超預期案例分析

『壹』 本課題研究的基本內容，重點難點，創新點，預計突破哪些難題

課題研究重點及難點，突破點分析要使用正確方法，圍繞以下方面展開：

1、重點難點：

重點和難點是研究內容中的重點和難點，沒有具體的研究內容就不能獨立存在，並說明為什麼它們是重點和難點。

2、突破思路：

突破思路是將本課題研究內容之間的順序和邏輯關系動態呈現出來。寫作就是先學什麼，以後學什麼，為什麼先學這個內容，再學那個內容。說明研究內容之間的時間和邏輯關鍵。

3、研究分析：

研究分析方法包括觀察、調查、試驗、行動研究、文獻綜述、經驗總結、案例研究等。負責人應根據項目的研究目的和要求確定研究方法。通常使用的方法有兩種以上，具體使用方法應加以說明。

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構建研究內容框架的技能：

1、主題定義：

負責人應結合主體本身對關鍵詞進行界定和解釋。

2、研究目標：

研究目標是要達到的具體目標和要解決的具體問題。在確定研究目標時，有必要堅持主題，使用准確、簡潔、清楚的詞語。

3、研究內容：

研究內容是對實現研究目標的基本手段、策略和方法的總結，應該更加具體和明確。不同的研究內容對研究內容的確定有不同的看法。

『貳』 預計負債為什麼是非流動負債

由於預計負債具有不確定性所以把它放到非流動負債類別內。

預計負債是由於或有事項的存在而產生的。或有事項是過去的交易或者事項形成的，其結果須由某些未來事項的發生或不發生才能決定的不確定事項。這樣預計負債也具有不確定性。一般流動負債都是唯一的，確定的，而預計負債具有不確定性的特點所以把它放到非流動負債類別內。

企業應當在資產負債表日對預計負債的賬面價值進行復核。有確鑿證據表明該賬面價值不能真實反映當前最佳估計數的，應當按照當前最佳估計數對該賬面價值進行調整。

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預計負債作為非流動負債在資產負債表中的披露

因或有事項確認的負債應在資產負債表中單列項目反映，並在會計報表附註中作相應披露，在資產負債表中，預計負債應與其他負債項目區別開來，單獨反映，同時，還應在會計報表附註中對各項預計負債形成的原因及金額作相應披露，以使會計報表使用者獲得充分、詳細的有關或有事項的信息。

在預計負債確認的同時，應確認一項支出或費用。這項支出或費用在利潤表中不應單獨反映，而應與其他費用或支出項目合並反映。比如，企業因產品質量保證確認預計負債時所確認費用在利潤表中，應作為「銷售費用」的組成部分予以反映。或有負債無論作為潛在義務還是現時義務，均不符合負債的條件，因而不予確認。

『叄』 預計負債的確認條件是什麼

過去的交易或事項形成的現實義務，該項義務的履行很可能導致經濟利益流出企業，該項義務的金額能夠可靠地計量。不滿足上述確認條件，只能作為或有負債在資產負債表附註中披露。

預計負債屬於或有事項，通常按照一定的概率區間加以判斷。一般情況下，發生的概率分為基本確定、很可能、可能、極小可能。其中基本確定是發生的可能性大於95％但小於100％，很可能是發生的可能性大於50％但小於或等於95％，可能是發生的可能性大於5％但小於或等於50％，極小可能是發生的可能性大於0但小於或等於5％。

預計負債注意事項

需要注意為了正確核算預計負債，並與其他負債項目相區別，企業應設置預計負債賬戶，該賬戶核算各項預計的負債，包括對外提供擔保、商業承兌匯票貼現、產品質量保證、未決訴訟等很可能產生的負債。

需要注意按規定的預計項目和預計金額確認預計負債時，借記管理費用，營業外支出等賬戶，貸記該賬戶，實際償付負債時，借記該賬戶，貸記銀行存款等賬戶。該賬戶應按預計負債項目設置明細賬，進行明細核算。該賬戶期末貸方余額，反映已預計尚未支付的債務。

