寧滬高速分析

㈠ 請評價一下股票寧滬高速

你是從基本面分析，我給你看一下技術面：

600377 寧滬高速
強勢特徵依舊，但仍需震盪整固；中期弱勢難改，調整仍是主基調。

為什麼整體是牛市，地段也不錯，價格卻一直上不去？我現在應該是賣出還是繼續持有呢？

這就是技術走勢上表現出來的。有很多股票，大盤走的不錯，但個股就是不行，寧滬高速就是屬於這樣的情況！
你目前套牢1元多，可以再看看，這波行情有解套的可能！

㈡ 為什麼寧滬高速連年高分紅主力資金不暴炒他

寧滬高速成長性不大，散戶都不喜歡，主力怎麼會去炒它。

㈢ 寧滬高速的外界評價

1998年，滬寧高速公路江蘇段榮獲中國建築工程最高獎「魯班獎」。
1999年，滬寧高速公路江蘇段榮獲「一九九八年度中華人民共和國科學技術進步一等獎」、「國家土木工程詹天佑大獎」。
2002年5月，公司入選上海證券交易所主辦的《上市公司》雜志評選出的2001年度「上市公司50強」，綜合評分列第十位。
2003年1月，公司入選《亞洲首席財務總監》（《CFO Asia》）雜志評選的2002年度亞太區表現最佳100家大企業排名榜，名列第14位，在所有入選的中國企業中排名第3位。
2003年2月，新華遠東中國資信評級公司公布了25家中國上市公司的評級報告。寧滬公司長期信用獲得「AA+」等級，資信能力優良，短期信用獲得「S-1」等級，資信能力最強，在所參加評級的25家公司中，兩項指標均居第一。
2003年6月，公司再次入選2002年度上市公司50強，綜合排名第13位。
2003年12月，第三屆中國上市公司百強高峰論壇會在上海召開。公司榮登2002年度上市公司百強，綜合排名第11位，總市值名列第5位。
2005年7月，上海遠東資信評估有限公司從公司運營環境、管理質量、行業地位、財務實力以及償債保障等方面評級認定：公司短期信用等級為A-1+級，具備極強的短期債務償還能力，幾乎不受外部環境的影響。 2005年10月，寧滬公司被中央文明委授予「全國文明單位」稱號。
2006年11月，公司入選《亞洲周刊》評選的2005年度中國上市企業100強排行榜，名列第22位。
2006年11月，公司被香港會計師公會評為H股公司「2006年最佳企業管治披露大獎」鑽石獎。
2007年11月，公司獲香港2007年度最佳企業管治披露大獎之H股公司類別白金獎。
2008年3月，滬寧高速公路江蘇段擴建工程獲2007年度江蘇省「揚子杯」優質工程獎。
2008年3月，寧滬公司被評為2007年度全國交通企業文化建設優秀單位。
2008年7月，在中國社科院公司治理中心發布的「2008年度中國上市公司100強公司治理評價報告」中，本公司名列第四。
2008年10月，寧滬公司兩QC小組榮獲「全國優秀質量管理小組獎」。
2009年2月，滬寧高速公路擴建工程四個項目獲「2008年度江蘇省優秀工程咨詢成果獎」。
2009年4月，寧滬公司再次榮獲「全國文明單位」稱號。
2009年6月，寧滬公司入選中國上市公司治理評價前20強，綜合排名第六位。

