合並後重新上市的中國中車僅讓股民們歡喜了一天，之後兩個交易日股價暴跌18.15%。2015年6月11日收盤，中車股價報25.94元，再跌2.19%。股價暴跌引起股民不滿，不少股民在中國中車官方微博上發出抱怨。
2014年10月27日，中國南車、中國北車均發布公告稱，因擬籌劃重大
事項 ，經申請，公司股票開始停牌。2014年11月28日再就擬議重大事項發表公告稱，預計停牌時間不超過一個月。在此前後，南車旗下上市公司時代新材（600458.SH）、南方匯通（000920.SH）、時代電氣（03898.HK）等相關公司也宣布停牌。
2014年12月30日，南車北車發布重組公告，採取中國南車吸收合並中國北車方式進行合並。合並雙方擬定中文名稱：中國中車股份有限公司，簡稱「中國中車」。
2014年底，中國南車、中國北車宣布合並，並發布公告表示，南北車的合並已分別取得兩家公司董事會審議批准，尚須獲得各自股東審議通過，以及中國證監會、香港聯交所、商務部、境外反壟斷審查機構及其他有權監管機構的批准、核准。
2015年3月6日，中國南車、中國北車公告稱，合並方案已獲國資委批准。
2015年3月9日，中國南車、中國北車公告稱，兩公司股東大會通過了與南北車合並的議案，3月10日起復牌。
2015年6月1日，南北車合並收官。中國南車1日晚間公
告，由於公司與中國北車A、H股合並均已實施完成，據方案，合並後新公司將採用新公司名稱，變更後公司名稱為「中國中車股份有限公司」，簡稱「中國中車」。
2. 南北車合並重組後，最後一個交易日所持南車股票市值在中車開盤時市值會減少嗎
本次合並中，中國南車和中國北車的A股和H股擬採用同一換股比例進行換股，以使同一公司的所有A股股東和H股股東獲得公平對待，從而同一公司的不同類別股東持有股比的相對比例在合並前後保持不變。本次合並的具體換股比例為1:1.10，即每1股中國北車A股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車A股股票，每1股中國北車H股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車H股股票。
上述換股比例系由雙方在以相關股票於首次董事會決議公告日（中國南車和中國北車審議本次合並相關事宜的首次董事會決議公告日，下同）前20個交易日的交易均價作為市場參考價的基礎上，綜合考慮歷史股價、經營業績、市值規模等因素，經公平協商而定。具體而言，中國南車A股和H股的市場參考價分別為人民幣5.63元/股和港幣7.32元/股；中國北車A股和H股的市場參考價分別為人民幣5.92元/股和港幣7.21元/股；根據該等參考價並結合前述換股比例，中國南車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為人民幣5.63元/股和港幣7.32元/股，中國北車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為人民幣6.19元/股和港幣8.05元/股。
根據《上市公司重大資產重組管理辦法》的相關規定，上市公司發行股份的價格不得低於市場參考價的90%。市場參考價為本次發行股份購買資產的董事會決議公告日前20個交易日、60個交易日或者120個交易日的公司股票交易均價之一。本次發行股份購買資產的董事會決議應當說明市場參考價的選擇依據。換股吸收合並涉及上市公司的，上市公司的股份定價及發行按照前述規定執行。
據此，中國南車可供選擇的市場參考價如下：
股份類別 前20個交易日均價 前60個交易日均價 前120個交易日均價
A股 人民幣5.63元/股 人民幣5.44元/股 人民幣5.12元/股
H股 港幣7.32元/股 港幣7.19元/股 港幣6.59元/股
中國北車可供選擇的市場參考價如下：
