德方納米股價能漲多少

A. 汽車動力電池概念股有哪些

特斯拉（599.040，+0.95%）股價自去年最低點已翻2倍有餘，市值也突破1萬億元。年初，特斯拉上海工廠投入使用與新車交付成功，再次帶動A股特斯拉概念股一度瘋漲。模塑科技與秀強股份意外「成妖」，漲幅分別達到270%和233.1%。

磷酸鐵鋰電池領域中，市值過千億的有寧德時代與比亞迪（175.29，+2.00%），二者市值分別達3533.44億元和1857.87億元。500億元市值以上的還有億緯鋰能、恩捷股份。根據年初至今漲跌幅看，湘潭電化漲幅100%，位列第一，漲幅超50%的個股還有德方納米、國軒高科、天奈科技、億緯鋰能（61.16，-1.74%）、天賜材料、寧德時代。

根據招商證券研究報告顯示，2018-2019年國內磷酸鐵鋰電池出貨量超過1GWh的上市公司有寧德時代、國軒高科、比亞迪和億緯鋰能，四家企業2019年出貨量累計佔比市場超93%，材料方面則有德方納米、天賜材料、天奈科技、合縱科技、湘潭電化等上市公司。

寧德時代是當前國內動力電池的老大，2019年推出CTP高集成動力電池開發平台使得空間利用率提升15~20%，零部件數量減少40%，能量密度提升10~15%。近半年，有44家機構對其2019年業績作出預測： 2019年每股收益 2.03 元，較去年同比增長 23.69%， 預測2019年凈利潤 44.86 億元，較去年同比增長 32.44%

比亞迪是全球領先的二次充電電池製造商之一。早前，亞迪已推出的刀片電池也是基於對早期鐵鋰電池的升級，該種電池有助於大幅提高搭載磷酸鐵鋰電池的新能源汽車的續航里程。天風證券研報稱，比亞迪的刀片電池，可以將電池包利用率提高接近10%，體積比能量密度大幅提升10~20%；鋁殼物料成本降低，成本下降20~30%；具有高安全、長壽命、散熱快等特性。工信部近期發布最新一批新能源汽車推廣目錄中包含了比亞迪生產的比亞迪牌7009BEV1純電動轎車，比亞迪方面向上證報證實，該款汽車正是首個搭載「刀片電池」的比亞迪漢EV純電動轎車。該車定位為中大型轎車，風阻系數僅為0.233Cd，將生產純電動漢EV與插混車型漢DM版本，EV版續航里程最高可達600公里，比亞迪在新能源車市的再次布局，能否打動國人，成為一部佳作。而本次特斯拉電池升級改造，也讓市場對比亞迪刀片電池的想像力得到更多延展。

國軒高科是國內少數率先將乘用車磷酸鐵鋰PACK能量密度提升至140Wh/kg的企業之一，主營業務為鋰電池及材料產品，磷酸鐵鋰為公司主要出貨電池產品。近半年來，共有 14 家機構對國軒高科的2019年度業績作出預測：2019年每股收益 0.63 元，較去年同比增長 23.53%， 預測2019年凈利潤 7.14 億元，較去年同比增長 23.1% 。

緯鋰能創立於2001年，是國家高新技術企業，專注於鋰電池的創新發展，主要業務有鋰原電池業務、鋰離子電池業務，主要經營模式為公司直接銷售給下游生產廠家。近半年來，共有 30 家機構對億緯鋰能的2019年度業績作出預測：2019年每股收益 1.62 元，較去年同比增長 141.79%， 預測2019年凈利潤 15.59 億元，較去年同比增長 173.25% 。

B. 一家企業成功過會，是不是就可以馬上發IPO了

證監會第十八屆發審委審核1家首發企業申請，即深圳市德方納米科技股份有限公司首發申請獲通過。至此，十八屆發審委已審核2家IPO企業，全部獲通過。昨日發審會提出德方納米對第一大客戶銷售收入佔比較高、報告期內綜合毛利率下降等五方面詢問，提出18個具體問題。

具體來看，報告期內，德方納米對第一大客戶寧德時代銷售收入佔比較高，前十大客戶合計銷售收入佔比超過90%。發審會要求德方納米說明：與同行業可比公司相比，客戶集中度高是否屬於行業慣例，是否存在對寧德時代的重大依賴；與主要客戶寧德時代、湖北金泉、比亞迪的開發方式及合作歷史，是否存在長期業務合作協議安排，主要合同條款、信用政策、結算及收款方式與其他客戶相比是否存在差異；與寧德時代等主要客戶同類產品的定價機制，與其他客戶的同類產品定價是否存在差異，其原因及合理性；發行人與寧德時代等主要客戶及其關聯方是否存在關聯關系；發行人對比亞迪銷售逐年下降的原因以及未來合作趨勢；發行人所處行業的市場前景。

C. 1老公性能力不行，男人堅挺1小時產品，12德方納米是否通過ipo轉板

。。。。這么專業。。。。。

D. 特斯拉或將使用「無鈷電池」，磷酸鐵鋰電池能煥發第二春嗎

?據路透社報道，特斯拉正在就國產電動車採用「無鈷電池」的事宜，與寧德時代進行談判，並進入最後階段。如果合作達成的話，這意味著成本更低的磷酸鐵鋰電池將首次進入特斯拉生產線。

