㈠ 博格華納並購德爾福!零部件巨頭抱團過冬
▲博格華納總裁兼首席執行官FrédéricLissalde
博格華納預計,到2023年,合並後的新公司將產生約1.25億美元的運管成本協同效應。同時該交易預計將在完成後的第二整年實現每股收益顯著增長。
另外,博格華納還於當天宣布了一項股份回購計劃,該公司董事會已批准在未來三年內執行一項高達10億美元(約合人民幣69億元)的股份回購計劃。回購股票的時間及數量將根據市場情況、股價和其他因素而定。
二、博格華納收購德爾福科技意圖擴展電動汽車業務
2017年,德爾福汽車公司拆分為德爾福科技和安波福兩家公司,分家後德爾福科技繼續專注於汽車動力總成的業務,提供關於內燃機、混合動力和電動汽車的動力解決方案。
另一方面,博格華納雖然以內燃機、變速箱聞名,但據國外媒體FutureCar報道,一直以來該公司都在通過向電動汽車、插電式混動汽車生產配件來擴展自身的產品組合。
通過此次收購德爾福科技,博格華納將進一步增強其在電動汽車市場的地位。博格華納表示,這一交易將帶來諸多優勢,一方面將有助於擴大該公司在電氣電子產品方面的產品組合、能力及規模,另一方面有助於鞏固其在電氣推動系統領域的領先地位,並增強其在內燃機、商用車及售後市場業務方面的地位。
未來,雙方合並後的公司將推出覆蓋內燃機、混合動力和汽車電動系統的更全面的產品組合。
德爾福科技的聲明顯示,合並後的新公司未來將為客戶提供一整套的集成或獨立的電氣電子產品(包括高壓變頻器、轉換器、車載充電器和電池管理系統),及其他的產品。
在博格華納總裁兼首席執行官FrédéricLissalde看來,這項令人激動的交易與博格華納的平衡推進戰略一致,德爾福科技將帶來成熟的電氣電子技術,以及相關的人才資源,以補充博格華納的混合動力和電動汽車動力系統產品。
同時,FrédéricLissalde還表示,「我們非常尊重德爾福技術在世界各地的團隊,並歡迎他們來到博格華納。我們相信,我們將能夠一起加快步伐,應對電動化的市場趨勢。」
結語:供應商巨頭抱團電動化趨勢不可逆轉
全球的汽車製造商、零部件供應商正在結成聯盟,以開發電動汽車以及自動駕駛汽車。
這在一定程度上是由於車市寒冬下,汽車產業鏈玩家正面臨技術和財務負擔,與此同時各國政府也在施壓,制定更為嚴格的排放法規。
如今,博格華納與德爾福科技這兩家汽車零部件巨頭的交易,不只意味著車市寒冬下供應商同樣會抱團取暖,也直接印證了汽車行業電動化變革的必然趨勢。
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㈡ 2020零部件整合第一案,博格華納33億美元收購德爾福
近年來汽車零部件領域大宗收購頻發,主要原因是以汽車四化為代表的行業技術變革。2019年10月17日,汽車商業評論主辦的第四屆鈴軒獎盛典在北汽研發基地舉行,北汽集團董事長徐和誼在致辭中特意談到了他感受到的這一趨勢。
「最近,我聽到一些情況很震驚,非常著名的全球性的零部件大品牌出現了整體轉讓出售,有些大集團把它的整個汽車零部件業務或者說涉及汽車的業務板塊整體出售。引起我的思考。」
「我想像不到的是,甚至有些涉及汽車板塊的資產、產品、技術,很有競爭力,非常好的,為什麼在當下出現這樣大的變革?真是行業全球性的洗牌,我覺得要引起我們審慎的思考,要研究。」徐和誼說。
的確,如今的行業整合已經擴展到優質資產,而且接下來的並購只會越來越劇烈,中國企業能否在其中分一杯羹,利用整合期把自己的零部件業做大做強?
