上海機場2012年12月30日收盤價

1. 上海虹橋機場的總設計師是誰求詳細資料！！

上海虹橋機場的總設計師是劉武君。

劉武君於1984年7月獲清華大學建築學院學士學位;1988年9月獲清華大學建築與城市規劃研究所碩士學位;1988年10月赴日本留學，1993年10月獲日本千葉大學博士學位。現任中國民航機場建設集團有限公司副總經理。

現任中國民航機場建設集團有限公司副總經理 ，兼任清華大學 、中國民航大學 、湖北工業大學 等大學教授。曾任上海機場(集團)總工程師、上海申通集團有限公司總工程師、國家磁浮交通工程技術研究中心副主任等職。承擔了"長大幹線磁懸浮交通系統的實用性研究"、"錫滬杭線磁浮交通系統的預可行性研究"等國家"863"項目，以及上海市科委"上海城市結構發展模式研究"課題研究，參加上海浦東國際機場擴建、上海虹橋國際機場擴建、虹橋綜合交通樞紐和上海磁浮列車重大工程的建設。

相關專著：

《21世紀航空城--浦東國際機場地區綜合開發研究》《綠色機場--上海機場可持續發展探索》

《機場融資--大型國際機場多元化融資模式研究》《浦東國際機場可持續發展的研究與實踐》

《圖解虹橋綜合交通樞紐--策劃、規劃、設計、研究》《虹橋綜合交通樞紐開發策劃研究》

《浦東國際機場貨運站運營管理研究》《航空城規劃》《航空港規劃》《航空樞紐規劃》

(1)上海機場2012年12月30日收盤價擴展閱讀：

上海虹橋國際機場公務機基地於2008年12月5日開工，2010年1月28日通過竣工驗收，2010年3月17日通過民航行業驗收。基地擁有1座3100平方米的公務機候機樓，1座4500平方米、可停放4至5架中型公務機的機庫，1座近2000平方米的附樓，以及3個專用的公務機上下客停機位，能夠滿足年起降6000架次公務機的地面保障。

上海虹橋國際機場有關建設作為上海建設國際航運中心、亞太航空樞紐港的重要組成部分，隨著虹橋機場1號航站樓硬體改造設施逐步投入使用，虹橋機場服務和管理水平的提升、區位資源效率的提高，尤為關鍵。圍繞各方旅客安全、高效、便捷進出港這個核心，始終對標國際標准，不斷提高管理和服務水平，加快提高虹橋機場的資源效率，有利於以最具國際競爭力的航空樞紐為上海建設卓越的全球城市奠定扎實基礎。

2. 民航機場主題的股票型基金有哪些

1、中國國航：

簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

2、南方航空：

總部設在廣州，1991年2月1日正式掛牌成立，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。2018年10月，中國南方航空集團有限公司登上福布斯2018年全球最佳僱主榜單。

3、東方航空：

是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。2017年12月30日，更名為中國東方航空集團有限公司。

4、海南航空：

於1993年成立，是中國發展最快、最有活力的航空公司之一，致力於為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。

5、春秋航空：

春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是國內首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內最成功的低成本航空公司，總部在上海。

3. 股票上海機場

上海機場還是一個比較穩定的公用事業類股票, 業績隨旅客增長量而平穩增長,就是增專速比較慢, 另外南航屬站樓的預期開建會有比較大的資本支出壓力, 會影響未來2年的業績, 不過長期對業務收入增長有利.
目前公司估值合理, 但缺乏刺激股價強勁走高的業績或題材, 除非大盤指數強勁向上(短期大盤有走好跡象,不過能走多高也吃不準).既然樓主已經不關心股票了, 賣出了結或也是一種選擇

4. 誰能分析下600009上海機場這只股票

600009 上海機場
多頭攻勢不減，繼續保持強勢；股價脫離主力成本區，可考慮繼續持有。

5. 股票：上證50ETF這個東西，代碼是多少

上證50ETF的代碼為510050。

上證50指數由上海證券交易所編制，指數簡稱為上證50，代碼510050，基日為2003年12月31日，基點為1000點。2004年1月2日正式發布並於上海證券交易所上市交易。

