中國國旅分析報告

⑴ 中國旅行社 發展前景

前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國旅行社行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》分析指出，《旅遊法》實施後，旅行社原來只依靠低價進行攬客的方式已經不能適應新的形勢，要想在市場中繼續生存，旅行社必須改變盈利模式，推出更能迎合遊客需求的產品和服務。
前瞻旅行社行業報告指出，旅行社通過旅遊網站來盈利的模式經過幾年的發展，已相當成熟，而且可操作性也極強。由於遊客大多是外地人，從外地要獲得當地的旅遊信息最快捷與准確而又全面的方式就是網路，當外地人獲得了旅遊線路信息和價格，需要預定旅遊線路，首先選擇的一定是提供信息的網站所在的旅行社。
國家旅遊局表示，爭取用10年時間顯著提高信息技術在旅遊業中應用的廣度和深度，實現旅遊企業經營活動的全面信息化。集合了網路信息技術優勢與旅行社專業服務能力的「在線旅行社」，將不可避免地成為旅行社行業的未來主流經營模式。目前，領先的在線旅遊企業紛紛建立自己的旅行社和目的地接待體系；而傳統旅行社則越來越多地建立自己的網路平台。在歐美國家，大約60%的休閑旅遊和40%的商務旅遊都是通過線上預訂，在我國這個比例只有5-10%，這意味著我國在線旅行社行業仍有很大的提升空間。
另外，發達國家旅行社行業的歷史經驗表明，隨著大型旅行社集團化程度的提高，旅遊集團對產業鏈進行縱向整合是旅行社業的發展趨勢之一。近幾年來，國內越來越多的百強旅行社企業採用縱向整合的經營策略，投資於景區經營、酒店、旅遊地產等相關旅遊子行業，加強了對上游旅遊資源的控制，並實現了旅行社整體盈利能力的提高。另外，「十二五」規劃的提出將加速旅遊產業鏈的整合與旅行社行業的結構性升級，旅行社縱向收購兼上下游企業並的趨勢也將更加明顯。

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http://www.iresearch.com.cn/report/2433.html
2015年中國商旅管理市場發展趨勢報告

⑶ 旅行社行業未來的發展趨勢

報團旅行人次佔比僅2.76%

根據中國文化和旅遊部統計數據，2019年前三季度，旅行社組織旅遊人次數量達12703.39萬人次，占國內旅遊總人數(45.97億人次)的比重僅2.76%。從整體市場來看，目前國內旅遊市場仍然以自由行、自發組織、地陪等形式為主要方式，通過報旅行社旅行的人數僅占較少比例。

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國旅行社行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

⑷ 旅行社的發展趨勢和現狀

現在的旅行社基本都是關閉狀態的，因為疫情的原因哪裡有人還敢去旅遊啊。幾個月下來一個遊客都沒有

⑸ 2006年十一黃金周中國旅遊城市排名及分析報告

2005年中國十大旅遊城市排名及分析報告報告結果顯示：2005年中國十大旅遊目的地城市排名與2004年相比，逐漸趨於穩定，2005年前10名城市北京、上海、杭州、深圳、廣州、成都、武漢、南京、青島以及天津與2004年10強名單完全一致，僅僅是座次略有變化。10強中，大致可以分為四檔來看，具體來說：前兩名北京與上海的超群地位仍然沒有城市可以撼動，屬於當之無愧的第一檔；3-5名中，廣州逐漸下滑，跌出三甲位列第五，杭州、深圳穩中有升，各自前進一位；6-8名排位非常有意思，2004年的南京、武漢、成都變成了2005年的成都、武漢、南京；更有巧合意味的是，9-10名的青島、天津也來湊趣，2004年這一排名剛好是天津、青島。 此次排名主要根據2005年1月1日至12月31日e 龍酒店預訂產生的各個城市的訂房間夜總量統計，並參考2005年e 龍度假產品的預訂數據。
作為我國最大的旅遊產品分銷商之一，e龍可以提供國內280個城市的近3100多家星級酒店2-7折的預訂服務，及全球720個目的地的全套度假產品服務等，並擁有強大的資料庫管理支持系統。為了能為我國各地區及城市發展的研究提供有價值的參考，e龍已連續五年發布年度十大旅遊目的地城市排名及分析報告，並於每年五一、十一黃金周期間定時發布「中國熱點旅遊目的地調查報告」。

