上海碳源匯谷東旭光電_東旭光電股票是不是A股

❶ 上海碳源匯谷新材料科技有限公司招聘信息,上海碳源匯谷新材料科技有限公司怎麼樣

釘釘企典數據來源：以下信息來自企業徵信機構，更多詳細企業風險數據，公司官網，公司簡介，可在上面進行查詢，更多公司招聘信息詳詢公司官網。

• 公司簡介：

上海碳源匯谷新材料科技有限公司成立於2014-03-25,注冊資本null,法定代表人是王俊明,公司地址是上海市閔行區江川東路28號3幢2層02室,統一社會信用代碼與稅號是913101180938006202,行業是新材料技術推廣服務,登記機關是閔行區市場監督管理局,經營業務范圍是新材料及其設備專業領域內的技術研發、技術轉讓、技術服務、技術咨詢，銷售納米材料、鋰離子電池、塗料，從事貨物及技術的進出口業務。【依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動】,上海碳源匯谷新材料科技有限公司工商注冊號是310118002955113

• 分支機構：

• 對外投資：

泰州烯王新能源科技有限公司,法定代表人是王俊明,出資日期是2016-07-19,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是15000.00萬,出資比例是100.00%

• 股東：

東旭光電科技股份有限公司,出資比例50.50%,認繳出資額是3030.000000萬

郭守武,出資比例21.11%,認繳出資額是1266.600000萬

馬聖傑,出資比例14.23%,認繳出資額是853.800000萬

吳海霞,出資比例10.31%,認繳出資額是618.600000萬

沈力,出資比例2.20%,認繳出資額是132.000000萬

沈文卓,出資比例1.65%,認繳出資額是99.000000萬

• 高管人員：

陳偉在公司任職董事

郭守武在公司任職董事

吳海霞在公司任職董事

王忠輝在公司任職董事

趙振凱在公司任職監事

王俊明在公司任職經理

王俊明在公司任職董事長

楊影在公司任職董事

沈力在公司任職董事

❷ 石墨烯電池「烯王」遭質疑，到底是怎麼回事

『烯王』的落地開啟了石墨烯在能源領域的應用時代。」東旭光電投資負責人、上海碳源匯谷董事長王忠輝表示：「該石墨烯技術是石墨烯在鋰電池應用史上的一次革命性突破，是石墨烯業界翹首以盼的真正的殺手級應用。」
消息一出，很快資本市場的一些「獵手們」聲稱，「烯王」的問世標志著中國誕生了真正意義上的石墨烯電池，代表著我國在石墨烯技術上已領先於世界別國，將帶來整個電池產業的變革。
關於石墨烯電池，「給智能手機充滿電只要幾秒鍾，新能源車一次充電8分鍾，可行駛1000公里……」近些年，在很多文章以及演講場合中，人們時常可以聽到這樣的說法。
在全世界范圍內，這些年新能源汽車發展迅速，但目前，好的電動汽車充一次電至少需花2個小時，大約可跑300公里，而這已經是極高的效率了，更多的電動汽車充一次電則需要花3-4個小時甚至是更多的時間。石墨烯電池概念的出現，讓很多人看到了希望。因此有關石墨烯電池的任何風吹草動，都會在市場上引起很大的風浪。「烯王」落地，東旭光電的股價立刻就開啟暴漲模式，一周漲幅曾達40%。數據顯示，東旭光電在近20日的股價漲達60%左右。

1、目前制備石墨烯極其困難是學界共識
在回答這個問題之前，我們先來看看究竟什麼是石墨烯。2004年，英國曼徹斯特大學的安德烈？蓋姆和康斯坦丁？諾沃肖洛夫從石墨薄片中剝離出了石墨烯，他們二人因此榮獲2010年諾貝爾物理學獎。這里的石墨烯，是由單層碳原子層構成的蜂窩狀晶格二維原子晶體，理論厚度僅為0.34納米，其具有優異的電學、熱傳導、阻隔性等材料性能，因此其在電池領域的應用被很多人看好，稱之為「材料之王」。

