上海焦化甲醇

1. 上海焦化有限公司的公司發展

1957年
鑒於當時煤氣普及率僅3%和上海鋼鐵發展需要，市政府決定新建年產90萬噸焦炭的煉焦制氣廠。
1958年
由吳有道同志帶領工人建立，由於吳有道同志建廠表現出色固被選為第一任廠長，吳有道同志一生為了焦化的建設勞心勞力享年66歲，在2010年發行的焦化往事一書中均有記載，上海市吳涇煉焦制氣廠成立（上海焦化的前身）。
1959年9月
1#焦爐推出第一爐焦炭，11月起向市區供應煤氣 。
1960年
「吳涇煉焦制氣廠」改名為「上海焦化廠」。
1966－1975年
2#、4#、3#焦爐相繼投產出焦。
1985年2月
39萬m3/d煤氣工程竣工投產。
1988年4月
與美國卡博特成立上海卡博特化工有限公司（上海焦化的首家中外合資企業）。
1988年11月
「三聯供」項目一期工程經國家計委批准立項。
1991年7月
「三聯供」一期經國務院正式批准建設，並確立為上海市實現城市煤氣化重點實事項目。
1993年
5#焦爐投產，日增煤氣40萬m3。
1994年
建成U－GAS爐和德士古爐，再增煤氣130萬m3/d，焦化日產煤氣達320萬m3，成為本市最大煤氣廠，佔全市46.5%。
1995年
20萬t甲醇項目年底投產。
1997年6月
改制為由華誼、城投公司共同投資的「上海焦化有限公司」。
1999年7月
6#焦爐投產。
1999年
成立淮安元明粉公司（上海焦化實施「走出去」戰略的首家合資企業）。
2000年
6月簽訂「債轉股」正式協議。
2002年5月
焦化有限公司再次轉制，成為由華誼、城投、信達、華融四家共同參股的有限責任公司。
2002年5月
年產15萬t甲醇和7.2萬tCO項目開工。
2003年
河南博海化工有限公司成立（上海焦化傳統產品戰略「轉發移」正式啟動）。
2003年8月
15萬t/a甲醇裝置和7200m3/h CO裝置建成投產。
2003年10月
4萬t/a苯酐項目開工。
2004年
公司確立了建設「一個基地，三個中心」的新一輪戰略目標。
2004年6月
上海華林工業氣體有限公司成立（上海焦化開始實質性參與上海化學工業區的建設）。
2004年7月
4萬t/a苯酐裝置建成投產。
2006年2月
具有近半年世紀爐齡的公司第一座焦爐退出了生產序列。
2006年3月
1#焦爐熄爐拆除，醋酸配套一氧化碳聯產甲醇項目開工。
2006年8月
醋酐項目開工（上海焦化的首個擁有自主知識產權的項目）。
2007年6月
公司採用最先進的膜分離技術提高一氧化碳產能50%。
2007年7月
安徽無為二壩被華誼集團確定為煤基多聯產精細化工產業基地，上海焦化啟動焦炭聯產甲醇項目。
2007年10月
中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤視察吳涇煤基多聯產循環經濟產業化示範基地，慰問公司員工。
2008年7月
醋酸配套一氧化碳聯產甲醇項目全線貫通。
2008年
公司舉辦建廠50周年慶，提出「打造中國煤化工行業排頭兵」的核心價值理念。
2008年10月
焦炭聯產甲醇項目一期60萬t甲醇工程在安徽無為開工建設。 上海焦化有限公司高度重視環境保護工作，具備先進管理理念，擁有完善的環保三級管理網路及各項配套制度、設施。公司連續兩年榮獲「上海市閔行區環境綜合整治先進集體」稱號；同時又是上海市第一批獲得環保運營資質的企業，可以為社會提供廢水治理服務。在2008年閔行區文明辦、環保局召開的紀念「6.5世界環境日」環保宣傳大會上，公司被評為「減排先進單位」。
公司遵循清潔生產的理念，採用國際先進的Texaco水煤漿氣化工藝、循環流化床鍋爐技術等從源頭控制各類污染物產生量。此外，公司還成立工作組，對照國家環保總局頒布的《清潔生產標准煉焦行業》（HJ/T126-2003）要求找尋差距，使焦爐生產達到「降耗、減污、增效」要求，被上海市清潔生產推進辦公室評為首批試點企業。 公司重視國際合作，分別同美國、德國、法國等國的化工巨頭、氣體公司合作成立了合資公司，積累了豐富的對外經驗。中外合資公司名目如下：
上海卡博特化工有限公司
上海林德二氧化碳有限公司
上海阿科瑪雙氧水有限公司
上海華林工業氣體有限公司
卡博特化工（天津）有限公司
卡博特高性能材料（天津）有限公司
河南博海化工有限公司

