春秋航空2018財務分析

1. 春秋航空的空乘工資是多少啊

小時費：見習15/小時，養成25/小時，經濟艙普通乘務員：78/小時，經濟艙責專任乘務員91/小時，頭等艙乘屬務員86/小時，乘務長（新）102/小時,（不帶學員），帶學員108/小時、雙照安全員+8/小時元
基本工資：簽合同（專科）2800元，（本科）3600元。未簽合同：公司補貼1200元
補貼：餐補，夜津，住房，交通費1200元
過節費：大節日1000元
過夜費：乘務員90/天，乘務長120天，一天算兩天 ，兩天算三天，三天算四天過夜。

2. 請問下春秋航空it部門內部員工

那個地方據說進去就等著哭了。春秋對乘務員慘無人道，卑鄙下作的管理。不知坑害了多少追逐夢想的年輕男女。

或許他們原本有機會加入別的航空公司，有機會真正意義的翱翔藍天，

但就被春秋所蒙蔽了。

而為什麼春秋還會無所顧忌，繼續苛刻乘務員，剝削乘務員？

因為總有人願意來，總有不知畏懼但懷揣夢想的人願意來，可惜在交納了幾萬元的培訓費，大部分人飛了幾個月，很多人甚至沒有飛就離開了，

這個離開不是意志上的，不是吃不了苦，不是啃老，更不是不努力。而是看清了本質和未來。

敢問，這平白無故的幾萬元呢? 或許成了春秋航空年終財務報表中可觀的盈利數據。

敢問，這和黑心的中介有何區別，他們同樣在摧毀年輕人的夢想和青春

敢問，春秋這樣的航空公司，為何還有人要以身犯險？

各位年輕的朋友，無數過來人，離開春秋的人，真的無法看著你們繼續沉淪和被欺騙，被剝削。

你可以不要你的工資，不要你的身體健康，不要你追夢的心。

但是培訓費是父母的血汗錢啊，你受得起嗎？

3. 分析春秋國旅旗下的春秋航空。分析定價策略和渠道策略對目前旅遊業發展有何啟示

春秋國旅的「旅遊+航空」發展模式，增強對旅遊產業鏈的控制，相比行業內的回橫向聯合，產業鏈上下游的答整合能夠帶來更強的互補性和聯動作用。

從整個戰略規劃看，成立春秋航空只是春秋國旅擴張之路的第一步，接下來春秋國旅將繼續拓展經營領域，延伸產業鏈的覆蓋范圍，探索「航空＋旅行社＋旅遊車隊＋旅遊資源開發」四位一體的發展模式，這不僅能夠滿足客戶的多種需求，還將大大增強春秋國旅對產業鏈的控制力，實現旅遊產業的大融合。

4. 管理學角度分析春秋航空如何做到低成本 自身定位 基本戰略

同學你這是要抄寫論文嗎？給你幾點思路：1、春秋航空從管理上實現低成本主要是從高層到基層的企業文化灌輸，強調節儉和遠慮；2、單一機型的機隊構成很大程度上降低了運營成本；3、低人機比高客座率高利用率使得運營成本進一步降低；4、使用自研系統不嵌入中航信售票免去了巨額的渠道費用。

5. 春秋航空行李規定

根據春秋航空官網給出的信息：

官網專享P/R/X/U/E系列艙位無免費托運行李。

官網專享Y艙S/H/V/K/L/M/N/Q/T/W系列艙位享有免費一件7KG手提行李，免費手提行李+托運行李合計15KG的托運行李額。

經濟座艙位享有免費一件7KG手提行李，免費手提行李+托運行李合計20KG的托運行李額。

商務經濟座艙位享有免費一件7KG手提行李，免費手提行李+托運行李合計25KG的托運行李額。

值得提醒的是，烏魯木齊始發航線免費手提僅限1件，不超過5KG且體積不超過20*30*40cm。

另外，手提行李的體積規定為長：30cm寬：20cm高：40cm，請您提前測量您的箱子尺寸，以免帶來不必要的麻煩。

(5)春秋航空2018財務分析擴展閱讀：

春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內最成功的低成本航空公司。

總部在上海，在上海虹橋機場、上海浦東機場、石家莊正定機場、沈陽桃仙機場、揚州泰州國際機場設有基地。春秋航空有限公司自2004年5月26日得到當時的中國民航總局（現交通部中國民用航空局）批准後開始籌建，由春秋旅行社創辦，注冊資本8000萬元人民幣，約一年左右成功開航。首航班機於2005年7月18日上午由上海虹橋機場起飛前往山東煙台。