英國曼徹斯特大學的安德烈？蓋姆和康斯坦丁？諾沃肖洛夫從石墨薄片中剝離出了石墨烯，他們二人因此榮獲2010年諾貝爾物理學獎
但實際上，學術界一直對石墨烯有個共同的看法，即目前製造石墨烯的成本過高並且技術方面並不完善，若要實現工業化應用現在還存在很大的困難。
比如要想獲得電學和機械性能都最佳的石墨烯樣品，依然需要依靠最費時費力費錢的手段——機械剝離法，即用膠帶粘到石墨上，手工把石墨烯離析出來。2004年諾沃肖洛夫他們就是這么制備出石墨烯的。盡管所需的設備和技術含量看起來都很低，但問題是成功率更低，弄點兒樣品做研究還可以，要是進行工業化生產，這樣的手段毫無用途，就是掌握了全世界的石墨礦也沒有任何商業價值。
2、號稱能量產的多為石墨微片或畸形圓環，並非真正的石墨烯
經過這些年的努力，盡管科學家們找到了一些能夠增加產量、又能夠降低成本的石墨烯製造方法，但是迄今為止還沒有真的能適合工業化低成本大規模推廣生產的技術。一些廠家宣稱可以量產百噸級別的石墨烯，其實量產出來的根本就不是真正的石墨烯物質。得到的除了單層的石墨烯，還有兩層的、三層的甚至更多層數的石墨微片。
在另外一個方面，就是用一些新的生產方法得到大量的單層的石墨烯，雖然一片石墨烯的中央部分是完美的六元環，但在邊緣部分往往會被打亂，成為五元環或七元環。如果製成石墨烯產品，這些畸形環不但分布在邊緣，還存在於每「一片」在做出來的石墨烯內部，成為結構弱點、容易斷裂。
中國科學院院士、中國科學院物理研究所研究員高鴻鈞說，在實際應用中，只有沒有任何缺陷的石墨烯才具備強大特性。否則，整個石墨烯產品的強度要被大幅削弱。而事實上，也正是這樣的障礙，真正意義上的石墨烯電池大規模商業化生產目前為時尚早。
北京有色金屬研究總院高級工程師、清華大學博士劉冠偉在接受北京科技報采訪時表示，即便是現在有企業宣稱有新的石墨烯產品問世了，石墨烯在這種產品中也多是扮演添加劑的角色，其在電池領域也不例外。
上海交通大學微納科學與技術研究院研究員、博士生導師魏良明主要從事新一代高性能鋰離子電池/超級電容器以及感測器的研究，他說，現在石墨烯作為單一的產品還未有應用突破，在東旭光電宣稱的世界首款石墨烯基鋰離子電池產品中，石墨烯在其中僅僅是導電或者是電極嵌鋰的復合材料。
3、東旭光電公布的「烯王」參數真實性有待檢測
石墨烯電池又被稱之為超級電池，按照一些科學家們的設想，其應該是利用石墨烯材料打造的全新形態的電池。但是因為技術實現的困難，目前國際上並沒有取得太大的進展。這些年中國也並沒有從全新體系下研發石墨烯電池，目前主流的設想是利用石墨烯改造現有的鋰電子電池，東旭光電推出的「烯王」也是這種思路下的產物。
正如專家所分析的，為了避免外界的非議和質疑，東旭光電自身的確沒有將「烯王」直接稱之為石墨烯電池，市場上盛傳的概念主要是來自資本市場及外界的炒作。
盡管東旭光電方面也公布了「烯王」的一些參數。但是有業界人士表示，參數的真實性還有待檢測。中國科學院物理研究所固態離子學課題組組長黃學傑教授說，電池電性能主要有：比能量、能量密度、充放電倍率、循環壽命、日歷壽命、安全性、自放電率、工作溫度范圍等，可以根據不同的應用需求進行設計。而東旭光電在發布會上只提到了充放電倍率、壽命、工作溫度范圍等三個參數，這種單獨提出幾個參數的討論方法一般適用於科研論文，如果作為產品，就必須就電池性能的所有參數展開討論。
「由於他們公布的參數不全，電池的能量密度究竟是多少，還無法判斷，電池的性能究竟怎麼樣目前也不好做出評價。」劉冠偉表示。
在一些研究石墨烯的行業人士看來，「烯王」這樣的石墨烯基鋰電池實際上就類似於一個充電寶，或許能提高充放電速度，但對於電池的容量並沒有什麼改觀。並沒有取得革命性的突破。

4、嚴謹的研究機構發表論文時不敢輕言」石墨烯電池」
中國科學院物理研究所固態離子學課題組組長黃學傑教授認為，目前在正極里添加少量石墨烯可以增加正極的電子電導而改善電池的放電倍率特性，但一般添加量不到百分之一，不能說加了一點石墨烯的鋰離子電池就變成了石墨烯電池。
更何況目前的石墨烯電池只是被添加了一些被稱之為多層石墨烯的石墨片層成分而已。從理論上而言，單層石墨烯導電性最好，用於電池充電時間短，而層數越多導電性越差，用於電池充電時間越長。目前幾乎沒有企業敢聲稱自己是使用單層石墨烯造出了電池，更多的使用的只是石墨烯的混合物，確切地說是含有少量石墨烯成分的細小的多層石墨微片。
就是一些嚴謹的研究機構在發表權威論文時也不敢輕易用石墨烯電池的說法。2015年12月中旬，中科院上海硅酸鹽所的研究團隊在《科學》上發文指出，其研製出一種高性能超級電容器電極材料，一些媒體盛贊：「該材料具有極佳的電化學儲能特性，可用作電動車的『超強電池』，這種電池的最大亮點就是充電7分鍾，行駛35公里。」而後石墨烯電池概念被爆炒。但上海硅酸鹽所的官方網站給出的消息是：「中國科學院上海硅酸鹽研究所研究員黃富強帶領的研究團隊與北京大學、美國賓夕法尼亞大學的科研人員合作，合成了一種有序介孔（中孔之意）少層碳的新型材料。」並且《科學》雜志上的這篇論文也沒有提到石墨烯，而是碳材料。
據了解，黃富強在投稿過程中一直採用「介孔石墨烯」的名稱，最後出版時改用少層碳。他們認為，外界將其超級電容器稱作電池也不妥當。事實上，超級電容器確實並非電池，而是介於二次電池和傳統電容器之間的一種電化學儲能裝置。但是現在人常常混淆電容器與電池的概念，把現在利用石墨烯或者石墨多層微片製造的電容器當成了電池，國內外製造的超級電容器當成了超級電池。
5、炒作」石墨烯電池」概念其噱頭意義遠大於實用價值
在學術界看來，目前所熱炒的石墨烯電池還是一個偽概念，目前所標榜的石墨烯電池並不存在。中國有數十家上市公司布局石墨烯動力電池領域，然而真正拿得出可以大規模量產裝機產品的幾乎沒有。並且就是在世界范圍內，目前能夠規模化生產的石墨烯電池也沒有。
在劉冠偉看來，現在很多公司炒作這個概念其噱頭意義遠大於實用價值。他甚至表示，石墨烯材料本身具有的納米材料的高比表面積等性質與現在的鋰離子電池工業的技術體系也不兼容，因此應用的希望十分渺茫。

即使有石墨烯超級電池出現，相信這幾分鍾的充電功率會大到目前沒有任何電壓設備、電纜線能夠承受住如此電壓
據不完全統計，目前全球已有近300家公司涉足石墨烯研究，包括IBM、英特爾、美國晟碟、陶氏化學、通用、杜邦等。其中，三星、IBM、東芝、韓國科學技術研究所、韓國成均館大學等企業和高校具有較高競爭力。但是大部分企業並沒有在石墨烯電池領域予以布局，相關的專利也十分有限，他們大都布局在柔性器件半導體顯示屏等方面。
劉冠偉認為，在實驗室做出一個快充的小電池很容易，但是要讓它走出實驗室，實現工業化生產，中間需要解決很多的問題。例如對於「充電8分鍾，行駛1000公里」的描述。某不願具名的國內新能源車企技術總監認為，即使有這樣的電池出現，相信這幾分鍾的充電功率會大到目前沒有任何電壓設備、電纜線能夠承受住如此電壓。
因此，目前石墨烯在電池上的應用，主要是和硅結合在電池負極裡面代替原來的石墨，這樣可以多吸帶電荷，提升電池的導電率，減少充放電的電阻，性能提升效果也就僅限如此。事實上，在新能源電池領域，石墨烯電池所謂的顛覆性理論從未得到業內人士的認可。盡管石墨烯可以做導電劑，促進鋰電池快速充放，理論上能提高倍率性能，但若分散工藝不到位，混料不均，仍難以發揮效用。
根據目前的發展態勢，劉冠偉認為在新型柔性電池、器件、顯示、催化劑方面，石墨烯可能是有前景的。但是在蓄電池方面，他並不看好。