2. 中國有生產甲醇的廠嗎

甘肅華亭60萬噸/年、山東新能鳳凰60萬噸/年、陝西渭化20萬噸/年、榆林凱越煤化工60萬噸/年、內蒙古蒙大新能源化工60萬噸/年、上海焦化廠20萬噸/年等吧、、、、、

3. 求甲醇相關資料

我國甲醇產能似乎是一個謎，數字龐大到可以讓投資者「談之色變」。

有人說，2010年我國甲醇產能將達4500萬噸/年的歷史高位，甚至有一位化工分析師算出在未來幾年我國甲醇產能將達6400萬噸/年。相對中國本土市場對甲醇的消化能力，這個數字難免讓人恐懼。而接受記者采訪的中國醇醚專業委員會秘書長陳衛國則表示，投資者的理性與市場實際需求會最終決定甲醇的產能。

陳衛國告訴記者，在未來的2-3年內，中國甲醇產能的釋放會有一個歷史性突破，全球甲醇產能同樣也會延續一個攀升的勢頭。與甲醇產能釋放相伴隨的甲醇消化渠道可能會出現一個突破。

2010年，中國甲醇的真實產能到底有多少呢？

陳衛國坦率地告訴記者，目前還沒有部門對它進行過精確統計，也無法對它進行過精確統計。這是因為甲醇是一個中間化工產品，隨著市場的變化，廠家會隨時調節自己的產量。

相關資料顯示，近幾年來，我國甲醇產量上升速度非常迅速。1998年產量為148.87萬噸，2000年為198.69萬噸，2003年為326萬噸，2004年達到440.65萬噸，2005年達到569萬噸，2006年達到762萬噸。2007年預計產量在900萬噸左右。

對於我國的甲醇規劃項目，陳衛國自己曾做過一個不完全統計，統計結果是大概有88項、4850萬噸/年。其中，天然氣制甲醇14項，770萬噸/年；焦爐氣制甲醇11項，305萬噸/年；煤制甲醇63項，3775萬噸/年(一期)。如果算上二期規劃項目，我國甲醇項目總產能則達到6395萬噸/年。

「這些規劃項目最終能不能實際產生能力，這個結果最終取決於市場。」陳衛國表示，畢竟現在投資者都是理性的，投資是講回報的。他對中國甲醇產能的供應作了一個保守估計：2010在2000萬噸/年，2015年將達2400萬噸/年。

陳衛國告訴記者，2006年年底全球甲醇價格暴漲，這實際上是國外產能下降造成的；今年以來，全球甲醇產能增速非常迅猛。「2005年全球甲醇產能4860萬噸，產量3600萬噸；2010年甲醇生產能力將達到6400萬，2015年達7200萬噸，新建裝置目標市場主要針對亞洲和中國。」

2006-2008年期間，全球在建的甲醇項目有2425萬噸/年。大於90萬噸/年的項目有18套。其中，沙特在建項目近280萬噸/年，伊朗300萬噸/年。到2010年，中東地區增加1500萬噸/年甲醇供應量，而南美洲地區增加約700萬噸/年。

