簡介：上海文廟書刊交易市場經營管理有限公司成立於1993年05月17日，主要經營范圍為為回本市場內圖答書報刊出版物商品經營者提供市場管理服務（以上范圍涉及行政許可的，憑許可證件經營）等。
法定代表人：李艷軍
成立時間：1993-05-17
注冊資本：60萬人民幣
工商注冊號：310101000072841
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：上海市黃浦區文廟路215號
『貳』 求 我國農產品國際物流現狀及對策研究相關 論文 大綱
我國農產品物流現狀及對策研究
Relate to Our Country Agricultural Proct Logistics Current Situation and the Countermeasure Research
摘要：文章通過對農產品物流內涵、意義、特點及現
狀的分析，指出了目前農產品物流存在的物流設施和物流技
術落後、管理水平低下、重復建設現象嚴重、缺乏具有專業
技術知識的人才、農產品物流的信息化水平明顯不適應等問
題。並借鑒發達國家農產品物流的發展經驗，提出改善基礎
條件、優化整合資源、培育和發展農產品物流組織、加大政
府的支持力度、加強教育與培訓等對策，為加快我國農產品
物流發展提供一定的理論指導和決策參考。1農產品物流的概念和意義
1.1農產品物流概念。1.2農產品物流的意義2我國農產品物流的特點和現狀
2.1我國農產品物流的特點2.2我國農產品發展的現狀3農產品物流面臨的問題
3.1物流設施和物流技術落後導致物流過程損耗嚴重。3.2管理水平低下以及重復建設現象嚴重。3.3缺乏具有專業技術知識的人才3.4農產品物流的信息化水平明顯不適應4發達國家農產品物流經驗的借鑒
5發展我國農產品物流的對策6結論
由於農產品物流的特點和農產品物流研究的復雜性，農
產品物流的理論和實踐研究都比較貧乏。本文鑒於我國農產
品物流的發展存在的問題，提出加強農產品物流載體建設、
優化整合資源、培育和發展農產品物流組織、加大政府的支
持力度、加強教育與培訓等對策，為加快我國農產品物流發
展提供一定的理論指導和決策參考。
參考文獻：
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國際農產品物流發展特徵及經驗借鑒隨著經濟全球化發展，現代物流在
推動經濟發展中的作用愈加明顯，很多
國家開始關注物流業帶來的巨大經濟
效益以及在成本上的節約。我國正在加
快農業現代化建設步伐，為保障農產品
貨暢其流和物盡其值，應充分借鑒國外
先進的農產品物流發展經驗，推進國內
農產品物流業的發展和創新。
一、國際農產品物流發展類
型及其特徵
（一）北美類型
以美國、加拿大為代表，其農產品
物流集中體現其農產品生產和貿易的
數量之巨大。美國農業生產的長期穩定
性、品種多樣性以及農產品貿易活躍
度，使其擁有龐大、協調、通暢、復合、高
效的農產品物流體系。
1、農產品物流基礎設施發達、信
息化程度高。美國交通運輸設施十分完
備，農產品裝卸輸送設備主要有各式輸
送機、可移式膠帶輸送機及低運載量斗
式提升機。美國有發達的信息流基礎，
成立於1848年的芝加哥期貨交易所就
是農產品各市場主體了解市場行情、獲
取價格變化信息的直接窗口。眾多農業
網站、信息咨詢公司也為農民了解信息
提供了方便途徑。
2、農產品物流專業化、社會化。美
國農產品物流業擁有一批專業的從業
人員。就物流通道而言，有完善的社會
化服務體系，農產品大多由農場主經產
地市場或中央市場的批發商銷售給工
廠，零售商銷售量次之，直接銷售的很
少。連接農產品供需的物流主體有農場
主參加的銷售合作社、政府的農產品信
貸公司、農商聯合體、批發商、零售商、
代理商、加工商、儲運商和期貨投機商
等。全美合作社有6000個左右，實行民
3、農產品物流組織化程度、供應
鏈管理水平、物流標准化層次均比較
高。美國農產品物流組織建設主要包括
產銷一體化組織和農業協會。產銷一體
化組織是把農產品生產同其生產資料
的製造與供應(產前部門)，以及農產
品的儲運、加工和銷售(產後部門)等
有關環節有機地結合在一起的經濟聯
合體。美國有許多專業性的農業協會，
