奧克斯集團財務報表分析

『壹』 奧克斯冷風扇使用方法及報價分析

在天氣已經十分炎熱但又不是熱到要開空調的程度的時候，有一個像風扇一樣吹著風但是卻帶著冷氣的冷風扇是最合適不過的了，我們都知道，在夏天暑氣相當旺的時候，由於空氣是充滿了熱氣的，那麼我們的風扇無論再怎樣加快扇葉的旋轉速度，吹出來的風也依舊充滿了粘膩的熱氣，冷風扇就很好地幫我們解決了我們一直煩惱的問題，接下來我們就一起來了解冷風扇的一些信息。

使用方法：

水平放置。奧克斯冷風扇應放置水平，注意使用時不得傾斜，使用前檢查插座電源是否與風扇銘牌上的參數一致。常常加水。新機或長時間停用後的空調扇，必須在使用前灌注清水，可通過水標觀察水位情況，控制加水量，加水前應拔下電源插頭，以防止電器元件受損，待灌的水位上升到接近「最高」位置即可，不要過滿;灌好水後，把扇門關上，在作製冷使用時，要注意觀察水標的情況，當水位下降到接近「最低」位置時，即應補充加水，否則將會失去製冷效果。冷凍冰晶。一般的涼風扇都配有兩個冰晶，每天晚上，把其中一個放在家裡的冰箱冷藏櫃里冷藏一段時間，第二天拿出來放到水箱里用，效果更好。適當加濕。若要用製冷加濕送風作用，首先必須在水箱中加註清水，開機工作約1-3分鍾後，出風溫度由環境溫度降低並達到最佳效果。有條件時加註低溫冷水或冰水，降溫效果更佳。若在水中加入適量香料，吹出來的將是一陣陣馨香清涼的和風，在炎熱的夏季，使人心曠神怡，備感愜意。輕按製冷加濕，指示燈亮，啟動加濕功能，如取消加濕功能再輕按此鍵，指示燈滅，加濕功能停止。擺動送風。一般的涼風扇都具有左右擺動送風功能，當需要擺動送風時，只需要按「風向」選擇鍵一次，使「擺動風」指示燈亮，即馬上自動左右送風，送風角度120度，若不需要擺動送風，再按風向選擇鍵一次，使「定向風」指示燈亮，則停止擺動定向送風。同時還可調整上下送風位置，如用手調整長導風片的方向，可使送風方向全部向下或向上，根據你的需要調整到最理想的位置。

保養要點：

保養：奧克斯冷風扇長期不用，應將水箱內的水清理干凈，常溫送風一段時間，讓機內特別是過濾網部分完全乾透再用塑料袋套上，以備再用。清洗：涼風扇經長時間運行後，過濾網因灰塵、污物阻塞影響風量和製冷效果，最好每兩周對其清洗一次，方法如下：拔掉電源;扭松螺絲，取下後罩;拔出接線器，將過濾網和後罩一起拿開;用洗滌劑和清水調和為適當濃度;將過濾網與後罩放入容器內，洗10-15分鍾後換上清水清洗，勿將小馬達浸入水中，也勿用水沖洗小馬達;將過濾網和後罩重新安裝回原處。

價格分析：

由於奧克斯冷風扇這款產品的生產時間也比較早了，很多同類的產品已經佔領了很大一部分的市場，所以這款冷風扇的價格不算貴，現在網上報價一般位於三百到五百元之間。

在上文中，我們為大家介紹了一些有關奧克斯冷風扇的知識，這款冷風扇算是早幾年就開發和在市場上銷售的產品了，但是依然有才買回家的用戶會因為不會使用而發愁，所以文章一開篇我們就為大家介紹了這款奧克斯冷風扇的使用方法，那麼由於這種傢具其實大家都希望使用時間更長，所以保養也特別重要，對於還想購入的用戶們，我們也在文末介紹了報價，大家可以當作參考。

