㈠ 上海外高橋公司怎麼樣
上海外高橋造船廠 上海外高橋造船有限公司坐落於上海市浦東新區長江口南港河段南岸，由中國船舶工業集團公司、寶鋼集團有限公司、上海電氣（集團）總公司等出資組建，中船集團公司控股，注冊資本14.40億人民幣。是中國目前現代化程度最高的大型船舶總裝廠。
公司規劃佔地總面積210萬平方米，岸線長度1,500米。其中，一期工程佔地面積146萬平方米，投資32.14億人民幣，於1999年10月18日開工興建，2003年10月18日竣工驗收。二期工程於2005年3月28日開工，建設期為3年，總投資11.98億人民幣。二期工程完工後，年造船總量將達到260萬載重噸以上。
2004年，公司的完工總量位居中國各船廠之首。2005年，成為中國第一家年造船總量突破200萬載重噸的船廠。2006年造船完工總量又達到了歷史性的311.5萬載重噸，接近於2000年的全國造船總量，不僅是我國率先超越300萬載重噸大關的船廠，而且，還是我國唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進入世界十強行列的造船企業，在中國船舶工業的發展史上又矗立起了一座豐碑，被譽為「中國第一船廠」。
公司依靠先進的硬體設施、優異的生產流程和合理的工藝布局，採用造船設計軟體TRIBON，運用現代集成製造CIMS系統組織造船生產，已形成好望角型散貨船系列、阿芙拉型成品原油輪系列、31.6萬噸級VLCC系列、大噸位海上浮式生產儲油輪系列四條生產線。正在研發的產品有好望角型雙殼散貨船、大型集裝箱船以及海上鑽井平台等。
2001年以來，公司先後與日本、比利時、美國、英國、希臘、德國、土耳其、義大利、挪威、新加坡以及香港和台灣等國家和地區的航運公司簽訂了船舶建造合同。目前，手持訂單1400多萬載重噸，生產任務已安排至2010年。
公司已通過ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系和OHSAS18001職業安全健康管理體系的審核認證。被認定為「國家級企業技術中心」、「上海市企業技術中心」、「上海市高新技術企業」和「上海市知識產權示範企業」。公司內部正逐步形成市場、科研、生產一體化的技術創新和技術進步機制，企業的自我發展和市場競爭能力不斷增強。
公司弘揚「學習、創新、團結、卓越」的企業精神，倡導「員工與企業共同發展」的價值觀，貫徹「推行綠色造船，創立安全環境，建造優質產品」的管理理念，參與國際競爭，打造優良品牌，向著世界一流船舶總裝廠的目標穩步邁進。
㈡ 在上海外高橋這邊是不是要建個什麼滬通鐵路啊具體路線怎麼走啊
滬通鐵路
滬通鐵路自2008年2月立項至今，跨越長江工程方案一直是研究和論證的重點。針對滬通鐵路原蘇通公路大橋下游橋隧越江方案，環評單位已於2009年12月完成了環評報告的編制工作，近期鐵道部與交通運輸部達成共識，為充分利用過江資源，同時保證鐵路與航道安全，在規劃的錫通過江通道上建設滬通鐵路長江大橋，並形成綜合性過江通道。
滬通鐵路建設方案已經確定
滬通鐵路於2008年2月立項後，跨越長江工程方案一直是研究和論證的重點。針對滬通鐵路原蘇通公路大橋下游橋隧越江方案，環評單位於2009年12月完成了環評報告的編制工作。該方案被否定後，於2010年4月鐵道部和交通運輸部達成，在江陰長江大橋下游約45公里處建公鐵路兩用大橋，形成綜合性過江通道的共識，因越江橋址變化，滬通鐵路線路由東線改為西線。於今年7月，調整後的滬通鐵路可行性研究已通過評審。
