比亞迪 比亞迪
Ⅱ 講講近五年,汽車行業及其股票周期的變化
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Ⅲ 汽車行業龍頭股有哪些
一汽轎車000800,上海汽車600104,長安汽車000625
Ⅳ 汽車行業分析的汽車產業比較優勢顯著
中國汽車產業工人的工資水平僅相當於發達國家(美國、日本、歐洲)平均水平的1/25,顯然遠大於勞動生產率上的差異,隨著中國公司的技術水平和中國市場的消費環境得到改善,在汽車上具備的比較優勢應該說將逐步發揮作用。 首先是中國要素稟賦結構利於汽車產業發展。作為發展中大國,中國要素稟賦結構與發達國家存在顯著的差異,這也是過去近三十年中國不斷深入參與全球分工,並獲取全球化的顯著收益的基礎。從中國生產要素和全球生產要素的比較來看,中國勞動力資源依然充裕,繼續深化勞動密集型產業的比較優勢,「世界工廠」的地位依然穩固。接受全球製造和服務分包,在產業鏈分工中的地位將顯著提升。 由於勞動力、資金、技術之間的比例關系明顯改善,中國具備競爭力的產業和價值鏈環節不斷擴大。對於汽車製造這樣的技術密集、資本密集並且兼具勞動密集的高端製造業,中國已經初步具備承接產業轉移並有可能實現競爭力的快速提升。 值得注意的是,向資金和技術密集型產業進軍的過程中,必然需要增強自主創新能力和提升自主品牌的競爭力。我們認為,未來中國汽車產業將是兩條腿走路:一方面,參與產業分工、自主發展。而另一方面,從企業層面上,將看到合資合作型公司和自主品牌型企業並存,而且都有可能獲得良好發展。 其次,產業政策改革將促使企業進行技術進步和自主創新。由於汽車行業影響因素眾多,相關產業政策的制定和更改將成為影響行業發展的重要因素。當前,產業政策的關注點主要在於汽車產業的健康發展和降低汽車製造和使用過程中的負外部性。 從中國汽車產品進出口的表現可以看出,中國汽車的行業國際競爭力的顯著提升。1991年至2006年期間,進口年平均增速18%,而出口平均增速則達到42%,整車出口增速則超過50%。2005年起,整車出口量和汽車產品出口金額都超越進口,中國汽車行業呈現凈出口態勢。2006年汽車行業貿易順差快速擴大,中國汽車行業國際競爭力顯著提升。 我們認為,出口快速增長背後存在兩股推動力量。首先,跨國公司在競爭壓力下不斷擴大在中國投資和采購量,「到中國去」已經成為全球汽車產業一股新的潮流。其次,勞動力成本優勢和產業技術進步積累已經使得中國整車出口成為新的增長點,而自主品牌則是整車出口的絕對主力。中國汽車製造的國際競爭力將步紡織和家電等行業的後塵,汽車產品的「中國製造」將改變未來國際市場的格局。
Ⅳ 汽車行業的股票有哪些
有一汽轎車、東風汽車、江鈴汽車、金龍汽車、長安汽車、昌河汽車、中國重汽、一汽夏利、比亞迪、福田汽車、萬向錢潮、福耀玻璃、等等股票是屬於汽車行業。
Ⅵ 國內汽車行業一隻股票的分析,具體點,最好有k先分析
一汽轎車,均線成多頭排列。不過站上120均線後沒能放量,且縮量下跌。支撐位為6元附近。阻力位為7.90元附近。放量上漲過阻力位追漲。不過現在處於縮量下跌通道中,會考驗6元支撐位。
Ⅶ 汽車類股票行業優勢與劣勢分析
優勢:這個行業屬於壟斷競爭行業,比較有政策等條件優勢
同時新汽車產業的發展方向也在一定程度上增加了汽車類股票的含金量
劣勢:與國際上大型的汽車公司來比國內的汽車公司還缺乏很多專利技術
Ⅷ 汽車行業重磅政策出爐,A股汽車股如何影響
汽車行業的重磅消息,直接給資本市場的汽車板塊漣漪陣陣。
其中,A股方面,消息剛一公布,亞星客車等整車企業早盤便直奔漲停,但股價很快被「市場理性」打壓下來;汽車板塊中表現最為強勢的,當屬汽車配件這一細分品種,包括東安動力在內的零部件類個股都被巨量買單封於漲停。