十三五上海市新能源汽車目標

❶ 上海新能源牌照政策具體內容是什麼

截止2021年2月，上海新能源牌照政策具體內容如下：

（一）本市戶籍居民；

（二）現役軍人和現役武警；

（三）持有本市有效居住證且最近24個月內連續在本市繳納社保滿一年的非本市戶籍人員；

（四）持有有效身份證件且在本市居住1年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員。

單位用戶是指本市黨政機關和在本市注冊登記管理部門登記注冊、信用狀況良好的企事業單位、人民團體和社會組織。

(1)十三五上海市新能源汽車目標擴展閱讀

上海市新能源汽車公共數據採集與監測研究中心作為獨立第三方機構，承擔本市新能源汽車公共數據採集與監測市級平台建設、運營維護、數據採集、數據研究及信息發布等工作。

上海市新能源汽車公共數據採集與監測研究中心應當嚴格按照有關規定，採集、分析、匯總和使用數據，不得利用採集的原始數據，開展侵犯相關法律主體權益的業務。

❷ 新能源汽車十三五規劃概念股有哪些

整車板塊：上汽集團（600104）、比亞迪（002594）、江淮汽車（600418）、長安汽車（000625）、宇通客車（600066）、廣汽集團（601238）、中通客車（000957）。
充換電基礎設施板塊：許繼電器、國電南瑞（600406）、奧特迅、中恆電氣（002364）、動力源（600405）、上海普天（600680）。
鋰電池板塊：新宙邦（300037）、天賜材料（002709）、西部資源（600139）、滄州明珠（002108）、杉杉股份（600884）、天齊鋰業（002466）、贛鋒鋰業（002460）、當升科技（300073）。

❸ 新能源十三五發展規劃有哪些新能源

「十三五」規劃建議發布,四提」新能源」，但並不是具體列出。

第一次：

拓展產業發展空間。支持節能環保、生物技術、信息技術、智能製造、高端裝備、新能源等新興產業發展，支持傳統產業優化升級。

第二次：

堅持戰略和前沿導向，集中支持事關發展全局的基礎研究和共性關鍵技術研究，加快突破新一代信息通信、新能源、新材料、航空航天、生物醫葯、智能製造等領域核心技術。瞄準瓶頸制約問題，制定系統性技術解決方案。

第三次：

實施智能製造工程，構建新型製造體系，促進新一代信息通信技術、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、新材料、生物醫葯及高性能醫療器械等產業發展壯大。

第四次：

推進交通運輸低碳發展，實行公共交通優先，加強軌道交通建設，鼓勵自行車等綠色出行。實施新能源汽車推廣計劃，提高電動車產業化水平。提高建築節能標准，推廣綠色建築和建材。

新能源可以解讀為: 新的能源獲得方式(太陽能核能，在研聚變能等)，新的使用方式(電動汽車，軌道交通比如有軌電車)，新的節能材料(主要是建築節能)

❹ 十三五規劃對城鄉公交更換新能源汽車有什麼政策

《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》提出，推進交通運輸低碳發展，實行公共交通優先，加強軌道交通建設，鼓勵自行車等綠色出行。實施新能源汽車推廣計劃，提高電動車產業化水平。分析人士指出，推廣新能源汽車將寫入「十三五」規劃，新能源汽車產業鏈有望長期向好。
推進交通運輸低碳發展，實行公共交通優先，加強軌道交通建設，鼓勵自行車等綠色出行。實施新能源汽車推廣計劃，提高電動車產業化水平。提高建築節能標准，推廣綠色建築和建材。

2017年3月全國人大將通過該文件並在1-2天內公布最終版本的「十三五規劃綱要」全文，將對未來五年新能源汽車的發展產生重大影響。
http://www.yjbys.com/gongwuyuan/show-498943.html

