中國中鐵收購中鐵二局等分析

『壹』 中國中鐵二局在哪裡是做什麼的

1、中國中鐵二局公司地址：四川成都。

2、中國中鐵二局公司的主要業務版：

主要從事鐵路、公權路、機場、水利水電、碼頭、地鐵、市政工程、汽車製造、核電工程、工業與民用建築等各類土木工程和鐵道電氣化、建築裝飾、給排水、通信、信號、電力等建築安裝工程施工。

中鐵二路公司專業人才隊伍齊備，管理經驗豐富，技術實力雄厚，專業水平名列全國同行業前茅，1999年11月通過ISO9001質量體系認證。

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中鐵二局集團有限公司成立於1950年6月12日，前身為西南鐵路工程局，後改組為鐵道部第二工程局，是時任中共中央西南局第一書記鄧小平同志設立的全國第一個鐵路基建局。

目前員工2.1萬人，其中專業技術人員1.2萬人，全資及控股子公司26個、分公司及事業部13個，控股的中鐵二局股份有限公司為獨立上市公司（股票代碼600528）。

『貳』 中國中鐵是什麼級別

國鐵Ⅰ級最高

中鐵其實有兩家企業：中國中鐵，由一局至十局（當然包括二專局）及一些專業局屬和設計院等組成；中國鐵建，由十一局到二十五局及一些專業局和設計院等組成。

兩家都是世界500強，實力相當，原來都屬於鐵道部，現在都屬於國資委。中鐵二局集團是中國中鐵的一個子公司，而中鐵二局股份有限公司（600528）是中鐵二局集團控股的上市公司。

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鐵路等級是鐵路的基本標准。設計鐵路時，首先要確定鐵路等級；鐵路的技術標准和裝備類型都要根據鐵路等級去選定。

鐵路等級是按某種比較點來劃分鐵路群的級別，公路等級也是如此。有不同角度的：在路網里的地位型、客貨取向型、時速型、線數型等。路網地位型、客貨取向型都屬於功能地位型。

綜合等級是技術等級（技術標准）和社會等級（功能定位）的綜合。例如，中國高速鐵路的規定是高速化（時速底線250）客運專線，時速是技術方面的，客專是運輸功能（在經濟領域的作用和地位）方面的，還屬新時代鐵路網的主骨架。

鐵路各類等級涉及鐵路線在鐵路網中的作用、性質和遠期客貨運量（社會功能），以及最大軸重和列車速度等條件（技術級別）。

『叄』 中國鐵建、中國中鐵、中鐵二局、中鐵建工，這幾個企業之間是什麼關系

.中國鐵建:
中國鐵建股份有限公司繼承中國鐵道建築總公司的主要資產，由中國鐵道建築總公司獨家發起設立，其下屬企業有中國土木工程集團，中鐵十一局集團至中鐵二十五局集團，中鐵建設集團，中鐵建電氣化局集團，中鐵房地產開發有限公司，中鐵第一、第四、第五勘察設計院集團，中鐵上海設計院集團，中鐵物資集團，昆明中鐵大型養路機械集團，中鐵軌道系統集團，北京鐵城監理公司等。
中國鐵道建築總公司前身是中國人民解放軍鐵道兵，組建於1948年，1984年集體轉業並入鐵道部，1990年成立中國鐵道建築總公司，現為國資委管理的國有特大型建築企業集團。公司是中國歷史最悠久、最大的專注於基礎設施尤其是鐵路項目建設的國際化工程承包商之一，具有工程總承包特級資質、擁有對外經營權。2007年在世界企業500強排名中位居384位，在全球225家最大承包商中排名第6位。

2. 中國中鐵

中國中鐵股份有限公司是由中國鐵路工程總公司以整體重組、獨家發起方式設立的股份有限公司。其前身是成立於1950年的鐵道部工程總局和設計總局。公司是集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發和其它業務於一體的多功能、特大型企業集團，成立於2007年9月12日，注冊資本128億元人民幣。

中國中鐵股份有限公司轄有全資公司28個，控股公司15個，分公司4個，參股公司3個，共46家二級子公司。2005年及2006年分別位列全球第四及第三大建築工程承包商。在2007年公布的世界企業500強名單中位列第342名,在同年公布的世界最具影響力的500強品牌中排名第417位，在中國企業500強中排名第13位。

