均勝電子財務報表分析

① 均勝電子的創新與研發

均勝電子在寧波、上海、長春產品開發中心。研發的領域包括產品先期模擬，產品設計開發、模具設計開發、工裝設備設計開發、工藝技術開發、軟硬體開發、電子信息開發等。具備與國內外客戶同步開發項目的能力。
我們注重研發管理體系建設。採用與高端客戶同配置先進的CAD、CAE開發工具，完成產品前期開發過程中數據的准備，動態力學，聲學，氣、液體流動學方面的分析驗證，實現項目開發整個過程中的質量，進度及成本的監控。擁有先進完備的實驗室，負責產品功能性實驗、原材料實驗、外觀及尺寸檢測，為項目開發提供保證。
通過不斷的創新與積累，我們已在產品平台化開發、項目管理、產品輕量化、模塊化、節能環保、精密製造等方面積累了獨特的優勢。 德國普瑞公司為核心，德國的巴特諾伊施塔特市的研發中心，核心競爭力涵蓋產品概念設計、結構設計、軟硬體開發與測試、感測器技術、工業工程技術、模具和工裝技術等等領域。 研發中心專業測試都可以直接在公司內部完成，從而確保了開發全流程達到行業的最高質量標准，使公司在產品驗證速度上具備領先優勢。
我們的產品研發堅持以顧客為導向，高度垂直一體化的獨特優勢使得我們可以快速響應客戶需求，為客戶提供一站式的創新解決方案。

② ykkg8994老師你好，均勝電子，成本價32元能解套嗎謝謝!

均勝電子(600699)20180427收盤價0.0元
目前距離上部第一成本密集區元，該區套牢成本手,在此區間可適度減磅。
目前距離上部第二成本密集區元，該區套牢成本手,在此區間可適度減磅。
目前距離下部第一成本密集區元，該區套牢成本手,在此區間可適度補倉。
目前距離下部第二成本密集區元，該區套牢成本手,在此區間可適度補倉。
說明：成本引擎是利用上市公司的全部歷史成交明細數據，通過計算機智能成本分析計算出每隻個股的近期「高拋區間」和「低吸區間」，以及每個區間的累積成本；同時告知用戶目前價位所在的相對高低位置。

③ 均勝電子再獲特斯拉2.2億元訂單，Model Y加速國產化

圖片來源：ModelY

隨著全球疫情的爆發，目前特斯拉正在運營的整車組裝工廠只剩下中國上海超級工廠，而特斯拉也在加速推進中國市場的「國產化」。

日前，據均勝電子消息，特斯拉中國向均勝電子新增總額約2.2億元的控制電子類產品訂單，由均勝電子寧波工廠直接向特斯拉上海工廠供貨，助力ModelY國產化進程。

2月6號，均勝電子宣布收到特斯拉中國的定點意向函，正式確定臨港均勝安全為特斯拉中國?Model3?和?ModelY?車型的供應商。

據悉，特斯拉將從臨港均勝購得安全氣囊、安全帶、方向盤以及方向盤控制器、車窗控制器等零部件，訂單總額為15億元，訂單生命周期約為3-5年。

同時，均勝電子旗下子公司還將為特斯拉提供特斯拉全系列車型配套全套被動安全系統、滿足最新碰撞法規要求的前發動機罩舉升器；特斯拉全球配套?HMI?控制器、相關感測器等產品。綜上訂單總額約為75億元人民幣。

此外，均勝電子還在競標特斯拉高壓充放電系統、飾條以及?V2X?軟體系統等產品的供貨資質。

今年1月7日，特斯拉在上海超級工廠破土動工一周年紀念日上，正式向10位車主交付國產Model3。同時，馬斯克宣布國產ModelY項目正式啟動，標志著上海超級工廠的建設將進入新階段。

據摩根斯坦利分析師亞當喬納斯分析，ModelY國產化率先啟動的一個重要原因，是特斯拉需要一款受眾目標更寬廣的產品。與轎車相比，SUV車型更受到中國、美國等地消費者的歡迎，ModelY或幫助特斯拉在電動車市場獲得更大的份額。

