特斯拉上海充電樁

① 特斯拉Model 3在上海遭瘋搶，根本原因是超級充電樁

國產特斯拉Model3自從上市之後，銷量就一直居高不下，並且甩開了自主品牌幾條街。而且特斯拉Model3在一線城市的銷量最多。其中最高的是上海地區，我們以7月份Model3的銷量為例，上海地區的銷量達到近5000輛；隨後是北京所在的北區，銷量近2000輛；Model3在蘇州的表現也不俗，銷量緊追北區，同樣近2000輛。而7月份特斯拉在全國的銷量為11014輛，也就是說上海一個地區，就佔了Model3銷量的一半，這樣的情況，怪不得很多人說，Model3在上海遭到了「瘋搶」。

【3】特斯拉目前的優勢，自主品牌確實望塵莫及

只要家周圍有特斯拉的超級充電樁，那麼即使家裡沒有條件安裝充電設備，或者小區物業不同意安全充電設備，也沒事兒，可以順利上牌。而特斯拉的超級充電樁，目前是特斯拉品牌獨有的優勢。其它品牌只能望塵莫及。現在其它品牌比如蔚來汽車，有自己的換電站，也是一種電池解決方案，但是換電站的體積大的多，一般不在市區，而是在比較偏遠的郊區。所以蔚來汽車雖然建設了很多換電站，但並不適合這項政策。而且上海市也沒有說用戶周圍10公里內有換電站，就可以不用有車位和私人電樁，就能申請到綠牌。所以目前這是特斯拉獨有的優勢，短期內，其它自主品牌是沒有辦法趕超的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 連通上海至倫敦，還不用充電樁！特斯拉透露充電公路計劃

日前，據有關媒體報道，特斯拉計劃於2020年在上海至倫敦的中國路段，鋪設充電線路，使得純電動汽車跨國出行成為可能。
這將意味著中國境內將會增加一條支持純電動汽車從東一直開到西的線路。
近日還有消息稱，特斯拉計劃於2020年在中國新增4000+個超級充電樁，其中包括V3、V2超級充電樁。
關於特斯拉超級充電樁的布局，在2019年底，上海首座配備V3超級充電樁的充電站已對外開放，其峰值充電功率可達250kW。根據特斯拉此前的規劃，在2020年下半年，其將擴大V3超級充電樁的建設規模。
與特斯拉不同的蔚來汽車，一直致力於通過換電的方式滿足用戶的用車需求。其通過換電站的布局也能滿足電動汽車的超長途出行。
早在2018年，蔚來汽車曾沿著建有蔚來換電站的京港澳高速，從北京出發一路南下至深圳，用時33小時總計行程2234公里。開創了國內純電汽車「超長途出行」的先河。
待特斯拉完成上海至倫敦中國路段的充電線路建設，在中國境內，將可以刷新東西方向、南北方向的電動汽車出行速度。
新能源汽車發展初期，大家都對純電動汽車的長途出行有所擔心。但從近年來的發展來看，車輛自身續航的增長、充電速度的加快、充（換）電站數量的增加，使得電動汽車的長途出行難題逐步好轉。隨著更多車企相繼發力於新能源汽車產業，整個行業將迎來更快的發展，電動汽車出行將更加便利。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 上海市崇明島有特斯拉的充電樁嗎

有。

覽海國際高爾夫俱樂部，上海市陳家鎮攬海路55弄，覽海國際高爾夫俱樂部B1層車位號171、172，目的地充電樁，2個，免費；
上海崇明島東灘花園，上海市崇明縣攬海路1號，養生會所旁東灘花園養生會所旁車位，目的地充電樁，2個，免費；
鴻華度假酒店，上海市崇明縣陳海公路4897號，室外停車場室外停車場，目的地充電樁，5個，收費；

④ 特斯拉在中國有多少超級充電樁

給您幾個截圖吧，回答個數量也沒概念。東部地區里程范圍內都沒問題。其中北京上海點位最多。上海最大的點位有50個樁子。北京最大點位有20多個樁子。

⑤ 特斯拉從北京去上海沿途充電樁

1.首先在特斯拉顯示屏幕上設定去上海路線。
2.規劃好路線，地圖上就已經顯示出了沿途特斯拉超沖的標識。
3.根據自己特斯拉耗電跑出的公里數，再次規劃去上海方向的這個超沖導航。
4.然後充一次電，就規劃下一個充電樁。

⑥ 特斯拉亞洲首座V3超級充電樁在上海落成

12月27日，特斯拉在上海金橋超級充電站建成國內首座V3超級充電樁，並正式對外開放，此舉標志著V3超級充電樁正式進入中國市場。相比於V2充電樁，V3充電樁擁有更快的充電速度、更輕的液冷充電線，及多車充電不分流等多重優勢.