上證50ETF的投資目標是緊密跟蹤上證50指數，最小化跟蹤偏離度和跟蹤誤差。基金採取被動式投資策略，具體使用的跟蹤指數的投資方法主要是完全復製法，追求實現與上證50指數類似的風險與收益特徵。

(5)上海機場2012年12月30日收盤價擴展閱讀：

上證50ETF的相對優勢：

1、市場代表性好：

指數最重要的是具有代表性，能夠反映整個市場的走勢。按2004年6月30日收盤價計算，上證50指數成份股總市值為13875億元，占上證A股812隻股票總市值的45.15%。

從相關性來看，在2004年1-6月間，上證50指數的日對數收益率與上證A指日對數收益率的相關系數高達0.961。這說明了上證50指數具有良好的代表性，能夠反映上海證券市場總體走勢。

2、成份股流動性高：

在2004年1-6月間，上證50指數成份股的成交量和成交金額日平均分別為553萬股和43億元，分別占上證A股日均成交量和成交金額的32.3%和30.1%。上證50指數成份股良好的流動性是投資者進行申購贖回、套利的基本保障。

3、指數穩定性強：

在2004年1-6月間，上證50指數日對數收益率的標准差為0.0127,而上證A股指數為0.0139。這說明了上證50指數的穩定性更強，投資風險較小。

4、道德風險低：

上證50指數成份股具有明顯的大盤籃籌特徵，基金公司和上市公司出現道德風險的可能性較小。

6. 中國和英國的時差為8小時,10月30日14時從上海浦東國際機場起飛,經過12小時飛行到

12-8+14=18點整就是當地的時間.
或者是14+12-8=18點整也是當地時間。

7. 現在上海浦東機場22：30之後還能坐機場大巴到市區虹橋那邊嗎 要2012年12月左右的最新消息，不要幾年前的

上海浦東國際機場大巴【浦東守航線】：
上海浦東國際機場→虹橋機場1號航站樓停靠站
途徑：龍陽路地鐵站 -- 東方路張揚路 -- 東方醫院（浦東大道） -- 浙江中路（延安路人民廣場） -- 石門一路（延安路） -- 華山路（延安路靜安寺） -- 虹許路（延安路）
運營時間：23：00後至當日航班結束後45分鍾
間隔時間 ：不超過45分鍾
票價：16～30元

