李濤上海大眾汽車有限公司

1. 上海大眾汽車有限公司，成立於那一年

2006年8月29日

2. 上海大眾汽車有限公司總經理名字是什麼

2010年9月10日上海大眾汽車有限公司正式宣布,原公司銷售與市場執行經理兼上海上汽回大眾汽車銷售有限公司總答經 理張海亮已於9月9日起正式升任上海大眾汽車董事、總經理。原上海大眾汽車大眾品牌營銷事業部執行副總監兼銷售總監賈鳴鏑升任上海大眾汽車銷售與市場執行 經理兼上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理。

自7月中旬上海大眾原總經理劉堅在交通事故中不幸遇難以來,上海大眾的工作一直由銷售公司總經理張海亮代理。

3. 「上海大眾汽車有限公司」中的商號是

上海大眾汽車

4. 上海大眾汽車 董事長

劉堅意外離場孫曉東將接任上海大眾總經理
http://www.autobild.com.cn/news/201008-738581.html

5. 上海大眾旗下所有公司名稱

回樓主

大眾旗下所有公司名稱：

奧迪(AUDI)公司成立於1932年，它是由DKF、Audi、Horch和Wanderer四家公司(這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家)聯合而成。當時，取名為聯合汽車公司。1958年1月1日才正式定名為奧迪股份公司，如今它已是大眾汽車公司的最大子公司。圖形商標採用四個圓圈連接的圖案，喻意為四個公司的聯合，表示兄弟四人正手挽著手、雄赳赳地共創大業，充分體現了「團結就是力量」的氛圍。這四個相同的緊扣著的圓環，象徵了公司成員嚮往那種平等、互利、協作的親密關系和奮發向上的敬業精神。「Audi」是奧迪轎車的文字商標，通常標注在車尾或車身的兩側。

大眾汽車公司創立於1937年，是德國最大的汽車生產集團，汽車產量居世界第五位。大眾集團包括有在德國本土的大眾汽車公司和奧迪公司以及設在美國、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7個子公司。由於大眾車型滿足不了美國人對大空間的需要，導致銷路不暢，因此到後來撤銷了在美的子公司，連設備一並賣給我國第一汽車製造廠繼續生產高爾夫捷達。使大眾公司揚名的產品是「甲殼蟲」轎車(由波爾舍設計)，該車在80年代初就已生產了2000萬輛。它啟動了大眾公司的第一班高速列車，緊隨其後的POLO、高爾夫、奧迪、帕薩特、桑塔納等也暢銷全世界。

1937年5月28日，費爾迪南特·波爾舍在賓士公司的支持下創建了大眾開發公司，同年9月改為大眾汽車股份有限公司。大眾汽車公司是德國最大也是最年輕的汽車公司，是一家國際性集團公司，總部在沃爾斯堡。大眾汽車公司的德文Volkswagenwerk，意為大眾使用的汽車；圖形商標是德文Volkswagenwerk單詞中的兩個字母V和W的疊合，並鑲嵌在一個大圓圈內，然後整個商標又鑲嵌在發動機散熱器前面格柵的中間。圖形商標形似三個「V」字，像是用中指和食指作出的V形，表示大眾公司極其產品「必勝-必勝-必勝」。文字商標則標在車尾的行李箱蓋上，以註明該車的名稱。大眾商標簡捷、鮮明、引人入勝，令人過目不忘。

本特利汽車標志是一隻展翅飛翔的雄鷹，雄鷹腹部是公司名稱的打頭字母「B」，象徵本特利的事業永遠飛躍發展。是與勞斯萊斯在統計起跑線上的高檔品牌。

布加迪是車壇上一個不朽的名字，素以前衛的設計、不凡的性能為車迷們嚮往，早在二戰以前布加堤就聲名不凡，隨著二戰的結束也悄悄地消逝了好一段時間。直到1990年，布加迪EB110才重出江湖，重新跨入超級跑車的行列。EB110是四十年來第一部以布加迪名義來生產的汽車。1993年車廠又發揮了「少而精」的優良傳統，開發了古典氣息與先進技術相輝映的EB112，其性能比EB110更勝一籌。埃爾多·布加迪(Ettore Bugatti)以自己姓氏為名創辦了布加迪汽車公司，並將自己的姓氏大大地寫在車標之中，用軸承滾珠包圍起來，並以紅色為底色，希望公司能永遠不停轉。