截止於2007年6月30日，中國中鐵股份有限公司擁有中國工程院院士3人，國家勘察設計大師7人，教授級高工390人，以及高級技術人員8000多人。擁有眾多具有自主知識產權的科研成果，共獲得魯班獎70項，國家優質工程獎64項,獲國家科技進步獎72項,有效專利202項。創造國家級工法61項，省部級工法359項。

中國中鐵股份有限公司秉承「勇於跨越，追求卓越」的企業精神，開拓創新，銳意進取，先後參與國內所有主要鐵路建設，新建、改建、擴建鐵路總里程超過50000公里，佔全國已建設鐵路總運營里程的2/3以上；參與建設電氣化鐵路超過22600多公里，約佔2007年6月30日全國電氣化鐵路總運營里程的95%；本公司還參與建設橋梁4230多公里，隧道（不含地鐵）3900多公里，高速公路3400公里，城市軌道566公里。此外，公司還在逾55個國家和地區建設工程及提供建設相關服務，包括鐵路、高速公路、公路、橋梁、隧道、樓宇施工、疏浚、機場和市政工程項目。

20世紀80年代以來，在工程、建築、研究及設計領域榮獲200多個國家級最高獎項。創造了諸多國內乃至亞洲和世界橋梁、隧道、電氣化鐵路等建設史上的「第一」、「之最」，為國家基礎設施建設做出了巨大貢獻。

中國中鐵股份有限公司將以「堅持科學發展，構築和諧企業、創造企業價值」為己任，與各界朋友攜手共贏，共同創造更加輝煌燦爛的明天。

兩家公司都是鐵道部分出來的！而且涉及的工程建築及業務都很相近，有點類似中國的電信跟聯通。

中鐵二局為中國中鐵的下屬公司之一

中鐵建工集團是由中鐵建廠工程局改制後組建的，具有國家特級資質，擁有對外經營承包工程資質。主要從事工業與民用建築、鐵路新線、房地產開發、設備安裝、裝飾工程、岩土工程、市政工程的勘測設計和施工。現有職工萬余名，其中各類專業技術人員4074人，具有高中級技術職稱的1221人；擁有各類先進機械設備1719台，總功率53991千瓦。年經營規模達到100億元。在第六屆行業領先企業推展中以驕人的業績排名第15位。通過了ISO9001質量管理體系、 ISO14001環境管理體系、OHSAS18001職業健康安全管理體系認證；榮獲「全國施工企業優秀管理獎」、全國建築行業「創魯班工程特別榮譽獎」、「全國五一勞動獎狀」。

五、六十年代，設計建造了新中國第一座枕木防腐工廠（漢陽）、車輛修理廠（西安）、機車車輛廠（成都）、內燃機車廠（資陽）、鋼筋混凝土軌枕工藝生產線（豐台橋梁廠）、建成了新中國第一座大型火車站（北京火車站），援建了第一座國外火車站（坦尚尼亞洲達累斯薩拉姆火車站）。這7項「共和國第一」，記錄著集團昨天的輝煌。

改革開放後，堅持「以誠信、智慧、科技、管理鑄就更高質量和更富情感的建築精品」的質量方針，創建了47項國優、魯班獎工程；獲得北京長城杯、上海白玉蘭、深圳金牛杯、山東泰山杯、福州榕城杯67項等各地精品工程。

北京站、深圳站、北京西站、貴陽站、昆明站、南京站、拉薩火車站、鹽城站的建成和正在開工興建的北京南站、天津站、北京北站、長沙站、呼和浩特東站，是中國鐵路大型站房建設史上的經典之作。北京亮馬河大廈、北京幸福大廈、蘇州涉外大樓、青島海上皇宮、青島郵電調度中心、上海南證大廈、上海濱江茗苑、深圳五洲賓館、深圳市民中心廣場、深圳諾德中心、深圳賽格群星廣場、深圳東方玫瑰園、貴陽廣電大樓、福建省高級人民法院審判大樓、大連期貨期貨廣場等工程，展示了中鐵建工集團在高層、高標准、高等級公用與民用建築領域的光輝業績和非凡實力。坦尚尼亞達累斯薩拉姆火車站、吉布地和盧安達國家體育場、約旦亞喀巴電站、波蘭華沙住宅小區等160多項工程的建設，標志著中鐵建工集團在國際市場的競爭力。

半個多世紀的光輝歷程，中鐵建工集團實現了從路內到路外，從國內到國外，從單一的鐵路工廠到大型的公用與民用建築，從單純的設計施工到工程總承包，從一般的房建工程到超大型、高新技術工程施工的跨越發展。在新的征程中，中鐵建工集團將以新的姿態，不斷實現自我跨越，向著更加輝煌的目標邁進。