❺ 為什麼國家規定十三五新能源汽車的電機峰值功率密度到達4KW/kg

功率密度是指電機單位質量所能提供的功率，要求電機質量變得越來越小，二峰值功率要越來越大，這樣可以節省製造和使用成本。

❻ 關於新能源"十三五"規劃建議有哪些

1、加大政策扶植與傾斜力度。
2、開展新能源的基礎性設施的建設力度。
3、大力宣傳居民使用推廣新能源。

❼ 「十三五」能源規劃哪些目標會調整

能源消費總量天花板將更低
「十三五」時期，能源供需形勢和「十二五」相比發生巨大變化。「十三五」能源規劃強調合理控制能源消費總量，以較少的能源消費支撐經濟社會較快發展。
到2020年，一次能源消費總量控制在45億噸標准煤左右，煤炭消費總量控制在38億噸左右，其中煤炭作為控制總量的重點，消費比例將降到一次能源的60%以下。這些目標值均在此前《行動計劃》的基礎上進一步下調，變得更加嚴格。
更加重視煤炭清潔高效開發利用
「十三五」期間，煤炭依然是我國的主要能源，但是越來越嚴重的環境問題使得必須更加重視煤炭清潔高效開發利用。在「十三五」規劃中，煤炭將被進一步引導至集中高效燃燒，推行煤電運等一體化運營。
到2020年，將有超過60%的煤炭消費量用於發電。同時，將全面實施燃煤電廠超低排放和節能改造，大幅降低發電煤耗和污染排放，現役燃煤發電機組改造後平均供電煤耗低於310克/千瓦時，新建電廠平均煤耗低於300克。到2020年，將原煤入選率提升到80%以上，同時，大幅減少煤炭分散使用。
煤炭開發將劃分優先次序
按照控制東部、穩定中部、發展西部的原則，穩步推進晉北、晉中、晉東、神東、陝北、黃隴、寧東、魯西、兩淮、雲貴、冀中、河南、內蒙古東部、新疆等14個億噸級大型煤炭基地建設。
由於煤炭供給過剩，「十三五」能源規劃將對煤炭基地的開發劃分層次，區別對待。優先開發蒙東、黃隴和陝北基地，鞏固神東、寧東、山西基地，限制發展冀中、魯西、河南、兩淮基地，優化發展新疆基地。
同時，深入推進煤炭資源整合和煤礦企業兼並重組，調整優化產能結構，加快淘汰落後生產能力。
新能源與可再生能源發展將加速
到2020年，非化石能源佔一次能源消費比例達到15%，這一目標已經深入人心，目標的提升能夠加快能源結構調整，實現能源發展有進有退。
12月16日召開的國務院常務會議上，對已列入國家相關規劃、具備建設條件的防城港3、4號「華龍一號」三代核電技術示範機組和田灣5、6號機組建設工程項目予以核准，標志著我國核電審批實質性減禁，依照規劃，到2020年核電運行裝機容量達到5800萬千瓦，在建規模達3000萬千瓦。
此前《行動計劃》提到2020年風電和光伏發電裝機容量分別達到2億和1億千瓦，「十三五」規劃可能在此基礎上進一步分別提升5000萬千瓦，實現風電裝機2.5億千瓦，光伏裝機1.5億千瓦的目標。
此外，將推動寧夏、准東等新能源基地和示範區的建設。值得一提的是，「十三五」或將提出可再生能源補貼總額限制，更加重視新能源和可再生能源的消納問題。
推動能源體制和價格改革
我國的能源體制存在自然壟斷、行政壟斷等問題，市場競爭不充分。「十三五」期間，能源體制改革、能源價格改革、能源市場開放、政府職能轉變將是重點。電力和油氣是改革的重點領域。

❽ 上海限行政策升級，這幾款新能源汽車考慮一下！

去年10月24日，上海市公安局發布通告：將進一步擴大外省市牌照在上海的限行范圍，其中包括延長外牌車部分高架限行時間，最重磅的是今年五一小長假後的第一個工作日起，內環內地面道路高峰期將禁止外省市機動車號牌的小客車通行，這也將是上海首次發布內環區域禁止外省市車牌駛入的交通管理措施。如此明顯趨嚴的限行政策必然也會導致一大批有購車需求的人將目光投向新能源汽車。那麼目前市場上除了「巨頭」特斯拉以外，還有哪些品牌的新能源汽車值得購買？

比亞迪秦PLUS DM-i

售價：10.58萬元-14.58萬元

3月8日，比亞迪正式上市了他們 全新的緊湊型車——秦PLUS DM-i。和卡羅拉雙擎一樣，秦PLUS DM-i也採用的是以電為主的油電混合技術，通過多用電、少用油且高效用油的方式來使其無限接近純電動車的駕乘感受。這套動力系統由驍雲-插混專用1.5L自然吸氣發動機+EHS機電耦合單元+高容量電池組成的插混系統，其中1.5L發動機的最大馬力可以達到110匹。在這套動力系統的加持下，它的綜合續航里程最多可達1245km，虧電百公里油耗可以低至3.8L。

內飾也依舊與X3基本保持一致，只是在一些細節上有所變化，比如方向盤上車標周圍以及電子檔把邊緣的藍色點綴，突顯著其電動車的身份。

動力方面，iX3搭載了一台最大功率為210千瓦的電機，其最大扭矩為400牛·米。其在NEDC測試標准下，純電續航里程可達到500KM，百公里電耗僅為16.7千瓦·時。新車僅需45分鍾，即可在直流快充條件下從0%充至80%。此外整車最具亮眼的，就是它全系標配了最新的寶馬自動駕駛輔助系統Pro，包括輔助駕駛、交通擁堵輔助、變道輔助、緊急停靠輔助、限速識別輔助等功能，讓駕駛更加輕松安心。

寫在最後

最新限行政策的出現，都意味著新能源時代，或許將比我們想像的要來的更早一些。如果你預算充足，想考慮豪華品牌新能源，相比賓士EQC而言更有誠意的寶馬iX3就是不錯的選擇；如果預算不足，純考慮家用經濟實惠，那麼秦 PLUS和宋PLUS的新能源版也是不錯的選擇，可以上綠牌的同時，也能夠在虧電時當做汽油車開以帶給你燃油車的駕駛體驗。

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