西班牙SEAT車廠於1950年成立，在結束與FIAT近30年的合作關系後，與VW簽訂技術與商業協定，之後被VW車廠並購。SEAT車廠主要生產包括房車、小型車、休旅車及商用車等。由西班牙品牌轉變為VW體系中的三大品牌之一後，目前成為VW集團生產系統中的主要製造廠，例如SEAT Rosa在德國生產，S5在比利時生產，而VW的Polo Classic在西班牙生產，並彼此共享引擎、儀錶板等重要零件。

蘭博基尼(LAMBORGHINI)是1962年佛魯西歐·蘭博基尼在義大利摩迪納創建的以生產賽車為主的蘭博基尼汽車公司，1987年與克萊斯勒公司合並。

蘭博基尼是整個東半球唯一生產超級跑車的汽車公司，是1993年印尼一家財團從蘭博基尼汽車公司手中購得的。該公司是由著名的賽車手蘭博基尼創辦的，任何時期，蘭博基尼一直堅持只推出最好的一款跑車的原則，蘭博基尼汽車公司的標志是一頭渾身充滿力量，正向對方攻擊的鬥牛，這似乎與蘭博基尼大馬力高速跑車的特性相吻合，據說這一標志也體現了創始人蘭博基尼鬥牛般不甘示弱的脾性。

「斯柯達」商標的含義是：巨大的圓環象徵著斯柯達為全世界無可挑剔的產品；鳥翼象徵著技術進步的產品行銷全世界；向右飛行著的箭頭，則象徵著先進的工藝；外環中朱黑的顏色象徵著斯柯達公司百餘年的傳統；中央鋪著的綠色，則表達了斯柯達人對資源再生和環境保護的重視。現在生產的斯柯達·弗雷西亞牌汽車的商標最下邊部分的桂枝樹葉，表示勝利。另外，關於「斯柯達」商標還有一個傳說：據說，該廠的經理從美洲帶回一名印第安僕人，這個人很勤快，臉譜也很美，所以就選用了他的臉譜作為商標，即現在的斯柯達箭形商標。

另外，
1998年，勞斯萊斯及賓利汽車有限公司受常年虧損之累，公開對外拍賣。德國大眾公司最終以7億美元買下了勞斯萊斯公司，但是，由於當時勞斯萊斯品牌屬於勞斯萊斯發動機公司，志在必得的大眾買下的只是勞斯萊斯的工廠和設備，並沒有獲得勞斯萊斯的商標使用權。大眾在收購中的「戰略失誤」，商標使用權被寶馬公司搶得先機，以4000萬英鎊購得。

寶馬與大眾經過多次磋商後，雙方最終選擇了一個折中的方案：從1998年起，大眾擁有5年的勞斯萊斯的商標使用權，期限到2003年。2003年以後，勞斯萊斯自動歸寶馬所有，大眾則擁有勞斯萊斯的另一個品牌———本特利(賓利)。

補充回答
由於勞斯萊斯是德國大眾旗下品牌
所以在中國
上海大眾生產勞斯萊斯一些輔助性配件
在出口回德國或者英國進行組裝
基本上 上海大眾和勞斯萊斯市合作關系

6. 大眾公司的創始人是誰

眾汽車公司1938年創建於德國的沃爾斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司是一個在全世界許多國家都有生產廠的跨國汽車集團，名列世界十大汽車公司之一。公司總部曾遷往柏林，現在仍設在沃爾斯堡。目前有雇員26．5萬人，整個汽車集團產銷能力在300萬輛左右。大眾汽車顧名思義是為大眾生產的汽車。
1934年1月17日，波爾舍向德國政府提出一份為大眾設計生產汽車的建議書，此項建議得到了希特勒政府的批准和支持。波爾舍隨後組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司在沃爾斯堡的「大眾汽車城」里，第一批「甲殼蟲」汽車問世，但僅僅生產了630輛就因第二次世界大戰而停產。