『肆』 中國中鐵 中鐵二局 中國鐵建 市盈率怎麼這么高

沒問題。
他的市盈率高代表對他的將來看好。將來他的盈利上去了，你再算市盈率就很低了

『伍』 中國中鐵、中鐵二局連續接到大單，為什麼股價不升反跌

大單不一定代表賺錢！

『陸』 中國鐵建和中鐵二局哪個股票好

中鐵二局好一些，盤子小一些，活躍性大，業績也不錯

『柒』 中鐵二局和中國中鐵有什麼特別關系嗎

母公司與子公司的關系。
在中國中鐵還沒有IPO上市之前，市場普遍預期中國中版鐵會利用中鐵二局這個平台權實行整體上市，但是最後卻出乎大家所預計，這也是中鐵二局最近走勢較差的原因。
但是從大局而言，中鐵二局依然還是有合並的預期，也是必然趨勢，所以中鐵二局被整合的題材應該有炒作的可能，只是暫時無法確定炒作時間而已。

『捌』 再問個問題,中鐵二局 與 中國中鐵 ,中國鐵建

1.中鐵二局是中國抄中鐵的子公司，但是是不是大盤和小盤股，並不是公司大小決定的，而是股本決定的。業績的好壞最直觀的就是看每股的收益，看其業績是同比增長還是下降。有的時候公司股本大收益一般，平攤到每股上業績就不怎麼好，相反總收益中等，但是盤子小，平攤後業績就會很不錯！
2.中國鐵建和中國中鐵都是同一級的國有企業，中鐵二局是中鐵的子公司。在公司基本面，成長性和業績上，中國鐵建都優於中國中鐵。所以選擇股票的時候一般都建議你選擇中國鐵建更有價值
3.現在還不是進中國中鐵的時候，該股連續的殺跌，根本沒有止跌企穩的跡象，你不知道底在哪裡，所以現在進去可能又站崗了，最好的時機是止跌企穩之後！但是上面也說了，總體面上鐵建優於中鐵，所以建議考慮鐵建

『玖』 中國中鐵二局實力有多大

中鐵二局股份有限公司是由中鐵二局集團有限公司作為主發起人，聯合中鐵寶橋股份有限公司、成都鐵路局、鐵道第二勘察設計院、西南交通大學等四家發起人，共同發起設立的股份有限公司，是中國鐵路建設系統第一家上市公司。
公司注冊資本9.12億元人民幣。截止2007年3月，擁有總資產120.56億元，凈資產36.19億元，施工機械設備2961台（套），原值11.48億元，年生產能力超過180億元。公司擁有各類專業技術人員6300人，高中級專業技術人員2200人,高級技師19人，技師129人。
公司已通過ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系和OSHM18000職業健康安全管理體系認證，被認定為國家高新技術企業，擁有鐵路工程施工總承包特級資質，公路、市政公用工程總承包壹級資質，橋梁、隧道、公路路面和路基工程專業承包壹級資質以及城市軌道交通工程專業承包資質。公司經營范圍為：各類型工業、能源、交通、民用工程項目的施工工程承包；工程技術開發與咨詢；建築材料、金屬材料、鐵路專用設備、工程機械銷售；工程機械租賃；鐵路簡支梁生產；倉儲服務；房地產綜合開發。
公司堅持「科技先導，質量為本，重譽守約，用戶至上」的質量方針，嚴格施工全過程式控制制，積極推行全面質量管理，求真務實，樹譽創優。榮獲10項國家建設工程魯班金像獎，1項詹天佑土木工程獎， 22項國家級優質工程獎，96項省部級優質工程獎。
公司積極實施科技興企戰略，致力於新技術的研發和應用。在咬合樁結構的施工工藝和理論分析計算、樑上架梁、全新世沖淤沉積層地鐵明挖車站施工技術、鋼—混凝土組合結構關鍵技術研究與應用等方面均達到國際先進水平，在橋梁施工、地下工程施工、路基和軌道施工、高層建築施工、電氣化施工、客運專線建造等方面具有先進的施工工藝與技術。榮獲國家科技進步特等獎1項、一等獎1項、二等獎1項、三等獎3項，省部級科技進步獎12項，中鐵工程集團公司科技進步獎14項，取得國家級、部省級工法成果49項。
公司先後被評為全國工程質量管理先進企業、全國質量效益型先進施工企業、全國用戶滿意施工企業和全國公路建設行業優秀企業，躋身全國55家優秀施工企業行列。