上海機場年報2009

1. 浦東、虹橋兩個機場屬於上市公司「上海機場」嗎

我印象裡面上海機場是擁有浦東、虹橋兩個機場的股權,但不是全資控股,你可以點F10查一下,或者直接去上海機場的官方網站,這些都是投資人必做的功課

2. 上海浦東國際機場的重大事件

2005年02月01日校飛
1月27日至2月1日，中國民用航空飛行校驗中心成功完成了浦東機場第二跑道共約30小時的校飛。
2005年02月28日試飛
東方航空公司A340－300大型客機在浦東機場第二跑道試飛成功。
2005年03月11日驗收
浦東機場二期飛行區（第二跑道）工程通過民航行業驗收。
2005年03月17日啟用
浦東機場第二跑道啟用，上海市副市長楊雄出席了啟用儀式。上海航空公司FM821航班和東方航空公司MU723航班相繼從浦東機場第二跑道起飛。
2008年3月13日第三條跑道啟用
第三跑道位於第一航站樓西側，第一跑道以西460米處。第三跑道長3400米、寬60米，同時建設兩條與跑道等長的平行滑行道、6條快速出口滑行道、第一跑道和第三跑道之間的6條穿越滑行道等。按照滿足4F類飛行的使用要求設計，可起降包括A380在內的各類大型飛機。
2008年3月26日機場2號航站樓投入運營
據報道，上海機場集團宣布，3月26日零點，上海浦東國際機場2號航站樓將正式投入運營，屆時將有15家國內外航空公司首批入駐浦東機場新航站樓。自3月26日零時起，凡乘坐這15家航空公司班機的旅客，均在浦東機場2號航站樓辦理乘機手續。而首都機場也宣布，在首批6家航空公司進駐首都機場3號航站樓的基礎上，3月26日，首都機場將進行全面轉場。包括國航在內的另外20家航空公司將轉入3號航站樓運行。 2009年11月28日， 一架辛巴威籍貨機今晨在上海浦東機場墜毀，機場運行受到影響。15時，浦東機場運行秩序已逐步恢復。
墜落的辛巴威貨機執飛的是從浦東國際機場飛往吉爾吉斯斯坦的比什凱克，機型為麥道—11 ，航班號Z3324。
據介紹，該飛機是在浦東機場第1跑道起飛時發生事故的。浦東機場接報後，為保證救援順暢，於8時20分將第1、3跑道關閉；11時，在對第3跑道進行安全檢測後，恢復運行。第1跑道仍然處於關閉狀態，等待中國民航局檢查後修復。
受此影響，上海浦東機場68架航班延誤，11時後，航班秩序陸續恢復，仍有23架航班延誤。
飛機上7名機組人員中有4人獲救，3人遇難。一名參與搶救的醫生說，4人受傷的位置主要都在胸腹，其中一人情況比較危急，尚未脫離生命危險。受傷人員中包括美國、印度尼西亞等國籍者。

3. 上海機場到底有幾個呀

上海的機場一共有兩個：
1.上海浦東國際機場.

拓展資料：

上海是中國大陸同時擁有兩個民用國際機場的城市。一座是上海浦東國際機場，一座是上海虹橋國際機場，分別位於城市的東西兩側。為了適應「一市兩場」的上海空港運行新格局，1998年5月28日，經上海市人民政府批准，組建了上海機場（集團）有限公司，統一經營管理上海浦東和虹橋兩大國際機場。

1. 上海浦東機場

上海浦東國際機場是中國(包括港、澳、台)三大國際機場之一，與北京首都國際機場、香港國際機場並稱中國三大國際航空港。上海浦東國際機場位於上海浦東長江入海口南岸的濱海地帶，佔地40多平方公里，距上海市中心約30公里，距虹橋機場約40公里。

浦東機場一期工程1997年10月全面開工，1999年9月建成通航。一期建有一條長4000米長、60米寬的4E級南北向跑道，兩條平行滑行道，80萬平米的機坪，共有76個機位，貨運庫面積達5萬平米，同時，裝備有導航、通訊、監視、氣象和後勤保障等系統，能提供24小時全天候服務。

浦東機場一期工程改造工程完成後，將能滿足2008年第二座候機樓投入使用前的運營需要，即具備年飛機起降30萬架次、年旅客吞吐量3650萬人次的保障能力。

2015年全年，浦東機場實現旅客吞吐量6008萬人次，位居全國第二。

2. 上海虹橋機場

IATA代碼SHA，位於上海市西郊，距市中心約13公里。在上海浦東國際機場建成之前，虹橋機場一直是中國最繁忙的機場。機場擁有跑道和滑行道各一條，跑道長3400米、寬57.6米，停機坪約48.6萬平米，共有66個機位。機場候機樓佔地8.2萬平方米，擁有15個候機大廳、18個貴賓室和15條行李傳輸系統。虹橋機場主要承擔國內出發、到達及備降國際航班的功用，日均起降航班540架次左右。2007年虹橋國際機場旅客吞吐量達到2263萬人次，在中國國內民用機場中，居第4位，貨郵吞吐量達388,904噸，居第5位，起降187,045架次，居第5位。

