2017上海電氣有特斯拉

1. 特斯拉在中國建廠，這能否間接說明特斯拉要大力進軍中國汽車市場

從2015年到年，特斯拉建廠的消息從業界矚目到如今彷彿成了一個笑話，從廣州、蘇州、合肥再到6月23日爆出的特斯拉上海建廠，消息剛出現不久就被雙方所否認澄清，這到底是特斯拉為了以後的「中國行」提前造勢還是想待價而沽為自己爭取更大的利益？

但在中國市場特斯拉卻以高出其他市場售價50%的Model S(參數|圖片)和ModelX出口了4799輛，是2016年同期的350%，特斯拉在中國的銷售額也因此達到了10億美元，約占特斯拉全球銷售額的15%。中國市場頁成為了特斯拉想要盈利就不可缺少的市場之一。

希望此次特斯拉入華帶給新能源市場的緊迫感可以讓各大車企從現在的小打小鬧變的緊張起來，在良性競爭的情況下可以不斷提升新能源汽車的性能，從而達到促進新能源市場發展的目的。新能源君認為，這也才是消費者和國家所希望看到的結果。

2. 特斯拉在中國建廠，這能否間接說明特斯拉要大力進軍中國汽車市場

並不一定是這樣的，可能在中國建廠之後在外國銷售的。

3. 怎麼玩天貓直播 天貓直播怎麼開通方法

2017年6月22日，天貓直播?天貓淘寶直播合並是很多人關注的一個問題，下面來談談天貓直播相關的內容。

淘寶直播主播申請入口再次啟動，這個消息2017年淘寶直播怎麼開通，你知道嗎?伴隨淘寶直播熱度不斷增加，看到淘寶直播的紅利，導致越來越多的人要想申請加入淘寶直播，那麼就有很多人關心怎樣才能加入淘寶直播?接下來Hi商學院就和大家簡述如何成為淘寶直主播並送上淘寶直播申請入口，Hi商學院在這提醒，有意向申請的趕快申請吧，不然申請入口再度關閉就沒機會了!
一、淘寶直播主播申請入口
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6月22日，淘寶直播怎麼弄特斯拉與上海政府簽署投資建廠協議，特斯拉新工廠將落戶上海臨港開發區，根據當前汽車產業政策，特斯拉需要與至少一家當地合作夥伴建立合資企業。據知情人士向道哥透露，特斯拉在華合作夥伴已經排除上汽集團，並且也不會是傳統汽車企業，可能是上海臨港集團，該集團控股股東為上海電氣集團。

淘寶直播大家都知道，而且對寶貝的轉化率也非常高，天貓也上線直播功能，天貓直播怎麼開通？天貓直播入口在哪裡？下面一起來看下。

現在各大電商平台都在紛紛研究直播，天貓也不例外，天貓現在開通了直播平台，方便用戶現場直觀體驗商品，更加吸引購買人潮。那麼要怎麼開通天貓直播呢?天貓直播申請入口在哪?開通天貓直播需要什麼資料么?快來和小編一起看看吧!

一、怎麼開通天貓直播?

1、目前在天貓直播APP中只要你是天貓旗艦店商家即可申請開通直播許可權。

2、天貓旗艦店商家自行創建直播間就可以開始直播。

以上就是天貓直播怎麼開通和入口的相關內容，就介紹到這了，希望對大家有所幫助。

4. 特斯拉要在上海建廠嗎

關於特斯拉國產的消息，每個月總有那麼一波，這節奏幾乎趕上月更了。就在今天（月26日），商務部新聞發言人高峰對特斯拉正與上海市政府洽談建廠的消息給予了正面回應。

高峰表示，特斯拉目前正就建廠事宜與上海市政府有關部門進行溝通，但其並未透露是否會允許特斯拉獨資建廠。

高峰稱，對外國投資者來華投資，特別是在高新技術、節能環保、戰略性新興產業等領域投資，中方始終持歡迎態度。中國將大幅度放寬市場准入、擴大對外開放，切實保護外商合法權益。

