賓士車事件後股價

❶ 賓士女車主事件落幕，給整個汽車市場帶來了什麼啟示

我們來捋一下賓士女車主維權事件始末

3月27日，女車主前來提車，發現發動機漏油，要求退款或換車。4月8日，銷售人員告知按照三包法，只能換發動機。4月9日，女車主前往4S店理論的視頻被人拍到並上傳網路，然後事件升級，引發熱議。

事件處理結果

和解協議主要內容包括：

1、更換同款的賓士新車，但依舊是以貸款的方式購買；

2、對該車主此前支付的1萬余元「金融服務費」全額退款；

3、賓士方面主動提出，邀請該車主參觀賓士位於德國的工廠和流水線等，了解相關流程。

4、贈送該車主十年「一對一」的VIP服務；

5、為女車主補辦生日（農歷），費用由對方全額支付。

事件給大眾啟示

1、不管是生活中還是工作遇事的時候要表達的有條理，不要激動。你的目的是解決事情。

2、反駁要有理有據！個人維權的時候要有信息，不要不自信。

3、長期以來，汽車的金融服務費都是一項隱形、強制的費用。賓士女車主將這項費用擺到了檯面，4S店以後未必會取消這項費用，但至少以後你買車時，你能避免稀里糊塗交一筆沒用處的錢。

4、開發票、扣稅需要對公賬戶，公司間交易往來需要對公賬戶轉款。交錢的都要開發票，不要被忽悠。

事件給財務人啟示

財務的職業在生活中是很有用的，如果女車主是做財務的，一眼肯定能識破「金融服務費」的騙局，稅務什麼的一定能聯想到，所以說，財務還是很有前途的。

但是作為財務不能滿足於現有的知識，還是要不斷學習的，現在的社會隨著互聯網的普及發展的很快，如果不學習很快就會被淘汰的。

❷ 西安事件之後，賓士都做了哪些調整

在西安事件後推出的服務公約更引起了行業的普遍關注，不斷強化「客戶為先」的理念不僅是賓士公司全新的反思與實踐，也將會成為汽車行業面臨的共性問題，也就是說：汽車消費轉型升級不僅是指汽車產品的硬體升級，更是服務質量與客戶體驗的不斷升級，相信這一服務公約也將會成為引領整個行業汽車消費「軟體」升級的觸發器。

2019年4月14日，在西安市有關部門發布針對「某女士購賓士車消費糾紛」一事處理結果的聲明僅僅幾個小時後，鄭州市另一位賓士車主再次以視頻的方式訴說了自己購買賓士新車時同樣遭遇到的質量問題。

2019年4月16日，西安市市場監督管理局調查組已約談北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司西安工作小組，並全面調查「收取金融服務費」等涉嫌違規違法行為。當天中國銀保監也表示，已要求北京銀保監局對梅賽德斯-賓士汽車金融有限公司是否存在通過經銷商違規收取金融服務費等問題開展調查。

❸ 2020新款260L賓士轎車新車降到二十多萬有這么事情嗎

你好，這是不可能的！肯定是謠傳，如果新車都降了20多萬，這款車就沒有上市的必要了！望採納

❹ 西安賓士車事件怎麼回事

賓士女車主哭訴維權」事件近日來鬧得沸沸揚揚，眼下雙方已經達成和解，女車主及其家屬均表示「很滿意」，並准備「喝酒吃肉」慶祝。我以為，此事並不值得「拍手稱快」，相反，應該「拍案稱慢」才是。

首先，賓士方面「傲慢」。一是店大欺客。「顧客是上帝」固然不能當真，但對顧客也要有起碼的尊重和誠信。而在此事件中，有著「高大上」形象的賓士4S店，卻逼得作為「文化人」的女車主不得不坐在車上「哭訴維權」，依靠意外「走紅」來倒逼問題的解決，完全暴露出賓士方面對顧客的傲慢與欺瞞。

