2015年上海大眾9月產銷

Ⅰ 2019年汽車年銷量各榜單公布！大眾仍笑傲車市，國產品牌卻下滑

2020年伊始，乘聯會公布了2019年各大車企及車型的全年銷售排名數據。2019年乘用車全年銷量2069萬輛，相比2018年下降7.4%。2018年中國乘用車銷量自28年來首次下滑，2019年也超出預期繼續下滑。其中新能源車型全年批發106萬台，相比2018年少許增長5.1%，由於各大車企對電動車市場投入的加大，預計新能源乘用車仍會擴大市場份額。

另外值得注意的是，沃爾沃S90和凱迪拉克CT6的銷量大幅提升，均為上市已久降價較大的基礎上，這也是現在二線豪華品牌贏得市場的必經之路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 車動態：寶馬X4上市；國產漢蘭達諜照；一汽大眾9月銷量

【車動態】盤點今日（2020年10月17日）汽車圈，最新鮮、最好玩、最有價值的汽車新聞動態，看看今天有什麼汽車大事件發生！

汽車大事件一：新款寶馬X4上市，45.59萬起

近日，我們從寶馬官方獲悉，全新2021款寶馬X4已經正式上市了，三款配置車型，其售價區間為45.59萬-55.69萬元。

此外，前段時間已經有媒體曝光了7座版ModelY的新車諜照，雖然確實增加了第三排座椅，可以容納7人乘坐，但也很明顯內飾空間非常有限。而參考美版的價格，五座版和七座版兩車售價相差3000美元（摺合人民幣2萬）。

又一個雞肋產品。

車動態，帶你了解最新鮮、最有價值、最好玩的汽車新聞，請持續關注【車動態】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 車企大盤點 | 大眾中國銷量回顧及 2020 年新車產品規劃

2020年各品牌新能源車產品前瞻系列第五篇，這次我們來聊聊大眾品牌。雖然大眾集團旗下品牌眾多，有奧迪、捷達、大眾等不同品牌，但今天我們只聊大眾品牌中國在2019年的銷量和即將在2020年投放的新能源車。

銷量回顧

1097萬輛汽車，同比增長了1.3%，沒錯這正是大眾集團2019年全球銷售成績。中國依然是大眾最大的汽車市場，單單在中國市場大眾就銷售了628萬輛（含奧迪、捷達等不同品牌銷量），同比增長0.5%。

分開品牌及車企來看，一汽大眾2019年銷量為2129976輛，市場份額高達9.7%。不過，美中不足的是，一汽-大眾品牌2019年銷量為139.8萬輛，參考2018年一汽-大眾品牌141.6萬輛銷量，2019年同比增漲-1.31%。同時，一汽大眾品牌的2019目標銷量為144.5萬台，實際大眾品牌銷量為139.8萬輛。

2019年上汽大眾累計銷售2001777輛。其中，上汽-大眾品牌2019年全年銷量為172.3萬輛，2018年上汽-大眾品牌銷量為171.3萬輛，同比增長0.5%。另外，上汽大眾並沒有設立2019年銷量目標。

編輯總結?/

此前，大眾汽車宣布，公司將於2020年在全球范圍內推出34款新車型，其中包括12款SUV和8款純電動或混合動力車。從目前已知的消息來看，大眾品牌在2020年國內將會有ID.車、ID.3、ID.初見、朗逸純電動升級版以及探岳GTE五款車型了，期待。另外6月份大眾ID.4也將在底特律車展亮相。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 上海大眾，一汽大眾哪個好

一汽大眾和上海大眾雖然都是德國大眾在中國的合資廠商，但其實兩者之間很大程度上並沒有太多的競爭關系，從技術上來講，兩家都是源自德國大眾的技術，談不上孰強孰弱。

從車型上來講，兩者之間的車型並沒有重疊，也就是說一汽大眾所生產的汽車是上海大眾沒有的，而上海大眾的車型也是一汽大眾沒有的。

比較具有代表性的主力車型比如一汽大眾有奧迪，有速騰，有邁騰，有高爾夫，有捷達，有寶來。

隨著兩家車企的發展，如今它們都有自己旗下的主打車型，但還是那句話，你賣你的寶來，我賣我的朗逸，你賣你的帕薩特，我賣我的邁騰，大家其實互不幹擾。所以你在選擇車型的時候根本不用去管它是一汽大眾還是上海大眾，只管看車的具體型號就行了。

