上海自貿新片區洋山與臨港

1. 上海建的臨港新城，洋山保稅區對當地的經濟有何影響

等一會我來回答你

2. 上海臨港新區介紹

上海臨港新區規劃面積315平方公里，由智能製造區（重裝備產業區版、奉賢園區）、統籌發權展區（主產業區）、智慧生態區（綜合區）及海洋科創城等功能區域組成，規劃人口68萬，下轄浦東新區的南匯新城鎮、泥城鎮、書院鎮、萬祥鎮和奉賢區海灣鎮的部分區域。

3. 上海市臨港屬於什麼區具體位置在什麼地方。

屬於上海浦東新區，海南匯新城位於浦東最東南。

2012年4月29日，臨港新城更名為」南匯新城「。根據南匯新城新一輪規劃，其未來定位將從「新城」調整為「獨立輔城」。

南匯新城鎮位於長江與杭州灣交匯處，東臨大海、北倚浦東、南與嵊泗及大小洋山島隔海相望，距上海市中心約70公里，南匯新城鎮由原申港街道、蘆潮港鎮和老港鎮大治河以南（不含大河村和東河村）的區域合並組成。

(3)上海自貿新片區洋山與臨港擴展閱讀：

臨港歷史建設：

臨港地區開發始於2002年，隨著南匯區並入浦東，原臨港地區行政管理模式發生較大調整。在主城區內原屬於市級機構上海臨港新城管委會的相關單位管轄權轉到浦東新區政府旗下的浦東臨港新城管委會名下，隸屬於浦東新區政府，並於2012年4月26日改稱為「南匯新城管委會」。

但產業區仍屬上海臨港產業區管理委員會管理，歸屬於上海市政府。 2012年4月29日，臨港新城更名為南匯新城。

2012年09月19日,市委、市政府對臨港地區開發建設管理體制進行了調整完善：合並上海臨港產業區管委會和南匯新城管委會，成立上海市臨港地區開發建設管委會和南匯新城鎮。

《上海市臨港地區管理辦法》2013年1月12日起施行。《上海市臨港地區管理辦法》明確，設立臨港地區開發建設管理委員會，為上海市人民政府派出機構，委託浦東新區管理，負責統籌推進該地區開發建設。這意味著過去的產業區和新城兩個管委會將合二為一，臨港地區正式納入了「市屬區管」的管理模式。

2015年4月17日，臨港地區開發建設管委常務副主任陳鳴波在中國城鎮化高層國際論壇期間透露，根據新一輪規劃，其未來定位將從「新城」調整為「獨立輔城」。未來南匯新城與上海主城區的關系，類似日本橫濱與東京的關系，其規劃的人口總量在100萬—150萬。

4. 企業注冊在上海自貿區臨港新片區有哪些紅利

上海自貿區有著投資貿易自由、規則開放透明、監管公平高效、營商環境便利等各項優勢，在自貿區內開設公司，企業可以在 國際化、便利化的營商環境和公平、統一、高效的市場環境下享受投資、貿易、金融、政府管理等各方面的便利措施。
對於企業和機構開展業務，有的是上海自貿區內能做、區外不能做；有的是自貿區內先做、自貿區外後做，有的是自貿區全部能做、自貿區外部分能做。具體來看，區內的優勢主要體現在以下五個方面：
一是負面清單管理。負面清單以外按照內外資一致管理，也就是外資企業設立和變更試行備案制管理,目前負面清單管理模式已在全國范圍全面推廣復制,但自貿試驗區的負面清單比區外的負面清單更加開放。
二是服務業、製造業開放。自貿試驗區掛牌以來，先後在服務業領域以及部分製造業領域推出了2批共54項開放措施，這些開放舉措目前有部分已在區外推廣復制，但大部分仍只在區內試點。
三是對外投資實現備案管理。以前對外投資需要發改委、商務委、外匯等部門核准，一般要3-6個月，現在3億美金以下的項目只需在自貿區備案辦理，3個工作日就能辦結，大大加快了資本出海的速度。
四是新的貿易便利模式。自貿區的海關特殊監管區部分，在全國率先探索實踐「一線放開、二線安全高效管住、區內自由」的模式，在貿易便利化如通航通關、檢驗檢疫、選擇性徵稅等方面形成了一系列的制度安排，促進了一系列新型業務快速發展，包括國際貿易單一窗口、貨物狀態分類監管等。
五是金融創新業務。金融開放創新是自貿區改革的重頭戲。目前，以自由貿易賬戶為基礎的分賬核算業務、境外本外幣融資等都還只是在自貿區內試點。深受企業歡迎的跨境人民幣雙向資金池、跨國公司總部外匯資金集中運營管理等業務，雖然已經在全國推廣復制，但區內也比區外更加便利。
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5. 上海臨港自貿新區怎麼劃分的