即使有石墨烯超級電池出現，相信這幾分鍾的充電功率會大到目前沒有任何電壓設備、電纜線能夠承受住如此電壓
6、石墨烯太貴，即使製成電池，普通消費者也難以承受
劉冠偉說，在鋰電池中應用，石墨烯主要起到的作用，一是導電劑，二是可能做電極嵌鋰材料。其實，這兩點，都是在和傳統的導電碳/石墨競爭。「那麼問題來了，你知道導電碳/石墨多便宜么？都是論噸賣的，論克賣的石墨烯哪天能降到這個價？現在鋰電池用的各種材料，都是一噸幾萬、十萬左右的東西，而且天天承受著要求降價的壓力，用石墨烯完全不現實。」這主要是石墨烯太貴。一克上千的價格，這不是一般企業能夠承受得了的。而數年前，石墨烯的價格曾高達每克5000元，遠超黃金價格。另外，就是這樣的電池造出來了，消費者也難以承受。
2016年4月，東旭光電收購上海碳源匯谷50.5%的股權，成為上海碳源匯谷的控股股東。公開資料顯示，這是一家專注於石墨烯規模化制備、應用技術開發的企業，在單層氧化石墨烯以及石墨烯的制備、分離和純化技術與工藝方面均取得了突破性進展，規模化可使石墨烯產品制備成本大幅降低。
不過即使是這樣，石墨烯的價格依舊不低，「購買的價格主要看你是做什麼用，如果只需少量購買，價格是600元/克，需要的規模大的話，可以降低到幾十元。」8月7日下午，上海碳源匯谷一位姓魏的銷售人員對記者表示。可幾十元每克的價格依舊在市場缺乏競爭力。「烯王」作為東旭光電自身的產品，盡管石墨烯的原料供應成本可以更低一些，但也不會低到那裡去，在采訪中魏姓銷售人員已經否認了他們真實成本只有幾元的說法，「這樣的說法根本就不是從我們這里流傳出去的。」他說。這意味著用石墨烯作為電池材料的「烯王」未來必然要面臨成本的考驗。

上海交通大學微納科學與技術研究院研究員、博士生導師魏良明表示，即便是做負極材料，現在業內更傾向於使用硅，因為一方面硅的理論容量並不比石墨烯低，另一方面是硅的價格相對石墨烯而言要低得多。
近年來，有一些企業宣稱實現了量產，石墨烯價格甚至下降到每克3-5元，但據行業內人士的說法，現在宣稱已經實現量產的石墨烯並非真正單層的石墨烯，而大多是晶格缺陷較高、多層堆疊的石墨微片產品，只能保持石墨烯部分特性。
7、市場上大量膨脹石墨、石墨微片魚目混珠
而在我國之所以有眾多的企業加入到生產石墨烯電池的大軍中，其與主要是使用的是石墨烯粉體有很大的關系。目前在石墨烯產品的產業化生產方面，有兩個重要的方向：一個是石墨烯膜，一個是石墨烯粉。石墨烯膜的工業化生產起點高、技術要求強，一般的企業難以涉足。但是對石墨烯粉而言，卻有很大的操作空間。
因此，石墨烯粉體成為偽石墨稀概念和資本炒作的重災區，除了嚴格意義上的石墨烯外，大量膨脹石墨、石墨微片在其中魚目混珠。由於更薄且層數小於10個原子層的石墨微片具有石墨烯的某些特性，因此添加到電池中，會改善電池的一些性能，不明就裡的人就會以為這是石墨烯在發揮作用了。
就是按照中國石墨烯產業技術創新戰略聯盟的標准，只有達到10個原子層以下的石墨粉體，才能被稱為石墨烯粉體。然而，概念是一回事，實際是另一回事。企業向原有材料中添加石墨烯粉體，原子層數結構為5層還是10層，或者是更多層數的石墨微片，如果不是使用專業儀器，外人根本就不知道電池裡面填的究竟是什麼東西，企業添加的粉體到底是不是石墨烯無人知曉。
其次，粉體中含有5-10層石墨粉體的比例是90%還是只有10%？其中雜質含量又是多少？什麼是合格產品？目前也連行業標准都沒有，各企業只能憑良心生產。最後，在應用時，企業到底添加了多少石墨烯粉體用於改善性能？產品性能究竟提高了多少，是90%、 50%、還是5%？其中多少性能的提高是因為石墨烯？這些卻都還是一個糊塗賬。
由於目前沒有國家標准，這讓整個行業混亂不堪。一些地方政府迫切希望打造石墨烯產業，拉動投資，也對這個產業起到了推波助瀾的作用。
最近，有市場分析人士聲稱，目前我國石墨烯產品和高效蓄電池項目完整產業鏈已經形成，實際上，當前我國石墨烯材料正處於從實驗室走向產業化的關鍵時期，受生產技術成熟度不高、產業化應用路徑長等因素制約，石墨烯批量化生產尚未完全實現。有人認為，這個過程沒有實現，就說我們的石墨烯電池已經可以實現大規模產業化生產完全是痴人說夢。
因此，一些清醒和業界人士認為，說中國誕生了石墨烯電池，為時尚早。