中國是新能源汽車的熱土，同時也是全球最大的新能源汽車市場，但是中國的新能源市場仍然非常混亂、不夠成熟。

特斯拉的國產，就像是將一條「大魚」放進市場，催促著國內新能源汽車更加快速健康的發展。

並且，特斯拉的「去鈷化」再度對動力電池行業造成沖擊，磷酸鐵鋰電池迎來新的發展契機。

也許，特斯拉這匹「餓狼」比想像中更加兇猛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 我國碳酸鋰價格4個月翻倍，導致了什麼

我國碳酸鋰價格4個月翻倍，導致鋰電上市公司紛紛「下地」找礦。

據記者不完全統計 ，多家鋰電上游公司自2020年開始已擴大產能。

盛新鋰能在2020年底建成了碳酸鋰2.5萬噸/年、氫氧化鋰1.5萬噸/年生產線。同時新建3萬噸氫氧化鋰項目，其中首期年產2萬噸氫氧化鋰項目於2020年開工建設。

天齊鋰業（002466.SZ）在1月5日投資者關系活動記錄表中披露，公司2020年碳酸鋰產量超過7萬噸，預計2021年碳酸鋰產能可達12萬噸/年。而在澳洲奎納納工廠的「年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目」計劃於2022年第四季度達到設計產能。

與此同時，下游鋰電製造企業也在積極布局礦業。比亞迪（002594.SZ）於2018年在青海鹽湖布局磷酸鐵鋰資源開發，用於動力電池產業鏈。寧德時代（300750.SZ）為保障公司上游鋰礦資源供應，亦於2019年對澳洲公司Pilbara進行了戰略投資，公司同時與德方納米等鋰離子材料製造企業有合作關系。

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供需錯配引鋰鹽原材料緊缺

新能源汽車近三個月來不斷攀升的產銷量加大了對碳酸鋰、磷酸鐵鋰等動力電池原材料的需求。如同多米諾骨牌一般，激增的需求量致使上游材料廠只能加大產能以應付雪花一般投來的訂單。加工成本的增加導致原材料的價格翻倍不止。

據生意社價格監測，自1月起碳酸鋰華東價格整體飛漲。截至3月12日，碳酸鋰市場均價已由1月份的每噸50000元上漲至每噸84600元。

據記者不完全統計，碳酸鋰近期的賣盤中，雖有個別材料商報價低於8萬元，但多數在8萬元以上浮動，有的賣價甚至超過每噸9萬元。

F. 深圳市德方納米科技股份有限公司怎麼樣

簡介： 公司前身是深圳市德方納米科技有限公司,成立於2007年1月25日;2014年8月20日,公司更名為深圳市德方納米科技股份有限公司。
法定代表人：吉學文
成立時間：2007-01-25
注冊資本：3205.5652萬人民幣
工商注冊號：440301103222525
企業類型：股份有限公司(非上市)
公司地址：深圳市南山區創盛路1號康和盛大樓223-224

G. 有誰知道佛山德方納米公司嗎，怎麼樣

可以查公司徵信了解情況

H. 深圳市德方納米科技有限公司的介紹

深圳市德方納米科技有限公司（Shenzhen Dynanonic Co., Ltd）創建於2007年，是一家致力於納米粉體材料制備技術開發直至產業化，並集研發、生產制備和銷售納米粉體材料和納米粉體材料應用產品為一體的高新技術企業。製造銷售的產品有納米磷酸鐵鋰、碳納米管、碳納米管導電液及各種納米氧化物等。公司對所生產的產品擁有完全的自主知識產權，已申請國際PCT發明專利1項，國家發明專利11項。公司重視標准化研究與制訂工作，是全國納米技術標准化技術委員會（TC279）委員單位，制訂國家標准兩項。 當前，德方納米公司批量供應市場的主要產品是納米磷酸鐵鋰（LiFePO4,LFP）——動力電池正極材料。目前動力電池市場供應的LFP，是用固相球磨法製造的產品，其材料一致性、穩定性和導電性差，影響了該材料推廣使用。德方納米公司利用納米技術，於2008年創造性地發明和建立了一套全新的液相法合成納米磷酸鐵鋰正極材料技術和生產工藝路線，通過中試並成功地進行了規模生產。使用該產品做成的動力電池先後通過了「國家863計劃電動車動力電池試驗室」和「信息產業部化學物理電源產品質量監督檢驗中心」考核測試，其性能達到並超過了國家863計劃對該材料各項指標要求。在材料粒徑的均一性、批次穩定性、導電性、所製成電池大功率充放電特性和超低溫（-40℃）充放電性能等方面均處於國際領先水平。更重要的是製造成本大幅度下降，安全可靠，而且沒有環境污染問題。

I. 流通股最小的股票是多少

ST股除外，流通盤最小的是德方納米，流通市值最少的是英搏爾。
300769德方納米，流通盤內1100萬股，現價96.22元，市值容10.29億；
300681英搏爾，流通盤1900萬股，現價25.57元，市值4.83億。