2019年5月1日外匯數據分析

A. 2019年度BBA中美銷量剖析，這些干貨來get一下！

離2019過去足有半月，不少車企也都陸續完成了銷量盤點，其中關注度最高的BBA三強之爭更是惹人注目。看慣了以往傳統的三強銷量數據對比，此番筆者帶入國內和美國兩個部分的數據為對比，想必能看出更多的「干貨」來！

先看BBA國內銷量數據：

從目前得知的官方數據來看，寶馬（含Mini）2019年銷售新車723680輛，賓士（含smart）2019年銷售新車702088輛，奧迪2019年銷售新車達690083輛，絕對數據方面寶馬占優。

再者劃一個重點，那就是BBA在2019年國內乘用車大勢下滑之際，它們卻都獲得了一定程度的增幅，尤其是寶馬同比大漲13.1%，可以說是表現搶眼。另外的增幅方面，賓士為4%，奧迪則為4.1%。

再看BBA美國銷量數據：

從BBA在美國發布的數據表格來看，奧迪2019全年銷量為224111輛，賓士2019年全年銷量為357729輛，寶馬2019全年銷量為360918輛，排列的順序和國內相同，依舊是寶馬領先，賓士次之，奧迪最後。

第三點，寶馬漸顯統治力，賓士追趕，奧迪掉隊。在國內市場，此前奧迪坐穩老大位置，不過近兩年卻開始掉隊，目前已然落到第三位；至於美國市場，奧迪本就低於寶馬、賓士一頭，整體的銷量也不可同日而語。而寶馬方面，今年總體銷量取得全球豪華車冠軍頭銜，同時整體的車型換代基本完成，未來將有一段時期的豪華車市場統治力。

寫在最後

其實，從BBA中美年度銷量的絕對數據比較，國內的銷量遠高於美國市場，並且銷量的增長速度也相當可觀。如此一來，也能看出國內市場對於這類豪華車企有多重要，未來或還將有針對性的動作。總得來說，在大環境低迷的前提下，BBA卻依舊逆市上揚，它們的2020仍值得高看一番！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 結合2018-2019年數據,分析我國對外貿易發展存在的結構性問題是什麼

通貨緊縮——治理
（一）寬松的貨幣政策
採用寬松的貨幣政策，可以增專加流通中的貨幣量，從而刺激總屬需求。
（二）寬松的財政政策
擴大財政支出，可以直接增加總需求，還可以通過投資的「乘數效應」帶動私人投資的增加。
（三）結構性調整
對由於某些行業的產品或某個層次的商品生產絕對過剩引發的通貨緊縮，一般採用結構性調整的手段，即減少過剩部門或行業的產量，鼓勵新興部門或行業發展。
（四）改變預期

政府通過各種宣傳手段，增加公眾對未來經濟發展趨勢的信心。
（五）完善社會保障體系
建立健全社會保障體系，適當改善國民收入的分配格局，提高中下層居民的收入水平和消費水平，以增加消費需求。
（六）惡性緊縮模型