中東等地天然氣豐富，價格僅相當於人民幣0.15-0.30元/立方米，製成甲醇運到中國沿海全部成本僅1000元/噸左右。

在全球甲醇產能增加的同時，也有一部分甲醇裝置將陸續關閉。其中，北美地區在2008年之前，關閉400萬噸/年，西歐將關閉產能150-180萬噸/年。

隨著世界甲醇產能的增加，消化渠道的打開也是迫在眉睫。陳衛國告訴記者，目前傳統甲醇用量並沒有發生太大變化。「甲醇作為燃料，或者生產二甲醚提取烯烴等化工原料，這方面的用量驚人，但要形成規模，估計要到2010年以後。」
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有關數據顯示，中國甲醇產能已佔世界產能的1/4，而且目前國內在建和擬建甲醇項目較多，總能力逾1500萬噸/年，這些項目如能順利進行，預計到2010年國內甲醇總能力將達到約2000萬噸。這標志著中國將由原來的甲醇進口國成長為出口國，而且正在向世界甲醇強國的地位發展，成為了世界甲醇市場的新焦點。但是，在當今形勢下，中國發展甲醇行業，機遇與風險共存。
「四大機遇」燒熱了甲醇

在中國，良好的國家政策成為甲醇行業發展的頭號機遇。我國已是世界上第二大能源生產和消費國，2006年我國原油表觀消費量為3.22億噸，進口原油為1.45億噸，石油對外依存度為43%，石油供給不足已經成為影響我國經濟和社會發展的主要矛盾之一，為了能源安全起見，國家著眼於長遠發展，提出了「發展替代能源」的重大戰略舉措。國家發改委編制的《煤化工產業發展規劃》對煤制甲醇替代能源的發展進行了規劃布局，同時全國各地也在根據國家規劃原則和當地資源條件，積極組織編制相應產業發展規劃，落實建設項目，制定產品有關標准。可以預計，在不久的將來，我國的甲醇市場將蓬勃發展。

中國甲醇行業的超常規發展，產能的急劇膨脹，使整個行業面臨整合機遇。目前全球有30多個國家建有甲醇生產廠，2006年世界甲醇總生產能力為4965萬噸，到2010年將達到5099萬噸。世界甲醇生產主要以大型化為主，其中能力大於30萬噸/年的裝置佔世界甲醇總生產能力的80%。中國甲醇企業要做大做強，必須通過行業整合，在提升企業綜合實力的同時，成為具有國際競爭力的企業。

甲醇行業下游的發展機遇多多。因為甲醇是重要的基礎化工原料之一，下游產品眾多，可以用來生產甲醛、醋酸、合成橡膠、甲胺、對苯二甲酸二甲酯、甲基丙烯酸甲酯、氯甲烷、甲基叔丁基醚等一系列有機化工產品，而且還可以加入汽油摻燒或代替汽油作為動力燃料以及用來合成甲醇蛋白。在世界基礎有機化工原料中，甲醇的消費量僅次於乙烯、丙烯和苯，居第四位。2003～2006年我國GDP一直保持著10%左右的增長率，國民經濟的快速發展，使甲醇下遊行業保持較快的增長趨勢，下游新的消費領域雖然存在諸多不確定因素，但在戰略上還是具有巨大的發展空間，技術、資金以及成本的比較優勢是最終的決定因素。

隨著當今世界石油資源的日益減少和甲醇單位成本的降低，用甲醇作為新能源已經成為一種趨勢，中國甲醇行業正逢能源儲備機遇。甲醇作為一種替代燃料，其作用已得到廣泛認同。煤制甲醇替代的目標主要是：甲醇制二甲醚替代民用液化石油氣和替代柴油，甲醇制烯烴替代化工原料用油，甲醇車用燃料代替汽油。其中安全性、標准性、持續的價格比較優勢是亟待突破的瓶頸。

「五個風險」籠罩著甲醇

近年的高產能增長率將使中國甲醇行業出現產能風險。2000年至2006年間，全球甲醇產能平均增長率為5.64%，若不考慮中國因素，2000年至2006年間，全球甲醇產能平均增長率僅為2.68%。由此可見，由於中國甲醇價格高位運行，利潤凸現，而且甲醇技術成熟，工藝簡單，投資門檻較低，而且現在甲醇下遊行業處在高增長期，目前中國甲醇的增長率是驚人的。據上海焦化有限公司統計，我國2000～2006年間甲醇產能平均增長率為20.6%。在甲醇裝置的開工率上，全球開工率在高水平（83%～86%）上平穩運行，而我國甲醇裝置開工率較低（50%～70%），且波動較大。2004～2006年，我國甲醇產能年均增長率分別為28%、36%、50%。另外，我國甲醇生產在建項目較大，總在建規模為1700多萬噸，其中絕大多數在2007～2008年間達產。根據以上數據，可以預計2009年前中國甲醇產能仍將保持近30%的年增長率，增速遠遠超過傳統需求增速，甲醇產能將嚴重過剩。

