上海自貿區三個預期目標是什麼

『壹』 中國「上新」三個自貿區，分別是哪三個

我國新設的三個自貿區分別就是北京，湖南。安徽自由貿易試驗區，以及擴大了浙江自由貿易試驗區的試驗范圍，這三個自貿區設立了以後，將來進口商品會更加的便宜放心，也會比代購以及市場價格便宜很多，同時也會促進更多外企進駐的機會，為當地經濟發展作出重要貢獻，自貿區內創業門檻也會更低，有很多的優惠政策。

除了這三個自貿區以外，浙江自貿區也將慢慢的擴大，從原本的舟山擴張到寧波等地方，更好的發揮寧波和舟山這兩個港口城市的優勢，並且還納入了杭州片區，可以說將來的浙江發展前景也是非常有優勢的，當然不少人也調侃，比方說有江西網友，就認為這些自貿區都是環繞江西的，江西這次一點東西都拿不到，我認為隨著經濟的發展，將來將是肯定也會得到屬於自己的自貿區，畢竟江西同時接壤的長三角和珠三角兩大經濟圈，相信未來江西還是有機會可以發展起來的。

『貳』 預期目標是什麼

溫總理提出2006年國民經濟和社會發展主要預期目標：國內生產總值增長8％左右，單位國內生產總值能耗降低 4％左右；居民消費價格總水平漲幅控制在3％；城鎮新增就業900萬人，城鎮登記失業率控制在4.6％；國際收支基本平衡。

『叄』 上海自貿區三個預期目標是什麼

村子偷偷變了樣。誰家的兒子給老子買了輛車，誰18歲就當了爸爸。誰家的老頭走了，你都見過的，若是再回家，定能看到南面的墳。門前的古皂角樹，也不知結過、落過多少次皂角。身上栓牛的鐵環也已深深長到了肉里。依舊有小孩在樹下撿知了，只是那些小孩你一個都不認識，或許會覺得他們的眉眼像你印象中的一些人。村口的石羊被人偷了去，你還騎著它打過天下呢，你的天下越來越小。

『肆』 上海自貿區什麼意思

上海來自貿區/中國（上海）自自由貿易試驗區是中國政府設立在上海的區域性自由貿易園區，位於浦東境內，屬中國自由貿易區范疇。2013年9月29日中國（上海）自由貿易試驗區正式成立，面積28.78平方公里。

涵蓋上海市外高橋保稅區、外高橋保稅物流園區、洋山保稅港區和上海浦東機場綜合保稅區等4個海關特殊監管區域。2014年12月28日全國人大常務委員會授權國務院擴展中國（上海）自由貿易試驗區區域，將面積擴展到120.72平方公里。

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上海自由貿易試驗區范圍介紹

1、外高橋保稅區

上海外高橋保稅區於1990年6月經國務院批准設立，同年9月正式啟動，是全國第一個，也是全國15個保稅區中經濟總量最大的保稅區。

2、外高橋保稅物流園區

外高橋保稅物流園區是國務院批準的首家區港聯動試點項目，是上海市「十五」期間重點規劃的現代物流園區，享受保稅區和出口開發區的相關政策，

『伍』 我國新設了3個自貿區，中央這樣安排是出於什麼目的

2020年9月21日，中國新設三個自貿區:安徽、湖南、北京。中國的自貿區數量將增加到二十一個。 政府這樣安排的最終目的，就是要通過更大范圍、更廣領域、更深層次的改革探索，激發高質量發展的內生動。通過更高水平的開放，推動並快形成發展的新格局。

北京自貿區將統籌自貿試驗區，和大興機場片區聯動創新。湖南自貿區通過建設中非跨境人民幣中心，將建成中國地方對非洲合作的新窗口。安徽自貿區將借勢學好用好長三角區域已有經驗，推動長三角區域一體化發展，形成內陸開放新高地。浙江自貿區擴展區域則發揮其跨境電商優勢，全力拓展國際貿易新領域。各個自貿區齊頭並進，共同為祖國的經濟發展發揮各自優勢，早日實現帶動全國經濟發展。