『貳』 奧克斯集團的多元化風險

企業要想獲得跨越式的發展，毫無疑問，應該走多元化的道路。但是，多元化的風險也是很高的，尤其奧克斯走的是一條非相關產業的多元化之路。因此，不但企業的高層應該樹立風險意識，加強風險管理，而且應該把這種風險管理的意識貫徹到整個企業中去，甚至成為企業文化的一個重要組成部分。
對奧克斯來說，具有決定性意義的多元化產業是手機產業和汽車產業，雖然奧克斯已經初步介入這兩個行業，但兩者的地位顯然不同，因此，針對兩者的管理重心也是不同的。如何加強當前階段的各個產業尤其是重要產業的風險管理工作，是關繫到企業未來成敗的關鍵。
手機產業的尷尬
手機產業，可望而不可及的尷尬
（1）沒有牌照的日子不好過
拿不到手機牌照，如今成了奧克斯總裁鄭堅江心中的心病，盡管他一再的呼籲，但是，行政上的事情，誰也沒有把握。如果未來很長一段時間內仍然不能解決這個問題，對奧克斯來說是非常不利的。其一，影響戰略目標的實現，奧克斯不僅不能到汽車行業施展拳腳，連手機行業都分不到一杯羹。更不要說5年再造5個奧克斯的美夢了。其二，奧克斯在空調行業的成就極大的鼓舞了奧克斯人的士氣，奧克斯人應該趁著士氣高漲的時候大展拳腳，再創輝煌，續寫製造業的神話！但是，拿不到手機牌照，頂多隻能收購一些舊的生產線進行貼牌生產，這顯然放不開手腳，對躊躇滿志的奧克斯人來說，只能感嘆英雄無用武之地。時間一長，士氣下降，對本來就是新手的奧克斯就更為不利了。
（2）價格戰能否再次發威？
據接近奧克斯高層的人士分析，奧克斯在手機產業的謀略，價格戰幾乎是它取勝的唯一手段。但是這一戰略能否如願，仍有許多的未知之數。首先，手機的價格戰已經很激烈了，等到奧克斯有一定勢力的時候，價格是不是最有效的武器仍是個疑問。因為，手機普及速度相當快，更新換代的速度也越來越快。到一定的時候，更新換代將成為主流，那時用戶對手機的需求點可能會發生變化。其次，價格戰的資金難以得到保障。奧克斯為了在空調行業實現霸主地位，幾年來不惜血本地大肆殺價，依靠奧克斯集團數年來在電能表業的利潤尚能支撐，如在手機產業再如法炮製，奧克斯的資金鏈便難免不吃緊。
汽車產業需時間
（1） 有沒有足夠的時間積累經驗？
奧克斯空調從默默無聞到問鼎三甲，整整用了八年的時間。這八年中，奧克斯中非常務實，把自己定位在生產優質平價的「民牌」空調。一方面，狠抓成本管理，在企業內實行「大集團，小核算」的內部市場管理措施，不斷降低產品的成本。另一方面，進行技術創新，不斷提高產品質量。正是本著這種不冒失、不浮躁的作風，為後來的爆發奠定了堅實的基礎。進入汽車行業，奧克斯顯然需要時間來積累經驗，提高自身。汽車業的價格戰已經相當激烈了，市場究竟需要多長的時間來完成這場戰爭是誰也不知道的。可能等到奧克斯有力量的時候，大局已定，那時想要掀起大的風浪就不容易了。
（2） 有沒有足夠的時間積蓄力量？
奧克斯如果要在汽車行業打一場價格戰，前提條件是所有的事情都按照它的意圖發展。也就是說，首先，電能表的行業老大地位不動搖，為空調爭霸產生足夠的資金。其次，問題的關鍵是能產生足夠的利潤來支持手機業務的發展。再次，通過類似的價格戰，在手機行業取得領導者的地位，並產生足夠的利潤，加上醫院、房地產等其他多元化產業都能得到高速發展，從而為汽車行業的價格戰積蓄足夠的力量。顯然，事情很難如此順利的進行。第一，國外的九大汽車巨頭已經完成在中國的布局，他們不會眼睜睜的看著競爭對手順利成長。第二，國外的汽車行業早就進入了微利時代，他們在低成本道路上有的是經驗，奧克斯的價格利器不一定繼續鋒利。對奧克斯來說，多元化的路是要走的，但奧克斯選擇了一條滿是荊棘的路。因此，奧克斯人應該作好一切准備，隨時披荊斬棘。