從我國甲醇裝置開工率波動幅度較大，可以看出我國甲醇行業易受外部影響，成本風險較強。另外我國能源價格較低，目前國家已出台相關政策，使國內能源價格逐步與國際能源價格接軌，這將進一步減弱中國甲醇與國際甲醇的價格競爭力。從大型甲醇裝置的成本分析來看，國際大型甲醇裝置製造成本較低，價格彈性較大，抗風險能力較強，而中國甲醇裝置成本較高，價格彈性較大，抗風險能力較低。天然氣裝置甲醇雖然目前成本較低但面臨著較大漲價壓力。

中國能源基地的分布以內陸居多，運輸風險加劇。因為大部分在建擬建甲醇裝置都在蒙、陝、豫、晉等西部地區，外運到主要消費地是以鐵路為主，而我國現在鐵路運力相當緊張，在未來相當長的時間內運力不會有根本性提高，運費也呈現上漲趨勢，自2006年4月10日起，鐵路運輸平均價格上漲0.44分/噸公里，漲幅達5%。而且甲醇的特性要求使用專用槽車，空返且運力浪費，使鐵路運輸的緊張程度進一步加劇。這種緊張狀況使內地甲醇到沿海地區的穩定性、靈活性不夠，不能及時根據顧客需求進行調整。運輸成本在甲醇價格中佔有很大的比重（15%～30%），所以這導致了甲醇價格的上漲。

中國是多煤、少氣、缺油的國家，存在很大能源資源風險。在我國甲醇的原料多以煤炭（80%）為主，其餘為天然氣，以及極少量的焦爐氣、工業尾氣等。但今年中國工業的快速發展所造成的優勢非但不能體現，反而令企業生產成本普遍顯著上揚，而天然氣也面臨著價格上漲壓力。從長遠期來看，我國能源供應將保持適度緊張狀態，尤其是天然氣，供應能力可能遠遠落後於需求；焦爐氣制甲醇受到處理成本高，單位氣源有限，規模難以做大等因素的制約。這些都將制約甲醇行業的發展。

中國甲醇行業仍存在下游風險。目前甲醇用途仍以傳統領域為主，如甲醛、MTBE、醋酸、農葯等，而這些傳統領域需求相當平穩。而甲醇新用途如醇醚燃料、甲醇制烯烴等領域雖炒作較熱，但是進入門檻較高，前景不明朗，目前尚未形成實質性需求。而且甲醇直接作為燃料使用還未成定局，其對環境、對設備的影響還有待研究評估。目前只有山西、黑龍江等少數幾個省頒布了地方標准，還沒有形成統一的國家標准。

「四大關鍵」羈絆著甲醇

在行業風險和機遇並存的形勢下，中國甲醇行業要更加健康地發展，把握機會不斷尋求發展機遇固然重要，防範風險並將由風險所帶來的損失降到最低更要引起重視，其中有四大核心問題影響著中國甲醇行業的未來。我們在發展甲醇行業時應注意以下關鍵因素：

一是甲醇下游需求量的快速增長能否消化新增產能。經濟的快速增長使得我國需要大量的甲醇，但是我國能否消化國內眾多的新增產能還是未知數，盡管已經有企業直接興建了一些下游裝置，但是對於消化原料甲醇產能的迅速擴大，是遠遠不夠的，從長遠來看，勢必會造成國內甲醇的供應過剩。

二是甲醇制烯烴技術工業化還有多遠。甲醇制烯烴技術也是大家看好的甲醇新用途，但至今世界上還沒有真正意義上的工業裝置建成投產，許多技術仍在不斷改進之中，整個甲醇制烯烴技術仍處於試驗階段，與工業化尚有一定距離。

三是中國目前甲醇現象是否過熱。從現在的各種統計數據來看，即使不算規劃中的甲醇項目，我國將來甲醇的生產能力也遠遠大於需求量，在甲醇燃料、甲醇制烯烴等技術還不完全成熟的條件下，新上甲醇項目還需慎之又慎。

