空客今日股價

Ⅰ 737MAX事件後，空客能否成為行業第一

老話說的好，趁他病，要他命。這次空客在波音737Max上栽了，搞得恨不得全世界停飛波音737Max，波音也是股價連連大跌【如下圖所示】，確實是中門大開，空客作為波音的老對頭，估計也是憋著想要一波帶走波音，變成行業第一。

最後，波音本身技術積累深厚、實力不俗，很難被空客扳倒。波音市值已經超過2000億美元，而空客的市值大概只有1000億美元，所以跟波音還差著一大截，可能憑著這次波音737Max事故縮短跟波音之間的差距，但是技術上、經濟上的巨大差距不是那麼容易抹平的。

所以說，空客想要翻身做主人、反過來壓波音一頭，難吶！

Ⅱ 波音賠償遇難家屬一億美元，其他國家還會繼續訂購波音公司的飛機嗎

接二連三的空難事故，對波音公司的打擊是非常沉重的。雖然波音公司拿出巨額的賠償款，想對事情進行補救，但是要恢復大家對波音公司的信任，其中還有很長的的路要走。

但俄羅斯MC-21飛機的研發進度比中國C919晚了半年，沒有優勢；日本的MRJ客機試飛 問題很多。我們中國製造的C919很有競爭優勢，目前正醞釀上市，已經有很多訂單。希望我們中國的C919飛機能夠早日投入商業飛行中，作為一個中國人能乘坐中國製造的飛機，我感到驕傲。

Ⅲ 南方航空的股價怎麼在航空中最低

1、股價的變動是隨著來買賣源雙方的博弈而變的，要結合具體的時間點才能分析。而南方航空的股價目前不是最低的，而是較低的。之所以較低的原因是該股票是大盤股，比較難以被莊家或主力炒作，而且公司經營的比較穩定，所以股價波動幅度比較小，股價低，比較適合長線投資。
2、南方航空，即中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。南航機隊規模居亞洲第一，世界第五，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。

Ⅳ 阿聯酋航空 上市 股價

阿聯酋航空目前並沒有在任何國家上市。

阿聯酋航空公司，也稱阿拉伯聯合大公國航空公司。阿聯酋航空成立於1985年10月25日，阿航向政府貸款1000萬美元啟動公司業務，當時它只有2架租來的飛機和3條航線。成立短短5個月後，阿聯酋航空就將自己的第一架飛機送上了藍天。總部設於迪拜，以迪拜國際機場為基地。阿聯酋航空公司的母公司稱為阿聯酋航空集團（The Emirates Group）。阿聯酋航空由迪拜酋長國政府擁有。阿聯酋航空是全球發展最快的航空公司之一，是世界為數不多的清一色大型飛機的航空公司。阿聯酋航空訂購的空客A380飛機總數達到140架
2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，阿聯酋航空公司排名第177。

Ⅳ 人民幣貶值對航空股是好是壞

這個比較復雜，並不是人民幣貶值造成的航空股票的下跌。
人民幣貶值對股市的影響：(利空方面)
1、沖擊國內資產價格。人民幣貶值將沖擊國內資產價格，從而導致金融、地產等相關權重板塊走弱，拖累整體大盤。
2、國內利率面臨被動抬升。人民幣匯率形成機制邁進「市場化」，會導致境內外利率平價關系逐漸建立，在美歐等國利率上行的情況下，中國國內利率也面臨被動抬升的風險，國內股市、債券等資產價格面臨重估。
3、流動性收縮。在美聯儲加息背景下，人民幣貶值預期一旦形成，將導致熱錢流出，國內的流動性面臨收縮，不利於A股的走強。
人民幣貶值對股市的影響：(利好方面)
1、有利於經濟的復甦。人民幣貶值緩解出口壓力，是穩增長成本最小的方式。1-7月出口同比為-0.8%，雖然全球貿易量縮減，但不至於導致中國出口萎縮這么大。人民幣匯率的貶值將有利於降低出口的壓力，有利於經濟的復甦，實體經濟將在三季度逐步向好，對股市構成支撐。
2、國內通縮的風險或得到緩解。人民幣貶值降低大宗商品等進口，對於大宗商品而言總體利空，但是若下半年國際通貨膨脹有提升的趨勢，那麼通過輸入通脹的渠道，國內通縮的風險或也會得到緩解。
3、促進居民資產流向股市。在人民幣適度貶值、國內利率趨於下降的情況下，銀行儲蓄及房地產投資的吸引力下降，「活過來的A股」將吸引資金從銀行、樓市流向股市。
4、央行或全面降准。國泰君安期貨公司外匯研究員王洋今日就人民幣貶值發表看法，資金流出配合人民幣貶值，國內基礎貨幣造血機制失效，央行全面降准箭在弦上。