『叄』 奧克斯冰箱不製冷

奧克斯冰箱不製冷分析一：

壓縮機 是否停機，如果不停機，可以再從下面分析：

1、首先是製冷系統漏氟，也就是沒有製冷劑，雖然冰箱一直在運行，但箱內溫度是不能下降的，時間過長後，箱內食品就會壞掉，所以要及時修理。一般只要不是新冰箱，出現這種情的都是很慢，它的前期是在冷藏室內有半邊有霜，而另一半邊無霜，結霜邊較厚，時間較長後，冷藏室內就不會有霜，這時可能只有一些水球出現，箱內溫度較高。此種冰箱一般較難修理，因為漏點很難找到，所以修好後也不能保有較長的使用時間，如果漏點在外還比較鄒找到，此時通過氧焊能處理好。

2、第二種溫度偏高的原因為 蒸發器 內結霜，這種情況主要為風冷冰箱，這種冰箱只有一個蒸發器，當蒸發器上結霜不能化掉後，會使風道出現堵塞，冷量不能外出，所以冰箱也不能製冷。出現這種情況的原因為化霜系統有問題，可能是化霜 定時器 有故障，或發熱管已經燒斷。

奧克斯冰箱不製冷故障分析二：

1、.冰箱有無電源，我們可以打開冷藏室 門 ，如果其內燈可亮，說明冰箱有電，如果不亮燈，可以檢查總電源是否有電，然後檢查冰箱 保險絲 (不是所有冰箱都有)，最後檢查 溫控器 的觸點是否有問題。