以上內容參考網路-預計負債、網路-政府會計准則第8號——負債、網路-或有負債

『肆』 機會成本的案例分析

案例資料
資料1、某企業准備將其所屬的餐廳改為洗浴中心，預計洗浴中心未來一年內可獲利潤70000元，在這種情況下，企業主是否應該將其所屬的餐廳改為洗浴中心？他應該怎樣決策？
資料2、某企業有一筆閑置資金，如果用來購買設備，當年可盈利70000元，也可入銀行，每年得到利息50000元，那麼，企業主是否應將這筆錢用來購買設備？
資料3、投資者王某可以選擇股票和儲蓄存款兩種投資方式。他於1999年9月1日用1萬元購進某種股票，經過一年的操作，到2000年9月1日，投資股票的凈收益為450元。如果當時他將這1萬元存入銀行，一年期定期儲蓄存款的年利率為2.25%，扣除利息稅，則有180元的實際利息凈收益。
從上例可以看出，這180元就是王某投資股票而放棄儲蓄存款的機會成本。若考慮機會成本，王某的實際收益應為270元，而不是450元。如果到2000年9月1日，王某投資股票獲得的凈收益為150元，若考慮機會成本，他的實際收益則是虧損30元。
試根據上述資料思考企業在進行經營決策時為何必須要考慮機會成本因素？如何理解機會成本？
1、機會成本的概念
機會成本是由選擇產生的——一種經濟資源往往具有多樣用途，選擇了一種用途，必然要喪失另一種用途的機會，後者可能帶來的最大收益就成了前者的機會成本。假設有一筆資金，可以把它存在銀行里，也可以把它投入到企業運營中。假設選擇的是把它投入運營中，那麼這筆資金儲存的銀行利息就是把資金投入企業運營的機會成本。資料2中某企業有一筆閑置資金，如果用來購買設備，當年可盈利70000元，也可入銀行，每年得到利息50000元，50000元即為購買設備的機會成本。同理，若將這筆資金存入銀行，就會損失因購買設備可獲得的利潤70000元，70000元即存入銀行的機會成本，很顯然，決策者會選擇機會成本小的方案，即將這筆錢用來購買設備，年獲利70000元。
機會成本，對於投資者來說，就是指將資金進行某種形式的投資所獲得的收益相對於其放棄的另一種形式投資所獲得的收益。
2、機會成本的兩個條件
機會成本概念的前提是大多數經濟資源都具有多樣用途。機會成本的兩個條件是：
（1）所使用的資源具有多種用途
機會成本本質上是對不能利用的機會所付出的成本，因為企業選擇了這種用途，就必然喪失其它用途所能帶來的收益。如果資源的使用方式是單一的，那就談不上各個機會的利益比較。只有當資源具有多用性的時候，企業才要考慮機會成本，這是考慮機會成本的一個前提條件。
（2）把可能獲得的最大收入視為機會成本
考慮機會成本時並不是指任何一個使用方式，而是指可能獲得最大的收入使用方式。在這里，需要強調可能性。
3、企業在進行經營決策時為何必須要考慮機會成本
在現實中，有很多企業在購進某種生產要素時，這種要素的市場價格較低，一段時間後，價格上揚，這個時候，是按照原來的生產計劃再加工這種要素，還是直接出售這種要素呢？如果是選擇前者，那麼直接銷售所可能獲得的收益就是再加工的機會成本。機會成本和經濟利潤都可以用來衡量一項決策的經濟利益。經濟利潤區別於會計利潤就在於它考慮了機會成本。管理者必須考慮機會成本和經濟利潤這兩個概念。作為決策分析中經常使用的一個特定概念「機會成本」，是在決策分析過程中，從多個供選方案中選取最優方案而放棄次優方案，從而放棄了次優方案所能取得的利益而成為損失。這種由於放棄次優方案而損失的「潛在利益」就是選取最優方案的機會成本。
機會成本雖然不構成一般意義上的成本，不構成企業的實際支出，也不入賬，但它是決策者進行正確決策所必須考慮的現實的因素。忽視了機會成本，往往有可能使投資決策分析發生失誤。如資料1某企業准備將其所屬的餐廳改為洗浴中心，預計洗浴中心未來一年內可獲利潤70000元，在這種情況下，企業主在決定是否應該將其所屬的餐廳改為洗浴中心時應考慮機會成本後再決策，他的優選方案的預計收益必須大於機會成本，否則所選中的方案就不是最優方案。