這些協會是自發性組織，相互獨立，資
金自籌。這兩類組織構成了美國農產品
物流的主體，對農產品物流高效運行起
到關鍵作用。美國絕大部分包裝食品和
大宗物品(袋裝橘子、蘋果)使用條形
碼(barcode)，這些條形碼的設計使
企業及時了解食品供應鏈的物流狀況，
藉此來對供應鏈上游物流的流入進行
有效管理。
4、政府宏觀調控，依託市場運行。
美國政府幹預農產品物流，主要以法律
和財政經濟政策方式從宏觀上創造供
求均衡和價格穩定條件。美國政府重視
對農業、公共農業研究開發和農村教育
項目的投資，1998年推行了旨在提高
農民素質的「新農民計劃」。美國建立了
完善的農場主批發市場和終點批發市
場，批發業務實現了規模化。農村中的
銷售合作社以及大量從事農產品貿易
的人員，活躍了農產品物流活動。農產
品期貨市場和現貨市場同步運行，以實
現物盡其值。
（二）西歐類型
歐洲農產品物流業發展以荷蘭、法
國和德國為主要代表。
1、農產品物流基礎設施發達。由
於農產品保鮮期短，便利快捷的運輸、
合理的流通網點分布對於降低農產品
損耗、提高農產品流通交易效率至關重
要。荷蘭的蔬菜、水果的損耗率僅為
5%，而中國卻高達20%以上。在促進農
產品流通過程中，歐洲各國十分注重發
揮公共設施服務功能的作用，不斷完善
基礎設施的改造，優化網點布局。歐盟
每年也從財政中撥款，對改善農產品運
輸、儲存、加工和銷售的項目進行補貼，
包括修建碼頭、倉庫(包括冷庫)和市
場等基礎設施，此項補貼占歐盟農業基
金的25%，在某些基礎設施較差的區域
甚至可達30%~50%。目前，除發達便利
的海運、鐵路、公路運輸外，歐盟各國大
規模的農產品批發市場布局也非常合
理。如荷蘭擁有包括歐洲第三大航空港
斯希波爾機場在內的6個航空港和鹿
特丹港，其中鹿特丹港靠近重要的蔬菜
和水果的種植地區，港區四周高速公路
和水路運輸網路非常發達，而且靠近歐
盟國家水果進出口中心所在地巴倫德
雷赫，可迅速便捷地將荷蘭58%以上的
蔬菜與切花等鮮活植物運往巴黎、倫
敦、香港等世界各大城市。通過充分利
用其交通設施便利的優勢，荷蘭的花卉
產業目前已佔領了全球60%的花卉市
場。
2、農產品物流鏈縮短，實現物流
增值。通過收集分類、鮮儲、拍賣、包裝
等程序，將來自世界各地的商品花卉集
散到世界各國，花卉品種達幾千種，幾
乎全部是標准化生產。成交的花卉迅速
由集裝箱運往機場或港口，分銷世界各
地，有的當天就可運到銷地市場。
3、發展電子物流，冷凍行業發達。
荷蘭花卉和園藝中心擁有最先進的拍
賣系統、新式電子交換式信息和訂貨系
統，通過電子化農業產品物流園區和配
送中心向全球許多國家的廣大客戶和
消費者提供服務。配送保鮮、冷凍和易
腐貨物的公司在儲存和運輸的過程均
具備先進的冷凍技術設備。（三）東亞類型
亞洲農產品物流業的先進代表是
韓國、日本和中國台灣省，這些國家和
地區幾乎都是「以小搏大」的農產品物
流發展模式。
1、政府主導，推動物流基礎設施
建設。韓國和日本是這種模式的主要代
表，均以批發市場為主渠道，以拍賣為
手段。日本近年來在大中城市、港口、主
要公路樞紐都對物流設施用地進行了
合理規劃，在全國范圍內開展了包括高
速公路網、新干線鐵路運輸網、沿海港
灣設施、航空樞紐港、流通聚集地在內
的各種基礎設施建設。
2、注重農產品物流硬體設施和信
息系統建設。批發市場早已改變僅有廣
場、倉庫和停車場的局面，配備有完善
的保管設施、冷風冷藏設施、配送設施、
加工設施等。日本的食品配送中心大都
建有低溫和常溫倉庫、包裝加工設施
等，開展加工、小包裝分解、分等分級、
電子商務配送等業務。頻繁而小批量的
配送是日本物流業的主要特色。目前日
本的大規模零售店都已安裝了自動定
貨系統，與交易對方聯機，並有VAN(附
加值通訊網)將食品業和批發業聯結
起來，提高了流通效率。同時日本的批
發市場也已裝備完善的信息設施，實現
全國乃至世界主要批發市場的聯網。韓
國市場管理部門依託市場這一載體，建
立起全方位的信息網路，在保障農產品
的供應品種、數量和價格形成上，起到
了十分重要的作用。信息內容包括農產
品交易品種、拍賣定價、交易時間和提
貨地點以及該類產品主產地相關信息、
市場流通費用、市場內出入車輛和入市