Ⅵ 空客股票！！！

空中客車是在法國上市的公司，股票代碼為AIR。

空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機製造 、研發公司，1970年12月於法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司（EADS）100%持有。

2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，空中客車排名第457。

Ⅶ 今日交付的空客A380花了南航多少錢應該還要購進至少一架吧

新聞上說的4億美元。
哇！！
一共訂了5架，以後幾年陸續交貨。可能會延誤。

Ⅷ 春秋航空股票代碼

1、春秋航空的股票代碼是：601021。截止到2016年7月3日，該股票的最新股價為47.93元。
2、春秋航空股份有限公司是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的廉價航空公司。
3、春秋航空公司是春秋國旅的子公司，也是中國唯一不參加中國民航聯網銷售系統（CRS）的航空公司。這家航空公司的第一架飛機是一架空客A320，於2005年7月12日從蓮花航空公司購得。首航是2005年7月18日飛行的一架從上海至煙台的航班。同日，春秋航空上海至桂林的航線也一同啟航。

Ⅸ 空客股票

空客不是上市公司,只有她的母公司EADS才是上市公司

Ⅹ 對於春節後機票價格大跳水這一現象，你有何看法

對於春節後機票價格大跳水這一現象，你有何看法？

現在很多人出門更願意選擇飛機出行，因為飛機更快更方便，不過春節後機票價格大跳水，那麼價格差距有多大呢？

節後，旅遊市場也進入了傳統的淡季。有網友調侃說，現在的機票價，跟看兩場電影差不多。

未來30天的機票，北京到南昌最低打0.7折，100元；北京到三亞打0.9折，276元。而同一天北京到南昌的火車票硬座173.5元，北京到三亞的火車票硬座436元，一張機票比火車票硬座還要便宜幾十甚至上百元。不止北京，上海、廣州、深圳出發，前往銀川、沈陽、南昌的春運返程反向航線機票價格均低至2折甚至1折以下。

業內人士表示，票價大幅下降，是因為春運期間，航空公司增加運力，部分熱門航線的反向航線出現了供大於求。另外，春節後到3月份是傳統的旅遊淡季，票價都會比較便宜。

影響航空股的因素

1、最重要的就是經濟狀況。在我國，當前階段航空對於多數人而言都不是一種必備的出行方式，因此在經濟不景氣的時候，許多人的收入就會受到影響，航空出行的次數就會變少，這對航空股股價不利。

2、油價。燃油是飛機運行的最大成本，如果國際油價有上漲的趨勢，自然會對航空股價造成不利的影響，反之，如果油價下跌，就會降低航運公司的經營成本。

3、人民幣匯率。國內航運所用的飛機大多購買於空客、波音等歐美公司，大多使用歐元、美元來結算，如果人民幣相對這些貨幣貶值，那就會提高航運公司購買飛機的成本。

春節後機票價格大跳水很大一部份原因是由於現在進入旅遊淡季導致，不過股票行情暫時還未受影響，之後會如何我們還要持續關注。