8. 上海機場的大事記

1921年03月10日
虹橋機場始建，是上海第一個民用機場。
1963年11月02日
國務院批准虹橋機場擴建為國際航線民用機場。
1964年04月24日
虹橋國際機場擴建工程竣工。國務院副總理陳毅為虹橋機場候機樓題寫「上海」兩字，並題寫「虹橋機場」場名。
1964年04月29日
虹橋國際機場正式開通達卡─上海─廣州航線，這是新中國成立後上海首次開通國際航班。
1965年07月03日
虹橋國際機場候機樓竣工。
1991年04月10日
中共中央政治局常委、中央軍委副主席劉華清題寫「上海虹橋國際機場」場名。
1991年12月25日
虹橋國際機場新建的國際候機樓竣工，30日投入正式運營。
1994年12月26日
國家民航總局、上海市政府舉行「虹橋國際機場交接議定書」簽字儀式。即日起，虹橋國際機場由國家民航總局移交上海市政府管理。
1995年06月21日
上海浦東國際機場建設指揮部成立。
1997年03月07日
中共上海市委、市政府批准組建上海機場控股（集團）公司。
1997年12月23日
浦東國際機場項目被國家計委列為國家重點建設項目。 1998年01月15日
600009「虹橋機場」社會流通股在上交所上網定價發行。
1998年02月10日
上海虹橋國際機場股份有限公司召開創立暨第一次股東大會。
1998年02月18日
600009「虹橋機場」社會流通股在上海證券交易所上市交易。
1998年05月22日
中共上海市委、市政府批准上海機場控股（集團）公司更名為上海機場（集團）有限公司。 1999年01月01日
上海機場（集團）有限公司司標正式啟用。
1999年06月20日—07月08日
中國民用航空飛行校驗中心成功完成了對浦東國際機場第一跑道的校飛。
1999年09月16日
浦東國際機場舉行竣工通航儀式。
1999年10月01日
浦東國際機場開通正式航班。
1999年10月19日
浦東國際機場開通國際航班。
1999年11月17日
中共上海市委、市政府批准上海浦東國際機場建設指揮部更名為上海機場建設指揮部。 2000年3月16日
上海虹橋國際機場股份有限公司可轉換債券在上海證券交易所上市。
2000年06月28日
上海虹橋國際機場股份有限公司更名為上海國際機場股份有限公司。
2000年08月31日
浦東國際機場一期工程通過國家竣工驗收。 2001年04月27日
《中國民用航空發展「十五」計劃和十年規劃》中指出，浦東國際機場的最終定位是國際大型航空樞紐。
2001年 06月07日—16日
上海機場圓滿完成上海合作組織會議的專機保障任務。
2001年 10月04日
浦東國際機場正式開放II類儀表著陸系統雙向運行。 2002年07月01
600009「上海機場」入選上證180指數。
2002年09月09日
上海機場城市航站樓啟用。
2002年10月27日
上海機場平穩順利實現航班東移。即日起，浦東機場起降抵離上海的全部國際和港澳地區航班以及部分國內航班，虹橋機場起降國內航班，並保留國際航班的備降功能。 2003年01月26日
台灣中華航空公司CI585航班抵達浦東國際機場，成為53年來首架降落祖國大陸的台灣民航客機。
2003年09月09日
上海市政府批准浦東國際機場二期工程建設指揮部成立。
2003年10月27日
上海機場（集團）有限公司與香港機場管理局簽署《緊密合作框架意向書》。
2003年12月19日
上海機場（集團）有限公司與上海國際機場股份有限公司舉行資產置換交接儀式，順利完成了虹橋和浦東機場的管理體制調整。 2004年01月18日
浦東國際機場二期飛行區及配套設施工程（第二跑道）全面開工。
2004年05月24-25日
浦東國際機場總體規劃（2004年修訂版）在滬通過專家評審。
2004年06月15日
浦東國際機場二期航站區總體規劃國際徵集中標方案確定，美國蘭德龍布朗公司中標。
2004年09月02日
浦東國際機場二期飛行區及配套設施工程（第二跑道）可行性研究報告在京通過專家評審。
2004年09月03日
國家民航總局和上海市政府批准同意浦東國際機場總體規劃（2004年修訂版）。
2004年11月01日
推進上海航空樞紐建設聯合領導小組第二次工作會議在京召開，會議審議通過了《上海航空樞紐戰略規劃》。 2005年01月27日—02月01日
中國民用航空飛行校驗中心成功完成了浦東國際機場第二跑道的校飛。
2005年01月29日—02月17日
浦東國際機場圓滿完成2005上海春節台商包機保障任務。
2005年02月28日
東航A340－300客機在浦東國際機場第二跑道試飛成功。
2005年03月10—11日
浦東國際機場二期飛行區（第二跑道）工程通過民航行業驗收。
2005年03月17日
浦東國際機場第二跑道啟用。
2005年06月30日
虹橋國際機場B樓出發層改造工程竣工，7月1日投入運行。
2005年08月09—11日
2005年度亞洲商用航空會議暨展覽會在上海新國際博覽中心和虹橋國際機場舉行。
2005年12月22日
浦東國際機場擴建工程全面開工。
2005年12月26日
虹橋國際機場候機樓區域進離場交通優化改造工程竣工投入運行。

9. 上海機場大盤6124點時的最高價是多少

朋友，在07年大盤上漲到6124點是時，是10月16號。
這天上海機場，股票代碼；600009的最高價為38元，最低價為35.9元，收盤價為37.98元。