上海車展熱成形

㈠ 汽車三大件是什麼

發動機

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1、發動機：能夠將其他形式的能量轉換成機械能的機器，用於發電設備，以及包括動力設備在內的整個機器。

2、底盤：指四個部分的組合：傳動系，驅動系統，轉向系統和制動系統。 支持並安裝汽車發動機及其零部件，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。

3、變速箱：主要指汽車的變速箱，它分為手動，自動兩種。手動變速器：主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速力矩;自動變速器：由液力變矩器，行星齒輪和液壓控制系統組成。 扭矩傳遞通過液壓傳動和齒輪組合來實現。

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

參考資料：網路-汽車

㈡ 江淮客車底盤的品種及市場表現

該系列底盤是江淮公司在積極響應國家「村村通」道路工程建設的需要而開發的，可改裝成5-7米客車，有直梁和彎梁車架結構可供選擇，可實現兩級或三級踏步，充分滿足村村通道路需求。
動力配置方面，有多種發動機可供選擇，其中搭載的自主研發的4DA1系列發動機，採用了德國Bosch電控高壓共軌、低雜訊齒輪等多項先進柴油機技術，不僅全面滿足國Ⅲ標准，而且具備低油耗，低排放、低速高扭的特點，比同類型發動機百公里油耗降低10-15%，同時匹配五十鈴黃金傳動系統，更經濟省油。制動方面有氣制動和液壓制動可供選擇，並且可加裝駐車制動，使得行車更安全。該系列產品是目前江淮底盤銷量最大的系列底盤，市場保有量大，備件容易購買，產品配套多家客車企業，品質成熟、可靠。
村村通系列底盤以其優良產品性能、服務等優勢，得到了廣大客戶的青睞，江蘇泗洪汽運公司一次性采購搭載該系列底盤的客車100多輛，響水縣汽運公司分多批次購買JAC動力底盤近100輛，山東菏澤單縣用戶采購了單批次最大的JAC動力底盤，河南開封公交目前江淮JAC動力底盤保有量超過100多輛等等。 該系列底盤產品針對城鄉公交、縣域公交、城市主幹線及支線公交而開發的，產品涵蓋6.6-10米公交客車，可選擇發動機前後置車型，動力可選擇柴油和天然氣形式，滿足不同客戶的需求。
前置特點：直梁產品採用整體沖壓成型的貫通式直大梁結構，承載能力強，充分滿足公交超載需求；配置江淮4DA1系列發動機，低油耗、低噪音；動力轉向、軟軸操縱，操作更輕便，產品完全適應山區或路況較差的鄉村公路。
彎梁產品採用一次性沖壓成型的彎梁車架結構，品質可靠、重心低，提高車輛行駛穩定性，同時可實現二級踏步；少片簧懸架結構，乘坐舒適性好；產品適合較好經濟發達地區和路況較好的市場。

後置特點：產品可改裝成前中開門公交客車，滿足大中小城市公交市場需求；前不對稱車架，可實現二級踏步，提高車輛運營效率；發動機後置，經濟性好，車內噪音低；動力轉向、軟軸操縱，操縱更輕便，少片簧結構，乘坐舒適性好。

後橫置特點：該型底盤可改裝成7.3-8米級高檔公交底盤，擁有相當於9-10米底盤的超長軸距，同時使得整車擁有相當於9-10米客車的站立空間，提高了車輛的空間利用率，並且可實現一級踏步需求，提高車輛運輸效率；前後純空氣懸架，具有較好的乘座舒適性；採用智能控制電子風扇，可根據水溫自動調整風扇轉速，降低油耗；半承載式車身結構，便於客車廠家改裝；國Ⅳ排放標准，更環保，在第五屆中國國際客車大賽上獲得了「中國客車最佳底盤獎」，引領著行業的發展方向。
該系列產品主要針對中長途客運、旅遊、團體市場，產品涵蓋6-9米區間，有多種發動機可供選擇，充分滿足各個市場的客戶需求。
前置特點：直梁產品採用整體沖壓成型的貫通式直大梁結構，承載能力強，適合山區及較差的路況；配置大容量制動器及彈簧儲能駐車制動，行駛更安全；雙迴路制動系統，帶空氣乾燥劑，確保制動安全；多片簧懸架結構，經久耐用。