二是店大欺眾。4月13日，北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司官方微博發布聲明稱，「無論怎樣，我們都為客戶的經歷深表歉意……力求在合理的基礎上達成多方滿意的解決方案。」「無論怎樣」言外之意是他們自認倒霉，表達了委屈、無奈的「受害者」情緒，而「合理的基礎上」言外之意是女車主提了一些不合理的要求，他們不打算全然接受。這種無恥無畏的姿態，分明是在羞辱廣大網友的智商。

其次，監管部門「散漫」。從總體上看，地方市場監管部門對此事的介入，還是比較及時有力的，值得肯定，但無疑又是輿論倒逼的結果。當地市場監督管理局高新分局相關負責人稱，包括當事車主在內，下一步市場監管部門將對廣大消費者反映的車輛問題逐一核實，相關查處情況將及時公布。

同類問題早已長期普遍存在，絕不是個性問題，而是整個汽車銷售行業的共性問題。可是，監管部門只是由於出了這么一個新聞事件，才想起要對整個行業進行整頓，難道不是「後知後覺」「自由散漫」嗎？這跟此前有關部門因為「權健集團」事件，才想起要對整個保健行業進行整頓一樣，都不過是「不出事不重視」的套路罷了。

再次，專業打假人被「怠慢」。某些行業潛規則、黑規則逐漸成為明規則，廣大消費者深受其害，還與專業打擊人長期被打壓有關。既然一些企業店大欺客，制假售假，監管部門又管不過來，靠消費者個人維權更是極其困難，為什麼不支持專業打假人呢？這些年總有人不遺餘力地抹黑專業打假人，把他們污名化為「專業假打人」，塑造成為了牟利而不擇手段、擾亂市場秩序的小人。

❺ 特斯拉抬走維權者後股價大跌，這會對它在中國的發展有影響嗎

特斯拉抬走維權者後股價大跌，這肯定會影響它在中國的發展，畢竟就算特斯拉廣告打的再好，就算車型設計得再漂亮，但是不重視人的生命安全，還說對維權者決不妥協。我覺得特斯拉太能杠了，但是這是針對消費者的杠，為什麼不對自己的質量杠一下呢？如果車子沒有問題，誰會大鬧上海車展，就為了給特斯拉對著干嗎？

特斯拉的股價大跌，只是給特斯拉提了一個醒，想要獲得中國的市場，肯定要獲得中國消費者的認可，顯然特斯拉並沒有明白這個道理。其次，現在我國的互聯網大牛企業也在宣布造車計劃，這勢必會對特斯拉形成一個沖擊作用，肯定會影響特斯拉在中國的發展。

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❻ 奧迪，賓士那些汽車有股票嗎，怎麼知道它們的股票，幾百塊可以買嗎

賓士的母公司叫戴姆勒，在德國上市。戴姆勒股票

❼ 賓士車國產後為什麼會比美國還貴，差價都讓哪個雜種拿走了

他只是在中國組裝，並不是純國產，而且E級以上的還是基本都是進口。 中國的車比外國貴，因為中國有貿易保護協定。簡單來說，如果賓士、寶馬、蘋果、LV都和美國一個價格，中國將會成為世界上最大的負債國，並且這筆債務無法還清。上個世紀70年代，沒有貿易保護協定的國家收入20%用於償還對發達國家債務的利息。美國人有消費能力，因為國家的對外貿易強大，中國人消費能力弱，因為中國幾乎沒有盈利的對外貿易。 中國的幾萬億外匯儲備也是貿易保護的差額，所以不敢花，都借還給美國。

❽ 戴姆勒股價一年下跌20% ，北汽此時接盤是為了什麼

北汽集團掌門人徐和誼終於趕在退休之前了卻「北戴合」心頭大事。

7月23日，北汽宣布購入戴姆勒5%股份，成為後者第三大股東，持股僅次於吉利集團（9.69%）和科威特主權基金（6.84%）。

北汽為何堅決入股戴姆勒？

雖然北汽與戴姆勒從2003年開始就締結姻緣，雙方的不離不棄和默契合作讓彼此嘗到了許多甜頭，但戴姆勒的境況顯然今不如昔。

始於大眾的「排放門」席捲整個德國汽車工業，戴姆勒未能獨善其身。由於涉嫌排放違規、在車輛中安裝非法軟體以操控排放測試，戴姆勒雖然迄今為止尚未被罰款，但被勒令在德國召回約6萬輛賓士柴油車，這為戴姆勒帶來了數億歐元的額外成本。

