上海中鐵隧道院

㈠ 上海市隧道工程軌道交通設計研究院

在鐵路設計院中，雖然沒發和中鐵院這種老牌「中」字型大小相比，但是也算是不錯的單位了，業內知名度也很高，很多城市都有項目。

你是研究生吧？這種院門檻比較高，一般研究生純收入拿到手4000+，畫圖拿產值後會越來越多，還會有很多福利，不一一說了，比較不錯的。

但是壓力會比較大，能不能吃苦反正開始幾年都好好乾，混個中級職稱，跳去做甲方也比較受歡迎！

不是內部人員，道聽途說，僅供參考！

㈡ 中鐵隧道勘測設計院有限公司的機構

生產系統由四個綜合設計所、兩個分院（勘察分院、測繪分院）和三個子公司（合肥建築設計院、監理公司、施工圖審查公司）構成。設有隧道及地下工程、線路﹑橋梁﹑路基﹑行車﹑站(車)場﹑建築﹑給排水﹑通風空調﹑機械﹑通信信號﹑電力﹑自動控制﹑造價﹑地質﹑物探﹑鑽探﹑測繪等專業，並裝備了一大批具有國內先進水平的電算、測繪、土工試驗﹑岩土勘察施工及超前地質預報設備。

㈢ 中鐵隧道勘測設計院怎麼樣待遇怎麼樣

隧道院還是非常強的，全國30個城市都有項目，工作非常忙。外聘與正式主要差在待遇上，外聘待遇還算不錯，雖然工資說的一致，但是加上獎金和補助的話，每個月差2000左右吧，在這里很鍛煉人，吃不了苦要慎重啊

㈣ 中鐵隧道院怎麼樣

工作強度很大，沒有節假日沒有星期天一年只有春節一天假期。4年可以探親一次父母，假如你結婚啦，每年能有一次探親假，探親假加路程假一共一個月左右，假如你已經工作N年，可以有年休假，每年一天，但總共不超過15天。
工作性質，流動單位，一年到頭都在奔波，特別是現在生產力的提高使得工程的工期變短，在也不會出現一個工地做十幾年的啦（大瑤山隧道，隧道局就是因為這個隧道而誕生的），現在一個十來公里的隧道的真正的施工周期也就不超過三年。
環境呢！你想吧 他叫隧道局，當然是做隧道咯，沒有大山哪來隧道，也就是在大山裡，而且很有可能在深山裡。但是你要是覺得深山裡空氣好那你就錯啦！！山裡空氣不錯，但是你工作的環境呢，充斥著粉塵、硝銨、乳膠炸葯的味道，特別是隧道距離大於800米過後，不管採取什麼通風都球那樣！！這個單位的老工人、我想可能會是矽肺發生率最高的群體吧！當然現在防護要好很多，但職業病的發生覺對還是大過其他行業，比如說黑心、愚昧的項目領導，單純的為了節約成本使用淘汰的干噴支護等等，全不顧兄弟們死活，這類經理不在少數（這類往往為項目副職管生產的、不能說沒有能力、但喜歡騷拷、鼠目寸光，）
工資 工資說實話，隧道局在整個中鐵系統算是中上，（但也要視項目情況而定）但是拖欠職工工資情況很甚/往往一拖一年的都有，特別是中隧四處！！假如你去了這個單位，兄弟我勸你 回頭是岸！！
個人發展 體質內的企業，關系盤根錯節，只要你會來事、業務能力不是最重要的。你懂的！！
企業發展 對這個企業我有著無比深厚的感情，我希望他好、其實他也在慢慢的變好！只是過程之漫長，讓我很失望。畢竟他有著光輝的過去，他在他擅長的專業領域 確實好過中鐵其他任何單位，至少我所了解范圍內的中鐵系的其他局。我想我希望的其實不是他的錯，是體質的錯！！他也只能這樣啦！！

㈤ 上海市隧道工程軌道交通設計研究院,這個單位怎麼樣啊

在鐵路設計院中，雖然沒發和中鐵院這種老牌「中」字型大小相比，但是也算是不錯的單位了，業內知名度也很高，很多城市都有項目。
你是研究生吧？這種院門檻比較高，一般研究生純收入拿到手4000+，畫圖拿產值後會越來越多，還會有很多福利，不一一說了，比較不錯的。
但是壓力會比較大，能不能吃苦反正開始幾年都好好乾，混個中級職稱，跳去做甲方也比較受歡迎！
不是內部人員，道聽途說，僅供參考！

㈥ 本科進中鐵隧道勘測設計院外聘與在編的區別到底多大，現在值得去嗎有在次設計院的前輩嗎

鐵六院處於改革改名時期，外聘就待遇很差，活多錢少，設備專業幹了三四年還是5000左右，職稱評審認定困難，尤其研究生在南方人才的沒法認定中級，只能評審，都是因為單位的原因，我說的都是時候，不想後人入坑，但願院里領導有實際點措施，，

㈦ 做隧道最強的設計院是哪幾個中鐵第一二三四勘察設計院我看梁文灝院士是一院的。 沿海大城市的有哪些

中鐵隧道設計院應該是隧道裡面比較強的，鐵幾個院實力都很強。沿海設計院上海和廣東的比較強吧，上海的隧道工程軌道交通院和廣東的地鐵設計研究院都不錯的。