看點一：若即若離的杭州

杭州：每次看到杭州殺入三甲，都令人不禁想問：什麼時候，杭州才能真正坐穩探花的位置，而不是如定期訪問一般的來了又去，去了又來。近幾年，隨著杭州自身經濟實力的不斷增強，杭州正逐漸由一個單純的旅遊城市向商務、旅遊齊頭並進的城市轉變。除去「人間天堂」、「文化之邦」、「絲綢之府」、「茶葉之都」、「魚米之鄉」等一堆名頭再來看杭州，很多「硬指標」的良好表現為我們呈現的是一個飛速發展中的杭州：經濟總量連續多年居全國省會城市第二位，副省級城市第三位，城市競爭力僅次於上海、深圳、廣州、北京，居全國城市第五位。吸引了眾多500強企業落戶的杭州經濟技術開發區對杭州產生的影響正越來越強的顯現，通訊、軟體、集成電路、數字電視、動漫、網路游戲6條「產業鏈」初具規模的杭州正憧憬著一個「天堂矽谷」的誕生。而杭州賴以成名的旅遊產業，也在經濟發展的帶動下，駕輕就熟的發揮著系統開發、整體規劃的作用，無論是名景點的修葺、維護，還是新景點的引入、開發，都顯得自然、順暢且成效卓著。但始終未能穩固停留在探花位置的事實，似乎總在提醒杭州，一個城市的綜合實力與深刻底蘊，不但需要提升，還需要沉澱。

北京、上海：永遠把持第一、第二的北京、上海永遠沒有驚喜留給看榜人，如果真的有一天，榜單最靠前的位置中少了一個北京，或是少了一個上海，不知道我們是應感到遺憾，還是應為之慶幸。

看點二：迂迴前進的成都

成都：作為旅遊城市的成都向來不缺旅遊資源，歷代的名勝古跡，周邊醉人的自然風光，乃至名揚天下的成都美食，均讓人神往。但近年來，令成都聲譽不墜且穩中有升的，似乎是「休閑之都」的雅號。眾多城市白領與小資們總是把成都人的那一份悠閑奉為誓死追隨的無上境界，似乎只要一到了成都，空氣與時光瞬間即可變得柔軟。同時，更具說服力、更直接的一個數據是：2005年，成都接待入境過夜遊客突破50萬人次，同比增長22.36%，旅遊外匯收入1.76億美元，同比增長25.65%;接待國內旅遊者3619.63萬人次，同比增長12.57%；旅遊總收入286.75億元人民幣，同比增長25.53%。如此寵愛一方面得益於「天府之國」的正宗傳承，也得益於成都悄然邁進的綜合實力。不聲不響中，落戶成都的500強企業已經達到100家，「2005年是落戶500強最多的一年，而500強企業達到100，這是一個重要的門檻，這標志著成都市在跨國企業的戰略中擁有越來越重要的位置」，成都市外經局有關負責人這樣形容了「滿百」的重要意義。可以預見，在未來的幾年裡，成都仍有望繼續以西部城市代表乃至第四城的身份再領風騷。而「前進，並穩固自己的位置」也仍然將作為未來幾年中的重要課題繼續考驗成都的耐心。

深圳、廣州：排名在成都之前的深圳、廣州，不乏雄厚的實力，但作為老牌南部城市代表的他們總讓人感覺有點風光不復往日之盛的「低調」，很難說這是被動的無奈還是主觀動力的缺失。無論是廣州還是深圳，似乎總可以輕而易舉的在10強中占據一席之地，但又似乎總沒有搶眼的表現成為備受矚目的明星城市。配合南部城市的務實，保持關注，也許是對廣州與深圳最恰當的態度。