『伍』 求下面證券投資案例分析題答案

太多了，無法一一提供，現在給一個選自最新出版的《K線綜合實戰分析》中的一專個案例吧。
深國商（屬000056）
圖6-33是深國商（000056）的一段日K線行情。從圖中可以看到，市場完成了一個漂亮的圓弧底形態後，以向上跳空的突破方式進入了快速上升通道。
形成圓弧底之前，市場連續出現空方炮和下降三法K線形態。股價見底時，出現了三根實體非常小的並列小陽線，上漲時出現了許多小陽線和一個持續看漲的鋪墊形態。最後出現了一個向上跳空缺口，形成了一個完美的圓弧底形態。
有意識的是，從成交量形態看，也形成了一個圓弧底形態：股價下跌時縮量，股價跌到最低點時，成交量也最小。當股價開始上升時，成交量同步放大。形成圓弧底形態的整個過程，量價關系非常默契。
從均線看，出現圓弧底前，市場出現了短、中、長期三種均線的黏合，表明市場前期經過了長期的充分橫盤整理。在主力「挖坑」做空頭陷阱時，短期均線10日均線與K線的圓弧底一樣，也形成了一個圓弧底形態，只是時間上稍微滯後。當圓弧底形態完成時，10日均線上穿中期及長期均線，形成了一個均線發散的多頭行情，隨後市場進入到上升趨勢中。

『陸』 我是2013年大專熱能專業畢業的，之後參加工作，14年報考了自考工商管理專業本科，預計2016年拿

第一個問題：按專業專業要快一點，在2020年才能報考！按本科專業（需要取得學士學位證）需要在2023年才能報考！第二個問題，工作年限是按你的報考條件來看，如果你是拿大專畢業證來報名，則工作年限為取得大專畢業證後從事環境影響工作的年限！
環境影響評價工程師考試報考條件
(一)凡遵守國家法律、法規，恪守職業道德，並具備下列條件之一者。可申請參加環境影響評價工程師職業資格考試：
1、取得環境保護相關專業(見附表，下同)大專學歷，從事環境影響評價工作滿7年;或取得其他專業大專學歷，從事環境影響評價工作滿8年。
2、取得環境保護相關專業學士學位，從事環境影響評價工作滿5年;或取得其他專業學士學位。從事環境影響評價工作滿6年。
3、取得環境保護相關專業碩士學位，從事環境影響評價工作滿2年;或取得其他專業碩士學位，從事環境影響評價工作滿3年。
4、取得環境保護相關專業博士學位，從事環境影響評價工作滿1年;或取得其他專業博士學位，從事環境影響評價工作滿2年。
(二)截止2003年12月31日前，長期在環境影響評價崗位上工作，並符合下列條件之一者，可免試《環境影響評價技術導則與標准》和《環境影響評價技術方法》兩個科目，只參加《環境影響評價相關法律法規》和《環境影響評價案例分析》兩個科目的考試。
1、受聘擔任工程類高級專業技術職務滿3年，累計從事環境影響評價相關業務工作滿15年。
2、受聘擔任工程類高級專業技術職務，並取得國家環境保護總局核發的「環境影響評價上崗培訓合格證書」。
(三)上述報考條件中有關學歷或學位的要求是指經國家教育行政主管部門承認的正規學歷或學位;從事相關業務工作的年限要求是指取得規定學歷前、後從事該相關業務工作時間的總和，其截止日期為考試年度前一年年底。
(四)港、澳、台地區專業人員及獲准在中華人民共和國境內就業的外籍人員，符合國家有關規定和本考試規定要求的，也可按照規定的程序申請報名參加相應專業考試。港、澳、台地區專業人員及獲准在中華人民共和國境內就業的外籍人員申請參加環境影響評價工程師職業資格考試，在資格審核時應提交本人身份證明、國務院教育行政部門認可的相應專業學歷或學位證書，以及相應專業機構從事相關專業工作年限的證明。

