上海郊環以內

『壹』 地產概念：上海內環，中環，外環，郊環。問：郊環是從哪界定的

郊環:A30郊區環線公路以外區域

『貳』 上海內環外環怎麼分的

外環線和內環線分別是上海的兩條高架道路，不用你區分，他們就是這個名字。內環在上專海最中間，環屬繞上海中心，稱之為內環線，外環線當然在外面環繞的。
最當中的是內環，再往外一條是中環線，然後再往外是外環線，最外面的是郊環線(A30)。
可以依照這幾條高架道路把上海從中心到外圍劃分開來。
上海的四條環線在地圖上也有標示的。

『叄』 上海外環內有哪幾個區

外環線是以部分郊區道路為基礎建成的環 外環隧道-環東(N)大道-環南(N)大道(徐浦大橋)-環西專(N)大道屬-環北(N)大道-外環隧道 浦東、南匯、奉賢、閔行、青浦、嘉定、普陀、寶山 追問： 外環包圍的面積有嗎？ 回答： A30是郊環，全高速收費的。 A20才是外環，全高架，不收費（外環隧道那段和A30共線，但只過隧道不收費）。 上海人市區是指市中心的幾個區。如黃浦，盧灣，徐匯，虹口等。從地域上來說，可以這么看，市區的幾個區大多數在內環以內，所以也可以，這么認為，內環以內是市區，內環外，外環內是城鄉結合部，外環外絕大部分是郊區了

『肆』 上海內環外環是怎麼劃分的

內環線為環繞上海市中心城區的城市快速幹道。浦西段由高架道路和地面道路疊合組成，浦東段為地面道路，浦西與浦東由南浦大橋和楊浦大橋連通。全線（包括2座大橋的主橋和主引橋）總長45686米。

外環線位於上海城鄉結合部，環內城區面積680平方公里。它連接10條快速幹道、10座大型全互通交和徐浦大橋、外環隧道2座越江工程。外環線全線設8車道，機動車設計時速80公里。外環線道路還將在全線道路兩側完成400米寬綠化帶。 全線總長99公里。

(4)上海郊環以內擴展閱讀：

• 中環線中環線全長約70公里。
  浦西部分：上中路[中環南段(浦西部分)]、虹梅南路-虹梅路-虹許路-北虹路-真北路[中環西段]、汶水路-邯鄲路-翔殷路[中環北段]、軍工路[中環東段(浦西部分)]，全長約38.2公里。
  浦東部分：金橋路-金張路-申江路[中環東段]、華夏東路-華夏中路-華夏西路[中環南段]，全長約34公里。

  主線為雙向8車道；設計時速80公里；工程主要結構形式有3種：地道、地面道路、高架。

• A30公路全長189公里（俗稱郊環線）。A30公路實施分段建設，其中A30同三段、北段、東南段分別建成於2002年和2004年，加上A30南段，通車里程達163公里。

『伍』 上海中環，外環，郊環分別覆蓋了哪些區域

上海中環覆蓋了浦東新區、徐匯區、閔行區、長寧區、普陀區、靜安區、虹口區。楊浦區區域；外環覆蓋了浦東新區、徐匯區、閔行區、長寧區、普陀區、寶山區區域；郊環分別覆蓋了浦東新區、奉賢區、金山區、松江區、青浦區、嘉定區、寶山區區域。

『陸』 上海一共有幾環分別是多大

內環，47.7km
中環，70KM
外環（S20上海外環高速），99KM
郊環（G1501上海繞城高速），189KM
註：市區范圍內有三環，內、中、外環，都是封閉式城市快速路，不收費。但是高峰時段禁止外地牌照車輛駛入
郊區有一條S1501繞城收費高速。

『柒』 上海內環,中環，外環，各自相當於北京的幾環

內環、中環、外環相當於北京的三環、四環、五環

上海內環、中環、外環如果於北京相比較是三環、四環和五環。上海發展比較均衡，交通規劃要比北京要好一些，在環線的概念上，主要分為內環、中環、外環，現在還有郊環（繞城環路）。

上海的外環如果對比北京的話，外環就已經是北京五六環的位置了。天津的環路和上海類似，也是分為內環、中環、外環。在天津，外環相當於北京的五環。

(7)上海郊環以內擴展閱讀：

天津的快速路和環城高速嚴格意義上沒有被定義為第四環和第五環，不過大體上還是可以對應上的。重慶分為內環和外環，而外環卻相當於北京的六環。

西安和北京都是古都，因此環線也是很標準的。而且西安和北京很類似，沒有一環（其實就是環城牆外的環城路，筆記北京的紫禁城），不過西安也已建設四環。

除此之外昆明分三環，一環是環城路，二環是城東路、城南路、城西路、城北路，其它的就是三環了。沈陽有一環、二環、三環繞城高速、四環快速路。

『捌』 上海內環，中環，外環，郊環

上述四環中,完整意義上通公交車的,一環都沒有.但是,部分路段經過的公交車,上述四環都有.
外環(S20)和郊環(G1501)都是高速道路.但是,外環(S20)相當的擁堵-----限速80---100;不收高速費.
郊環(G1501)是收費道路----限速80---120.