根據規劃，滬通鐵路北起寧啟鐵路的平東站，途經南通西站、張家港、常熟、太倉，一路引入既有京滬線安亭站，另一路經既有北楊支線楊行站，跨越黃浦江途經上海市浦東新區、南匯區和奉賢區接軌於浦東鐵路I期工程的四團站。
該鐵路將南連浦東鐵路、滬寧鐵路，北接寧啟鐵路、新長鐵路，徹底改善長三角地區的鐵路路網格局，實現東部沿海鐵路大貫通。
業內人士分析，隨著將來上海通往長江以北的鐵路通道打通後，許多途經上海的列車今後將從滬寧線直接分流到滬通線，經寧啟線、新長線開往全國各地，經過的列車密度也會隨之增加，今後的出行將會更加便捷。
滬通鐵路建成後，為加強上海與江蘇沿海地區、上海與中西部地區交流提供便捷、高效的運輸通道。 滬通鐵路將成為蘇中、蘇北地區與上海之間連接的以客運為主、兼顧貨運的最便捷通道，將使上海至徐州、南京節點間形成新通道，有利於東部路網運輸組織的靈活調節，尤其對緩解京滬鐵路的運輸緊張狀況具有極大作用。
該項目直接連通的南通將成為最大的獲益者。滬通鐵路過江通道將成為該市繼在建的蘇通大橋、在建的崇啟大橋之後第三條過江通道，徹底改變該市長久以來臨江難通的交通狀況。
該市鐵路辦相關人士認為，滬通鐵路將對該市產生強大的鐵路效應，並與蘇通大橋、滬崇蘇大通道等一起形成綜合性的交通樞紐效應，使南通在地域上與上海、蘇南隔江相連，全面融入上海1小時都市圈、長三角3小時交通圈。
滬通鐵路是國家實施江蘇沿海開發戰略重要的骨乾性工程，滬通鐵路長江大橋將成為繼蘇通大橋後又一條具有世界領先水平的連接南通與上海、蘇南的過江通道，南通將成為長江流域繼武漢、南京後又一座同時擁有三條以上過江主通道、又兼有公、鐵復合功能的城市，空、鐵、公、水綜合運輸體系將得到極大提升。南通向南可往浙江、福建、廣東等地區編組發車，城際高速鐵路的開通將使南通到上海、嘉興等地的列車車程時間縮短至40分鍾左右，南通經錫通通道到蘇州市區、無錫市區的汽車車程時間也將縮短至40分鍾左右。這為南通充分發揮「靠江、靠海、緊鄰上海、連通南北」的區位優勢和特有的資源優勢，與上海、蘇南實現優勢互補，大力發展新興產業，承接更多IT、生物醫葯等先進製造業，加快發展旅遊休閑業以及軟體、服務外包、金融、現代物流等現代服務業提供了有利條件；為南通打造上海國際航運中心北翼的組合強港和現代化物流中心，打造長三角北翼先進製造業和綜合性臨港產業基地，進一步增強城市國際競爭力，建設上海都市圈經濟副中心城市和國內一流宜居創業城市又增添了新動力、新優勢。
滬通鐵路確定越江橋址
由於滬通鐵路[1]跨越長江的方式和位置得以確定，中鐵第四勘察設計院集團有限公司昨天再次公示環評報告，並宣布修改了寶山區內線路的有關設計。據悉，寶山境內除車站外全部為高架；今後客車時速為200公里，從浦東到南通大約1個多小時。
負責設計的中鐵第四勘察設計院集團有限公司表示，滬通鐵路確定越江（長江）橋址選擇大約在南通市通州區和張家港市之間，上海寶山區內的線路位置及線路型式也發生了變化。線路進入上海嘉定區後，基本上沿規劃的A13東側行走，在曹王東側梅園宅附近設徐行站，出站後繼續向南跨過練祁河進入寶山區，跨過A30後折向東，沿A30快速公路南側行走，經楊北中心村北側，上跨軌道交通1號線、蘊川路、富楊路後折南，上跨湄浦河、江楊北路後，沿江楊北路東側行走引入楊行站。上述線路除車站落地外，其餘全部為高架。
編輯本段
滬通鐵路建設方案已經確定