『柒』 2020年一級造價工程師成績預計在啥時候出

12月13日。

一級造價工程師職業資格考試《建設工程造價管理》《建設工程技術與計量》《建設工程計價》和《建設工程造價案例分析》四個科目的合格標准分別為60分、60分、60分和72分（相應科目試卷滿分分別為100分、100分、100分和120分）。

(7)超預期案例分析擴展閱讀：

注意事項：

造價工程師考試復習備考是一定要有足夠數量的練習題支撐的，如果不做題直接上考場，想要輕松也不現實，可是有的考生在做題的情況下卻喜歡追求難題，喜歡那種一道難題做對了之後強烈的成就感。

可是造價工程師考試出題並不是追求考試難度而是注重基礎，因此考生在復習備考的情況下不要把時間都浪費在解決一兩道難題上面，而是要通過練習題的練習打好基礎，畢竟考試佔大部分分值的題是一般考試難度的題目。

『捌』 周末下午茶 | 豐田全球召回340萬輛車；戴姆勒預計2019年利潤減半

特斯拉CEO埃隆·馬斯克當地時間1月29日稱，盡管股價飛漲，但該公司沒有進一步籌集資本的計劃；特斯拉將專注於增加電池生產能力和降低電池生產成本。

?賈躍亭發微博為武漢加油：無力做貢獻心如刀絞

2月1日，FF創始人、樂視創始人賈躍亭近日在個人微博發聲，稱祖國人民深受疫情之苦，悲痛如潮。

科技

?蘋果申請新專利，通過語音直接控制汽車行駛

日前，蘋果申請了一項新專利，它可以讓自動駕駛汽車通過語音進行控制。這項技術被稱為「利用意向信號在目的地附近引導自動駕駛汽車」，在2020年1月被申請專利。蘋果公司解釋稱，用戶可以在車內對導航說「我想喝杯咖啡」，那麼車輛會基於一些參數標准來篩選出最合適的去處，例如附近咖啡館距離、咖啡館價格等等。此外，該系統還能在通過語音指令明確目的地後，自動搜索附近最合適的停車場。

?自動駕駛公司「AutoX」獲數千萬美元Pre-B輪融資

自動駕駛初創公司「AutoX」宣布已於去年12月底完成數千萬美元的Pre-B輪融資，由深圳前海宏兆基金領投，其他深圳基金和潮汕資本跟投。本輪融資將主要用於在中國市場的落地運營。AutoX創始人董事長肖健雄透露，他們即將啟動B輪融資。

?Uber妥協！網約車司機可自行定價、拒單也不受罰

據《華爾街日報》，Uber正在加利福尼亞州試行一項新政策，允許駕駛員在某些情況下自行設定乘車價格，司機可以增加Uber規定價格的10%，最多可以提高至原本打車價格的5倍。加利福尼亞去年9月18日通過的5號法案規定網約車司機應為正式雇員而非獨立承包商，這意味著Uber/Lyft等共享經濟公司需要為司機提供諸如最低工資保證、加班費、失業保險和工人補償金之類的福利。

?消息稱Lyft計劃重組裁員，股價下跌逾2%

知情人士表示，網約車公司Lyft計劃宣布將進行重組並裁員。消息傳出後，Lyft股價下跌逾2%，現報47.12美元。Lyft目前在美國和加拿大的300個城市中運營。據報道，該公司計劃於周三通知員工。

投融資

?通用汽車投資30億美元生產各類全電動車型

1月27日美國通用汽車（GeneralMotors）宣布，公司將投資30億美元生產「各種類型」的全電動卡車和SUV，以及用於旗下最近推出的CruiseOrigin自動駕駛車型。

?比亞迪子公司3.5億元增資騰勢新能源

比亞迪1月21日公告稱，公司控股子公司比亞迪汽車工業有限公司，對騰勢新能源現金增資認繳3.5億元。完成後，公司通過控股子公司比亞迪汽車工業有限公司持有騰勢新能源的股權比例保持為50%。比亞迪在公告中表示，本次現金增資認繳有利於推動騰勢新能源汽車業務的可持續發展，在當前行業競爭趨勢激烈的狀態下，為騰勢新能源提高研發實力提供資金支持。