『陸』 上海自貿區是什麼意思

2013年8月日，商務部通報國務院近日正式批准設立中國（上海）自由貿易試驗區。試驗區范圍涵蓋上海市外高橋保稅區、外高橋保稅物流園區、洋山保稅港區和上海浦東機場綜合保稅區等4個海關特殊監管區域，總面積為28.78平方公里。設中國（上海）自由貿易試驗區，是順應全球經貿發展新趨勢，實行更加積極主動開放戰略的一項重大舉措。主要任務是要探索我國對外開放的新路徑和新模式，推動加快轉變政府職能和行政體制改革，促進轉變經濟增長方式和優化經濟結構，實現以開放促發展、促改革、促創新，形成可復制、可推廣的經驗，服務全國的發展。建設中國（上海）自由貿易試驗區有利於培育我國面向全球的競爭新優勢，構建與各國合作發展的新平台，拓展經濟增長的新空間，打造中國經濟「升級版」。
隨著2015年底國務院發布《關於加快實施自由貿易區戰略的若干意見》，明確了加快實施自貿區戰略的近期和中長期目標。形成包括鄰近國家和地區、涵蓋「一帶一路」沿線國家及輻射五大洲重要國家的全球自貿區網路，使我國大部分對外貿易、雙向投資實現自由化和便利化。作為中國最早的自貿區，上海自貿區成為中國全球自貿區的戰略的急先鋒，逐漸尋求在全球自由貿易規則下的新的全球自貿區合作機制，並逐步加強和世界自由貿易區聯合會深度合作，在全球自貿區合上的話語權與規則制定權。

『柒』 上海自貿區的任務

《中來國（上海）自由貿易試驗自區總體方案》明確了試驗區建設的主要任務措施。

一是加快政府職能轉變。積極探索建立與國際高標准投資和貿易規則體系相適應的行政管理體系，推進政府管理由注重事先審批轉為注重事中、事後監管。提高行政透明度，完善投資者權益有效保障機制，實現各類投資主體的公平競爭。

二是擴大投資領域開放。選擇金融、航運、商貿、文化等服務領域擴大開放。探索建立負面清單管理模式，逐步形成與國際接軌的外商投資管理制度。改革境外投資管理方式，支持試驗區內各類投資主體開展多種形式的境外投資。

三是推進貿易發展方式轉變。積極培育貿易新型業態和功能，推動貿易轉型升級。深化國際貿易結算中心試點，鼓勵企業統籌開展國際國內貿易，實現內外貿一體化發展。提升國際航運服務能級。

四是深化金融領域開放創新。加快金融制度創新，建立與自由貿易試驗區相適應的外匯管理體制，促進跨境融資便利化。推動金融服務業對符合條件的民營資本和外資金融機構全面開放，鼓勵金融市場產品創新。

五是完善法制保障。各部門要支持試驗區深化改革試點，及時解決試點過程中的制度保障問題。上海市要通過地方立法，建立與試點要求相適應的試驗區管理制度。

『捌』 上海自貿區的性質和意義是什麼

上海自貿區是繼城鎮化之後的，一個新的炒作熱點。不過我覺得市場的期望過高了。現在，上海自貿區的相關法律政策逐漸出台，情況逐漸明朗，市場對自貿區的預期很可能會降溫。

要政策還是要改革，上海選擇改革。政策是各種好處，改革是硬骨頭。改革成功了，硬骨頭啃下來，會有新的紅利。到時，上海將向自貿區靠攏，全國都將向自貿區靠攏。但如果失敗了，自貿區和上海其他地方不一致的法律體系，經濟環境，就是擺在眼前很麻煩的問題。兩套班子，以及中間的銜接，都需要更多資源維護。很可能從經濟效益考慮，非常不劃算。最後如何融合，能否成功，都是未知數。失敗了，成本會很高，即使成功，紅利可能也有限。上海市政府的壓力很大，大家對硬骨頭期望不能太高。

我對這個自貿區還存在很多疑問。新聞說：

新華視點：【4部法律有關規定擬在上海自貿區暫停實施】上海自由貿易試驗區近日獲批設立，為解決有關法律規定在試驗區內的實施問題，據26日提請全國人大常委會審議的相關決定草案，外資企業法、中外合資經營企業法、中外合作經營企業法、文物保護法4部法律的有關規定，擬在此區域暫停實施，時間為3年。陳菲

我很疑惑，這些與外資有關的企業法停止實施了，那用什麼企業法呢？要給外資國民待遇，還得試點嗎？文物保護法又和自貿區有什麼矛盾呢？想允許外資經營文物拍賣，不是什麼原則性問題吧？為什麼不能直接在全國實行呢？

從之前各部委的反對聲音看，我本來以為，在自貿區，主要是一些關於金融的法律會停止實施。就我看歐債危機時的感覺，金融體系中的法律是很復雜的，監督管理執法許可權等，金融犯罪，還要涉及刑事，得有自己獨立的司法系統。自貿區不會使用獨立貨幣，金融體系的建立很復雜，想和其他地方銜接，更是大問題。軟制度的建設，不是三、五年能搞成功的。