武漢、南京：排名緊隨成都的武漢與南京，實力同樣不容小覷，以南京為例，無論是十運會的成功召開還是新南京火車站的落成，都為南京的城市魅力加分不少。

看點三：底氣十足的青島

青島：人們傳統印象中的青島可以用「美麗」二字來形容，青天、碧海的純美畫面完全符合人們對一個海濱城市的想像。這里有最好的海濱浴場，有中國最早的海洋館，更有著名的「海上名山——嶗山」。同樣，與青島的海之魅力同樣著名的是紮根於此的中國名牌企業們，在2005中國自主創新·品牌高層論壇暨中國品牌經濟城市峰會上，青島被授予「中國品牌之都」稱號。擁有中國馳名商標11件、中國名牌產品44種(數量僅次於上海，居全國第二)個、2個中國世界名牌產品的青島，無論是在商務方面，還是在旅遊方面，都顯得底氣十足。青島以第29屆「相約奧運，揚帆青島」奧帆賽為契機，從城市形象、招商引資和旅遊推介等層面展開城市品牌環球推介所取得的成功，極具代表性的彰顯了青島商務、旅遊和諧互動的整合能力。

天津：不缺乏歷史的積淀，也不缺乏旺盛的經濟活力，天津需要為自己打造的，是一張個性與特點更為鮮明的城市名片。

十強之外：西安、重慶以及廈門等城市，正逐步向10強接近，大連、蘇州的排名則出現了小幅度的下滑，10強之外，沒有成色十足令人耳目全新的黑馬，但絕對不乏有足夠能力殺入前十名的實力派。相對於10強中的城市，10強外城市相互間的爭奪似乎更為激烈。

統觀2005年度中國十大旅行目的地城市排名，穩定的格局壓倒了一切，但杭州、成都、青島等城市的表現仍不失亮色。經濟活力與旅遊產業之間的聯系越來越緊密，一個城市的魅力或者說綜合實力往往是多方元素的集合，穩中微調的2005細看來頗耐人回味。

附：最近兩年中國各城市訂房間夜量排名比較(TOP10)

2004年 2005年

1 北京 北京

2 上海 上海

3 廣州 杭州

4 杭州 深圳

5 深圳 廣州

6 南京 成都

7 武漢 武漢

8 成都 南京

9 天津 青島

10 青島 天津
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中國旅遊網

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旅遊網 e龍旅行網

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⑹ 中國旅行社行業發展的趨勢主要表現在哪些方面

近年來，受國內外經濟環境的變化、公務旅遊市場的快速萎縮、在線旅遊服務商對傳統旅行社的擠壓和融合以及人們出遊方式的改變等一系列因素的影響，旅行社行業正在遭遇陣痛期。

據《中國旅行社行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告前瞻》指出，全國2.6萬余家旅行社，近40萬從業人員中，普遍存在著迷茫和焦慮。拿旅遊業發展的相當不錯的杭州來說，全市旅行社超過1000萬元固定資產的10家，進入全國百強3家，60%以上的旅行社固定資產不足50萬元。

以上數據可以很明顯的說明，中國的旅行社行業目前存在「小、弱、散、差」的局面。於中小旅行社來說，未來要走特色化加平台化的道路。而對於大旅行社來說，則要走品牌化，多元化道路，把旅遊提升到文創產業、異業合作、休閑農業、觀光工廠、會展產業的高度。

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旅遊管理專業人才培養模式的現狀、問題及對策
摘 要：我國的旅遊高等教育為全國培養了數以萬計的畢業生，但從旅遊企業的選擇和畢業生的去向上來看，高等學校培養的旅遊管理畢業生和旅遊業所需要的人才間出現了嚴重脫節現象，旅遊管理專業的畢業生在行業內的競爭力比較低。本文對導致旅遊管理專業學生競爭力低下的深層次原因進行了分析，並提出了提升旅遊管理專業學生競爭力的對策。