『玖』 上海共有幾環多大

上海共有四環，是內環線、中環、外環和郊環，分別長47.7千米、53.8千米、99千米、189千米。

1、內環線

內環線是上海市最早建設的城市快速高架道路，全長47.7千米 ，於1993年開工建設 ，1994年滬太路至金沙江路的一期工程建成通車 。

它的浦西部分主要沿「中山南路→中山南一路→中山南二路→中山西路→中山北路→中山北一路→中山北二路→黃興路」修建高架道路 ，分為雙向四車道 ，設計時速80KM/小時 。

浦東部分為「羅山路→龍陽路」的地面快速道路 ，浦東部分作為最後的施工階段經進行了高架道路建設 ，已於2009年12月25日晚上10時整正式通車，至此上海內環線才算真正意義全線通車。

2、中環線

是上海的一條封閉式環形快速機動車專用路，位於內環高架路和S20外環高速之間的一條城市快速路。2015年9月29日全線通車，中環線浦西段全長38.2公里，浦東段南段南段全長15.6公里。

3、外環線

中國國家高速公路編號為「滬高速–S20」，是環繞中國上海市的一條環形城市高速公路， 全長99千米，分成五個部分建設，總投資約一百七十五億元。

上海外環高速公路根據全封閉的城市高速公路標准設計，為雙向八車道，設計時速每小時八十千米。

4、郊環線

中國國家高速公路網編號：G1503，是環繞中國上海市區的一條高速公路，全長約189公里，其中，郊環嘉金立交至A6新農立交段為中國國家高速公路網G15瀋海高速的組成部分。

2019年4月3日起，上海繞城高速公路國家高速公路編號由G1501更名為G1503。

(9)上海郊環以內擴展閱讀：

上海內環線高架道路是由連續49個緩和曲線段和直線段組成的一個環形高速道。道板由2500餘根深達30餘米的砼立柱支撐。

為了滿足墩位放樣的相對精度，測繪院在城市二等三角網下專設一覆蓋大部分市區的高精度三等三角網（13點）和沿高架路線的11條共49點的四等空中電磁波測距導線，作為高架墩位放樣的依據。

為控制墩面高程，沿高架路線每隔1公里左右測設一個二等精密水準點，作為施工高程放樣依據。為進行高架路沿線房屋的拆遷及路線的設計，需要在沿線100米寬的范圍內進行地形圖修測，全部工作量摺合1：500地形圖60餘幅。

修測結束後繪製成1：500的條狀地形圖40餘張。由於時間緊迫，地形修測的外業人員每天風餐露宿，長途跋涉，勤奮工作，及時向指揮部上交了全套成果。

高架路中心線測設包括坐標計算和外業放樣兩部分。坐標計算人員在高架路跨越的近200幅1：500地形圖上，按圖上規劃紅線位置圖解出坐標，然後歸化計算出轉折點之間的最或是直線方程式，從而求出轉折點坐標及曲線上特徵點坐標。

在調算過程中必須反復校核，認真對待。坐標調算後，經設計人員審核確定94個點為高架中心線控制點。

按設計提出的要求，在整個高架路通過的線路上每隔20米需要測設一個道路橫斷面，整個線路共需測1480個橫斷面。每個橫斷面均須穿過整個道路至紅線外側10米或至現有建築線。

作業人員根據路上砼板的尺寸（原中山環路上鋪的都是長方形砼板）來確定測點至橫斷面中間點之間的距離，並用對講機將距離迅速報至測站上。經過一個多月的奮戰，100餘張道路縱橫斷面圖如期完整交到設計院。

『拾』 上海外環和內環的區域有哪些

買房子都要說地段，說到地段就要說環線，內環高大上balabalabala。

可內環到底是個什麼概念？

終於，樓主找到了上海各環線的環內面積和常住人口數。

原來，上海內環內的面積是114km2，住了327萬人。

114km2是個什麼概念？

巴黎市中心 ——小巴黎的面積是105km2，房價最低的區（治安嚇死人的那個）房價7500歐/平方米（建面5萬多/平方米）：

那麼和紐約比呢？

整個紐約曼哈頓島的面積是59km2，剛好和上海地鐵4號線環線內的面積相同：

曼哈頓島最便宜的哈林區（治安嚇死人的那個）的房價是700美元/平方英尺（建面3.5萬/平方米）。

說到4號線，又要說道大名鼎鼎的山手線。

4號線是上海軌道交通系統中唯一的一條環狀線，營運里程33.6公里，經過26個車站，單程60分鍾。

山手線從東京都港區的品川站駛起，經過涉谷、新宿、代代木、東京、池袋等大站運行。路線全長34.5千米，經過29個車站。繞1周所需時間：最快59分、平均64分。

原來上海的4號線就是照著東京的山手線造的~

那麼上海的房價和東京比起來又怎麼樣呢？

上圖為東京各地住宅地價示意圖，我們直接出結果吧：上海目前的房價、地價已經基本超過目前匯率下的東京。

那麼中環呢？

首先說一下，京滬兩都的城市建設標准都是中央平衡後的結果。

上海內環=北京三環

中環=四環

外環=五環

三條環線均總長相等。

不過這里要和香港比，上海中環以內的總人口是695萬。

香港1997年的總人口是662萬，現在是不到730萬。

簡單說，

上海中環內≈整個香港

中環這個名字還挺巧哈…

所以說，如果一個人沒有資格拿到香港身份的，那麼以後想要在上海中環內立足，也應該是很艱難的。

上海沒有鐵絲網，那麼只能靠。。了。

或者換句話說，拿不到香港身份的人，買不起上海中環內的房子，是應該的。

現在香港最便宜的新房是10萬/㎡，屯門元朗之類的，然後容積率是上海的一倍以上，筒子樓鴿子籠，周圍都是村屋。（當然香港在城市建設上是全方位領先上海的，這毋庸置疑）

【總結】

作為世界第二大經濟體的陪都

上海的內環線=巴黎的小巴黎

上海的4號線=東京的山手線=紐約曼哈頓島的岸線

上海的房價×1.x=巴黎

上海的房價×1.x=紐約

上海的房價×1.x=北京

東京的房價×1.x=上海