2015年，虹橋機場實現旅客吞吐量3907萬人次，位居全國第六。

資料來自：網路

4. 上海機場九號線時刻表

上海機場九號線時刻表：

1、機場九線莘庄地鐵站南廣場發車時間

6：00－21：30平時發車時間均為45分鍾左右，航班高峰時段為30分鍾。

2、機場九線浦東機場發車時間

浦東國際機場首末班時間1號航站樓為為7：00－23：00，2號航站樓為7：05－23：05。目前間隔時間是45分鍾，航班高峰時段間隔為30分鍾。

(4)上海機場年報2009擴展閱讀：

走向：

1、自浦東機場T1航站樓起經T2航站樓、S1迎賓大道、S20外環線、莘庄立交、S4滬金高速、莘朱路至莘庄地鐵站南廣場公交樞紐止。

2、回程：自莘庄地鐵南廣場公交樞紐起經廣賢路、莘建東路、水清南路、滬杭高速、莘庄立交、S20外環線、S1迎賓大道、浦東機場T1出發層、T2出發層至T1航站樓到達止。

5. 上海機場去年巨虧12億，是何緣故導致

因為去年疫情原因，很長一段時間，外國和國內的飛機都是不開放的！

6. 上海機場的大事記

1921年03月10日
虹橋機場始建，是上海第一個民用機場。
1963年11月02日
國務院批准虹橋機場擴建為國際航線民用機場。
1964年04月24日
虹橋國際機場擴建工程竣工。國務院副總理陳毅為虹橋機場候機樓題寫「上海」兩字，並題寫「虹橋機場」場名。
1964年04月29日
虹橋國際機場正式開通達卡─上海─廣州航線，這是新中國成立後上海首次開通國際航班。
1965年07月03日
虹橋國際機場候機樓竣工。
1991年04月10日
中共中央政治局常委、中央軍委副主席劉華清題寫「上海虹橋國際機場」場名。
1991年12月25日
虹橋國際機場新建的國際候機樓竣工，30日投入正式運營。
1994年12月26日
國家民航總局、上海市政府舉行「虹橋國際機場交接議定書」簽字儀式。即日起，虹橋國際機場由國家民航總局移交上海市政府管理。
1995年06月21日
上海浦東國際機場建設指揮部成立。
1997年03月07日
中共上海市委、市政府批准組建上海機場控股（集團）公司。
1997年12月23日
浦東國際機場項目被國家計委列為國家重點建設項目。 1998年01月15日
600009「虹橋機場」社會流通股在上交所上網定價發行。
1998年02月10日
上海虹橋國際機場股份有限公司召開創立暨第一次股東大會。
1998年02月18日
600009「虹橋機場」社會流通股在上海證券交易所上市交易。
1998年05月22日
中共上海市委、市政府批准上海機場控股（集團）公司更名為上海機場（集團）有限公司。 1999年01月01日
上海機場（集團）有限公司司標正式啟用。
1999年06月20日—07月08日
中國民用航空飛行校驗中心成功完成了對浦東國際機場第一跑道的校飛。
1999年09月16日
浦東國際機場舉行竣工通航儀式。
1999年10月01日
浦東國際機場開通正式航班。
1999年10月19日
浦東國際機場開通國際航班。
1999年11月17日
中共上海市委、市政府批准上海浦東國際機場建設指揮部更名為上海機場建設指揮部。 2000年3月16日
上海虹橋國際機場股份有限公司可轉換債券在上海證券交易所上市。
2000年06月28日
上海虹橋國際機場股份有限公司更名為上海國際機場股份有限公司。
2000年08月31日
浦東國際機場一期工程通過國家竣工驗收。 2001年04月27日
《中國民用航空發展「十五」計劃和十年規劃》中指出，浦東國際機場的最終定位是國際大型航空樞紐。
2001年 06月07日—16日
上海機場圓滿完成上海合作組織會議的專機保障任務。
2001年 10月04日
浦東國際機場正式開放II類儀表著陸系統雙向運行。 2002年07月01
600009「上海機場」入選上證180指數。
2002年09月09日
上海機場城市航站樓啟用。
2002年10月27日
上海機場平穩順利實現航班東移。即日起，浦東機場起降抵離上海的全部國際和港澳地區航班以及部分國內航班，虹橋機場起降國內航班，並保留國際航班的備降功能。 2003年01月26日
台灣中華航空公司CI585航班抵達浦東國際機場，成為53年來首架降落祖國大陸的台灣民航客機。
2003年09月09日
上海市政府批准浦東國際機場二期工程建設指揮部成立。
2003年10月27日
上海機場（集團）有限公司與香港機場管理局簽署《緊密合作框架意向書》。
2003年12月19日
上海機場（集團）有限公司與上海國際機場股份有限公司舉行資產置換交接儀式，順利完成了虹橋和浦東機場的管理體制調整。 2004年01月18日
浦東國際機場二期飛行區及配套設施工程（第二跑道）全面開工。
2004年05月24-25日
浦東國際機場總體規劃（2004年修訂版）在滬通過專家評審。
2004年06月15日
浦東國際機場二期航站區總體規劃國際徵集中標方案確定，美國蘭德龍布朗公司中標。
2004年09月02日
浦東國際機場二期飛行區及配套設施工程（第二跑道）可行性研究報告在京通過專家評審。
2004年09月03日
國家民航總局和上海市政府批准同意浦東國際機場總體規劃（2004年修訂版）。
2004年11月01日
推進上海航空樞紐建設聯合領導小組第二次工作會議在京召開，會議審議通過了《上海航空樞紐戰略規劃》。 2005年01月27日—02月01日
中國民用航空飛行校驗中心成功完成了浦東國際機場第二跑道的校飛。
2005年01月29日—02月17日
浦東國際機場圓滿完成2005上海春節台商包機保障任務。
2005年02月28日
東航A340－300客機在浦東國際機場第二跑道試飛成功。
2005年03月10—11日
浦東國際機場二期飛行區（第二跑道）工程通過民航行業驗收。
2005年03月17日
浦東國際機場第二跑道啟用。
2005年06月30日
虹橋國際機場B樓出發層改造工程竣工，7月1日投入運行。
2005年08月09—11日
2005年度亞洲商用航空會議暨展覽會在上海新國際博覽中心和虹橋國際機場舉行。
2005年12月22日
浦東國際機場擴建工程全面開工。
2005年12月26日
虹橋國際機場候機樓區域進離場交通優化改造工程竣工投入運行。