關鍵詞：旅遊管理；人才培養模式；對策。

1 人才培養模式的現狀及問題。

我國高校旅遊管理專業教育起步於20世紀70年代末，以上海旅遊高等專科學校的誕生為標志。隨著各地旅遊業的發展，自上世紀90年代以來，各地的旅遊教育也開始從無到有、從小到大地蓬勃發展起來，各大專院校也分別在地理、歷史、經濟、英語、管理等專業的依託基礎上，相繼成立了或開設了旅遊專業，目前已經形成以專科、本科為基礎，包括碩士研究生和博士研究生在內的完整的培養體系，成為一支異軍突起的生力軍。那麼，作為這支生力軍的中堅力量的旅遊管理專業本科學生在就業上的競爭力狀況如何呢？ 本科學生的競爭力狀況能夠從某種程度上反映整個旅遊管理專業的教學情況。調研發現，旅遊管理專業的本科學生競爭力並未與日益蓬勃發展的旅遊業成正比。一方面，企業招聘到旅遊管理專業學生後發現，招聘來的大學生在工作上「高不成、低不就」、「眼高手低」，完全不符合企業的用人需求，企業還需要在對員工的繼續教育培訓上花費較大的代價；另一方面，旅遊管理專業的學生在旅遊企業內工作一段時間後感到不適應，認為該崗位不能體現自己的所學、不能實現自己的預期目標和人生價值，因而選擇「跳槽」去往其他行業，致使旅遊企業的大學生員工流動率極高。有數據表明，旅遊管理本科生初次在本行業內就業的人數比例一般在10% ～20%之間，造成了旅遊行業的低就業率，另一方面，旅遊管理專業學生又有著較高的流失率（兩年後仍在旅遊行業就業的不到20%） 。人們漸漸覺得培養出來的旅遊管理本科學生「動手能力不如專科生，理論能力不如研究生」，這實際上反映了旅遊管理專業本科教育培養的人才與市場需求之間的嚴重錯位。一直以來，旅遊管理的本科教育立足於理論本位，重理論知識，輕能力培養的教學模式，使得所培養的學生缺乏職業能力所需要的技能和經驗，與其它一些旅遊專科學校的畢業生相比競爭力（主要是實踐操作能力）低下。

實際上，旅遊管理專業應用性較強，具有明確的行業指向性。教育部在《關於深化教學改革，培養21世紀需要的高質量人才的意見》中也明確提出了21世紀的人才培養模式「按照基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高的高級專門人才的需求，逐步建立起注重素質教育，融傳授知識、培養能力和提高素質為一體，富 有時代特徵的人才培養模式」。因此旅遊管理專業學生的教育應當著重培養「應用復合型人才」，提高其綜合競爭力，只有那些基礎厚、知識廣、實踐操作能力強的綜合性人才才是未來旅遊業所需要的高素質人才。

2 培養模式與實踐脫節的深層次原因分析。

旅遊管理專業的現行人才培養模式與實踐中旅遊業所需求的人才嚴重錯位，一些旅遊企業寧願花高薪聘請同行企業中的高管、去「挖牆角」，也不願意招聘受過高等教育的旅遊管理專業「正規軍」，旅遊管理專業人才的供給和需求相脫節現象越來越嚴重。究其原因發現，旅遊管理專業「正規軍」畢業生的競爭力較低，不能適應旅遊業發展需要的深層次原因主要有以下幾個方面：

首先，一些高校對旅遊管理專業的人才培養定位模糊、不切實際。目前一些高等院校在對旅遊專業學生的教育上普遍存在著定位「過高」的問題，旅遊業是實踐性非常強的行業，要想真正能夠做到對旅遊企業較好的管理，首先必須要熟悉基層的工作性質、工作內容與工作方法，否則一切的管理只能是空談。而事實上是，學校模糊的定位導致培養出的旅遊管理本科生畢業後大多想從事管理工作，而不願從事較低層次的、實踐性較強的服務工作，這就使得學生的「管理」只能停留在空談和夢想上。

縱觀一些開設有旅遊專業的學校，從「985」、「211」院校到省級重點院校、一般院校，很少能從塑造特色品牌出發，而大多都按照大致一樣的模式、一樣的教學設計、一樣的課程設置安排開展教學活動。這就使得培養出的學生缺乏特色性和差異性，競爭力趨同。