四是甲醇作為替代能源自身競爭力狀況如何。甲醇作為替代能源能否得到市場認可並快速發展，還取決於自身競爭力，即性能和成本。在性能相符的情況下，替代成本是關鍵。因此，發展甲醇工業，必須考慮自身替代的綜合成本，包括：原料成本、生產成本、儲運成本、銷售成本，以及環保成本等，只有在綜合成本低於替代成本的情況下，甲醇發展才有可能成為有利可圖的產業。

只有認真思考這四個問題，中國的甲醇行業才能健康、有序發展。

中國甲醇行業未來的發展要想做大做優做強，要想參與國際競爭，建立大型甲醇生產裝置，降低生產成本，大力發展甲醇下游產品，使之向多元化、系列化、精細化方向發展，是十分必要的。

根據近幾年國內甲醇市場發展狀況及未來市場需求分析，「十一五」期間國內甲醇市場需求，除下游衍生物甲醛、醋酸、醫葯等傳統化工產品仍保持較強增長勢頭外，甲醇制二甲醚、制烯烴將在國家替代能源戰略的引導上成為甲醇市場需求增長的主要動力。而甲醇市場中長期發展主要在於，甲醇制烯烴的大規模產業化和甲醇制二甲醚替代柴油。中國國際工程咨詢公司劉曉彤說：「如果甲醇制烯烴產業化和二甲醚替代柴油用作車用燃料的進展順利，預計2020年甲醇制烯烴產能將達到800萬噸以上，二甲醚替代液化石油氣市場需求2000萬噸，相應需要甲醇5400萬噸以上。」

調整甲醇的生產結構和規模，大力發展甲醇下游產品的生產及應用，實現資源優勢向產品優勢的轉化，甲醇工業的迅速發展方可變成現實

4. 近期的甲醇出廠價是多少

10月15日有機甲醇出廠價格 http://www.nbebi.com 化工各地信息 2008年10月15日 產品名稱 生產企業 價格 漲跌 備注甲醇 安徽昊源 / / 封盤不報甲醇 安徽臨泉 2900 0 甲醇 大慶油田 3000 0 甲醇 福建三明 3100 0 甲醇 河北金源 2900 0 甲醇 河南寶馬 / / 停車甲醇 河南藍天 2600 0 甲醇 河南濮陽龍宇 2850 0 甲醇 河南義馬 / / 停車甲醇 魯南 2850 0 甲醇 內蒙古蘇里格 2800 0 甲醇 內蒙古天野 2900 0 甲醇 青海格爾木 2550 0 甲醇 山東聯盟 2450 0 甲醇 山西丹峰 / / 執行合同 暫不報價甲醇 山西豐喜 2550 0 甲醇 山西原平 / / 裝置停車中甲醇 陝西榆林 2700 0 甲醇 上海焦化 3300 0 10月份合同價甲醇 四川江油 3000 0 甲醇 四川瀘天化 2700 0

5. 國內生產甲醇的工廠有哪些產能是多大

甲醇，來自煤產地，
甲醇最好用99。9%純度的並純燒，勾兌與汽油勾兌！添加劑最好的是二茂鐵，甲醇吸熱比汽油好，比改氣安全動力好對發動機好還省！
甲醇控制器、智能甲醇控制器、車燒甲醇控制、車改甲醇雙油路

1、車燒甲醇要解決、甲醇與汽油替比率，保證汽車可以純燒汽油和純燒甲醇都可以使用，或汽油甲醇勾兌使用！

2、因為汽油閃點和甲醇閃電不同，原車電腦有燒甲醇從零下20度到20度的控制變化模式，燒甲醇還要有從20度到60度的控制變化模式，所以不是隨便加個控制器，遙控或檔位或隨便換檔就能滿足，智能控制雙油路智能控制變化就表現的非常優越。

3、低溫啟動性，甲醇閃點問題，低溫時用汽油熱車，達到溫度後用甲醇，智能轉換智能控制雙油路雙燃料控制，有保證，燃料用完可以加純汽油或純甲醇，甲醇純燒最省，改氣燒多少升油燒多少方氣，燒甲醇升數是汽油的1.5倍左右，汽油8元左右每升，車用氣接近5元每方，甲醇2.5元左右每升。所以純燒甲醇最省。