❸ 低成本，高性能水系鈉離子光伏電池問世是顛覆還是噱

『烯王』的落地開啟了石墨烯在能源領域的應用時代。」東旭光電投資負責人、上海碳源匯谷董事長王忠輝表示：「該石墨烯技術是石墨烯在鋰電池應用史上的一次革命性突破，是石墨烯業界翹首以盼的真正的殺手級應用。」
消息一出，很快資本市場的一些「獵手們」聲稱，「烯王」的問世標志著中國誕生了真正意義上的石墨烯電池，代表著我國在石墨烯技術上已領先於世界別國，將帶來整個電池產業的變革。
關於石墨烯電池，「給智能手機充滿電只要幾秒鍾，新能源車一次充電8分鍾，可行駛1000公里……」近些年，在很多文章以及演講場合中，人們時常可以聽到這樣的說法。
在全世界范圍內，這些年新能源汽車發展迅速，但目前，好的電動汽車充一次電至少需花2個小時，大約可跑300公里，而這已經是極高的效率了，更多的電動汽車充一次電則需要花3-4個小時甚至是更多的時間。石墨烯電池概念的出現，讓很多人看到了希望。因此有關石墨烯電池的任何風吹草動，都會在市場上引起很大的風浪。「烯王」落地，東旭光電的股價立刻就開啟暴漲模式，一周漲幅曾達40%。數據顯示，東旭光電在近20日的股價漲達60%左右。

1、目前制備石墨烯極其困難是學界共識
在回答這個問題之前，我們先來看看究竟什麼是石墨烯。2004年，英國曼徹斯特大學的安德烈？蓋姆和康斯坦丁？諾沃肖洛夫從石墨薄片中剝離出了石墨烯，他們二人因此榮獲2011年諾貝爾物理學獎。這里的石墨烯，是由單層碳原子層構成的蜂窩狀晶格二維原子晶體，理論厚度僅為0.34納米，其具有優異的電學、熱傳導、阻隔性等材料性能，因此其在電池領域的應用被很多人看好，稱之為「材料之王」。

英國曼徹斯特大學的安德烈？蓋姆和康斯坦丁？諾沃肖洛夫從石墨薄片中剝離出了石墨烯，他們二人因此榮獲2011年諾貝爾物理學獎
但實際上，學術界一直對石墨烯有個共同的看法，即目前製造石墨烯的成本過高並且技術方面並不完善，若要實現工業化應用現在還存在很大的困難。
比如要想獲得電學和機械性能都最佳的石墨烯樣品，依然需要依靠最費時費力費錢的手段——機械剝離法，即用膠帶粘到石墨上，手工把石墨烯離析出來。2004年諾沃肖洛夫他們就是這么制備出石墨烯的。盡管所需的設備和技術含量看起來都很低，但問題是成功率更低，弄點兒樣品做研究還可以，要是進行工業化生產，這樣的手段毫無用途，就是掌握了全世界的石墨礦也沒有任何商業價值。
2、號稱能量產的多為石墨微片或畸形圓環，並非真正的石墨烯
經過這些年的努力，盡管科學家們找到了一些能夠增加產量、又能夠降低成本的石墨烯製造方法，但是迄今為止還沒有真的能適合工業化低成本大規模推廣生產的技術。一些廠家宣稱可以量產百噸級別的石墨烯，其實量產出來的根本就不是真正的石墨烯物質。得到的除了單層的石墨烯，還有兩層的、三層的甚至更多層數的石墨微片。
在另外一個方面，就是用一些新的生產方法得到大量的單層的石墨烯，雖然一片石墨烯的中央部分是完美的六元環，但在邊緣部分往往會被打亂，成為五元環或七元環。如果製成石墨烯產品，這些畸形環不但分布在邊緣，還存在於每「一片」在做出來的石墨烯內部，成為結構弱點、容易斷裂。
中國科學院院士、中國科學院物理研究所研究員高鴻鈞說，在實際應用中，只有沒有任何缺陷的石墨烯才具備強大特性。否則，整個石墨烯產品的強度要被大幅削弱。而事實上，也正是這樣的障礙，真正意義上的石墨烯電池大規模商業化生產目前為時尚早。
北京有色金屬研究總院高級工程師、清華大學博士劉冠偉在接受北京科技報采訪時表示，即便是現在有企業宣稱有新的石墨烯產品問世了，石墨烯在這種產品中也多是扮演添加劑的角色，其在電池領域也不例外。
上海交通大學微納科學與技術研究院研究員、博士生導師魏良明主要從事新一代高性能鋰離子電池/超級電容器以及感測器的研究，他說，現在石墨烯作為單一的產品還未有應用突破，在東旭光電宣稱的世界首款石墨烯基鋰離子電池產品中，石墨烯在其中僅僅是導電或者是電極嵌鋰的復合材料。
3、東旭光電公布的「烯王」參數真實性有待檢測
石墨烯電池又被稱之為超級電池，按照一些科學家們的設想，其應該是利用石墨烯材料打造的全新形態的電池。但是因為技術實現的困難，目前國際上並沒有取得太大的進展。這些年中國也並沒有從全新體系下研發石墨烯電池，目前主流的設想是利用石墨烯改造現有的鋰電子電池，東旭光電推出的「烯王」也是這種思路下的產物。
正如專家所分析的，為了避免外界的非議和質疑，東旭光電自身的確沒有將「烯王」直接稱之為石墨烯電池，市場上盛傳的概念主要是來自資本市場及外界的炒作。
盡管東旭光電方面也公布了「烯王」的一些參數。但是有業界人士表示，參數的真實性還有待檢測。中國科學院物理研究所固態離子學課題組組長黃學傑教授說，電池電性能主要有：比能量、能量密度、充放電倍率、循環壽命、日歷壽命、安全性、自放電率、工作溫度范圍等，可以根據不同的應用需求進行設計。而東旭光電在發布會上只提到了充放電倍率、壽命、工作溫度范圍等三個參數，這種單獨提出幾個參數的討論方法一般適用於科研論文，如果作為產品，就必須就電池性能的所有參數展開討論。
「由於他們公布的參數不全，電池的能量密度究竟是多少，還無法判斷，電池的性能究竟怎麼樣目前也不好做出評價。」劉冠偉表示。
在一些研究石墨烯的行業人士看來，「烯王」這樣的石墨烯基鋰電池實際上就類似於一個充電寶，或許能提高充放電速度，但對於電池的容量並沒有什麼改觀。並沒有取得革命性的突破。