滬通鐵路[2]由寧啟線擬建平東站接軌，出站後折向南行，在九圩港上游跨越長江至張家港繼續東南行，經常熟後至太倉。線路由太倉站引出後分兩支，一支向南接入既有京滬線安亭站，另一支向東經寶山區既有北楊支線楊行站，再接入浦東鐵路。滬通鐵路全長248.9公里，工程估算486.8億元，其中長江公鐵兩用橋142億元。滬通鐵路平東至安亭按國鐵Ⅰ級、時速200公里/小時、具備開行動車組條件設計。
㈢ 在上海外高橋保稅區找工作容易嗎公司工廠什麼的多嗎求詳細介紹
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㈣ 運用服務全球價值鏈理論分析上海自貿區對我國服務業的影響
上海自貿區的正式獲批，帶動上海本地股及各地「准自貿區」概念股風靡。而9月2日，《南華早報》消息稱上海將於9月27日宣布自貿區成立，並將任命上海副市長艾寶俊主管自貿區工作，更讓自貿區概念升溫。
有圈內人士稱，自貿區，是未來10年最大的制度性釋放機會，誰錯過了自貿區，誰就錯過了一生最大的投資機會。
那麼，究竟有哪些人蠢蠢欲動？資本又遵循了怎樣的炒作路線？
1、在自貿區有地的人、房地產商
由於自貿區將吸引更多加工、製造、貿易和倉儲物流企業聚集，因此自貿區擁有土地產權、使用權的公司的將直接受益。上市公司中如蘭生股份在外高橋保稅區擁有7000平米自有房產；東方創業在外高橋擁有3000 平米租賃物業倉庫。
環球老虎財經評論指出，如果您在自貿區有工業用地，請稍安勿躁，不要交易，也不要施工，等待下一步的政策；一些在自貿區有農業用地的企業，開始籌劃利用7-8%的施工場所進行經濟型酒店的開發。
此外，一些房地產商也蓄勢待發。園區成立後有望吸引更多企業入駐，帶來潛在住房需求，外高橋、浦東金橋規劃建築面積20萬平的臨港碧雲壹號即位於洋山保稅港區附近。
2、內資、外資銀行
目前對自貿區最感興趣的是外資銀行，外資銀行在國內的一切資本項下的限制，都可能在自貿區取消，他們普遍希望立刻在自貿區成立自己的分支機構。
匯豐銀行(中國)有限公司零售銀行及財富管理業務總監李峰，2日就上海獲批設立自貿區話題對中新社記者表示，匯豐對中國所有經濟政策的突破和走向都非常關注，目前正在對上海自貿區建設「進行研究」。3、文化產業機構
3、文化產業機構
據悉，作為服務業開放的重要組成部分，文化創意產業或將在自貿區范圍允許外資以獨資或者控股形式進入。文化服務領域中，自貿區或將允許設立外資投資演出經紀機構及娛樂場所。
自貿區會更為國際化，因此勢必會吸引各路文化產業資本進入。
而藉助迪士尼樂園的國際影響力，上海自貿區也勢必會成為未來中國的一個國際化文娛中心。
在對外資行完全放開的自貿區內，內資銀行的調整更大，當然也要籌劃如何在自貿區爭得一席之地。
4、奢侈品牌
長期以來，中國香港成為了大陸地區的「免稅總店」。而未來，上海自由貿易區內的高端奢侈品免稅消費中心也將有希望隨之啟動。「與其讓國人去國外購物，不如在國內就提供這樣的場所，這樣既方便快捷，又達到了刺激消費的目的。」一位業內人士認為。
奢侈品牌，你們准備好了嗎？
5、商貿服務
自貿區涉及多個服務行業，除了金融服務，還有航運服務、商貿服務等專業服務領域。業內人士指出，除了提高貿易便利化程度外，上海自貿區還可以探索拓展功能，對新型貿易業態先行先試。尤其在服務貿易方面，還有很大的提升空間。
專業的商貿服務公司，也許都在摩拳擦掌了。
值得注意的是，商貿服務涉及的范圍或許會非常廣。寶鋼股份董事長何文波 8月26日在網上業績說明會上表示，對於寶鋼這樣一個多元化、國際化鋼鐵公司是一個重大的利好消息。寶鋼旗下華寶投資、財務公司，原料、鋼鐵銷售等業務板塊都可以從中獲得制度紅利。