車燒甲醇不能改雙軌就是雙噴，改氣在進氣支管加噴氣閥，因為氣流動性好，無需霧化。改甲醇加裝噴射位置不能與原車噴射位置所能替代的，噴射後霧化不好，流到氣缸，也流經進氣門，說要會對進氣門損壞。

車燒甲醇，新車油箱油沉澱雜質少，只要燃油過濾器好不會堵噴油嘴，（前期需更換品質保證的新過濾器）後期按廠家要求更換。

車燒甲醇容易壞傳統燃油泵，因為傳統燃油泵屬直流碳刷導電（無論是進口車還是進口泵），甲醇導電性與汽油不同，需要更換鼠籠式變頻燃油泵。鼠籠式式結構，沒有碳刷導電和棵露導線在液體內導電氧化而腐蝕導線。變頻器獨立外置，保證功率需要並產生熱量少，避免被液體侵泡滲透液體損壞精明元器件，如無塔恆壓供水系統，鼠籠式電機水泵在井下，變頻器在地上機房。

所以車燒甲醇不是更換個所為的控制器，換個所為的進口泵（國外油泵包括高端車都是有刷泵，國外在汽車領域沒有鼠籠式變頻燃油泵的開發和應用）車燒甲醇油泵油泵要更換專用、低端車要換非接觸式液位器、智能汽車雙燃料控制、保證車全年純燒甲醇無憂。
智能汽車雙燃料控制系統，可以智能也可以手動轉換油箱、也可以智能也可以手動控制！不改發動機、又有雙油路，保證車燒純甲醇嘴經濟性利益最大化，又確保車燒甲醇行車無憂（半路不是出現故障，雙油路保證）。

6. 上海焦化有限公司的公司簡介

上海焦化有限公司是上海市最大的城市煤氣生產企業，具有日產城市煤氣240萬m3的能力，約佔全市供應總量的50%。企業年產冶金焦140萬t、甲醇80萬t、苯酐5萬t，以及煤焦油系列、油脂化工系列、工業氣體系列、無機鋅系列、活性炭系列、減水劑系列等產品120餘種，總計20餘萬t。其中，上焦牌甲醇是上海化工名優產品，上焦牌苯酐是上海高新技術成果轉化百佳項目之一。
公司擁有8套德士古氣化裝置和3套低壓合成甲醇裝置及低溫分離一氧化碳裝置，並以此為依託，積極走可持續發展道路，致力於煤的潔凈氣化、羰基化、氫化技術的開發和應用，並努力發展新型清潔能源。公司「碳一化工和羰基合成重大工程技術及關鍵產品」項目已列入2004年上海市科教興市重大產業攻關首批29個項目之一，參與了國家多項863計劃，獲多項授權專利。
按照區域經濟一體化和循環經濟的發展模式，公司先後與國際著名大公司共同組建了六家中外合資企業：上海卡博特化工有限公司、卡博特化工（天津）有限公司、卡博特（天津）高性能材料有限公司、上海林德二氧化碳有限公司、上海華林工業氣體有限公司、上海阿科瑪雙氧水有限公司，最大程度地實現了資源的綜合利用。 作為國內煤資源綜合利用水平最高的企業之一，在新時期，公司堅持以科學發展觀為指導，以雙贏、多贏為出發點，積極與資源大省合作，已在河南濟源成立河南博海化工有限公司、在安徽淮北成立安徽臨渙焦化股份有限公司、在安徽無為成立安徽華誼化工有限公司、在江蘇淮安成立上海太平洋化工（集團）淮安元明粉有限公司。
2008年上海焦化迎來了五十周年華誕，公司堅持貫徹與上海發展相適應的結構調整戰略——「傳統產品戰略轉移，上海基地做深做細」，力爭將上海焦化打造成為中國煤化工行業的排頭兵。 資信等級證書
2007年度上海市A類財務會計信用單位
2008年資信等級證書AA級
合同信用等級認定證書
2004—2005年度合同信用等級為AA級
2004—2005年度守合同重信用企業
企業管理類
通過ISO9001質量管理體系認證
通過ISO14001環境管理體系認證
通過GB/T28001職業健康安全管理體系認證
2008年上海市企業管理現代化創新成果二等獎
2008年第二屆全國優秀企業管理成功案例獎（《以信息化平台促進企業生產運營管理》）
科技成果類
2006年上海市專利新產品（50#甲醇）
2006年中國國際工業博覽會銅獎（煤基多聯產產品系列）
2007年度上海化工名優產品(SJ牌甲醇)
2007年上海市高新技術成果轉化項目百佳（上焦牌苯酐）
2007年上海市標准情報網優秀會員單位
2008年上海市高新技術成果轉化項目(膜分離高純度一氧化碳)
2008年上海國際節能減排博覽會節能產品和技術創新獎（甲醇汽車燃料研發）
2008年上海市專利工作培育企業
企業排名
2005年度上海工業企業銷售收入排名500強（第36位）
2007中國化工企業500強（第36位）
2007年度上海化工誠信企業
2008年度中國苯酐行業10強企業
2008年中國製造業500強（第384位）