事實上，特斯拉對在華國產有較強需求。

「首先，特斯拉在我國銷售要繳納稅率為25%的關稅；其次，從國外進口入華後，特斯拉還需在倉儲、物流等環節上有大量花費，而國產後可降低這些費用。」水旭指出，在特斯拉的全球銷量中，中國市場的銷量佔比已從2014年的8%提升到2017年前9個月的近20%，中國市場對特斯拉的重要性與日俱增。

值得注意的是，我國正對新能源汽車給予強力支持，「雙積分」政策已正式落地，不少車企都面臨較大壓力。若特斯拉落地國產，還可通過出售積分來獲得額外「收入」，此前在美國市場，特斯拉就曾靠此收獲頗多。

對此，業內有觀點指出，落地中國這一全球最大新能源汽車市場，將有助於特斯拉早日實現盈利。

此外，特斯拉一直受到產能掣肘，這也是其急於在華建廠的一大原因。今年7月28日，在Model 3上市時，特斯拉表示其訂單已超過50萬輛，但實際上，特斯拉遭遇了嚴重的「生產瓶頸」，第三季度僅生產了260輛Model 3，並僅交付了220輛，遠遠落後於原定的1500輛計劃。

同時，中國市場巨大的消費潛力，也讓特斯拉建廠計劃不得不提速。有業內人士認為，特斯拉如能國產，將很有可能成為一條真正的「鯰魚」，對國內新能源汽車市場形成沖擊。

這對自主品牌車企，特別是新興造車企業來說，或許並不是個好消息。一位新興造車企業內部人士就曾向記者表示，特斯拉一旦國產，若價格能夠下探到30萬元，那麼對國內的多數造車新勢力來說，將面臨很大壓力，一批中小車企可能會倒下。

5. 特斯拉還有多久崩盤

就目前，電動車消費市場連增長率都在增長，最簡單例子就是環保牌試點不斷擴容，充電樁成為停車場標配(《國務院辦公廳關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》,明確規定新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建築物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低於10%。否則不允許收費)，如果充電方式或者電池續航的問腿解決，當燃油車以換換外觀為市場動力，就像當年諾基亞以換殼為本，一個板子八部機，那麼就是蘋果的機會。而現在恰恰如的是燃油車發展已經到了一個瓶頸。所以未來電動車是很有機會有個指數爆發點，特斯拉作為電動車領航者，比傳統汽車廠商太有優勢了，汽車的核心是發動機，不是四個輪子，電動機和燃油機是兩個不同的東西，目前電動機優缺點同樣明顯，而燃油機以日本車省油穩定便宜，德國車工藝先進，美國車馬力狂野為口碑，但這些優勢面對解決充電方式的電動機都不復存在，也就說，特斯拉不是針對誰，在座的諸位都是，他要打十個。前樂視超級生態旗下的法拉第夢想互聯網汽車的話，一百個吧。什麼，你還沒量產。沒這么多，以後的路沒有能說准，但是互聯網+汽車已經已經不難想像了，夢想家漸漸勾勒出來了，資本家也都早就畫好藍圖，消費者也迫不及待了，各家巨頭也將自動駕駛提上日程，各國政策也大力支持，天時地利人和。可見特斯拉還沒起飛，不會崩盤。

6. 為什麼有人說上海誕生不了BAT、華為，格力和海爾這樣的獨角獸企業

產業結構不同，自身發展地位不同。上海沒有BAT、華為、格力、海爾，但上海有上汽集團、寶武鋼鐵、江南造船廠、中國商飛、交通銀行、太平洋保險、浦發行等巨型企業。

今年，全球新能源汽車標桿特斯拉與上海簽訂合同，准備在上海臨港地塊建設「特斯拉上海超級工廠」，這將成為特斯拉在美國本土之外的第一家生產工廠。

雖然現在上海已經在往航運、金融、貿易等服務業轉型，但它並沒有放棄製造業。按照上海的說法，它不但不會放棄製造業，還要打響「上海製造」品牌，對標國際最高標准、最好水平，努力發展高端製造，不斷提升產品品質，推動「上海製造」不斷邁向全球產業鏈、價值鏈高端，建設全球卓越製造基地。