7. 上海機場發布2020年報發布，航空業何時才能恢復往日生機

我覺得航空業在短時間內就可以恢復生機，因為現在疫情的防範工作已經做得特別好了，很多人也會選擇在這個時候出行了。

航空業其實會跟交通有關系，而交通跟很多企業的發展有關系，所以我覺得當疫情的防控工作做得越來越好的時候，很多企業就會慢慢恢復生產，這個時候航空業的業務量會越來越多，利潤也會變好。

上海機場去年出現了虧損。

因為去年是新冠疫情比較嚴重的一年，所以在去年的整年財報裡面，我們可以看到上海機場虧損了13億元。上海機場的虧損其實主要是跟上海機場去年的業務吞吐量有關系，這也是上海機場首次出現虧損的狀況，不過這個狀況會隨著疫情的防控而變得越來越好，現在已經出現了恢復的跡象。

8. 2010年報披露時間表哪兒有

上市2009年年報披露時間_ 數據中心_ 東方財富
滬深兩市上市2009年年報披露時間一覽表 收藏本頁 數據製作：東方財富 數據日期：2009-12-31 滬市預約時間表 深市預約時間表 歷史預約： 2010年一季報2009年
2010年報披露時間表 (深市第2部分)_風雲_
2010年報披露時間表 (深市第2部分)_風雲_,2010年報披露時間表風雲,以披露日期排序序號代碼簡稱披露日期公告日期261000955*ST欣龍2010-4-9 2009-12-31262000959首鋼股份2010-4-9
2010年報披露時間表-和訊財經
2010年1月1日 2010年報披露時間表 2010年01月01日10:20 手機免費訪問 來源： 序號, 股票代碼, 股票簡稱, 首次預約披露時間 1, 600173, 卧龍地產, 2010-01-15
2010年報披露時間表-股票頻道-和訊
2010年1月1日 2010年報披露時間表 2010年01月01日10:20 來源： 手機免費訪問：hexun 好文我頂(0) 查看 2010年報將於1月12日揭開大幕，2010年報披露時間表和訊股票第
2010年報披露時間表
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9. 上海機場的旅客吞吐量，來回算一次還是兩次世博對上海機場的業績影響是多少

來回算兩次，世博對業績的促進肯定是明顯的，但是量化數據不好估計。

10. 股票上海機場

上海機場還是一個比較穩定的公用事業類股票, 業績隨旅客增長量而平穩增長,就是增專速比較慢, 另外南航屬站樓的預期開建會有比較大的資本支出壓力, 會影響未來2年的業績, 不過長期對業務收入增長有利.
目前公司估值合理, 但缺乏刺激股價強勁走高的業績或題材, 除非大盤指數強勁向上(短期大盤有走好跡象,不過能走多高也吃不準).既然樓主已經不關心股票了, 賣出了結或也是一種選擇