㈣ 有寧滬高速公路么如果有，這條高速的起止城市是哪裡途徑哪些城市

是滬寧高速吧。從南京到上海的。途經鎮江，丹陽，常州，無錫，蘇州，崑山，到達上海

希望採納

㈤ 寧滬高速的大事記

1996年9月 滬寧高速公路江蘇段建成通車。
1997年6月 公司在香港聯合交易所發行上市12.22億股H股（股票代碼：0177），籌集資金
人民幣40.69億元，投資建設錫澄高速公路和廣靖高速公路，擁有其85%權益；
還收購了寧滬二級公路江蘇段15年收費經營權。 2001年1月 公司在上海證券交易所上市1.5億股A股（股票代碼：600377），籌集資金人民
幣6.3億元，收購江蘇揚子大橋股份有限公司部分股權，並於2001年9月，增持
該公司股份至26.66%。
2002年12月 公司成功建立一級美國存托憑證（ADR）。 2003年10月 公司建立的ISO9001:2000質量管理體系、ISO14001:1996環境管理體系和
GB/T28001—2001職業健康安全管理體系同時通過中國質量認證中心認證。 2004年 滬寧高速公路江蘇段擴建工程全面啟動：2003年12月江蘇省政府同意延長滬寧
高速公路（江蘇段）收費經營期5年（由原來的2027年6月27日延長至2032年6月
26日），2004年2月國家發改委下達滬寧路改擴建工程方案的批復，6月公司股
東大會審議通過投資滬寧高速公路擴建工程。
2004年3月 江蘇省政府下達同意延長312國道（滬寧段）收費經營期12年（由原來的2012年
6月27日延長至2024年6月26日）的批復；4月，公司四屆五次董事會審議並批准
收購寧滬二級公路拓寬改造後（即312國道滬寧段）的新經營權。 2005年11月 寧滬公司成功發行總額40億元的短期融資券，為公司節約財務費用近1億元。
2005年12月 312國道滬寧段拓寬改造工程完成，雙向四車道一級公路全線通車。 2006年1月1日 滬寧高速公路江蘇段八車道建成並開放貨車通行，道路通行能力大幅提高，
服務水平極大提升。
2006年4月 公司股權分置改革方案獲得順利通過。2006年5月16日，公司A股恢復交易。
股改實施後復牌首日12個月後，有限售條件的流通股（江蘇交通控股有限公司
和華建交通經濟開發中心所持股份除外）將可以上市流通；60個月後，江蘇交
通控股有限公司和華建交通經濟開發中心所持有限售條件的流通股將可以上市
流通。
2006年6月 滬寧高速公路江蘇段擴建工程順利通過交工驗收。專家評價，滬寧高速公路
擴建工程進度、投資和質量控制等多方面都刷新了我國高速公路建設的紀錄，
工程質量代表了我國高速公路擴建工程的最好水平。
2006年11月 公司被香港會計師公會評為H股公司2006年最佳企業管治披露大獎鑽石獎。
2007年5-7月 公司股改後第一、二、三批共計151,153,880股有限售條件的流通股開始
上市流通。 2007年8月 公司全面啟動內部控制體系建設。
2007年11月 公司獲香港2007年度最佳企業管治披露大獎之H股公司類別白金獎。
2008年 公司基本完成內部控制體系制度建設。
2009年2月 公司召開節能降耗報告會，正式啟動節能減排和降本增效工作。

㈥ 寧滬高速A股H股有什麼不同

1、A股，即人民幣普通股，是由中國境內公司發行，供境內機構、組織或個人（從2013年4月1日起，境內、港、澳、台居民可開立A股賬戶）以人民幣認購和交易的普通股股票。
A股不是實物股票，以無紙化電子記賬，實行「T+1」交割制度，有漲跌幅（10%）限制，參與投資者為中國大陸機構或個人。中國上市公司的股票有A股、B股、H股、N股和S股等的區分，這一區分主要依據股票的上市地點和所面對的投資者而定。中國A股市場交易始於1990年，2015年4月8日，A股時隔7年重回4000點大關。
2、H股也稱國企股，指注冊地在內地、上市地在香港的外資股。（因香港英文——HongKong首字母，而稱得名H股。）H股為實物股票，實行「T+0」交割制度，無漲跌幅限制。中國地區機構投資者可以投資於H股，大陸地區個人目前尚不能直接投資於H股。在天津，個人投資者可以在中國銀行各銀行網點開辦「港股直通車」業務而直接投資於H股。但是，國務院目前尚未對此項業務最後的開閘放水。個人直接投資於H股尚需時日。國際資本投資者可以投資H股。

㈦ 寧滬高速的殊榮

由香港會計師公會主辦的「2009年最佳企業管治資料披露大獎」於2009年11月23日公布，本公司榮獲「在主板或創業板上市之H股公司」組別的金獎，這也是本公司連續四年獲此獎項。
本次大獎的評審團收緊了相關評選准則，針對企業風險管理、內部監察、關聯交易等均做出更嚴格的評核。本公司所屬「H股公司」組別並未頒發鑽石獎，白金獎由工商銀行獲得，本公司與招商銀行同為金獎得主。
評審團贊賞本公司編制的年報內容簡潔、流暢，重要內容和數據以表格、圖表形式列示，特別是對公司管治現狀內容的披露清晰、詳細；贊賞公司的管理層討論與分析部分，對「策略與措施」及「成果與績效」做出匯總，並對公司業務做出詳盡分析。同時，評審團對公司的其他披露也提出建議，期望公司增加有關行業發展趨勢、經營風險的內容。
與此同時，香港董事學會於11月25日公布「香港上市公司企業管治水準報告」，本公司與香港交易所、匯豐銀行控股、中國石油化工、中國銀行、工商銀行、華潤創業、中電控股、恆隆集團、港鐵公司同列於十大最高企業管治得分的公司。

㈧ 寧滬高速有多少公里

滬寧高速公路是國家級的主幹線高速公路，連接中國最大最繁華的城市 ---上海與江蘇省的首府、六朝古都--南京，總長達274公里，其中上海段16 公里，江蘇段248公里, 鎮江支線10公里。滬寧高速公路於1996年9月建成通 車，途經鎮江、常州、無錫、蘇州等大中型城市與地區，貫穿我國經濟最發 達的長江三角洲地區，是我國迄今為止最為優良的高速公路，被海內外譽為 "黃金大道"。

㈨ 寧滬高速股票好不好

利好：以目前寧滬高速的股價來計算，股息率高達6%以上，遠勝於一年期定存專利率，適合中長線投資。屬
利空：高速公路免費政策日益擴大，市場擔心會影響公司業績，因而對股價造成壓力。

至於好不好，我想還是留給你來判斷吧。