2、.壓縮機是否燒壞，可以檢查電機線圈是否燒斷，最後檢查啟動器的情況，有時是過熱保護器在起作用，需要過一定時間，讓壓縮機溫度下降後才能啟動。

3、.溫控器不能復位，由於觸點燒結在一起，使其不能脫離，造成故障。

『肆』 請問對「財務報表粉飾行為及其防範」論題研究，有哪些理論意義和應用價值啊

提供一些會計畢業論文的題目，供參考。一、會計方面（含會計理論、財務會計、成本會計、資產評估）1．金融衍生工具研究2．財務報表粉飾行為及其防範3．試論會計造假的防範與治理4．會計誠信問題的思考5．關於會計職業道德的探討6．論會計國際化與國家化7．論穩健原則對中國上市公司的適用性及其實際應用8．關於實質重於形式原則的運用9．會計信息相關性與可靠性的協調10．企業破產的若干財務問題11．財務會計的公允價值計量研究12．論財務報告的改進13．論企業分部的信息披露14．我國證券市場會計信息披露問題研究15．上市公司治理結構與會計信息質量研究16．論上市公司內部控制信息披露問題17．關於企業合並報表會計問題研究18．我國中小企業會計信息披露制度初探19．現金流量表及其分析20．外幣報表折算方法的研究21．合並報表若干理論的探討22．增值表在我國的應用初探23．上市公司中期報告研究24．現行財務報告模式面臨的挑戰及改革對策25．表外籌資會計問題研究26．現行財務報告的局限性及其改革27．關於資產減值會計的探討28．盈餘管理研究29．企業債務重組問題研究30．網路會計若干問題探討31．論綠色會計32．環境會計若干問題研究33．現代企業制度下的責任會計34．人本主義的管理學思考――人力資源會計若干問題35．試論知識經濟條件下的人力資源會計36．全面收益模式若干問題研究37．企業資產重組中的會計問題研究38．作業成本法在我國企業的應用39．戰略成本管理若干問題研究40．內部結算價格的制定和應用41．跨國公司轉讓定價問題的探討42．我國企業集團會計若干問題研究43．責任成本會計在企業中的運用與發展44．試論會計監管45．會計人員管理體制問題研究46．高新技術企業的價值評估47．企業資產重組中的價值評估48．企業整體評估中若干問題的思考49．新會計制度對企業的影響50．《企業會計制度》的創新51．我國加入WTO後會計面臨的挑戰52．XX准則的國際比較（例如：中美無形資產准則的比較）53．新舊債務重組准則比較及對企業的影響54．無形資產會計問題研究55．薩賓納斯――奧克斯萊法案對中國會計的影響56．對資產概念的回顧與思考57．規范會計研究與實證會計研究比較分析58．試論會計政策及其選擇59．對虛擬企業幾個財務會計問題的探討60．知識經濟下無形資產會計問題探討61．兩方實證會計理論及其在我國的運用二、財務管理方面（含財務管理、管理會計）1．管理層收購問題探討2．MBO對財務的影響與信息披露3．論杠桿收購4．財務風險的分析與防範5．投資組合理論與財務風險的防範6．代理人理論與財務監督7．金融市場與企業籌資8．市場經濟條件下企業籌資渠道9．中西方企業融資結構比較10．論我國的融資租賃11．企業績效評價指標的研究12．企業資本結構優化研究13．上市公司盈利質量研究14．負債經營的有關問題研究15．股利分配政策研究16．企業並購的財務效應分析17．獨立董事的獨立性研究18．知識經濟時代下的企業財務管理19．現代企業財務目標的選擇20．中小企業財務管理存在的問題及對策21．中小企業融資問題研究22．中國民營企業融資模式――上市公司並購23．債轉股問題研究24．公司財務戰略研究25．財務公司營運策略研究26．資本經營若干思考27．風險投資運作與管理28．論風險投資的運作機制29．企業資產重組中的財務問題研究30．資產重組的管理會計問題研究31．企業兼並中的財務決策32．企業並購的籌資與支付方式選擇研究33．戰略（機構）投資者與公司治理34．股票期權問題的研究35．我國上市公司治理結構與融資問題研究36．股權結構與公司治理37．國際稅收籌劃研究38．企業跨國經營的稅收籌劃問題39．稅收籌劃與企業財務管理40．XXX稅（例如企業所得稅）的稅收籌劃41．高新技術企業稅收籌劃42．入世對我國稅務會計的影響及展望43．我國加入WTO後財務管理面臨的挑戰44．管理會計在我國企業應用中存在的問題及對策45．經濟價值增加值（EVA）――企業業績評價新指標三、審計方面1．關於CPA信任危機問題的思考2．注冊會計師審計質量管理體系研究3．論會計師事務所的全面質量管理4．注冊會計師審計風險控制研究5．企業內部控制制度研究6．現代企業內部審計發展趨勢研究7．審計質量控制8．論關聯方關系及其交

『伍』 奧克斯集團2014年利潤

你好 一般企業的財務報表在來年的3-4月份才能夠公布，及2014年的利潤在2015年3月後才會出財務報表，所以現在是無法得知的，您需要再等幾個月，純手打，望採納！

『陸』 奧克斯外部環境分析

奧克斯同眾多民企一樣，應該算是「草莽」出身：1986年，奧克斯還是一家負債20萬元的鄉辦鍾表零件廠；但在其後的19年間，奧克斯的資產達到55億元，並多元化擴張到家電、電力、通訊、新能源等產業。

奧克斯造車正是其多元化擴張的結果。

2003年6月，奧克斯准備進軍汽車業。當時，由奧克斯集團總裁鄭堅江親自掛帥成立了一個8人的汽車項目籌備小組，將奧克斯初次造車的目標鎖定在「要找到自己能掌握主動權的企業進行合作」。

一個月後，奧克斯與沈陽農機集團達成協議，出資4000萬元，收購雙馬汽車95%的股權，從而獲得了SUV和皮卡等車種的生產許可。當年10月，沈陽奧克斯汽車有限公司成立，11月便推出了樣車。