如果只是匯率自由，利率自由，資金自由流動，其實國內現在已經很接近這個目標了。即使自貿區在這些方面有所突破，可獲得的紅利也有限。如果是制度方面的徹底改變，其實已經有香港了。是不是可以照搬香港那套呢？或者直接推廣香港經驗，會不會更好？

『玖』 上海自貿區帶來哪些新機遇

業內人士認為，上海自貿區方案獲批強化了市場對自貿區帶來的行業轉型升級預期。在此背景下，受益於自貿區以開放促改革的經濟發展新格局，物流、地產、商貿等行業有望迎來新一輪發展黃金期。
上海自由貿易區的貿易，是更高層次的自由貿易，比如跨國企業的資金賬戶管理，金融人才的交流，外資金融業務的管制放開和隨之而來的服務技術的引進等，也就是要素貿易的開放。
海通證券分析認為，未來可能出現的貨物狀態監管等將促進貿易改革，將有助於廠商降低生產運營成本，消費者可獲得價格更低的商品。能吸引各國貨物到自貿區集散轉口，有助推動自貿區航運物流業的發展。隨之而來的是，自貿區依賴的港口吞吐量上升，進出口總額上升。這有利於自貿區內的物流和貿易類企業，參股相關公司的園區公司將直接受益。此外，更多類型的公司進入自貿區，極大地豐富自貿區的商貿和產業類型，企業和消費者的增加有助於促進園區公司的商業物業和商品房的銷售，利好房地產板塊。
伴隨新的試點區域逐步擴大，開放促改革的‘制度紅利’有望輻射至全國。申銀萬國首席宏觀經濟分析師李慧勇認為，在相關行業中，與自貿區直接相關的貿易、航運、港口、物流、建築、地產、金融等領域將最為受益。
東南大學經濟管理學院教授李東認為，上海自貿區的建立，對長三角地區是個突破性的利好，江蘇也將獲得明顯的發展紅利。自貿易區將為長三角地區尤其是江蘇的企業打開窗口，不但利於出口還能把國際新技術引進來。尤其是江蘇的裝備製作業、新能源行業等，今後利用好自貿區的窗口優勢，有利於引進國際最新的技術。
上海本地製造業相當發達，遠勝香港；兩翼的蘇、浙兩省都是製造業發達的省份，腹地的皖、贛、兩湖、川、渝等省市製造業和對外貿易也在快速發展，足以為上海貨物貿易發展提供長久支持。上海自貿區轉口貿易的發展將進而給其兩翼和長江沿岸的港口開辟新的發展空間，並帶動該區域發達的出口加工業升級。
一位港航業內人士說：上海港已經將長江沿線的眾多大港收在旗下，像武漢、九江、江陰、南京、重慶、寧波、連雲港等大港，上海港都佔有大量股份，所以上海自貿區的開設不僅僅是上海的問題了，而是涉及整個長江流域的經濟利益，涉及到長三流域城市商品的轉運、外銷、進口等。
重慶商界人士分析說：重慶加工業、國際貿易業、服務業等行業將面臨一個新機遇，但金融、物流等行業在短期內將受沖擊。
上海自貿區對其它申請成立自由貿易區的地區（包括重慶）而言，短期內的影響是相對負面的。相關產業面臨上海自貿區的競爭，或者會損失一些發展的機會。短期內這些地區（包括重慶）的現代金融服務、物流、商業貿易、餐飲旅遊等行業可能會受到一些沖擊。因此也需提前制定一定的應對措施。當然，重慶企業也有一些利好機會。

『拾』 上海自貿區的設立原因和意義是什麼

上海自貿區設立的原因：

（1）對內，推動政府從審批型向監管服務型的轉變，要素價格市場化（包括利率、匯率等），推動央企和國企改革。

（2）對外，盡快完成從2008年開始的中國雙邊投資協定談判 （BIT談判），促使發達國家認可中國市場經濟地位 ，盡快加入到新一波區域資本、貿易和服務的協定談判中去，包括提問者所說的TPP協議，以及另一個重要的PSA協議。

上海自貿區設立的意義：

對內：
（1）外資和民資進入原來壟斷或者審批門檻很高的行業，帶來新的活力和商機。
（2）降低政府審批權，減小權力尋租的空間，改變政府職能。
（3）摸索出一套可以推向全國的改革模式，從而使得國企和央企面臨劇烈的競爭，逼迫既得利益集團放棄壟斷權，倒逼國企和央企改革創新。

對外：
（1）加快中美雙邊貿易談判，獲得美國承認的市場經濟地位。
（2）獲得進入Tpp和Psa談判的機會，從而獲得進入下一輪以服務和資本為主的全球游戲的入場券。