國家綜合物價指數，只發行與國民數量相當的貨幣，後果貨幣無限升值，如戰國時齊刀幣，王莽篡漢時發行的法幣。

C. 2019年中國殘疾人人口數據分析

2019中國殘疾人人口數據分析不知道在哪裡找。

D. 2019年上半年保險網銷經營數據分析報告

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

互聯網保險是指保險公司或新型第三方保險網以互聯網和電子商務技術為工具來支持保險銷售的經營管理模式。當前持有互聯網保險牌照的保險公司有眾安保險、泰康在線、易安保險和安心保險。
互聯網保險的市場空間包括兩個部分，增量部分是保險市場的自然增長和互聯網創造的新生保險需求;存量部分是互聯網保險對傳統保險渠道的替代。足夠大的保險市場為互聯網保險提供了發展空間;此外，保險行業產業鏈的每個環節都有提升效率和改善用戶體驗的空間。
保費規模持續增長
我國保險行業持續快速發展，據前瞻產業研究院發布的《互聯網保險行業商業模式與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，保費收入規模從2013年的3880億元增長至2016年的3.1萬億元，幾乎增長了10倍。從增速來看，從2011年起，保費收入的同比增速穩步上升，2016年的增速創2008年以來新高，達到27.5%。
如今互聯網保險已經成為了保險行業重要組成部分，其市場份額正在不斷擴張，2015年互聯網保險保費收入2223億元，比2011年增長近69倍。2016年上半年，互聯網保險保費收入1431.1億元，其中，人身險半年保費與2015年全年人身險保費接近。
經營互聯網保險業務的機構逐年增長
截至2017年上半年，國內共有129家保險機構經營互聯網保險業務，傳統保險公司大多已經通過自建網站、或與第三方平台合作等模式開展了互聯網保險業務，保險公司基本已全部觸網。2016年中國保監會記錄的95億份新承保保單中，約有65%在互聯網銷售，截至2016年3月互聯網保民已經超過3.3億。
互聯網保險險種出現了明顯的轉變
在互聯網保險的險種結構方面，出現了明顯轉變的趨勢。其一是由產險向壽險的轉變，在2013年時互聯網保險中產壽險佔比為8:2，而到2016年及以後變為了2:8;其事是由標准化險種逐漸向非標准化險種轉變，曾經互聯網上銷售的產品主要是車險、意外險等類型產品，而到
2016年投違險、年金險和萬能險等非標准化險種占據了互聯網保險絕大多數的保費規模收入，2017年以來年金險和健康險佔比又在持續上升。
互聯網保費規模持續增長，近兩年車險受政策調整影響較大。互聯網保費收入高達2347億元，其中財產險和人身險分別實現保費收入403億元和1945億元，互聯網人身險佔比進一步提升至83%。整體互聯網保費同比增速僅5%，滲透率從2016年9.2%下降至7.6%，2017H1滲透率只有58%。
互聯網保險發展過程中，互聯網巨頭公司的推動作用顯而易見
2013年由阿里、騰訊以及平安共同設立的眾安保險獲得國內首個互聯網保險牌照，近年來以網路、阿里、騰訊以及京東為代表的互聯網公司更是持續在保險領域布局，其中尤以阿里及旗下的螞蟻金服最為積極。其中阿里控股國泰產險，全資設立螞蟻韻保和保進保險，騰訊控股的微民保險於2017年11月正式獲批，網路也於今年10月正式完成對黑龍江聯保龍江保險公司的收購。京東步伐相對較慢，2015年就擬設立的互聯網財險公司至今未有實際動作，但劉強東在2017京東開年大會強調一定會做保險，並且正在申請保險牌照，同時不排除投資購買的方式。

E. 2019年度淘寶網類目成交數據分析

由於原始數據中包含用戶的所有相關行為，所以同一用戶id下可能包含有多條信息內，因此容不對重復值進行處理。

如想了解二級類目，如保健食品的限制發布數量，只要看保健食品所屬的一級類目保健食品/膳食營養補充食品對應的數量限制即可。商品發布數量，指賣家在淘寶上在線出售中的商品款數總和。(倉庫中的寶貝不計算在商品發布數量中)。

(5)2019年5月1日外匯數據分析擴展閱讀：

注意事項：

多類目規劃范圍，這個方面可以說是需要商家重點關注好的。簡單來說如果商家店鋪想要經營多個類目，那麼盡量不要是全部類目都嘗試一遍。要有針對性的擴充經營類目，才能夠吸引到更多的流量。

推廣方面，不論商家店鋪是選擇哪個類目的商品進行銷售和運營，都是需要做好相應的店鋪推廣和宣傳的。這樣才能夠讓更多的消費者關注到自己的店鋪，從而獲得更多的流量和銷量。否則只是干坐等待的話，那麼店鋪的起色將會非常的緩慢，甚至是負向發展。

F. 2019年5月3日非農數據喜人，為什麼美元卻下跌

非農的影響是短期的，而且美元在非農公布時先漲後跌，並沒有不漲。
非農短期影內響使得美元上漲容，但消息被大家接收後，關注點集中到了影響基本面的長期因素。
最關鍵的長期因素是美國經濟基本面和美聯儲政策及其預期。
美國當前經濟比較好，但並不特別強勁，且貿易政策上不確定性較大，不有利於美國經濟。
美聯儲之前的發言和最近的利率會議都表達了暫不加息的態度，美元至少是沒得到上漲推力的。
經濟和政策的因素都推動美元上漲，說明長期因素至少不看多，而之前美元是上漲的，失去長期推力之後，短期回調出現下跌，幾乎可以說是肯定的。