4、嚴謹的研究機構發表論文時不敢輕言」石墨烯電池」
中國科學院物理研究所固態離子學課題組組長黃學傑教授認為，目前在正極里添加少量石墨烯可以增加正極的電子電導而改善電池的放電倍率特性，但一般添加量不到百分之一，不能說加了一點石墨烯的鋰離子電池就變成了石墨烯電池。
更何況目前的石墨烯電池只是被添加了一些被稱之為多層石墨烯的石墨片層成分而已。從理論上而言，單層石墨烯導電性最好，用於電池充電時間短，而層數越多導電性越差，用於電池充電時間越長。目前幾乎沒有企業敢聲稱自己是使用單層石墨烯造出了電池，更多的使用的只是石墨烯的混合物，確切地說是含有少量石墨烯成分的細小的多層石墨微片。
就是一些嚴謹的研究機構在發表權威論文時也不敢輕易用石墨烯電池的說法。2015年12月中旬，中科院上海硅酸鹽所的研究團隊在《科學》上發文指出，其研製出一種高性能超級電容器電極材料，一些媒體盛贊：「該材料具有極佳的電化學儲能特性，可用作電動車的『超強電池』，這種電池的最大亮點就是充電7分鍾，行駛35公里。」而後石墨烯電池概念被爆炒。但上海硅酸鹽所的官方網站給出的消息是：「中國科學院上海硅酸鹽研究所研究員黃富強帶領的研究團隊與北京大學、美國賓夕法尼亞大學的科研人員合作，合成了一種有序介孔（中孔之意）少層碳的新型材料。」並且《科學》雜志上的這篇論文也沒有提到石墨烯，而是碳材料。
據了解，黃富強在投稿過程中一直採用「介孔石墨烯」的名稱，最後出版時改用少層碳。他們認為，外界將其超級電容器稱作電池也不妥當。事實上，超級電容器確實並非電池，而是介於二次電池和傳統電容器之間的一種電化學儲能裝置。但是現在人常常混淆電容器與電池的概念，把現在利用石墨烯或者石墨多層微片製造的電容器當成了電池，國內外製造的超級電容器當成了超級電池。
5、炒作」石墨烯電池」概念其噱頭意義遠大於實用價值
在學術界看來，目前所熱炒的石墨烯電池還是一個偽概念，目前所標榜的石墨烯電池並不存在。中國有數十家上市公司布局石墨烯動力電池領域，然而真正拿得出可以大規模量產裝機產品的幾乎沒有。並且就是在世界范圍內，目前能夠規模化生產的石墨烯電池也沒有。
在劉冠偉看來，現在很多公司炒作這個概念其噱頭意義遠大於實用價值。他甚至表示，石墨烯材料本身具有的納米材料的高比表面積等性質與現在的鋰離子電池工業的技術體系也不兼容，因此應用的希望十分渺茫。

即使有石墨烯超級電池出現，相信這幾分鍾的充電功率會大到目前沒有任何電壓設備、電纜線能夠承受住如此電壓
據不完全統計，目前全球已有近300家公司涉足石墨烯研究，包括IBM、英特爾、美國晟碟、陶氏化學、通用、杜邦等。其中，三星、IBM、東芝、韓國科學技術研究所、韓國成均館大學等企業和高校具有較高競爭力。但是大部分企業並沒有在石墨烯電池領域予以布局，相關的專利也十分有限，他們大都布局在柔性器件半導體顯示屏等方面。
劉冠偉認為，在實驗室做出一個快充的小電池很容易，但是要讓它走出實驗室，實現工業化生產，中間需要解決很多的問題。例如對於「充電8分鍾，行駛1000公里」的描述。某不願具名的國內新能源車企技術總監認為，即使有這樣的電池出現，相信這幾分鍾的充電功率會大到目前沒有任何電壓設備、電纜線能夠承受住如此電壓。
因此，目前石墨烯在電池上的應用，主要是和硅結合在電池負極裡面代替原來的石墨，這樣可以多吸帶電荷，提升電池的導電率，減少充放電的電阻，性能提升效果也就僅限如此。事實上，在新能源電池領域，石墨烯電池所謂的顛覆性理論從未得到業內人士的認可。盡管石墨烯可以做導電劑，促進鋰電池快速充放，理論上能提高倍率性能，但若分散工藝不到位，混料不均，仍難以發揮效用。
根據目前的發展態勢，劉冠偉認為在新型柔性電池、器件、顯示、催化劑方面，石墨烯可能是有前景的。但是在蓄電池方面，他並不看好。

即使有石墨烯超級電池出現，相信這幾分鍾的充電功率會大到目前沒有任何電壓設備、電纜線能夠承受住如此電壓
6、石墨烯太貴，即使製成電池，普通消費者也難以承受
劉冠偉說，在鋰電池中應用，石墨烯主要起到的作用，一是導電劑，二是可能做電極嵌鋰材料。其實，這兩點，都是在和傳統的導電碳/石墨競爭。「那麼問題來了，你知道導電碳/石墨多便宜么？都是論噸賣的，論克賣的石墨烯哪天能降到這個價？現在鋰電池用的各種材料，都是一噸幾萬、十萬左右的東西，而且天天承受著要求降價的壓力，用石墨烯完全不現實。」這主要是石墨烯太貴。一克上千的價格，這不是一般企業能夠承受得了的。而數年前，石墨烯的價格曾高達每克5000元，遠超黃金價格。另外，就是這樣的電池造出來了，消費者也難以承受。
2016年4月，東旭光電收購上海碳源匯谷50.5%的股權，成為上海碳源匯谷的控股股東。公開資料顯示，這是一家專注於石墨烯規模化制備、應用技術開發的企業，在單層氧化石墨烯以及石墨烯的制備、分離和純化技術與工藝方面均取得了突破性進展，規模化可使石墨烯產品制備成本大幅降低。
不過即使是這樣，石墨烯的價格依舊不低，「購買的價格主要看你是做什麼用，如果只需少量購買，價格是600元/克，需要的規模大的話，可以降低到幾十元。」8月7日下午，上海碳源匯谷一位姓魏的銷售人員對記者表示。可幾十元每克的價格依舊在市場缺乏競爭力。「烯王」作為東旭光電自身的產品，盡管石墨烯的原料供應成本可以更低一些，但也不會低到那裡去，在采訪中魏姓銷售人員已經否認了他們真實成本只有幾元的說法，「這樣的說法根本就不是從我們這里流傳出去的。」他說。這意味著用石墨烯作為電池材料的「烯王」未來必然要面臨成本的考驗。