2004年2月24日，奧克斯在北京正式宣布：計劃投入80億資金，最終實現45萬輛的年產能，進入汽車業。

奧克斯的具體造車計劃是：2004年2月至2005年6月，一期投入20億資金，目標是10萬輛設計產能；2005年6月至2006年12月二期投入25億，增加15萬輛設計產能；2006年12月至2008年12月三期投入35億，再次擴充20萬輛設計產能。

與此同時，奧克斯還推出了兩款汽車，一款是SUV「原動力」，一款是雙排座轎卡「瑞途」，並將這兩款車的當年銷售目標鎖定在了2萬輛。

然而，事與願違。中低端SUV市場在2003年迅速膨脹後，進入者無數，價格戰遠比預料的激烈，奧克斯不得不兩次降價，降幅近2萬元。但盡管如此，奧克斯SUV2004年全年也只銷售了3000多輛，與原定計劃相去甚遠。

從2004年2月奧克斯正式進入汽車業，到如今宣布退出，在這一年多的時間里，奧克斯為其造車沖動支付了4000萬元的代價。

醉翁之意不在車

對於奧克斯退出汽車業的原因，黃江偉的解釋是：「奧克斯本來進軍汽車業是投奔轎車生產的，SUV車的生產只是前期的一個手段。但是由於宏觀環境以及國家的調控政策讓我們感覺到奧克斯申請到轎車的牌照是不可能的，我們不能無限期等待，最後選擇了撤出。」

黃指的是國家出台的《汽車產業發展政策》，該政策規定：「新建汽車生產企業的投資項目，項目投資總額不得低於20億元，其中自有資金不得低於8億元，要建立產品研究開發機構，且投資不得低於5億元。」

黃的說辭立即遭到外界的質疑，因為奧克斯無論從規模或者研發方面都已經達到了造轎車的要求。國家發改委工業司汽車處副處長李剛也向外界透露：「奧克斯從來就沒有向發改委正式申請過，怎麼能說主要原因是國家不批所致呢？」而就在不久前，國家發改委還批准了江淮和力帆兩家民企的造車申請。

對於奧克斯的退出，汽車業內人士認為，汽車業競爭惡化是其退出的根本原因，自去年以來，隨著鋼材、塑料等原材料的價格的不斷上漲及車價的不斷下滑，汽車業的利潤日漸微薄，同時虧損企業愈來愈多，如神龍就出現了巨額虧損。根據國家商務部公告，去年汽車業虧損企業為1020家(總企業個數為5857家)，比上年同期虧損面加大0.46個百分點，虧損額為64.72億元，新增虧損額為12.94億元，行業利潤率也從2003年的8.6%下降至6.6%。

中國汽車工業咨詢發展總公司首席分析師賈新光認為，奧克斯如果選擇繼續造車，在資金、硬體和外部環境等各方面都不存在太大問題，其毅然退出的主要原因是堅守了這么久，投入了這么多，卻看不到明顯收益。

汽車業資深分析師鍾師也指出：「奧克斯的退出是一種遲來的明智，如果一頭栽下去，只是一條不歸路，會十分危險。」

而一位家電業資深人士則告訴記者，奧克斯進入汽車業，其實另有所圖。奧克斯集團在2003年提出了三大戰略，其中的資本運作戰略是，計劃未來3年內，爭取擁有3家上市公司——國內上市一家、境外上市一家、兼並收購一家。奧克斯進入汽車業，是為了融資和炒作自己，2003年正是造車熱潮高漲的時候，奧克斯借著這股熱潮殺入汽車業，希望藉助造車的噱頭大量融資，奧克斯也宣稱「計劃投入80億資金」，這么多資金肯定只有靠融資得來；然而到了2004年下半年，車市一落千丈，奧克斯的融資夢想也化為泡影，知難而退也是順理成章。

該人士還強調，奧克斯為何在進入和退出汽車業的決定上顯得沖動而輕率，其根本原因是奧克斯並非真正想造車，藉助造車進行資本運作才是奧克斯的初衷