?大眾豪擲201億：將收購美國卡車製造商Navistar

大眾汽車在去年共售出1083萬輛汽車，力壓豐田汽車成為全球銷量第一車企。但是，大眾汽車的銷量主要來自於乘用車，在商用車領域，大眾所佔的發言權遠不及其乘用車。

?飛行汽車製造商「JobyAviation」籌集5.9億美元C輪融資

據外媒報道，美國「JobyAviation」籌集5.9億美元C輪融資，由ToyotaMotorCorporation領投。JobyAviation是一家飛行汽車製造商，成立於2009年，總部位於美國加利福尼亞州，由JoeBenBevirt創立。公司正在利用自主研發的VTOL（垂直起降）飛行器，以及豐田汽車的製造經驗，開發飛行汽車。

抗擊疫情車企在行動

（排名不分先後，名單更新中）

1、吉利集團攜手李書福公益基金會設立2億元新型肺炎疫情防控專項基金，用於支援湖北、廣東、浙江、河南等全國新型肺炎疫情嚴重地區的疫情防控工作。吉利控股集團同時表示將根據疫情防控需要，適時進一步擴增專項基金的資金規模。

2、上汽榮威協同上汽乘用車鄭州生產基地，克服假期人手不足、車輛短缺等諸多困難，在6小時內完成首批榮威RX5eMAX防疫車調配並交付鄭州市疾病預防控制中心。此前，上汽集團攜下屬企業捐贈2200萬現金和醫療物資，積極履行社會責任，為抗擊新型冠狀病毒疫情貢獻力量。

3、廣汽集團將追加捐贈900萬元現金及物資，用於新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，其中廣汽集團總部800萬元，廣汽三菱100萬元。連同1月26日捐贈，廣汽集團迄今已累計捐贈1400萬元現金及物資。

4、沃爾沃（亞太）宣布，將通過上海市醫葯衛生發展基金會成立抗擊新型冠狀病毒專項資金，首批100萬捐助將定向支持上海市公共衛生臨床中心的新型冠狀病毒發病機理、臨床救治研究、疫苗研發以及關聯葯物的研製。

5、豐田汽車公司與豐田汽車（中國）投資有限公司攜手一汽豐田汽車有限公司和廣汽豐田汽車有限公司，通過中國紅十字基金會等機構捐助資金1000萬元，用於購買醫療用品，支援武漢等地區抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。

6、抗擊疫情盡所能，東風風行推出五大關愛服務，助力東風風行車主，以及東風風行車型將獲得更好的防疫服務。

7、本田技研工業株式會社與本田技研工業（中國）投資有限公司宣布向湖北省紅十字會捐贈1000萬元。

8、江淮汽車宣布通過武漢市紅十字會捐贈1000萬元現金，馳援武漢市防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。並派出9輛格爾發重卡、1輛瑞風M6商務車，與其他物流公司的3輛重卡組成應急車隊，滿載8個品種、300噸新鮮蔬菜，由合肥周谷堆大興農產品國際物流園出發駛向武漢。

9、長安汽車集團決定捐贈1000萬元人民幣，全力馳援新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中長安汽車捐贈500萬元，長安福特捐贈200萬元，長安馬自達捐贈200萬元，長安跨越捐贈100萬元。

10、福特中國聯手福特總部FordFund共同捐助價值100萬的醫療物資。福特汽車在華合資公司江鈴福特定向武漢捐贈10輛福特全順負壓監護型救護車。負壓監護型救護車目前屬於疫區應急保障不可或缺的短缺物資。江鈴汽車在江鈴集團和福特汽車的大力支持下，緊急召回員工，調動各方資源，加班加點生產福特全順負壓救護車，馳援疫區。

11、長城汽車決定向湖北省慈善總會捐贈人民幣500萬元，支援新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控。