臨港來新片區的規劃范圍，在自上海大治河以南、金匯港以東以及小洋山島、浦東國際機場南側區域設置新片區。
臨港新片區先行啟動區域四至范圍如下:
一、臨港地區南部區域共76.5平方公里
區塊一47.2平方公里，四至范圍：東至南蘆公路，南至杭州灣，西至新四平公路、中港，北至平宵路、大泐港、東兩港大道、雲水路、正茂路、新元南路、長空路。
區塊二10.5平方公里，四至范圍：東至滬蘆高速、蘆潮引河，南至環南一路、環南二路，西至南蘆公路，北至勝利塘、順翔路。
區塊三18.8平方公里，四至范圍：東至H61路、北護城河、S10路、B42路、環湖二路、E7路，南至海塘大堤，西至滬蘆高速、蘆潮引河、海港大道、環湖西路、B41路、環湖三路、S7路、北護城河、隨塘河、海西路，北至三三公路。
二、小洋山島區域共18.3平方公里，四至范圍：小洋山島全域。
三、浦東國際機場南側區域共24.7平方公里，四至范圍：東至東海大道，南至下鹽路、上飛路，西至上海繞城高速，北至申嘉湖高速、圍場河路、緯十一路。

6. 洋山港與上海港的區別

童鞋……差的遠了去了……上海港在上海市長江口，洋山港再離長三角挺進的幾個小島上，專為遠洋海運而設計，和小日本爭亞洲第一大港用的。想從上海去洋山深水港得走東海大橋。

洋山港址位於杭州灣長江口外的崎嶇列島，西北距上海南匯蘆潮港約30公里，距國際航線僅45海里，是離上海最近的具備15米水深的天然港址。整個洋山港工程規劃至2020年，建設碼頭深水岸線總長超過10公里，布置集裝箱深水泊位30多個，設計年吞吐能力1300萬標准箱以上。

即將開工的洋山深水港區一期工程由港區、東海大橋、滬蘆高速公路、蘆潮港陸域配套工程等四部分組成。港區工程建設碼頭岸線1600米，將建5個集裝箱深水泊位，可停靠第五、六代集裝箱船，同時兼顧8000標准箱集裝箱船舶靠泊，設計年吞吐能力為220萬標准箱，陸域面積約1.7平方公里。東海大橋始於南匯蘆潮港客運碼頭東側約4公里、靠背約1.4公里的海灘與現大堤的交接處，終於浙江省嵊泗縣崎嶇列島小城子山，總長31公里，其中跨海部分25公里，按雙向六車道高速公路標准設計，橋寬31.5米。滬蘆高速公路北起A20公路(外環線)環東二大道立交南，至東海大橋登陸點，全長43公里。蘆潮港陸域配套的重要組成部分是臨港新城，新城以深水港建設為契機，規劃建設用地90平方公里，居住人口30萬，最終將建成為一個生態型、信息化、港口產業發達、具有國際通行制度、有著獨特風貌的濱海園林城市。

海港位於長江三角洲前緣，居我國18000 公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，我國對外開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。上海市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量佔全國沿海主要港口的20%左右。上海港也是世界著名港口，2006年貨物吞吐量位居世界第一，集裝箱吞吐量世界第三。

7. 上海市委辦公廳公務員和臨港自貿新片區管委會公務員哪個好

你好！看了你的描述，市委辦公廳公務員……？這個問題的回答是，不論市委辦公廳公務員要比片區管委會公務員，各有優勢，各有特點，沒有可比度，任何單位，只要本人喜歡，能適應就算好，祝你生活幸福！

8. 上海臨港新城可以成為下一個深圳嗎

上海自貿區臨港新片區一宣布，網上各種論調混雜，有人吹得天花亂墜，也有人罵得一文不值。這其中很多人沒來過，不了解臨港，有的為了流量，胡說八道的，對真正想要了解臨港的人是不好的。

不會變的是地理位置！

臨港的位置：延長江可以深入內陸，銜接中國南北海岸線，東接日韓，四通八達。洋山已經是集裝箱吞吐量世界第一了，背靠上海百年來積累起來的資本，以及軟、硬體的各種優勢條件，更有如今開放的深入，走向深藍，擁抱世界。

自貿區新片區的宣布後，隨之而來的是鋪天蓋地的政策加持，以及巨大的國家資本投入：科技研發，高端製造，金融，港口，自由開放，宜業宜居，生態旅遊……

綜上所述：臨港就是下一個深圳，而且要超越深圳，不信我們拭目以待！

9. 上海臨港地區和南匯新城有啥區別是一個地方嗎

南匯新城就是臨港新城。上海的浦東臨港新城（南匯新城）從2003年開始建設，2013年臨港新城更名為南匯新城，臨港新城的名字也還在使用。