在北美地區，特斯拉宣布弗里蒙特工廠已經提前准備好ModelY生產條件，預計交付時間將會提前到2020年夏季。但是突如其來的新冠肺炎疫情讓特斯拉被迫關閉了北美的兩座工廠，ModelY的交付時間將延遲8到12周。

目前中國的超級工廠是特斯拉唯一在生產的工廠。早在2月份通知可以恢復生產後，特斯拉中國就積極開始准備與中國供應商接洽，自2月3日以來，不時傳來達成合作的消息。

2月3日，寧德時代發布公告，寧德時代成為特斯拉中國動力電池供應商，供貨國產Model3和ModelY。2月下旬合作加深，特斯拉計劃向寧德時代采購LFP電池，主要應用於Model3。

2月6日，華達科技公告稱，公司已與特斯拉簽署了Model3、ModelY等車型的供貨合同，主要提供車身沖壓件產品。預計公司2020年特斯拉相關營業收入約1億元左右，約占公司2019年營業收入的2.5%。

3月16日，銀輪股份宣布其全資子公司上海銀輪將與特斯拉上海簽訂產品零件或服務通用合同條款，為其提供汽車換熱模塊產品。

此外，天汽模、模塑科技、中科三環、長信科技、旭升股份、均勝電子、廣東鴻圖、宏發股份等公司也明確表示進入了特斯拉的供應鏈。

據悉，國產版ModelY也已經在上海工廠下線，預計於今年內正式交付。馬斯克認為，ModelY最終銷量將超過特斯拉其它所有車型之和，預計上海工廠初期年產能15萬輛，遠期年產能約30萬輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 特斯拉股票怎麼買，哪個平台好買一點

最近國際油價大跌，美股傳統汽車股也在大幅回調，雖然2020年的基本面還是有比較大的周期性版挑戰，但電動車行權業預計是會出現長期增長的。而且作為電動車行業領頭羊的特斯拉在生產方面明顯優於其他汽車製造商，未來預計還是會持強勁的市場地位，看準時機入場還是有很多可能性的。那特斯拉股票怎麼買，在哪個平台買的話，我用的是富途牛牛炒的美股，直接下個app就能在線操作。

⑤ 均勝電子這棵「大樹」，是借特斯拉發光，還是自帶光芒

[汽車之家?行業]?誓言零部件100%國產化的特斯拉，是中國汽車供應鏈廠商不能錯過的「盛宴」，業內都期待著，讓蘋果崛起重塑智能手機供應鏈的一幕也能在國產特斯拉身上復制。

中國零部件企業均勝電子自今年初以來就受到行內高度關注。在2020年2月，均勝電子子公司上海臨港均勝汽車安全系統有限公司（以下簡稱「均勝安全臨港」）就收到了國產特斯拉的定點意向函，成為特斯拉Model3和ModelY車型的供應商。而特斯拉自2020年起就開啟銷量狂飆模式，均勝電子是否要借特斯拉實現突飛猛進？日前，正值均勝安全臨港工廠開放日，我們親臨現場一探究竟。

同步發力的還有均勝電子子公司均聯智行，其自主研發的第一代V2X車端產品即將於2021年量產，該產品有望成為全球首個5G-V2X量產項目。這些新賽道正是均勝電子早年並購的成果，如今正逐漸發揮協同效應。

■結語：

回到最初的話題，均勝電子是否要借特斯拉實現突飛猛進？對均勝電子而言，「借」這個詞顯然不夠准確，相互促進才是最好的答案。現如今，特斯拉這條「鯰魚」已經讓中國新能源汽車供應鏈進行了一次洗禮，有很多本土中小型、專業型零部件企業隨著特斯拉本土化快速成長。

接下來要考慮的是，中國本土零部件企業如何在汽車轉型和外部環境改變下進行業務布局，如何結合自身的發展優勢來持續推進高門檻的核心技術。只有自己成為那棵大樹，才無需依仗別人的光環。（文/汽車之家彭斐）