股份類別 前20個交易日均價 前60個交易日均價 前120個交易日均價
A股 人民幣5.92元/股 人民幣5.50元/股 人民幣5.21元/股
H股 港幣7.21元/股 港幣6.91元/股 -
在本次合並中，中國南車和中國北車之所以選擇首次董事會決議公告日前20個交易日的交易均價作為參考價，主要的考慮是，就這三個可供選擇的市場參考價而言，前20個交易日的交易均價最能反映市場的最新情況，特別是體現了近期展現的高鐵行業的發展現狀和前景，因此能夠較好地體現雙方股東的權益並維護雙方股東的利益。
中國北車換股股東取得的中國南車A股股票或H股股票應當為整數，如其所持有的中國北車A股股票按換股比例可獲得的中國南車A股股票的數額不是整數，則按照其小數點後尾數大小排序，每一位A股換股股東依次送一股，直至實際換股數與計劃發行股數一致。如遇尾數相同者多於余股時則採取計算機系統隨機發放的方式，直至實際換股數與計劃發行股數一致。H股換股的零碎股處理方法與前述A股換股的零碎股處理方法相同。
3. 南北船股票合並停牌幾天
您好
南北船股票合並停牌很難預測，作為理財師我也經常需要關注停牌內的股票容，這支股票的停牌我自己得到的消息和每天看到的新聞分析，應該是企業有一定的投資意向，估計會給企業到來不錯的利潤，所以我個人估計開盤應該是漲停板，以後漲勢也會很不錯，至於復牌的時間，我綜合考慮應該在下星期四五左右，不過我不敢保證確實如此，有什麼問題可以繼續問我,真誠回答，希望您採納！
4. 南北車合並股票漲了多少
南北車合並之後，公司的競爭力更強了，業務的重復競爭減少了，增強了企業的競爭力，股價也上漲了30%左右
5. 中國南北車合並後股價怎麼變化 有之前公司合並的例子嗎 謝謝
企業並購，肯定大漲啊，另外，合並是為了減少競爭摩擦，開拓海外市場，配合一帶一路建設
6. 如果南北船合並，我們手中的股票會怎麼樣
跌呀，全國船廠能賺錢的大概只有一家。。。唉，船價太低
7. 中國南北車合並之後股票會怎麼樣漲多少
首先 這不是優質資來產注入 也不是被重自組 是合並 合並是把雙刃劍 如果合作好 股票發展就好 如果兩個公司經營理念不同 可能反而會影響未來發展
其次 兩個公司盤子都太大 一個六百億 一個上千億 也沒有莊家控盤運作
那些重組暴漲的股票都是市值幾億到幾十億的
所以漲幅不會讓你覺得很高 漲是肯定會漲的
8. 南北車若合並成功會有多少個漲停板
6月9日，復牌後第二個交易日，中國中車跌停；南北車合並的戰略高度以及示範效應，在資本市場形成了一個巨大「風口」。
2014年12月31日，中國南車復牌，「大象起舞」，一字漲停，自此股價走上急速上升通道。截至5月7日停牌，中國南車漲幅為407.76%，中國北車漲幅為364.81%，二者均遠遠跑贏同期上漲32.76%的上證綜指。自2014年10月24日至6月8日，79個交易日，中國南車股價翻了近6倍。
6月9日，中國中車漲停板開盤，35.64元。上證指數5145.98點開盤。一切似乎都在按預想的軌跡上行。但不到一小時，中國中車漲停板打開！國信證券大連和平廣場證券營業部市值高達11.64億元賣單砸出，中國中車股價迅速下探！盡管機構博弈激烈，四家機構合計買入22.62億元，三家機構合計賣出11.90億元，但當日中國中車股價跌9.32%，全天振幅高達19%，收29.38元。
9. 南北船有可能合並嗎
南北船有可能合並
從去年年底以來,工程機械、核電設備、特別是鐵路設備已經漲幅巨大,中國南車、中國北車合並帶來的股價示範效應明顯,而造船股股價4個月以來幾乎沒有表現、遠遠落後大盤。我們認為,船舶(包括海工、軍船)本身將受益21世紀海上絲綢之路建設,而且南北船集團合並的可能性大。首先,南北船合並是繼南北車、中電投國核合並之後,最有可能貫徹「一帶一路」戰略規劃的合並動作,都是要推動重大裝備出口;其次,今年是央企整合之年,規劃將一百多家央企整合、合並為五六十家,南北船合並符合國家規劃