12、上汽大眾汽車有限公司通過上海慈善機構向全國疫情嚴重地區捐贈800萬元人民幣，用於支持疫情防控工作。

13、梅賽德斯-賓士管理層、中國青少年發展基金會、經銷商合作夥伴代表組成的星願基金管委會迅速啟動重大疫情應對機制，在三天時間內已完成了第一批資助項目的800萬元善款的撥付。

14、江淮大眾汽車有限公司決定捐款200萬元人民幣，用於支持新型冠狀病毒的相關防治工作。

15、日產汽車公司、日產（中國）投資有限公司及日產汽車在華合資公司——東風汽車有限公司捐贈500萬元人民幣和10萬副口罩，用以支援湖北省針對新型冠狀病毒肺炎患者的救治工作。

16、蔚來用戶信託理事會決定，籌集500萬元專項資金用於抗擊新型肺炎，具體使用方向包括成立300萬元的抗肺炎用戶關懷專項基金以及200萬元的蔚來用戶抗肺炎公益基金。

17、為了助力早日遏制住疫情，奇瑞控股集團有限公司決定捐贈1000萬元，馳援疫情防控。奇瑞發揮全球渠道優勢，從以色列、巴西、俄羅斯、阿根廷等10餘個國家全力籌措國內緊缺醫療防護物資，現已陸續抵達國內！

18、比亞迪股份有限公司決定：通過比亞迪慈善基金會向湖北省慈善總會捐贈愛心資金人民幣1000萬元，用於支持防控新型冠狀病毒感染肺炎疫情。

19、現代汽車集團捐贈1500萬元馳援武漢，（包括500萬元從韓國緊急采購的口罩，護目鏡等急需物品）。

20、哪吒汽車決定緊急向湖北省慈善總會捐款人民幣100萬元，用於當前疫情防控支援。

21、捷豹路虎（中國）投資有限公司聯合奇瑞捷豹路虎汽車有限公司捐款800萬元，用於當前疫情防控支援及重大流行疾病中小學校園預防。

22、通用汽車（中國）公司將通過中國紅十字基金會捐款人民幣500萬元，馳援抗擊新型冠狀病毒疫情，並向全體奮戰在防控前線的醫護人員致以最崇高的敬意！

23、一汽-大眾汽車有限公司協同旗下大眾、奧迪、捷達三大品牌，向發生疫情的地區捐贈600萬元人民幣，用於抗擊新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。

24、東風小康捐贈500萬元車輛馳援湖北省，抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。

25、東風本田發布消息，決定向武漢捐贈300萬元現金，並緊急調集可用物資，籌集標准型白色有帽防護服400套、乳膠手套1000雙、醫用口罩1200個，捐贈給疫情應急車隊使用。

26、特斯拉將捐助500萬元人民幣專項資金用於協助中國政府支持疾控中心以及其他機構應對本次疫情。同時，中國區劃撥預算500萬元人民幣，以補貼疫情期間車主免費使用超級充電站的能源費用。

27、小鵬汽車決定向武漢等地醫療機構捐贈人民幣300萬元醫療物資、車輛與服務，支援一線防疫工作。

28、威馬汽車宣布捐助400萬元物資，包括口罩在內的醫護用品，防疫工作用車以及現金款項等，全力馳援當地防疫工作。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 專家稱新冠抗體衰減速度或超預期，是如何發現這個事的

今年的新冠疫情不僅威脅著我們的健康，還對全球的經濟造成了巨大的影響。為了可以盡快復工復產，全球已有160多種疫苗已經投入研發。新冠疫情在全球肆意蔓延。截至目前，全球累計確診新冠患者已達2300多萬，累計死亡病例超過81.4萬。治癒出院的病也有出現復陽的情況，但這還不是可怕的，令人更擔心的是，現在出現了二次感染者。

一名33歲的新冠肺炎康復者自歐洲返回香港後，新冠病毒檢測結果再次呈陽性。經過第一次和第二次的基因比較之後，發現病毒株基因序列有所變異，不是同一個毒株造成的感染，被確診為第二次感染新冠病毒，而非“復陽”，屬全球首例。需要我們注意的是，該患者入院時已檢測不出其體內有抗體，專家還表示：抗體本身會衰減，衰減速度可能比我們想像的還快。