上海航交所上級

❶ 上海航道局歷仼局長

1996年01月-2000年04月，上海航道局局長是翁孟勇；1996年01月-至今，上海航道局局長是侯曉明。

翁孟勇，1955年7月出生，浙江鄞縣人，中共黨員，上海海運學院碩士研究生畢業，工程師。先後在交通部上海航道局、中國港灣建設總公司駐墨西哥辦事處工作。

翁孟勇1996年1月起任交通部上海航道局局長、中國港灣（集團）總公司上海航道局局長；2000年4月起任交通部副部長、黨組成員；2006年11月起任交通部黨組副書記、副部長；2008年3月至2015年10月任交通運輸部黨組副書記、副部長。

侯曉明，現任中交上海航道局有限公司董事長、黨委書記，教授級高級工程師。作為主要起草人編制的標准。「疏浚船舶生產信息疏浚中心研發」獲2011年度中國水運建設行業協會科學技術獎二等獎；「散貨船改13000m3深水疏浚工程船「新海獅」輪」獲國防科工委2007年科技進步三等獎。

(1)上海航交所上級擴展閱讀

上海航道局有限公司的前身是「浚浦工程總局」，創立於1905年12月26日，現為全球最大疏浚公司中交疏浚集團旗下核心企業。

上海航道局從事港航疏浚、吹填造陸、水利工程、市政建設和環境工程等核心業務，兼營水運測繪、疏浚技術研發、現代物流等重要業務，可為客戶提供業務相關投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。擁有港口與航道工程施工總承包特級、水利一級、市政一級、河湖整治一級、設計水運行業甲級、工程勘察綜合甲級、測繪甲級等資質。

上海航道局秉承中國交建「交融天下、建者無疆」企業精神，以「卓越運營」為導向，厚植「人才、裝備、技術、資金、管理」五大優勢，以前瞻視角「培育新業務、打造新模式、提升新動能」，致力於成為政府與經濟社會發展的責任分擔者。

❷ 各航空公司的上級單位是什麼

航空公司的上級單位分為國企公司一級私企公司。

如果航空公司屬於國有企業，那麼航空公司的上級單位就是國務院國有資產監督管理委員會。

如果航空公司是私企或者外資的，那麼航空公司的上級單位就是中國民用航空局。

(2)上海航交所上級擴展閱讀：

國務院國有資產監督管理委員會的機構指責：

1、根據國務院授權，依照《中華人民共和國公司法》等法律和行政法規履行出資人職責，監管中央所屬企業（不含金融類企業）的國有資產，加強國有資產的管理工作。

2、承擔監督所監管企業國有資產保值增值的責任。建立和完善國有資產保值增值指標體系，制訂考核標准，通過統計、稽核對所監管企業國有資產的保值增值情況進行監管，負責所監管企業工資分配管理工作，制定所監管企業負責人收入分配政策並組織實施。

3、指導推進國有企業改革和重組，推進國有企業的現代企業制度建設，完善公司治理結構，推動國有經濟布局和結構的戰略性調整。

4、通過法定程序對所監管企業負責人進行任免、考核並根據其經營業績進行獎懲，建立符合社會主義市場經濟體制和現代企業制度要求的選人、用人機制，完善經營者激勵和約束制度。

5、負責組織所監管企業上交國有資本收益，參與制定國有資本經營預算有關管理制度和辦法，按照有關規定負責國有資本經營預決算編制和執行等工作。

6、按照出資人職責，負責督促檢查所監管企業貫徹落實國家安全生產方針政策及有關法律法規、標准等工作。

7、負責企業國有資產基礎管理，起草國有資產管理的法律法規草案，制定有關規章、制度，依法對地方國有資產管理工作進行指導和監督。

8、承辦國務院交辦的其他事項。

中國民用航空局的機構指責：

1、提出民航行業發展戰略和中長期規劃、與綜合運輸體系相關的專項規劃建議，按規定擬訂民航有關規劃和年度計劃並組織實施和監督檢查。起草相關法律法規草案、規章草案、政策和標准，推進民航行業體制改革工作。

2、承擔民航飛行安全和地面安全監管責任。負責民用航空器運營人、航空人員訓練機構、民用航空產品及維修單位的審定和監督檢查，負責危險品航空運輸監管、民用航空器國籍登記和運行評審工作，負責機場飛行程序和運行最低標准監督管理工作。

3、負責民航空中交通管理工作。編制民航空域規劃，負責民航航路的建設和管理，負責民航通信導航監視、航行情報、航空氣象的監督管理。

4、承擔民航空防安全監管責任。負責民航安全保衛的監督管理，承擔處置劫機、炸機及其他非法干擾民航事件相關工作，負責民航安全檢查、機場公安及消防救援的監督管理。

5、擬訂民用航空器事故及事故徵候標准，按規定調查處理民用航空器事故。組織協調民航突發事件應急處置，組織協調重大航空運輸和通用航空任務，承擔國防動員有關工作。

6、負責民航機場建設和安全運行的監督管理。負責民用機場的場址、總體規劃、工程設計審批和使用許可管理工作，承擔民用機場的環境保護、土地使用、凈空保護有關管理工作，負責民航專業工程質量的監督管理。