Ⅳ 2019年汽車銷量十五強車企出爐，一汽大眾奪冠，吉利第四日產第五

日前，乘聯會公布了最新汽車銷量數據：2019年全年，國內狹義乘用車累計零售銷量2069.8萬輛，同比下降7.4%。其中，轎車全年累計零售銷量1014.4萬輛，同比下降9.1%；SUV全年累計銷量918.2萬輛，同比下降3.6%；MPV全年累計銷量137.2萬輛，同比下降18.2%。下面，小編帶大家去看看銷量前十五車企的全年銷量情況：

在低迷的車市中，日系車企表現出色。東風本田銷量788916輛，同比增長14.0%；廣汽本田銷量765025輛，同比增長4.0%；一汽豐田銷量724734輛，同比增長1.2%；廣汽豐田銷量665660輛，同比增長14.7%。

北京現代2019年全年累計銷量703785輛，排名第十二位，同比下跌5.7%。

豪華品牌車企中，北京賓士累計銷量559758輛，同比增長19.2%，成為銷量最好的豪華品牌車企。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 南北大眾同平台產物，為什麼一個每月銷量前三，另一個卻默默無聞

大眾在國內可抄以算是首屈襲一指的汽車廠商了，分別和國內的一汽和上汽成為合資企業並被大家親切地稱為「南北大眾」，近幾年的大眾由於之前過硬的產品質量積累的口碑，所以發展地如火如荼。

不過現在途觀L終端有大約2萬左右的優惠，而探岳也有1萬多的優惠，本質上兩輛車的性價比差不了太多，但是由於途觀L進入中國市場很早，所以產品更加成熟和貼近消費者，也擁有更大的空間，再加上老途觀並沒有停產，並且有巨額優惠，綜合導致途觀L銷量可觀。

Ⅶ 東風日產現況如何品牌月銷量排名第四，緊追大眾、吉利！

問大家一個問題，有誰知道哪個汽車品牌在中國的累計產量超1000萬台嗎？

仔細看清楚了，是1000萬台，一個非常驚人的數字，能做到這各的車企，實力絕對排在世界汽車品牌前列，比如東風日產，一個早在2018年就做到累計產量超千萬台的一流車企，也是我們今天要說的主角！

銷量表現極其亮眼

其實，無論多麼輝煌的歷史，也是已經過去的事情，就像我們常說的活在當下。作為一個在全球范圍內都極負盛名的汽車品牌，雖然東風日產的表現一向很好，但是隨著近兩年全球汽車市場都進入低谷期，再加上今年的不可抗力事件，那麼東風日產的近況如何呢？其表現是好，還是壞呢？

最後在動力方面，對於存款不多的年輕消費者來說，降低養車費用非常重要，因此勁客搭載了居家實用的1.5L發動機，能輸出最大124匹馬力和153N·m扭矩，與之匹配的是匹配CVT變速箱。這套動力總成，可以說是兼具一定性能的同時，還相對降低了保養費用，並提高了燃油經濟性，可以說是非常細心了！

大俠車談：其實對於像東風日產這種一流汽車品牌，從它們的銷量和車型表現來看，仍處於一個穩定的上升期，其受到市場因素的干擾並不大，畢竟只要產品好，消費者的眼睛是雪亮的！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 上汽大眾首月銷量暴跌/豐田計劃今日復產/鈴木創下近五年最差業績

①深受連累：上汽大眾首月銷量暴跌40%

上汽集團近日發布了最新產銷報告，其中上汽大眾1月產量14.37萬輛，同比下滑11.3%，1月銷量為11.3萬輛，同比暴跌40.5%，環比下滑更是達到52%。上汽大眾首月跌幅超過了上汽集團首月整體35%的跌幅。

鈴木汽車最新的業績顯示，前九個月累計銷售額為2.6萬億日元（摺合人民幣1648億元），同比減少8%，出現3年來同期收益下滑；營業利潤更是減少34%，僅為1704億日元（摺合人民幣108億元）。

評：離開中國之後，鈴木過得似乎並不好，全球銷量下滑，新車型研發停滯，鈴木似乎陷入了一場危機，至於何時解除，鈴木自己或許都沒有答案。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 11月車企銷量：一汽大眾一騎絕塵 吉利超日產 豐田未進前十

即將進入12月份中旬，乘聯會公布了國內11月份部分車企的銷量數據。整體來看，排名前10的車企和上月相比，並沒有太大的區別，還是那些家。

在國內知名度頗高的豐田汽車，無論是一汽豐田還是廣汽豐田，已經連續多個月無緣銷量排行榜的前10名。不知道是南北豐田只看重利潤不注重銷量，還是消費者真的不喜歡豐田了。

版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網路，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者刪除。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 高端產品和大眾產哪個易銷

高端求暴利開張吃三年的類型 大眾走銷量口碑 有差評就不好辦了 所以衡量一下吧 謝謝求採納