其次，課程設置不合理，教學手段單一。一些高校的旅遊管理專業教學仍然延續傳統的「以教師課堂教學和理論知識灌輸為中心」的「填鴨」模式，這種過分強調理論知識的教學模式使得旅遊管理專業學生雖有較強的理論基礎，卻只能停留在口頭上，而其實踐動手能力較差，不能很快適應旅遊企業對人才的要求。此外，在課程體系的設置上也呈現出「麻雀雖小，五臟俱全」的特點，各個院校所開設的課程大同小異，有些課程內容甚至有重復開設之嫌，有些則是將專業課與基礎課同時進行、或由於其它原因將先後順序進行顛倒，使得教師和學生都感到無所適從；此外，教學進度設置也缺乏梯度和層次，完全隨心所欲或機械照搬其他學校的模式，不以市場需求為導向，沒有以專業建設、以旅遊管理專業特色品牌塑造以學生專業學習為中心

最後，師資隊伍建設目前尚不能適應旅遊業的發展，還有待進一步提高。旅遊管理專業隸屬於工商管理二級學科，同時在碩士點、博士點的建設方面也一直滯後於其他經濟類、管理類，許多學校的旅遊碩士點僅是掛靠在諸如生態學、地理學、民族學、歷史學等學科下的一個方向，而真正擁有旅遊管理博士學位授予權的學校和科研院所在國內更是屈指可數。大多數的地方高校旅遊管理專業教師都來自於歷史、地理、經濟乃至外語等專業，對於系統的旅遊學理論和實踐教學技能的掌握相對缺乏；特別是在實踐教學方面，一些院校更缺乏能夠供學生實踐操作的專業模擬實驗室（如導游模擬實驗室、客房實驗室、前台實驗室等） ,使得教學活動脫離實際，限入從書本到書本的「空對空」境地，這種「雙師型」旅遊專業教學人才及旅遊專業教學實驗室設施的匱乏，直接導致了旅遊管理專業的實踐教學與旅遊企業所需嚴重脫節，降低了旅遊管理專業學生的就業競爭力。

3 人才培養模式改革對策研究。

目前，我國旅遊業正如火如荼地發展，以廣西為例，隨著中國- 東盟自由貿易區的建設、泛北部灣及泛珠三角區域旅遊合作的進一步深入開展，旅遊企業對旅遊人才的需求量，特別是對實踐操作技能較強和極富管理經驗的旅遊管理專業人才的需求缺口還很大；然而，從近些年旅遊管理專業畢業生的就業狀況統計上來看，越來越多受過高等教育的旅遊管理畢業生卻找不到工作或改行從事其他工作，與社會對旅遊人才潛在的巨大需求間形成了強烈的反差，這兩者之間的巨大反差，不僅不利於旅遊管理專業人才的培養，對旅遊管理專業課程的學科體系及廣西區內各高校旅遊管理專業人才的培養模式也提出了新的挑戰；同時，在某種程度上也阻礙了廣西區乃至中國- 東盟區域旅遊業合作的健康良性發展。因此，如何提高旅遊管理專業學生的競爭力，塑造和培養旅遊企業所需要的合格人才已經迫在眉睫。

3. 1 對畢業生進行准確定位。

對於一些高校的旅遊管理專業培養目標模糊不清、定位不切實際的問題，學生儼然成為無辜的「犧牲品」。對於學校來說，要本著對學生認真負責的態度對市場需求作深入而細致的調研，根據市場的需求培養相應的人才，一些學校已率先嘗試的「定單式培養」不失為一個較好的方法；另一方面，要立足於自身的專業特長，准確地把握區域環境和評估優勢師資力量，即集中和整合自己最優勢的資源去打造與眾不同的特色「產品」，這也是在市場的激烈競爭中提高自身「產品」競爭力的關鍵所在。這種對畢業生的准確定位並非一蹴而就的事情，而是需要做深入的調研；一方面，旅遊專業的專業教師需要深入旅遊企業一線，與企業的領導及其他人事需求單位進行多方、反復溝通，了解旅遊職業崗位對該專業的能力、知識、素質要求；另一方面，對本校旅遊管理專業的畢業生進行跟蹤調研，收集他們對學校教學內容、對企業用人標准等方面的反饋信息及相關建議，通過調研和反饋，學校將對本校培養的旅遊管理專業學生畢業後的去向及工作情況有較清醒的認識，在此基礎上，修訂以往在旅遊管理專業學生培養中存在的不合理的及模糊的定位，使對學生的培養目標更加明確。