《國務院辦公廳關於加強進口的若干意見》中提出在中國上海自由貿易試驗區開展平行汽車進口貿易試點工作，據悉上海自貿區正在制定具體的適行的辦法，「如果快的話應該很快就會出台。這個辦法出台我覺得會為消費者更多地提供一個可靠的選擇，在價格上我想可能會便宜一些。」
江偉表示，汽車進口原來的核心管理辦法就是《汽車品牌銷售管理辦法》，這個辦法在商務部、工商總局、發改委等部門的共同監管下，對進口汽車的管理實施這個辦法已經十年了，應該說對保護消費者權益起到了很好的效果。但是，消費者也反映了很多的問題，比如「大家很關心的，為什麼我國進口的汽車和國外的汽車相比，從進口國相比市場價格為什麼差得這么懸殊，維修費用過高等等。」江偉表示，究其原因這是一個銷售模式的問題。
所以，「這次我們也提出來在有的市場上已經有了進行平行進口的需要，這次在文件中寫到，以上海為試點，在上海自貿區開始進行試點。這也是出於一個核心思想，是為了促進市場競爭，為消費者提供多樣化的選擇，同時也要保護消費者的權益。因為這些平行進口雖然我們的文件和要求裡面，比如說質量的保證、追溯體系的建立這些要求和現有的要求是一樣的。」
自貿區相關研究報告
2014-2020年中國自貿區行業發展前景預測及風險預警研究報告
2014年5月
2013-2018年中國上海自貿區行業市場全景調研及投資價值評估研究
2013-2018年上海自貿區投資機會深度研究報告
2010-2015年中國各色母料市場深度調查與投資發展研究報告
㈤ 地理題 對比外高橋港和洋山港口建設的自然條件差異
題目：
（1）結合資料一和圖7，分析世博園區的優勢區位條件。
（2）對比外高橋港、洋山港港口建設的自然條件差異。
（3）簡述包括洋山港在內的上海港區建設，對上海市在區域發展中作用的影響。
（4）說明上海的城市化對自然地理環境的影響。
回答：
（1）自然環境優美(水景)；位於城區，有便利的交通；城市的基礎設施較完備
（2）外高橋港位於長江入海口，距離上海市區近，洋山港位於東海的島嶼上，距離上海市區遠；洋山港比外高橋港水深；外高橋港水深；外高橋港航道易受長江泥沙淤積的影響。
（3）擴大了上海市的報務范圍；提高城市服務等級；促進區域經濟發展。
（4）影響水循環環節；出現城市「熱島」現象（改變城市氣溫、降水、風速和風向等）；生物多樣性減少；土地質量下降；產生「三廢」污染。
以上僅供參考，希望對您有所幫助
㈥ 上海外高橋船廠怎麼樣
上海外高橋造船廠 上海外高橋造船有限公司坐落於上海市浦東新區長江口南港河段南岸，由中國船舶工業集團公司、寶鋼集團有限公司、上海電氣（集團）總公司等出資組建，中船集團公司控股，注冊資本14.40億人民幣。是中國目前現代化程度最高的大型船舶總裝廠。
公司規劃佔地總面積210萬平方米，岸線長度1,500米。其中，一期工程佔地面積146萬平方米，投資32.14億人民幣，於1999年10月18日開工興建，2003年10月18日竣工驗收。二期工程於2005年3月28日開工，建設期為3年，總投資11.98億人民幣。二期工程完工後，年造船總量將達到260萬載重噸以上。
2004年，公司的完工總量位居中國各船廠之首。2005年，成為中國第一家年造船總量突破200萬載重噸的船廠。2006年造船完工總量又達到了歷史性的311.5萬載重噸，接近於2000年的全國造船總量，不僅是我國率先超越300萬載重噸大關的船廠，而且，還是我國唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進入世界十強行列的造船企業，在中國船舶工業的發展史上又矗立起了一座豐碑，被譽為「中國第一船廠」。