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㈢ 博格華納的四驅底盤性能怎麼樣
博格華納是來自美國的一家汽車配件長廠。博格華納的電控四驅非常有名汽車之家試過柴油版發動機的江鈴馭勝S350搭載的就是博格華納的電控四驅。它的電子限滑脫困能力比哈弗H5要強大。
㈣ 博格華納全資收購德爾福,是財大氣粗還是抱團取暖
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㈤ 博格華納跨越幾十年的石棉債務調查結案 最終支付罰款95萬美元
車家號的網友,大家好!今天選車網為您帶來博格華納的最新消息,請點擊關注選車網,第一時間了解最新的汽車資訊。
據外媒報道,博格華納在石棉訴訟的未來債務問題上誤導了投資者,在支付95萬美元的罰款後結束了調查。
博格華納是全球最為知名的汽車零部件生產商之一,在2019財年,博格華納的汽車業務營收總額為102億美元,在全球零部件供應商排行榜中居25位。
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㈥ 幕後巨頭再整合!博格華納229億元全資收購德爾福為哪般
近年來,從佛吉亞收購日本歌樂,到采埃孚收購威伯科,再到日立與本田合並零部件業務等事件,都說明零部件企業的大規模並購、合作還遠沒有結束。
在電動化領域,據市場調查機構HIS預測,今年全球新能源(混合動力、插電式、電動汽車、燃料電池)汽車的新車數量為597萬輛,預計到2025年將激增近3.5倍,達到2000萬輛,市場前景巨大。
這其中,電動系統的核心技術——電池、電機、電控技術成為眾多傳統零部件巨頭轉型的重要發力點。博格華納並購案成為最鮮明的例子。
分析人士認為,在新興市場以及新市場的營收潛力驅動下,未來電動車零部件市場的爭奪會進一步加劇,並將不亞於車企之間的競爭。
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㈦ 博格華納在華銷量增2倍 應對國六兩款王牌產品蓄勢待發
第一商用車網?張緒強
在中國商用車動力市場,尤其是在重型發動機的風扇離合器和導流葉片市場表現極為出色的博格華納旗下公司華納聖龍,在國六時代即將全面到來之際,於第19屆內燃機展上,展出了兩款主要針對國六動力的新產品:VisctronicV3X下一代電控硅油風扇離合器和導流葉片護風罩,希望能擴大其優勢,在已經位居市場份額第一的基礎上,再上一層樓。
那麼,這兩款產品究竟有哪些優勢,可以讓華納聖龍百尺竿頭更進一步呢?對此,博格華納旗下華納聖龍(寧波)有限公司總經理遲丹丹、和工程經理李進,在接受第一商用車網采訪時給出了解答。
博格華納14葉導流葉片護風罩
據了解,博格華納的導流葉片護風罩在沃爾沃車型上已經使用了有5年之久,得到了客戶的高度認可,並且5年來保持著零投訴的記錄。在國內市場,博格華納的導流葉片護風罩也取得非常好的成績:2018年7月1日,天然氣發動機正式進入國六時代,採用博格華納產品的重型國六天然氣,幾乎全部選用14葉導流葉片護風罩這款產品。
可以說,博格華納的14葉導流葉片護風罩已經在天然氣重卡市場證明了自己,面對即將到來的重型柴油機的國六時代,博格華納的14葉導流葉片護風罩,已經開始摩拳擦掌。
結束語
今年1-10月,我國商用車市場累計銷量超420萬輛,同比增長21%,而博格華納旗下華納聖龍在華銷售則實現超過2倍的市場增幅,跑贏大市,市場份額繼續提升。面對國六時代即將全面到來,博格華納已經做好准備,兩款重磅產品蓄勢待發。2021年的博格華納能否繼續提升市場份額呢?第一商用車網將持續關注。
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㈧ 博格華納在中國的發展狀況怎麼樣
博格華納1993年進入中國市場後業務發展的很快,目前在中國的9個地區有18個製造和技術設施,規模還是蠻大的,國內很多大的汽車主機廠商都跟博格華納有合作。