❹ 手撕單層石墨烯的成功率大約多少

❺ 東旭光電股票是不是A股

東旭光電
要點一:所屬板塊 3D玻璃 AB股 HS300_ MSCI中國電子元件河北板塊藍寶石融資融券深成500 深股通深證100R 石墨烯新能源車雄安新區鋰電池
要點二:經營范圍電真空玻璃器件及配套的電子元器件、汽車零配件的生產與銷售及售後服務;經營本企業自產產品的出口業務和本企業所需的機械設備、零配件、原輔材料的進口業務(國家限定公司經營或禁止進出口的商品及技術除外),平板顯示玻璃基板產業投資、建設與運營及相關的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓;氫氣(52.23噸/年)的生產(法律、法規及國務院決定禁止或限制的事項,不得經營;需其它部門審批的事項,待批准後,方可經營)
要點三:平板顯示玻璃基板及其裝備自2011年重組完成以來,公司順利完成了從傳統CRT產業到平板顯示產業的轉型升級,公司主要業務涵蓋研發並生產TFT-LCD液晶玻璃基板、藍寶石、彩色濾光片、偏光片等光電顯示材料,對外銷售高端裝備並提供相應的技術服務,以及承接建築安裝工程等業務。
要點四:液晶玻璃基板行業液晶玻璃基板行業屬於典型的技術密集型和資本密集型行業,具有資本投入規模大,技術壁壘高和產品工藝復雜等特點。目前,全球只有美國的康寧、日本的旭硝子、電氣硝子、安瀚視特和國內的東旭光電等少數幾家企業掌握了平板顯示玻璃基板的全套生產技術,在全球范圍內形成玻璃基板行業寡頭壟斷的格局,其中前四大液晶玻璃基板廠商全球市場佔有率較高。我國是全球平板顯示產業發展最快的國家,全球面板產能加速向大陸地區轉移,面板廠商對下游液晶玻璃基板、偏光片、彩色濾光片等關鍵原材料需求旺盛。但由於TFT-LCD產業核心原材料基本受美、日、韓壟斷,大陸地區顯示材料的自給率非常低。國內公司通過自主研發突破技術封鎖,帶來顯示材料領域巨大的進口替代市場空間。
要點五:強大的自主研發及創新能力優勢公司、託管公司及控股股東已經獲得和正在申請的與液晶玻璃基板、PDP玻璃基板、高鋁浮法蓋板玻璃等相關的自主知識產權1000餘項。經過多年技術積累,依靠自主研發實力,公司成為國內唯一一家同時掌握溢流熔融法和浮式法兩種玻璃基板生產工藝的企業,TFT-LCD玻璃基板成套設備生產線被認定為「國家戰略性創新產品」,鉑金通道中玻璃液的處理方法曾獲「中國專利金獎」。另外,公司注重與國內外知名科研機構和專業院校開展合作與交流,組建了平板顯示玻璃技術和裝備國家工程實驗室、國家企業技術中心、院士工作站、石墨烯研究院等,為公司的後續發展提供了強有力的技術保障和研發支撐。
要點六:國內基板龍頭地位及規模優勢公司擁有鄭州、石家莊、蕪湖、福州四大液晶玻璃基板生產基地,全面覆蓋了G5、G6和G8.5代TFT-LCD液晶玻璃基板產品,量產產能穩居國內第一、全球第四。隨著各條生產線的陸續投產,公司在國內液晶玻璃基板行業的市場佔有率逐年上升,對下遊客戶的定價話語權有所增強,規模化效應有效保證了公司基板產業的獲利能力。依託公司在液晶玻璃基板領域的龍頭地位優勢,公司拓展了以偏光片及彩色濾光片為代表的新型顯示材料業務,上述三類核心顯示材料將實現良好的聯動性效應,有效增強公司在TFT-LCD領域的核心競爭力。
要點七:以控制權為導向的產業鏈整合優勢公司控股股東東旭集團經過二十年的健康發展,形成了以高端製造、新材料、新能源、新型環保等協同發展的多元化產業集團,品牌影響力在不斷凸顯,2016年東旭集團品牌以158.96億的價值位列「2016年度中國品牌價值百強企業」。依託控股股東強大的資源及品牌優勢,東旭光電開啟了以「並購+合資」為導向的外延式發展戰略,先後引進了多項日企先進的材料生產技術。公司始終以充分發揮產業協同性為主線、以實現絕對控制權為導向、以實現「1+1>2」的效果為目的,先後進入了偏光片、藍寶石、石墨烯(石墨烯基鋰電池)等領域,並擬收購新能源汽車資產,為公司快速發展增添了新活力。
要點八:擬16.5億投建石墨烯基鋰電池項目 2016年9月6日公告,基於石墨烯基鋰離子電池項目推進過程中市場的良好反應,就上海碳源匯谷泰州石墨烯基鋰離子電池項目擴大投資規模等事宜達成一致意見,該項目投資總額由此前公告的5億元增至16.5億元。據介紹,泰州石墨烯基鋰離子電池項目已於近日在泰州市海陵區發展和改革委員會完成項目投資備案。該項目投資總額為16.5億元,分兩期建設,2016年12月動工建設一期生產線,建設周期12個月。此外,為鼓勵上海碳源匯谷在泰州建設研發及檢測平台,泰州產業園管委同意以股份形式出資2000萬元與上海碳源匯谷或項目公司共同建設獨立的研發和檢測平台,該平台租用項目公司場地,由上海碳源匯谷或項目公司控股進行管理和運營。自項目公司成立之日起,累計實現銷售收入超過20億元的,泰州產業園管委2000萬元出資作為獎勵無償轉讓予上海碳源匯谷或項目公司。