公司依靠先進的硬體設施、優異的生產流程和合理的工藝布局，採用造船設計軟體TRIBON，運用現代集成製造CIMS系統組織造船生產，已形成好望角型散貨船系列、阿芙拉型成品原油輪系列、31.6萬噸級VLCC系列、大噸位海上浮式生產儲油輪系列四條生產線。正在研發的產品有好望角型雙殼散貨船、大型集裝箱船以及海上鑽井平台等。
2001年以來，公司先後與日本、比利時、美國、英國、希臘、德國、土耳其、義大利、挪威、新加坡以及香港和台灣等國家和地區的航運公司簽訂了船舶建造合同。目前，手持訂單1400多萬載重噸，生產任務已安排至2010年。
公司已通過ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系和OHSAS18001職業安全健康管理體系的審核認證。被認定為「國家級企業技術中心」、「上海市企業技術中心」、「上海市高新技術企業」和「上海市知識產權示範企業」。公司內部正逐步形成市場、科研、生產一體化的技術創新和技術進步機制，企業的自我發展和市場競爭能力不斷增強。
公司弘揚「學習、創新、團結、卓越」的企業精神，倡導「員工與企業共同發展」的價值觀，貫徹「推行綠色造船，創立安全環境，建造優質產品」的管理理念，參與國際競爭，打造優良品牌，向著世界一流船舶總裝廠的目標穩步邁進。
㈦ 上海外高橋海關貨物被扣，貨物已完稅，用計程車提的，拿了出門卡口連，沒有從正規出貨門口走。
排除走私的情況下——就是單貨相符，無偽報、瞞報等行為的，一般做違規處理
首先明確一點，你所說的這種貨物應該還是屬於海關監管貨物，因為海關手續並未辦結。《海關法》第一百條中規定：海關監管貨物，是指本法第二十三條所列的進出口貨物，過境、轉運、通運貨物，特定減免稅貨物，以及暫時進出口貨物、保稅貨物和其他尚未辦結海關手續的進出境貨物。
對你所說的情況予以處罰，可能會適用擅自提取。《海關行政處罰實施條例》第十八條有下列行為之一的,處貨物價值5%以上30%以下罰款,有違法所得的,沒收違法所得:(一)未經海關許可,擅自將海關監管貨物開拆、提取、交付、發運、調換、改裝、抵押、質押、留置、轉讓、更換標記、移作他用或者進行其他處置的。
一般程序就是海關調查，定性後根據情況決定刑事處理還是行政處罰，如果行政處罰，會先告知擬處罰意見，而後送達處罰決定，你去交罰款。當然如果定性為行政案件，在海關調查過程中，你可以申請提供擔保，並請求海關解扣；否則只能等最終結果。
㈧ 外高橋重組的內容是什麼
摘錄:銀河證券分析師表示,從其經營范圍來看,此次停牌可能只涉及土地置換等, "即使真是涉及到整體上市,公司也不會脫離主業,經營范圍不會發生重大變化;對於其未來走勢,重組的消息不會有太大的想像空間."業內普遍認為, 外高橋復牌後的走勢將主要看其重組項目涉及的時間,以及最終的公告內容.此前,浦東概念以及世博會的題材曾對外高橋股價有過貢獻,但業內普遍認為,這些都只能是階段性的炒作,最終決定其股價走強的還是公司的業績.
㈨ 誰能幫忙分析分析外高橋，陸家嘴，浦東金橋這三隻股票
外高橋縮量下跌，連續兩天開出十字星，有反彈的機會。可以持股看看，反彈內結束出掉。容
陸家嘴停盤重組，利好，可持股待漲。
浦東金橋，縮量下跌，開出十字星，有反彈機會。可持股看看。
以上應考慮消息面的影響，近期美聯儲會有加息，這個是重大利空，如果這周四反彈結束，就出掉。