彎縱梁車架結構，整車重心低，車輛行駛平穩；前後少片簧結構，乘坐舒適性好；動力轉向，操作輕便；產品適合旅遊、團體市場。

後置特點：框架式三段車架結構，滿足大行李艙設計需求；軟軸操縱，選換擋更輕便；可選擇少片簧、空氣懸架結構，滿足不同客戶需求；市場保有量大，品質成熟可靠

寶斯通特點：隨著國內旅遊市場和公務市場的不斷繁榮，乘客對整車的乘坐舒適性有了很高的需求，1998年江淮公司生產出國內第一款自主研發的獨立懸架客車底盤，從而打破了長期以來該產品市場為國外產品所壟斷的局面，產品配置INGD3.0-C3HA和JM495QF-E大功率發動機，法力奧離合器，動力強勁充沛，噪音低，滿足國Ⅲ要求；懸架採用前獨立懸架後少片變截面鋼板彈簧，具有良好的乘坐舒適性，適合改裝成6-7米高檔客車；制動系統配置ABS，前盤後鼓大容量液壓制動器，制動穩定性和散熱效果好，提高整車行駛的安全性；發動機周圍部件設計緊湊，更方便整車改裝；彎縱梁盒式車架結構，滿足兩級踏步需求，有效較低整車重量，油耗低，經濟性好，且車身重心低，提高了車輛行駛的平順性。
另外，為了順應國家提倡的節能環保號召，江淮底盤公司開發了純電動寶斯通底盤，真正地實現了尾氣零的排放，該底盤採用電機後置，直接驅動後橋。配備180AHA磷酸鐵鋰電池;大功率電機, 峰值功率達到120kw, 峰值扭矩800N.m,滿足車輛起步、加速需求。該配置最高車速達到100km/h,續駛里程可達180km。

目前由該系列底盤改裝成的寶斯通客車廣泛運用於旅遊市場和政府公務接待，陝西華山旅遊公司多批次共購買寶斯通客車近50，山西五台山旅遊公司一次性購買20台寶斯通客車，國家海關總署一次性購買33台寶斯通客車，同時寶斯通客車也成為了國家三軍儀仗隊用車，並成為了國內唯一一個客車品牌榮獲了「2009年度政府采購公商務客車首選車型」大獎等等，一系列榮譽顯示出了寶斯通客車底盤的卓越品質。由純電動寶斯通客車底盤改裝的寶斯通客車廣泛服務於達沃斯論壇、上海世博園區等重要場合，並在北京國際車展和上海國際車展上得到了國內外大量的客商的青睞。
近年來校車事故頻發，校車安全受社會、學校和家長的廣泛關注，為了能夠最大限度地保障學生的安全，國務院也相繼出台了《校車安全管理條例》、《專用校車安全技術》等條例，各客車企業也遵照相關條例和技術標准進行校車的開發，而在整車開發過程中，底盤是其中最關鍵的部分，作為全國最大的專業客車底盤供應商，江淮底盤公司憑20多年的客車底盤設計經驗，與美國納威司達校車公司合作。
該系列底盤產品涵蓋5-10米車型，整車可改裝成1.9-2.45米寬校車，座位數可布置19-56座，充分滿足校車市場的需求。產品設計在滿足《專用校車安全技術條件》對裝配ABS、盤式制動器、無內胎子午線輪胎、動力轉向、緩速器等的同時，江淮底盤公司還根據自身特點採用6000噸壓力機一次性沖壓成形的車架縱梁，強度高，其中彎縱梁可降低整車重心，提高側傾穩定性和操控性能；車架利用有限元分析，最大限度地模擬實際受力情況，便於車架受力分析；車架總成採用鉚接工藝，比螺栓連接更佳牢固可靠；加裝油箱重力閥，防止油箱倒置漏油或甩油而帶來的危險，同時油箱保護架可降低來自撞擊帶來的危險性；胎壓及溫度監測感測系統，保證行駛過程中輪胎的安全性；管線的分隔固定與保護，避免相互運動而導致破損等等，另外底盤在生產過程中也採用了獨立的專用校車底盤生產線，保證產品的品質。

目前江淮專用校車底盤已完成5-10米全系列產品的研發，2012年上半年共銷售1384台，占整個校車行業的12.5%。

㈢ 推薦些車吧！！

像你說的 那一半的家用車體都OUT了
運動路線和改裝潛力的話

福克斯 新馬三 翼神 GOLF6 思域
不過一入改裝 水深似海啊

三思啊

㈣ 我心中的文化廣場

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我和你一樣,也不得不寫這篇徵文.這個網上有一些材料和要求,你看看自己寫吧.