人員情況等。
3、農產品物流組織化、專業化程
度高。為提高農產品交易水平和交易效
率，從事農產品物流都有專門的組織協
助，其組織化、專業化、規模化程度較
高。日本農協作為組織農產品進入流通
的關鍵性組織，把分散的農戶組織起
來，增強了農民作為賣方的討價還價能
力，保護了農民利益。基層農協在產地
一般都建有農產品集貿所，負責本農協
成員產品的集中、挑選、包裝或冷藏和
組織上市。農協不僅為其成員解決產品
銷售、運輸等問題，還將批發市場的購
銷信息及時傳遞給農戶，引導生產。農
業合作組織以綜合性為主，批發市場最
主要的產地供貨團體是農協，各大中小
城市都有由農協直接參加或組織的農
產品批發市場。農產品生產總量的80%
~90%經由批發市場後與消費者見面。
4、完備的法律法規及市場條例指
導。日本1921年就頒布了《中央批發市
場法》，將中央批發市場的開設、管理、交
易等納入法治軌道。隨著經濟的發展和
批發市場地位的日益提高，於1971年將
《中央批發市場法》改為《批發市場法》，
將地方批發市場也納入法制軌道，以後
每隔5年修訂一次。各地方政府和有關部
門也依據該法制定了系列的地方法規。
二、國際農產品物流發展經
驗對我國的啟示
（一）培育物流主體，溝通產銷對接
應通過體制創新，改造、培育與壯
大農產品物流主體，降低流通成本，探
索將農產品從農戶或產品生產企業直
接投放到零售商貨架，甚至是消費者手
中的途徑。重點培育規模化經營的批發
商，使其在農產品物流發展中發揮重要
作用。美國的批發市場，每個市場的批
發商雖不多，但他們的經營活動都是大
規模的，幾乎壟斷了美國的果蔬流通，
這使其能承擔市場競爭中的風險。因
此，我國應有意識地培育農產品物流主
體，重點壯大一批具有承受市場變化壓
力的大型批發商，有效地組織產銷銜
接，促進農產品流通順暢。
（二）完善基礎設施，增加資金投入
為實現農產品供應鏈的高效有序，
我國需要良好的包括農產品批發市場、
倉儲、交通運輸條件上等基礎設施支持，
其中重點應完善批發市場的功能，提高
批發市場的檔次，在全國大中城市和主
要產區建設一批布局合理、交易方式先
進、功能齊全、安全衛生的骨幹批發市
場；積極發展連鎖超市、直銷配送等新型
流通組織，建立多層次、多業態、多種經
營方式的農產品市場體系；加快農產品
的儲藏、加工、運輸、配送等物流設施建
設，建立現代化的農產品物流服務體系；
在資金來源上，應學習日本經驗，採取多
種形式，鼓勵個人、集體、政府等多渠道
資金投資農產品流通設施建設。
（三）注重信息建設，實施標准物流
在原有農村信息系統的基礎上，建
立農產品物流信息管理系統。加強市場
信息硬體基礎設施建設，對物流各環節
進行實時跟蹤與全程管理，實現生產
者、銷售者信息共享。要加強農產品物
流標准化建設，在包裝、運輸和裝卸等
環節，推行與國際接軌的物流設施、物
流工具標准，如托盤、貨架、裝卸機具、
條形碼等，實現物流活動規范化。制定
全國統一的相關農產品質量標准，包
括：理化指標、感官指標、安全食用指
標、鮮度指標等，並對農產品原產地進
行大氣環境測試、土壤成分測試、水資
源測試等。
（四）優化組織結構，加快立法進程
歐美、日本等國家經過多年的發展
已形成從農產品生產到流通一整套的
理論和體制，基本實現經營規模化，功
能綜合化，資本股份化，市場開設和經
營管理分離化。發達市場經濟的國家都
將農產品的生產管理、產後加工、安全
衛生、上市運銷、零售消費等生產和流
通諸環節的行政管理職能，歸口於農業
行政管理部門。如日本由農林水產省流
通局和地方農林部門流通室負責農產
品的流通行政管理。美國和法國農產品
流通行政管理職能也由農業行政部門
負責。這種管理體制符合市場經濟條件
下的農產品生產與流通一元化的運行
原理，也符合農產品商品化生產經營的
規律，可減少政出多門，提高行政管理
效率，值得我國借鑒。同時，要加快立法
進程，完善相關法規。應制訂《農副產品
批發市場法》和《農副產品批發市場標
准》等相關法規，對我國農副產品批發
市場的市場規則、市場准入制度等問題
做出清晰界定。
（作者單位為華中科技大學管理學
院）
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