戴姆勒最近一年時間股價下挫20%，股票投資者的總體思路是買漲不買跌，這樣的股票K線顯然讓不少投資商失去興趣，北汽為何如此堅決做「接盤俠」？因為這是唯一出路。

作為北汽最親密的戰友，戴姆勒很重要。從2003年開始，雙方在中國市場展開合作，先是成立了合資企業北京賓士汽車有限公司，隨後又成立北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司聯合銷售汽車。對於戴姆勒這一伴侶，北汽可謂相當依賴，因為其利潤目前主要來自北京賓士。

財報顯示，北汽2018年的營業收入為1519.2億元，有1354.2億元出自北京賓士，佔比接近九成。另一大合資公司北京現代，在2017年薩德事件爆發後，當年銷量銳減三分之一，此後節節下跌，今年1-5月累計銷量同比下降24.6%至22.1萬輛，曾經輕松年銷百萬的品牌如今風光不再。

再看北汽的自由品牌，北汽新能源（北汽藍谷）近兩年勢頭不俗，2017年開始扭虧為盈，但2018年凈利潤只有1.55億，若減去44.5億的政府補貼，虧損約達43億。新能源補貼逐漸退坡，2020年全部取消，將讓北汽新能源的經營陷入困境。

在這種情況下，穩定與賓士母公司戴姆勒的合作關系，是北汽的首要大事。

❾ 在西安4S店事件發生後，賓士還值得購買嗎

西安賓士4s店事件最近的進展是，車主被收取了1.5萬元的金融服務費，漏油的賓士車是庫存車。整個事件中，賓士生產商是否有責任，不得而知，但是，4S店肯定是負有責任的。在中國買車，大部分都要到4S店。就是在這個號稱為消費者提供「4S」服務的店裡，買過車的人體驗都不會太愉快。買車不是買菜，交完錢就可以拿走。如果你買的是熱門車型，對不起，加價才能提車。比如豐田的漢蘭達，號稱「二胎車」之王，備受中國市場追捧。但限於發動機產能，每月的產量非常有限。如果你想盡快提車，必須加價，最高要加價5萬。不加價也可以，等吧，至少一年半載。加價不能提高產能，只是用錢買到插隊提車的特權，嚴重擾亂了市場秩序。4S店的服務費也奇高無比。檢驗與出庫費、上牌費，動輒一兩千起步。上文提到的西安路虎，消費者被4S店要求加價28668元，其中，掛牌費、公證費各1500元，高得嚇人。

最後一點，賓士的調子太高了，事件發酵之後再慢吞吞做一個乾巴巴的聲明，讓人感覺受到了侮辱，就像以前大家抵制日系車一樣，在短期內很多人都開始抵制賓士車，所以現在買賓士車的人非常少！

❿ 為什麼有人說賓士事件的結果是最後賓士公關成功的離間了輿論

「賓士汽車維權事件」劇情反轉，固然與賓士汽車以及銷售公司的「危機公關」有一點的關系；但是主要還是維權事件的本身，是否經得起事實真相的考驗。

這一次「賓士維權事件」，帶給網路社會很多教訓。一是在事實真相還沒有完全清楚的背景下，就輕易給事件定性；二是情緒化的言論，無助於問題的妥善解決；三是「撒潑式維權」，不值得大眾社會呼應，此乃有悖於法制精神。
前期賓士新車漏油事件起因：是一位自稱女碩士的女車主，在西安利之星賓士4S店花費66萬元購買了一台賓士新車。結果提車後剛剛行駛一公里就發現新車漏油，本可以做退換貨處理的新車，在當地4S店再三推脫下最後只能做換發動機處理，碩士女車主無法忍受如此屈辱悲憤下，坐到4S店展車上哭訴維權。