說，盡管目前大城市的家庭高負債多用於個人住房按揭貸款和汽車按揭貸款，它與房價車價的高低有一些聯系，但並不是必然聯系。因為，住房與汽車與其他商品一樣都有質量和數量上的差別，這些差別形成同一類商品不同的價格。如果購房者能夠量力而為，那麼購房者就能夠根據自己的實際選購適合於個人財務狀況的住房與車，從而家庭的債務比例也不會太高。 不少家庭之所以形成如此高的家庭負債率，最大的原因是不少民眾與對個人收入預期高估、對金融市場的風險意識偏弱有關（如一些人購房時根本就沒有利率風險意識）。國內房地產個人消費信貸在短短時間里增長幾十倍，目前個人住房貸款達近2萬億，何也？就在於有80%以上的民眾在購房貸款時很少考慮利息風險，他們以傳統的定勢思維認為，購房的貸款利率是不變動的。購房時，房地產商以最低利率計算出購房者每月要還的貸款數，不少人覺得自己有能力來支付還貸，因此就輕率進入了房地產市場。 而且，不少人在進入房地產市場後，該購小房子的購買中房，該買中房的則買大房，正是這種個人需求無形地擴展，從而增加了個人消費信貸之能力與家庭債務的比重。如果開發商及銀行能夠把利率風險（以利率為10%復利計算，8年本金與利率要增加一倍）告訴民眾，民眾購房時把利率風險考慮在內，個人購房需求就不會像現在這樣熱。可以說，在近幾年來個人住房貸款這個問題上，由於民眾利率風險意識弱或知識不足，房地產開發商與貸款銀行利用這一點（兩者都希望獲得更大利潤），合謀推動民眾大量進入房地產市場，拔高了民眾對住房的有效需求，抬高了房價，增加了個人債務負擔。 面對著如此之高家庭負債率，並不需要驚恐萬分，應該是從以下幾個方面來化解：一是如何更努力工作，讓個人可支配收入增長快於金融市場風險增長；二是對個人家庭實質資產與金融資產重組。如有兩套住房者可以出租一套住房或趁住房價高時出手。如果只有一套住房也可以合租的方式來減輕債務負擔，或是減少現金流，降低負債等。 最重要的是，對於潛在購房購車者來說，想通過消費信貸購房購車，不僅要量力而為，更應該把金融市場所面臨的種種風險（如加息的風險）考慮在內。這樣，個人就不會盲目擴張需求，增加債務負擔。
⑼ 上海市科技小巨人企業認定介紹
上海企業申報科技小巨人需要滿足哪些要求?
1、上年度主營業務收入要求:
(1)科技小巨人培育企業要求:製造類企業一般在3000萬元-1億元,軟體或科技服務類企業在2000萬元-6000萬元;
(2)科技小巨人企業要求:製造類企業一般在1億元-10億元,軟體或科技服務類企業在6000萬元-10億元;
2、近三年的研發費用總額佔主營業務收入總額的比例不低於5%;
3、前三年主營業務收入或凈利潤(二者之一達到即可)的平均增長率達到20%以上,企業資產負債率一般不高於70%;
4、必須為有效期內的高新技術企業,且企業在所屬的行業內處於較為領先的地位;
5、研發人員人數要求
(1)科技小巨人培育企業要求:製造類企業不低於當年職工總數的10%;軟體或科技服務類企業不低於30%;
(2)科技小巨人企業要求:製造類企業不低於當年職工總數的20%;軟體或科技服務類企業不低於50%.
上海企業申報科技小巨人可以享受哪些優惠政策?
1、科技小巨人培育企業資助額度最高為200萬元(市、區各100萬元);
2、科技小巨人企業資助額度最高為300萬元(市、區各150萬元);
3、資助形式為後補助,即兩年實施期結束後按要求進行評估,並根據評估結果確定補助金額.