7. 上海哪裡有加甲醇的加油站

上海焦化的廠區里，有一個內部加註站。目前只有在山西運城，有具有合法手續的甲醇加註站。你可以到我站上來，有豐喜的工業甲醇，也有豐喜的國標的m85甲醇汽油。

8. 現在甲醇一噸多少錢

本人在石家莊，甲醇999月需求量100噸以上，現錢

9. 誰了解上海焦化廠

海焦化有限公司始建於1958年，是以煤為主要原料的綜合性大型化工企業，總資產億元，年銷售收入逾40億元，並於2002年通過了ISO9001：2000質量管理體系認證。
上海焦化有限公司是按《公司法》和現代企業制度要求改制的多元投資的有限責任公司。公司是上海市最大的城市煤氣生產企業，具有日產城市煤氣320萬立方米的能力，約佔全市供應總量的一半，年產冶金焦190萬噸、甲醇35萬噸、一氧化碳14萬噸、苯酐5萬噸，以及煤焦油系列、鈦白粉系列、油脂化工系列、工業氣體系列、無機鋅系列、活性炭系列、減水劑系列等產品100餘種，總計20餘萬噸。
公司擁有國內生產能力最大的德士古氣化裝置和單套能力最大的低壓合成甲醇裝置及低溫分離一氧化碳裝置，並以此為依託，積極走可持續發展道路，致力於煤的潔凈氣化、羰基化、氫化和過氧化技術的開發和應用。公司「碳一化工和羰基合成重大工程技術及關鍵產品」項目已列入2004年上海市科教興市重大產業攻關首批29個項目之一。
按照區域經濟一體化和循環經濟的發展模式，公司先後與國際著名大公司共同組建了三家中外合資企業：上海卡博特化工有限公司、上海阿托菲納雙氧水有限公司和上海林德二氧化碳有限公司，最大程度地實現了資源綜合利用。為實現以上海化學工業區發展帶動吳涇工業區結構調整的目標，04年公司已與德國林德公司在上海化學工業區合資成立上海華林工業氣體有限公司，由焦化公司通過長輸管道向化工區客戶提供合成氣。
作為國內煤炭綜合利用水平最高的企業之一，在新時期，公司將繼續堅持以科學發展觀為指導，以雙贏、多贏為出發點，積極與資源大省進行合作（在江蘇、河南、天津等省市已有多個項目建成或在建，安徽、內蒙古項目正在穩步推進），並實施與上海發展相適應的結構調整戰略——「傳統產品戰略轉移，上海基地做深做細」，為把焦化建設成為具有較強競爭力優勢企業而努力奮斗。

董事長 黃 德 亨

內部部分體系見：http://www.shcoking.com.cn/Corporation/infoDetail.asp?cInfoId=175&dInfoId=125

10. 甲醇99.9%什麼報價，哪裡有供貨，最好是上海的，有嗎謝謝

1.建議樓主以後再詢價的時候，不要再說99.9%甲醇。這種說法甲醇業內已經不再說了，目前通常用「國家優等品（或優級品）」來描述，按國標 GB338-2004標准執行。
樓主感興趣的話，可以搜索一下該標準的具體指標。
2.「上海焦化有限公司」是上海亦是國內最著名的甲醇企業之一，年產能甲醇80萬噸，有配套的下游產品醋酐。他們價格平時受華東港口影響比較大。
近日華東港口主流成交2930-2950元/噸。