7、承擔航空運輸和通用航空市場監管責任。監督檢查民航運輸服務標准及質量，維護航空消費者權益，負責航空運輸和通用航空活動有關許可管理工作。

8、擬訂民航行業價格、收費政策並監督實施，提出民航行業財稅等政策建議。按規定許可權負責民航建設項目的投資和管理，審核(審批)購租民用航空器的申請。監測民航行業經濟效益和運行情況，負責民航行業統計工作。

9、組織民航重大科技項目開發與應用，推進信息化建設。指導民航行業人力資源開發、科技、教育培訓和節能減排工作。

10、負責民航國際合作與外事工作，維護國家航空權益，開展與港澳台的交流與合作。

11、管理民航地區行政機構、直屬公安機構和空中警察隊伍。

12、承辦國務院及交通運輸部交辦的其他事項。

參考資料來源：

網路--國務院國有資產監督管理委員會

網路--中國民用航空局

❸ 上海票交所屬於證監會監管嗎

上海票交所屬於證監會監管嗎？上海票交所的話，確實是屬於證監會來進行監管的現在的股市啊，還有基金都是由證監會來監管的。

❹ 航交所的簡介

首先航交所三樓左邊是海關大廳（出口）右邊是三檢大廳。
航交所可以報上海口岸除了外國人的私人物品以外所有的海運貨物。
不過，出口洋山的單子需要到洋山放行，外港、吳淞等不需要
進口需要到口岸兩放的

❺ 航交所的介紹

上海航運交易所是一家不以盈利為目的的事業單位，實行理事會領導下的總裁負責制。下設六部一室，分別是信息部、市場部、交易部、發展部、技術部、結算部和總裁辦公室。

❻ 上海國際航運中心跟上海航運交易所是怎樣的一個關系

上海港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量雙雙排名全球第一，實現了歷史性跨越。而今邁上3000萬標專箱的台屬階，使上海港成為全球首個集裝箱年吞吐量突破3000萬標准箱的港口。這些有力的證據都是說明上海打造國際航運中心的決策是多麼的英明。
上海航運交易所是經國務院批准、由交通部和上海市人民政府共同組建的我國唯一一家國家級航運交易所, 是我國政府為了培育和發展中國航運市場，配合上海國際航運中心建設所採取的重大舉措。簡單的說，他是一個實體，位於北外灘楊樹浦路那裡，非常繁忙熱鬧。「規范航運市場行為，調節航運市場價格，溝通航運市場信息」。在遵循「公開、公平、公正」原則的前提下，上海航運交易所從事著：航運信息加工與發布；航運公約的宣傳與推廣；航運政策的研究與建議；航運業務的溝通與交流；航運交易的經紀與鑒證；航運實務的咨詢與代理；航運文本的制定與示範；航運市場的規范與服務。

❼ 交通部公安局長江航運公安分局上海分局是什麼級別的單位

處級單位

交通部長江航運公安局簡介

長江航運公安局成立於1953年2月，是國家派駐長江航運系統的公安機關，機關行政業務系統設局辦公室，法制處，內保處，治安處，消防處，刑警總隊，警衛處，出入境管理處，行政裝備處。政工系統設政治部（下設辦公室、宣傳處、組織處、機關總支）、紀律檢查委員會（下設辦公室、檢察處、監察處）。

長江航運公安局從重慶至上海長江沿線，設有重慶、宜昌、武漢、蕪戶、南京、上海六個處級分局和一個旅遊船舶公安處、一個三峽航運公安處；在重慶、武漢、南京設有三個處級港口公安局；在萬州、荊州、黃石、九江、安慶、蕪湖、鎮江、江陰設有八個科級港口公安局等16個分局。

分局受長江航運公安局和所在地公安機關雙重領導，管轄范圍涉及四川宜賓至上海3000公里的長江干線，及與其交匯的干支流河口水域和港口，負責長江中央管理水域治安巡邏、接警、處警、客運治安和消防監督管理等治安行政管理工作，打擊發生在長江干線的刑事犯罪活動，確保長江干線水域和港航的政治、治安穩定。
改革後的長江港航公安機構為行政機構，公安民警納入國家行政編制，長江航運公安局總編制為2370名，所需人員將按照錄用公安幹警的條件，在長江航運公安機構現有的幹警中錄用。

長江港航公安機構所需經費將由中央財政負擔。

職 能：

負責長江中央管理水域治安巡邏、接警、處警、客運治安和消防監督管理等治安行政管理工作，打擊發生在長江干線的刑事犯罪活動，確保長江干線水域和港航的政治、治安穩定。

管理和指導港口、航運公安工作。公安局由交通部、公安部雙重領導，業務工作以公安部為主。

❽ 上海證券交易所所的收入原來歸國家還是上海

證券交易所是為證券集中交易提供場所和設施，組織和監督證券交易，實行自律管理的法人。我國上海證券交易所和深圳證券交易所按會員制方式組成，是非營利性的事業法人。
非營利性 的意思是什麼呢。嗯。

❾ 航空測控所（上海的633所）上級部門

上海航空測控技術研究所(633所)隸屬於中國航空工業集團公司.