要點九:投資石墨烯設備公司 2016年3月8日晚間公告稱,公司擬投資合計7345.45萬元,以股權受讓及增資方式取得上海碳源匯谷新材料科技有限公司(簡稱「上海碳源匯谷」)50.5%股權,旨在增強公司在石墨烯領域的實力和影響力上海碳源匯谷是一家專注於石墨烯規模化制備、應用技術開發的企業,其中試生產線生產的石墨烯產品已實現99%以上的單層率,純度達99.9%;石墨烯/磷酸鐵鋰電池可滿足10C條件下的充放電,即在6分鍾內可充滿或放空,顯著縮短電池的充放電時間,延長了電池使用壽命、提升了電池容量。公司通過自有資金完成對上海碳源匯谷的收購,可以依託目標公司的科研力量和已取得的技術突破,進一步提升公司石墨烯技術水平,加速實現低成本高品質石墨烯制備,幫助公司石墨烯相關應用領域項目快速成長並形成產業能力,大大提高公司石墨烯業務的發展速度,增強公司在石墨烯領域的實力和影響力。上海碳源匯谷在2016年度至2018年度稅後凈利潤分別不低於500萬元、1000萬元及2000萬元。若其中任一年度經審計的凈利潤無法達到承諾凈利潤標准時,差額部分由交易對方以現金向目標公司予以補足。
要點十:投資進軍偏光片產業 2016年2月17日午間公告，公司擬與住友化學株式會社、東友精細化學株式會社及拓米國際有限公司共同投資設立控股子公司「旭友電子材料科技（無錫）有限公司」合資公司將利用先進的生產技術和科學管理方式，采購、生產和加工（包括委託生產和加工）偏光片及在中國境內銷售，由此滿足市場需求，提高經濟效益，使投資各方獲得滿意的經濟利益。本次與住友化學共同設立合資公司，旨在利用雙方各自的技術優勢和產業基礎，既快速搶占國內大尺寸液晶面板企業需求巨大的偏光片市場，又有效填補國內偏光片原卷生產的空白。公司將有效地利用住友化學的先進技術和精細化管理，快速佔領國內高端市場。偏光片產業將是公司繼液晶玻璃基板之後的又一核心支柱產業，與公司現有的液晶玻璃基板、彩色濾光片、蓋板玻璃、藍寶石等產業形成協同效應，使公司成為國內領先的平板顯示材料綜合供應商，進而提升公司綜合實力和行業地位。
要點十一:出資1050萬投資石墨烯項目 2015年3月4日發布公告,公司擬與北京理工大學共同投資設立控股子公司「北京旭碳新材料科技有限公司」,開展石墨烯新材料研發、產業化、市場經營、項目投資。擬設立的合資公司注冊資本為1,500萬元人民幣,其中東旭光電以貨幣出資1,050萬元人民幣,占注冊資本的70%。合資公司經營前期將以高性能石墨烯透明導電薄膜、高性能石墨烯散熱材料以及高性能石墨烯鋰離子電池負極材料和超級電容器的標准化產品、量產工藝及配套裝備的研發、生產與市場推廣為重點方向,並就石墨烯替代矽片、石墨烯量子點等新材料、新技術的開發與應用開展預研。
要點十二:30億新能源車項目 2017年11月27日晚間,東旭光電發布公告稱,公司與綿陽市安州區政府簽訂《新能源汽車項目投資合作協議》,擬在綿陽市安州區投資30億元建設年產10000輛新能源客車和30000輛新能源物流專用車生產基地。
要點十三:子公司中標24億元PPP項目 2017年12月11日晚間,公司全資子公司東旭建設近日收到辛集市城市管理局-辛集市園林綠化及市政基礎設施建設 PPP 項目及辛集市交通運輸局辛集市 2017 年交通基礎設施建設 PPP 項目中標通知書,招標編號分別為 ZCZB-2017-531A、ZDGX-HEBZB-20170115,項目總額約24億元。
要點十四:與五國企業簽署智慧城市共建協議 2017年12月12日公告,公司分別與日本經濟產業省電氣系統協議會、泰國高速公路管理局、馬來西亞PETA國際有限公司、蒙古公路運輸者聯合會、印度尼西亞高速公路運營公司及日本大倉株式會社簽署了《共建智慧城市合作協議》。根據《合作協議》,公司作為產品提供方、大倉株式會社作為公司產品代理商、上述五國相關公司作為當地合作夥伴,共同攜手就石墨烯智能電採暖、石墨烯大功率LED智慧照明、新能源汽車推廣應用以及智慧城市物聯網大數據產業等領域開展合作。
要點十五:與藍思科技簽訂戰略合作協議 2016年6月2日公告稱,公司近日與藍思科技(股票代碼:300433)簽署了戰略合作協議,雙方經友好協商,就研發合作、產業整合、市場拓展、信息交流等領域開展全方位戰略合作等事宜達成戰略合作框架協議。在研發合作方面,雙方將共同在包括高鋁蓋板玻璃、藍寶石玻璃、石墨烯基柔性顯示屏在內的光電顯示材料的開發和應用層面開展技術研發、技術創新合作以及新技術、新產品的應用推廣,雙方共同協商研發合作方向和目標,制訂研發計劃,有序推進各項合作內容。產業化整合和市場拓展方面,東旭光電依託石墨烯基柔性顯示屏、「王者熊貓」蓋板玻璃在內的先進柔性顯示材料技術以及藍寶石材料應用技術與藍思科技進行充分合作,共同拓展柔性顯示及藍寶石材料在新興領域的應用市場。
要點十六:簽署石墨烯產業合作協議1 2016年5月29日發布公告,近日公司與天津東麗經濟技術開發區總公司及中國國際石墨烯資源產業聯盟基於互惠互利的原則,經過友好協商,共同簽署了《合作協議》。合作協議的簽署有利於公司藉助天津市的地域、政策、產業等優勢,結合聯盟的技術力量和國際資源,把握石墨烯產業發展的歷史機遇,加速公司的石墨烯產業布局,推動天津石墨烯資源集聚和產業整合,助力國家石墨烯產業的發展。