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 特斯拉超級充電樁充電怎麼收費

特斯拉超級充電樁的收費是比較高的，高達1.8元/度電。

特斯拉汽車每年有400度電的超級充電樁免費充電額度，超出部分就要車主自己埋單了。不僅如此，在車輛充滿電後沒有及時開走，將收取2.6元/分鍾的超時佔用費，這個收費比較好理解，就是怕車輛佔用充電車位影像別車充電。

不過，在正常充電時間內是不收停車費的。目前全球超級充電樁的數量為9623個，而建設成本不菲，後期維護的費用更是一筆不小的開支。

(7)特斯拉上海充電樁擴展閱讀：

特斯拉超級充電介紹如下：

中國大陸共建設了超過410座特斯拉超級充電站，其中包括超過180座特斯拉V3超級充電站。此前，特斯拉超級充電樁均從美國進口。超級充電樁在中國生產之後，不僅可加速V3超級充電樁這一全球頂尖充電設備在中國的普及。

採用全新的結構設計以及鋼化玻璃面板，在機身更加小巧精緻的同時保證了優良的性能。此外，該設備具備聯網和OTA遠程固件升級功能，能夠通過技術的升級，不斷優化用戶體驗。

⑧ 近日，特斯拉官方宣布，計劃在上海投資4200萬元，建設一座集研發、生產於一體的超級充電樁工廠。

近日，特斯拉官方宣布，計劃在上海投資4200萬元，建設一座集研發、生產於一體的超級充電樁工廠。

⑨ 特斯拉亞洲首座V3超級充電樁落地上海 開啟閃充時代

今年3月，特斯拉正式發布V3超級充電樁。在發布之後，V3超級充電樁得到廣泛使用，目前已在美國、英國、加拿大等地區投入使用。同時，特斯拉方面也正在加速中國充電網路布置工作。

特斯拉V3超級充電樁

特斯拉還以Model3長續航版車型為例詳細介紹了V3超級充電樁的工作能效，在峰值功率狀況下，5分鍾所充電量可保證車輛行駛約120公里，理想狀態下可為用戶節約一半的充電時間。與V2相對照，V3使用了更輕的液冷充電線，具備多車充電不分流特性，同時還兼具在途電池預熱功能，可大大減少充電時間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 充電5分鍾能跑122公里！特斯拉將在上海大規模產充電樁

特斯拉超級充電樁要國產了！5分鍾充電就可以續航122公里。

充電的便捷性已成為影響消費者購買電動汽車的一個重要因素，因此不少企業都在加速進行充電樁建設，特斯拉也不例外。之前，特斯拉所安裝的充電樁主要從美國進口。特斯拉充電樁工廠將建在其上海超級工廠附近，具備每年生產1萬個充電樁的產能。

特斯拉充電樁項目為新建項目，總投資為4200萬元。該項目位於上海浦東新區，總建築面積4841平方米，計劃2020年12月開工，預計明年6月投產，建設周期6個月。

2019年底，特斯拉在中國大陸超級充電站已超過300座，覆蓋140多個城市，運行的超級充電樁已超過2200個，搭配2100多個目的地充電樁。

今年第三季度，特斯拉在華大規模部署第三代直流充電設備。截至9月中旬，建成並投入運營8個V3超級充電站，共計63樁。

特斯拉V3充電樁充電功能非常強大，V3版本和V2版本相比，峰值功率從145KW提升到250KW。250KW是什麼概念，如果峰值充電的話，5分鍾充入20.8KW，按百公里電耗17KW算，能夠行駛122公里！

而其他品牌的新能源車主，還飽受著充電慢，充電車位被佔用等困擾。從2015年新國標發布以來，國家電網的充電樁，超過一半的輸出功率都還是60千瓦，120千瓦的佔比20%，其他充電服務商的充電樁功率則更低。

快速擴張的特斯拉無疑正在新能源車配套服務方面多點布局，軟體方面，特斯拉的自動駕駛技術快速迭代，已構築初階車企軟體盈利模式。而如今，在硬體方面，特斯拉超級充電站計劃的推進，也特斯拉又贏一局。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。