3. 2 合理設置課程，提高實踐操作性。

旅遊管理專業是實踐性、應用性較強的專業，理論來源於實踐，同時又指導實踐，在旅遊管理專業課程的設置中既要強調基礎知識和專業知識的扎實性，同時又要將理論與實踐相結合，並突出實踐操作技能培養的重要性。事實證明「沒有調查就沒有發言權」，因此，在課程的設置上仍然需要聽取旅遊企業的負責人及本校往屆畢業生的意見和反饋，他們才是最有資格發言的群體，他們在實際工作中的經驗能夠讓他們對該專業未來的需求方向有更清晰的認識，並且本校的畢業生也非常樂意看到自己的建議和意見能夠為母校的教學改革及其它學生的培養作出貢獻；從學校的角度上說，這些來自於旅遊企業一線的意見能夠使原本不甚合理的課程設置更加合理和完善，使畢業生更加符合社會的需求，為企業所歡迎。此外，從目前的情況看，旅遊管理專業學生較多的實習崗位集中在酒店，而在旅行社、景區、旅遊行政機關及其它旅遊企業等部門的教學實習則較少，這對於綜合性、復雜性較強的旅遊業來說顯然實習的范圍過於狹窄了。各高等院校應廣泛開展「產- 學- 研」合作模式，將「走出去」與「引進來」相結合，積極與省（區）內外的著名旅遊企業、旅遊行政機關及其它部門間建立穩定的「產- 學- 研」合作基地，合作共建教學實驗室和實訓實踐基地。

3. 3 加強師資隊伍建設，提高教學質量。

教師素質的高低直接關繫到旅遊管理專業人才培養質量的高低，因此師資隊伍的建設是提高旅遊管理專業學生競爭力的基礎性環節。首先要鼓勵現任教師繼續進修，鞏固和扎實其專業理論功底，可以通過對現有的旅遊專業教師分期分批進行專業培訓，派遣到國際、國內比較知名的旅遊院校進修，使他們能夠盡快熟悉並深入了解相關業務領域，提高教學質量和研究水平；其次還可以聘請有實踐經驗的企業家做兼職教授，以專題講座、討論或報告等豐富多樣的形式，提高教師的專業理論與實踐相結合的能力。除此之外，由於旅遊業對實踐操作技能的特殊要求，還需要使教師具備一定的實踐操作能力，即「雙師型」教師，雙師型教師由於具有與旅遊行業相關的社會實踐經歷，與純粹進行理論研究的教師相比，他們更能夠抓住旅遊這一應用性較強的學科的精髓，擺脫「紙上談兵」的教育方式，使學生的操作技能能夠有實質性的提升。這種實踐能力可以通過鼓勵教師申報和參與實踐性課題，到旅遊企業調研或參與旅遊開發規劃等項目，提升專業教師的動手操作能力，還可以通過讓專業實踐課教師到旅遊企業去掛職鍛煉，參加旅遊企業的管理實踐活動，從而深入了解旅遊業發展的最新態勢、熟悉具體領域崗位的操作能力，更好地提升自身的綜合素質和競爭力，這也是提升旅遊管理專業學生競爭能力的前提和保障。

參考文獻：

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[ 6 ] 鍾揚，覃峰，王雪蓮。 旅遊應用型人才培養的再思考[ J ]. 反思與交流， 2007, （7） : 75～76

⑻ 中國旅行社怎樣發展集團化

旅行社行業發展前景分析 線上線下雙向融合成為新的增長點

OTA(在線旅遊社)興起，傳統旅行社受沖擊

5月29日，宣布轉型為平台春秋旅遊網給出了自己的答案——除了從C端入手為傳統旅行社售賣產品之外，春秋旅遊網還會為其進行IT系統的基礎建設，提高其信息化水平。

如果說OTA面臨著盈利壓力，傳統旅行社面臨的其實是生存問題，過去幾年OTA真金白銀的補貼和價格戰在客觀上為全行業做大了蛋糕，並打出了攜程系「霸主」。對於傳統旅行社來說，不管誰贏，勝出者都是更強大的合作夥伴，自己的話語權會更小，利潤微薄甚至虧損。