要點十七:同西班牙合作納米材料(包括石墨烯) 2016年4月25日公告,公司近日與The Catalan Institute of Nanoscience and Nanotechnology (西班牙加泰羅尼亞納米科學和納米技術研究所,以下簡稱「ICN2」或「西班牙方」)簽署了《戰略框架協議》。公司為了能將光電、生物感測器、半導體、儲能、熱管理、石墨烯油墨、製造設備和其他領域的處於研發階段的石墨烯應用技術成果充分向商業化轉化,與西班牙ICN2簽署戰略框架協議,擬建立長期穩定的戰略合作夥伴關系,ICN2將考慮向公司開放其研究人員的一些最新研究進展。加泰羅尼亞納米科學和納米技術研究所(ICN2)是一所非營利性的國際研究機構,是一家歐洲頂級的納米科學和納米技術研究中心,擁有領先的研究人員和先進的設備。在納米材料(包括石墨烯)的多項基礎科學和應用技術方面,ICN2都擁有領先地位。
要點十八:簽署石墨烯產業合作協議2 2016年3月10日午間披露,公司近日與四川省德陽市旌陽區人民政府簽署了《東旭旭德陽石墨烯產業發展基金戰略合作協議》,雙方共同設立一支規模2億元的產業基金,推進「四川省石墨烯產業園」建設,著力打造西部首個集科研創新、孵化應用於一體的全產業鏈集群——「西部碳谷」。該基金投資方向主要圍繞產業鏈配置創新、集聚創新要素,強化上下游協同創新,專注於國內外石墨烯產業技術創新、項目孵化、產品開發及上下游關鍵應用領域、產業融合的培育和成果轉化。投資對象重點投向具備原始創新、集成創新或消化吸收再創新屬性、且處於初創期、早中期的擁有自主知識產權或核心技術的創新型企業,投資此類企業的資金比例不低於基金總規模的 60%。
要點十九:與牡丹江經開區管委會簽訂戰略合作協議 2015年4月,公司與牡丹江經濟技術開發區管理委員會簽署了「關於全面開展新材料產業戰略合作之框架協議」。就牡丹江地區發展石墨烯、藍寶石等新材料產業的發展方向、規劃、步驟及整合利用等方面簽署了戰略合作協議,全面展開新材料產業戰略合作。此次戰略合作包括石墨烯產業、藍寶石產業和智能化裝備三個方面:石墨烯方面,雙方將在石墨礦產采選、原料深加工及應用型產品製造等方面進行合作;藍寶石方面,則將在晶體生長、深加工及應用型產品製造等方面進行合作;智能化裝備方面,則將在新材料制備與加工的智能化專用裝備的研發、製造等方面進行合作。
要點二十:擬30億元收購上海申龍客車 2017年3月20日公告,公司刊發重組公告,公告稱公司將通過發行股份及支付30億元現金方式,購買上海輝懋企業管理有限公司(下稱上海輝懋)持有的上海申龍客車有限公司(下稱申龍客車)100%股權。
要點二十一:定增投資TFT-LCD玻璃 2016年5月18日公告稱,中國證監會發行審核委員會於5月18日對公司非公開發行A股股票的申請進行了審核。根據審核結果,公司本次非公開發行A股股票的申請獲得無條件審核通過。根據定增預案,東旭光電擬向不超過10名特定對象非公開發行不超過10.93億股,發行價格為不低於6.36元/股,擬募集資金總額不超過69.5億元,將全部用於建設第8.5代 TFT-LCD 玻璃基板生產線項目。項目建成後,可實現年產第8.5代 TFT-LCD 玻璃基板540萬片的生產能力,達產後預計實現年平均銷售收入為26.32億元,年平均稅後利潤為9.05億元。
要點二十二:定增69.5億投資液晶玻璃基板項目 2016年2月5日晚間發布定增預案,公司擬以不低於6.36元/股非公開發行不超過10.93億股,募集資金總額不超過69.5億元,擬全部用於建設第8.5代TFT-LCD玻璃基板生產線項目。項目達產後預計實現年平均銷售收入為26.32億元,年平均稅後利潤為9.05億元,稅後內部收益率為16.49%。此次定增目的是要把握液晶玻璃基板國產化的行業機遇,完善公司的玻璃基板生產線體系,優化玻璃基板產品結構,緊跟平板顯示產品向大尺寸、高世代發展的行業趨勢。
要點二十三:定增投建第5代CF生產線項目1 2015年1月,公司公告擬向包括控股股東東旭集團(擬出資認購30億元)、員工持股計劃(長江興利2號資管計劃)在內的不超過10名特定投資者非公開發行股份募集不超過80億元資金。發行底價為6.84元/股,發行股份數量將不超11.7億股。募集資金將投資四大項目:公司擬使用30億元投向第5代TFT-LCD用彩色濾光片(CF)生產線項目;使用17.4億元收購旭飛光電100%股權;投資19.7億元收購旭新光電100%股權;其餘12.9億元補充流動資金。兩公司分別承諾,旭飛光電2015-2018年的凈利潤預測數分別為3666.98萬元、8456.28萬元、15653.11萬元和22540.52萬元;旭新光電2015-2018年的凈利潤預測數分別為2334.88萬元、5542.05萬元、8662.77萬元和15834.5萬元。
要點二十四:員工持股計劃 2015年1月,公司本次定增募資部分將通過員工持股計劃實現,員工持股計劃擬通過參與長江興利2號定向資管計劃認購公司非公開發行的股票。本次員工持股計劃籌集資金總額不超過5億元,每份份額為1.00元,鎖定期為36個月,存續期為48個月。單個員工最低認購金額為5萬元(即5萬份),擬認購超過5萬元的,超過部分以1萬元的整數倍認購,但任一持有人所持有本員工持股計劃份額所對應的標的股票數量不得超過公司股本總額的1%。參與本期員工持股計劃的人員資金來源為其合法薪酬、自籌資金等,控股股東東旭集團提供的借款資金與參與本期員工持股計劃的人員自有資金的比例不超過2:1。

❻ 上海碳源匯谷新材料科技有限公司招聘信息,上海碳源匯谷新材料科技有限公司怎麼樣

釘釘企典數據來源於企業徵信機構，包含企業風險數據，公司官網，公司簡介，更多公司招聘信息詳詢公司官網，更多公司電話地址企業郵箱可在釘釘企典進行查詢