二戰後，大眾公司劃歸西德政府，汽車生產逐步恢復。由於「甲殼蟲」車價格低廉，很快風靡德國和歐洲，1955年「甲殼蟲」汽車出口到100多個國家。1963年，台灣的永業集團取得大眾的代理權，正式進入台灣市場，後至1999年大眾收回永業之台灣代理權，先後轉交由台鳳汽車、太古汽車代理。
1985年3月，大眾集團宣布進入中國市場，與中方合資組建上海大眾，大眾集團控股50%，也成為第一個進入中國市場的外國汽車企業，直到今天上海大眾生產的桑塔納轎車依然占據中國汽車市場的最大份額。
到1981年「甲殼蟲」汽車停產時，已經累計生產2，000萬輛，打破了福特T型車的世界紀錄。隨著「甲殼蟲」汽車的暢銷，大眾汽車公司也成長為一個強大的世界汽車生產集團，它在西班牙和墨西哥等許多國家都建立起汽車生產廠和銷售公司。繼「甲殼蟲」汽車後，大眾公司在1980年實現四輪連續驅動小客車大批量生產，推出了80年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽車商。現在大眾公司又推出了新型「甲殼蟲」車，預備重新颳起一股「甲殼蟲」旋風。 另自1994年起，慶眾汽車車開始在台生產的T4箱型車直至2004年停產。
大眾汽車公司在全世界有13家生產性子公司，海外有7個銷售公司，23個其他公司。國內子公司主要是大眾和奧迪公司，國外有西班牙、墨西哥、斯柯達和上海大眾公司等。其主要產品有：高爾夫、桑塔納、帕薩特、柯拉多、奧迪和奧迪科貝等。
VolksWagen 是公司的標志
其中V、W就是兩個德文單詞：VOLKS WAGEN「大眾化車」的字首，圖案簡捷、大方、明了。該公司生產的汽車也都是以此標志為商標。

7. 上海大眾汽車有限公司是上市公司嗎

上海大眾是上海汽車集團股份有限公司的一個集團下屬品牌，上海汽車集團股份有限公司在1997年就已經上市了。股票簡稱上海汽車，股票代碼600104.

8. 上海汽車集團總公司和上海大眾汽車有限公司什麼關系

上汽集團是上海大眾和上海通用的母公司，上海大眾是上汽集團與德國大眾共同成立的合資子公司，上海通用是上汽與美國通用成立的合資子公司。

9. 上海大眾汽車有限公司的社會責任

在向社會提供一流產品的同時，上海大眾承諾以科學技術為依託，盡最大的努力減少產品及服務中所造成的環境影響。上海大眾於1997年在國內汽車行業中第一個取得ISO14001環境體系的認證，並在2006年再次通過該體系的審核。上海大眾已經將產品環保擴展到了密閉蒸發、電磁干擾、車內氣味排放等各個環節，並由此成為國內首家全部實現綠色產品的企業。
上海大眾可持續發展的目標是實現企業環境管理、產品環境性能及市場環境需求的最佳結合。從建廠開始，上海大眾就將環保確定為基本方針，並遵循大眾汽車集團在全球范圍內制定的22條環保准則，結合自身產品和生產流程特點，通過與包括供應商和經銷商等夥伴的緊密合作，摸索和總結出了適合自己的、行之有效的「綠色行為准則」。該准則涵蓋了工業用地最小化、禁止使用危害健康物質、噪音控制、水資源循環、能源節約、廢物管理等一般性原則；以及汽車生產特殊工藝及過程的環保控制，涉及有害物質排放控制和特定成分使用控制等眾多細節。通過環保准則的實施，上海大眾有效地實現了與環境和諧發展的「綠色生產」，達到了經濟與生態的雙贏。2003年，上海大眾汽車三廠被國家環保總局授予汽車行業「國家環境保護百佳工程」；2006年，上海大眾再獲「愛心環保企業」殊榮。
在發展進程中，上海大眾始終本著回報社會、造福社會的理念，廣泛地參與社會公共事務。二十多年來，上海大眾累計捐贈約3.98億元，涉及科學、教育、文化、衛生及各種社會公益事業。