另一方面，傳統旅行社還在用QQ、微信、傳真、郵件、電話等傳統方式進行供應鏈及內部運營管理。黃俊表示，春秋旅遊網希望成為全產業鏈級的SaaS供應商，提升供應側的生產效率、進而提高產品的研發水平和品質，以匹配消費市場的快速發展。

中國在線旅遊市場交易規模

隨著全面建設小康社會的推進，旅遊已成為人們日常生活的重要組成部分，旅遊業已成為國民經濟發展的戰略性支柱產業。據前瞻產業研究院發布的《中國旅行社行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》顯示，2012-2016年中國在線旅遊市場交易規模增速保持在30%以上，其中2016年全國在線旅遊市場交易規模達到7394.2億元，同比增長56%，增速達到最高值。前瞻產業研究院數據顯示，2017年第三季度中國在線旅遊市場交易規模達到2025億元，同比增長23.7%。預計到2017年中國在線旅遊市場規模將達到9701億元。到2018年全國在線旅遊市場交易規模將近12000億元。

2012-2018年中國在線旅遊市場交易規模及增長情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

發展現狀-信息化水平是痛點

傳統旅行社的業務離不開產品和渠道,與攜程旅遊、途牛等主要OTA相比，春秋旅遊網的流量差20倍，交易額差80倍，除了產品不夠豐富，在用戶體驗、用戶挖掘等技術方面還有很多提升空間.

整個旅遊產業鏈兩頭的信息化水平很高，比如渠道端的OTA和B2B分銷類企業、資源端的航空公司、酒店、景區等，但是把各方聯合起來的旅行社的IT水平卻非常低。

在旅行社，IT更多的也就是財務系統以及事後記錄系統，但不是運營系統，環節中查庫存都是靠打電話。」黃俊表示，運營系統要能協作上游，庫存沒有可以馬上補貨，還涉及到收益管理。

春秋旅遊網轉型後，將TOC平台作為一個結合點，讓旅行社把產品放在平台上。接下來，春秋會開放更多的系統功能，旅行社在系統里可以看到供應商的情況，也可以把產品同時推到不同的線上渠道。

旅行社轉機-渠道商轉型思路

據前瞻產業研究院數據顯示，2016年全國旅行社總數為27939家，同比增長1.15%，全國旅行社營業收入4643.14億元，同比增長11%。旅遊業務營業收入
3814.99億元，占營業收入的82.16%，同比增長1.79%。利潤總額23.10億元，同比增長6%。旅遊業務利潤179.38億元，
同比減少9.76%。旅遊業務的營業收入也呈現區域頭部集中的形勢，2016年旅行社旅遊業務營業收入排名前十位的省份，其旅遊業務營業收入佔全國的近八成。

這個行業目前增長壓力還是比較大的。旅行社的營業收入上到5億就是規模比較大的，上到10億在全國就非常有名了，上到上百億則更少，90%以上都是年入幾百萬的中小企業。

攜程等OTA往線下走對傳統門店造成了不小的危機。傳統旅行社的核心點是收客能力，線上已經是OTA和電商的地盤，如果OTA繼續攻破門市，傳統旅行社的路則會越走越窄。

旅行社的另一個機遇在於景區、文旅小鎮、文旅綜合體的運營，包括攜程、同程在內的很多渠道商都已切入當地資源。2015年到現在是文旅項目投資的高峰期，但高峰會逐步過去，這時候就需要運營和客流導流，這反而是渠道商的機會，傳統旅行社還可以藉此增加產品的門檻和競爭力。

旅行社行業除了線上線下雙向融合之外，還在探索「旅遊+互聯網+金融」的跨界，「旅遊+」業態不斷豐富，定製旅遊、邊境旅遊和跨境旅遊成為業務發展的新空間。