創立之初，只有3架租賃的飛機空客A320飛機，經營國內航空客貨運輸業務和旅遊客運包機運輸業務。春秋航空平均上座率達到95.4%，成為國內民航最高客座率的航空公司。

參考鏈接：春秋航空官網——飛機逾重行李規定

6. 春秋航空的財務總監是誰

邱海亮先生

7. 春秋航空真的很垃圾，托運要收費，手提行李不管多大都讓帶上飛機，坑你爹的，老子再也不坐你的航班了

坐了18年飛機， 頭一次拿著小於20寸的箱子，被春秋航空工作人員強行托運，還讓補辦托運手續， 不然不讓上飛機。
廉價航空不是這么坑人的吧!!! 問理由， 不給任何解釋，服務人員很老道的說，我們也沒有辦法，上面規定。 然後看著一個個中標的旅客不得不浪費幾乎20分鍾的時間， 托運隨身行李箱。
確實惡心，今天乘坐，收費140，故意設置這個很小的行李架，讓你比對，我坐飛機這么多年，第一次看這樣隱形詐騙消費，可憐我們老百姓，無處投訴.

8. 春秋航空的會員有什麼用，積分可以幹嘛

春秋航空會員積分是專門為回饋春秋航空常旅客打造的獎勵措施。凡在春秋航空線上官方渠道購票，每購買1元人民幣的機票票面價、線上行李、機上餐食產品，乘坐航班後將獲得1積分。

訂票人除獲得個人乘機積分累積外，還可獲得同張訂單內其他乘機人積分三分之一作為額外的積分獎勵。春秋航空綠翼會員所累積的積分，不僅可以在自己購買春秋航空機票時使用，還可以在幫他人購買春秋航空機票時使用。

(8)春秋航空2018財務分析擴展閱讀

旅客應妥善保管好自己的登錄密碼、交易密碼等身份信息和認證信息，所有憑旅客登錄密碼、交易密碼等身份信息和認證信息從事的任何操作和交易，春秋航空都認為是旅客本人的操作和交易，旅客承擔因自身保管不善造成的後果。

若春秋航空會員濫用會員積分計劃，春秋航空有權要求賠償、清除春秋航空會員所有積分、取消其累積積分資格並採取必要的法律行動。

9. 春秋航空怎麼樣，推薦乘坐嗎

春秋航空是一家物美價廉的航空公司，相比其他航空公司性價比很高，推薦乘坐，但因為減少了運營成本，和其他航空公司的服務比起來有些遜色。一般春秋航空選的登機場所都是離航站樓非常遠的，因為遠處的飛機停靠點租賃費非常便宜，所以乘坐春秋航空飛機的朋友都是坐擺渡車登機的。

春秋航空是中國第一家航空公司獨立自主開發銷售和離港系統的航空公司，旅客可以在家或在辦公室通過網站或手機預訂、支付機票，還能在網上選擇飛機客艙座位，自助辦理Check-In登機手續。

(9)春秋航空2018財務分析擴展閱讀：

春秋航空的免費行李額較低。免費行李額（包括托運行李和非托運行李）與選購的客票艙位等級有關（嬰兒無免費行李額），根據需要購買合適的客票。超重部分需支付逾重行李費，每公斤按國家公布的經濟艙全票價的1.5%計算。

春秋航空的低成本運作不是低於成本運作；春秋航空有價格超低的特價機票，但並不是全部的機票，只是部分艙位。

10. 有沒有會分析春秋航空股票K線理論的幫忙啊😭

均線理論:受到20月線支撐，短期看漲。K線理論:月線三隻烏鴉，中期看跌。形態理專論屬：波浪理論：周線WXY調整完，短期看漲。主要技術指標：KDJ月線死叉，看跌、MACD月線進入超買，紅柱變短，看跌。話說你學什麼的，連這個都不會還學呀？？？