10. 上海大眾汽車有限公司的公司治理

張海亮：上海大眾汽車董事、總經理。
賈鳴鏑：上海大眾汽車銷售與市場執行經理兼上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理。 質量是上海大眾的生命。根植於心的質量意識和嚴格的管理制度，為上海大眾贏得了消費者長期的信任。作為中德合資企業，上海大眾秉承了德國大眾對產品質量的嚴謹態度和精益求精的精神，精湛的製造工藝技術從一開始就融入企業的血液之中，「質量領先」的理念和原則貫穿於產品開發、供應商、生產、銷售及售後服務的整個業務鏈。公司建立了完善的質量保證體系和質量評估體系，從生產規劃、工藝裝備的確定到設備的維護保養，從原材料進庫到成品出廠，每一道都處於縝密的監控之下。
1995年，上海大眾在中國汽車行業中率先通過了ISO9001質量體系認證。2001年又相繼通過了VDA6.1（德國汽車工業協會質量體系）和ISO9001（2000版）體系審核。2003年，上海大眾被評為「全國用戶滿意服務明星班組」、「上海市實施用戶滿意工程先進單位」。2004年、2007年，上海大眾兩度將「上海市質量金獎」收入囊中。憑借質量、經濟效益等方面的顯著績效，上海大眾於2001年成為中國汽車行業首家也是惟一一家獲得全國質量管理獎的企業，並在2007年順利通過該獎項的再次確認。 保持在中國轎車市場的領先地位，參與並贏得國際競爭。
這一願景源於我們創造的輝煌，擁有的實力。上海大眾在二十多年的發展歷程中，創下中國汽車產業諸多第一，被譽為「中德兩國成功合作的典範」。上海大眾具備了完善的產品系列，建立了完整的研發系統，構建了全國最大的營銷服務體系，擁有了一流的生產設備和工藝，培育了專業、高效、富有創造性和事業心的團隊。
在這一願景的指引下，我們不滿足於已有的成績，積極面對日益加劇的市場競爭和全球化挑戰。我們通過在營銷、研發、運營、服務、管理等方面持續不斷地改進，繼續保持在中國轎車市場的領先地位，積極參與並贏得國際競爭。 我們致力於提供適應中國顧客需求並符合國際標準的汽車。以安全、優質、節能、環保的產品和卓越的服務，提高消費者的生活品質；以誠實、高效的經營，為用戶、股東、員工、社會和其他合作夥伴創造價值。上海大眾恪盡職守地承擔對相關各方的責任：
對用戶不斷提高產品和服務品質，持之以恆地改進創新，滿足用戶的需求，超越用戶的期望。對股東以良好的效益回報股東，保障中德雙方股東的長期利益。對員工積極為員工提供合理的報酬、學習培訓的機會、多元化的發展道路、良好的工作氛圍。對社會不斷提高產品的節能、環保性能，積極拉動汽車產業鏈及相關產業的發展，關愛社會、關注環境、支持公益事業。
對合作夥伴與供應商、經銷商及其他合作夥伴相互尊重、協同互助、合作共贏。 追求卓越永爭第一
上海大眾在發展中蘊育了「追求卓越，永爭第一」的卓越文化。隨著市場環境的變化，競爭日益加劇。面對挑戰，上海大眾更需要以「追求卓越，永爭第一」的信念鼓舞、激勵所有員工，使整個企業形成強大的凝聚力，同心同德，為實現共同的目標而努力。競爭總有潮起潮落，但「追求卓越，永爭第一」的信念不可改變。「爭」體現我們鍥而不舍、奮勇爭先的精神和行動，我們以市場為導向，打造成本領先優勢、差異化優勢、專業化集中優勢和速度領先優勢，使企業在競爭中不斷發展，與時俱進。「永爭第一」的企業總是能夠更好地戰勝自我，在競爭中脫穎而出。永遠追求卓越，爭當第一才能始終位於時代的前沿，做時代潮流的引領者。